千磨万击还坚劲 任尔东西南北风 eVTOL 产业链发展之道 03 随着下游 eVTOL 整机的不断发展，其上游产业链也将步入蓬勃 发展的黄金时期。在材料供应领域，高强度、轻量化的新型材 料研发与生产将持续升温，满足整机对结构强度与能耗优化的 严苛要求。航空电子设备方面，先进的导航、通信与飞行控制 系统会不断革新，为 eVTOL 提供精准、智能且安全可靠的运行 保障。动力系统供应商将聚焦于高效能、低噪音的电动推进技 的电机相比不相上下。这表明，国产电机在 eVTOL的应用中一定程度可以满足高标准的 动力需求。 40 结构机身 全球碳纤维市场国产化崛起 碳纤维因其卓越的强度与轻量化特性，成为eVTOL机体结构的核心材料之一。其拉伸强度是 钢铁的五倍，重量却仅为钢铁的四分之一，这使得它在航空领域尤其是eVTOL中具有极大的 应用潜力。在当前的eVTOL设计中，机体结构中高达70%的材料为复合材料，其中碳纤维复 12%-14% 75%-80% 资料来源：中国复合材料工业协会, Stratview，中邮证券 图28. 碳纤维在eVTOL产品中的主要应用与碳纤维复合材料在各子系统中应用占比 碳纤维的主要优势包含质轻高强度、耐腐蚀 性、高温耐受性、电磁干扰防护等特点。在 eVTOL材料需求持续牵引下，低成本、高效 率、规模化制造将是碳纤维复合材料在该行 业的重要发展趋势。另外由于eVTOL必须借 助复杂的翼型和机身曲面来获得更好的飞

千磨万击还坚劲 任尔东西南北风 eVTOL 产业链发展之道 03 随着下游 eVTOL 整机的不断发展，其上游产业链也将步入蓬勃 发展的黄金时期。在材料供应领域，高强度、轻量化的新型材 料研发与生产将持续升温，满足整机对结构强度与能耗优化的 严苛要求。航空电子设备方面，先进的导航、通信与飞行控制 系统会不断革新，为 eVTOL 提供精准、智能且安全可靠的运行 保障。动力系统供应商将聚焦于高效能、低噪音的电动推进技 eVTOL的应用中一定程度可以满足高标准的 动力需求。 40 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 结构机身 全球碳纤维市场国产化崛起 碳纤维因其卓越的强度与轻量化特性，成为eVTOL机体结构的核心材料之一。其拉伸强度是 钢铁的五倍，重量却仅为钢铁的四分之一，这使得它在航空领域尤其是eVTOL中具有极大的 应用潜力。在当前的eVTOL设计中，机体结构中高达70%的材料为复合材料，其中碳纤维复 12%-14% 75%-80% 资料来源：中国复合材料工业协会, Stratview，中邮证券 图28. 碳纤维在eVTOL产品中的主要应用与碳纤维复合材料在各子系统中应用占比 碳纤维的主要优势包含质轻高强度、耐腐蚀 性、高温耐受性、电磁干扰防护等特点。在 eVTOL材料需求持续牵引下，低成本、高效 率、规模化制造将是碳纤维复合材料在该行 业的重要发展趋势。另外由于eVTOL必须借 助复杂的翼型和机身曲面来获得更好的飞

叠片系数 0.9-0.93 0.95 电阻率/（μΩ·cm） 130 45 密度/（g·𝐜𝐦−𝟑） 7.18 7.65 晶化温度/℃ 535 — 居里温度/℃ 415 746 抗拉强度/MPa 1500 343 维氏硬度/HV 900 181 厚度/μm 30 300 铁基非晶合金与冷轧硅钢片的性能参数对比 资料来源：VAC，《非晶电机的优势及其研究进展》，国联证券研究所 基本适航便利性与成本优势，具备数据库与航空应用经验积累的厂商有望获得先发优势 ◥ 复材验证工作量大，需数据库支撑。复合材料采用积木式实验方法从底 层材料性能试验，逐步增加试件复杂水平和程度，直到全机结构强度的 验证，积木式试验底层工足量极大，成本较高（FAA材料认证时，试片级 测试的成本接近200万美元，及数年时间）需要数据库支撑 。 ◥ 在选择材料类型时，除了考虑性能、尺寸、成本等因素，还需考虑是否 小丝束碳纤维生产工艺需要经过纺丝、预氧化、 碳化、石墨化等多道工序。 性能差别 拉伸强度：3500-5000 MPa 拉伸强度：3500-7000 MPa 拉伸模量：230-290 GPa 拉伸模量：230-680 GPa 大丝束碳纤维的变异系数在15-18%左右，离散型 更好，综合性能稳定程度较低。 小丝束碳纤维的抗拉强度较为稳定，离散型较 小，变异系数控制在5%以下，胶液的渗透更到 位。 综

类型、响应速度、运行密度与服务等级要求，是制定规则 的根本约束，应明确不同任务场景对优先级、通行权、时 效性和安全冗余的差异化要求。三维风险地图为规则制定 提供风险分区与运行条件的量化依据，使规则能够呈现差 异化强度，如在高风险区提高航距、限速或能力门槛，在 低风险区允许更灵活的调度策略。此外，运行航路航线是 规则落地的空间框架，需考虑航段容量、关键节点的冲突 概率、通行瓶颈、垂直分层策略及备降路径设置，以支撑 标数值，确保所需能力与运行场景的长期适配性。 2.所需能力的计算依据 所需能力分析依托前序环节的成果，通过多维输入构 建能力要求的计算基础。任务需求决定运行场景下的服务 功能、运行效率与服务质量要求，对能力配置的强度和完 善程度具有决定性影响。三维风险地图提供运行风险分区 及限制条件，为能力要求的差异化设定提供输入依据。运 行航路航线描述运行的空间结构、节点瓶颈和通行模式， 26

000-40,000 硕士 5-7 年 无人机气动分析工程师 12,000-24,000 本科 1-3 年 飞行相关岗位 飞行性能适航工程师 15,000-20,000 本科 3-4 年 飞机强度设计师 20,000-35,000 本科 3-5 年 44 中航通飞 典型企业人才画像 近 2 年招聘需求大有“一时繁华，一时萧条”的景象，以去年 10 月为分界点招聘需求渐归平静。2024 经验不限 飞机动力环控设计 16,000-2,3000 硕士 在校生 / 应届生 AI 自主飞行策略与控制律技术 40,000-60,000 博士 在校生 / 应届生 总体相关岗位 飞机总体 / 强度 / 结构 / 系统 / 航电 / 动 力设计师 15,000-20,000 硕士 经验不限 通飞研究院总体工程师 10,000-20,000 本科 5-10 年 飞机设计师（总体设计） 12,500-16 000-40,000 硕士 3-5 年 飞行器软件开发及智能集成责任工程师 20,000-30,000 本科 1-3 年 飞行器热管理设计工程师 20,000-30,000 本科 5-10 年 飞行器强度仿真工程师 20,000-35,000 硕士 3-5 年 飞行器结构设计工程师 15,000-30,000 统招本科 1-3 年 飞行器高压电气安全工程师 20,000-30,000 本科 5-10

需求侧成长度是衡量一个低空经济场景市场潜力与社 会价值的核心指标，它综合反映了市场对场景的需求强度、 政策支持力度以及社会对该场景的接纳意愿。一个场景的需 求侧成长度越高，意味着其解决的痛点越关键、市场空间越 广阔、发展环境越有利，从而具备了快速成长和实现商业价 值的巨大潜能。场景需求强度主要由行业分类、实现功能的 价值紧迫性决定，并受到政策法规、安全风险这两个要素的 强烈影响，例 于衡量场景在技术层面的实现能力，体现为从低到高、逐级 发展的“等级”概念，核心在于回答“我们是否具备实现能 力？能够做到何种水平？”；需求侧成长度则反映市场与社 会对该场景的期待与接纳程度，强调需求的来源及其强度， 旨在回应“市场有多需要？社会是否认同？”等关键问题。 “低空经济场景价值矩阵”在概念层面实现了技术实现能力 与市场认可意愿的清晰解构，避免二者混淆；在分析方法上， 将两个维度有机整合，形成一个具备战略指导意义的工具， 内首套无人机森林防火智能巡护监测系统，实现林火监测精 度≥99%、定位误差<1m，极大提升了监测精度与响应速度。 该系统攻关了灾前烟火识别与定位、灾中人员监测、灾后损 失评估等关键技术，解决了传统防火方式人工劳动强度大、 响应不及时、漏报率高等难题。该系统作为国家数据局推介 的高质量数据集典型案例，为全国林区防火智能化建设提供 技术支撑和应用示范。 （4）商业模式 该场景形成以政府为主导，市场化服务和多方协同的成

智能化系统：智能控制系统通过集成传感器和控制装置，自动调节建 筑内部的温度、湿度和光照等环境条件。例如，智能温控系统可以根据房 间的占用情况自动调整空调温度，避免能源浪费；智能照明系统可以根据 自然光的变化自动调节人工照明的强度。 循环利用实现资源最大化利用和再生利用，推动废弃物资源化处理。 资源最大化利用：在先进低空经济创新产业园的运营中，应注重资源 的最大化利用。例如，在资源利用方面，可推广循环经济模式，通过资源

绿色发展与可持续发展：在园区规划与建设中，贯彻绿色低碳 理念，采用节能环保技术和材料，降低能源消耗和碳排放。同 时，建立园区环境监测系统，确保园区运营符合国家环保标 准。预计园区建成后，单位产值能耗降低 15%，碳排放强度 下降 20%。 6. 市场拓展与国际合作：通过举办低空经济产业论坛、展览会等 活动，提升园区的国际影响力，吸引国际企业和技术合作。同 “ ” 时，推动园区企业与 一带一路 沿线国家和地区的合作，拓展 为应对未来可能的交通增长，园区还将预留部分土地用于未来 交通设施的扩展。例如，预留地下空间用于未来地铁线路的建设， 预留地面空间用于未来有轨电车或自动驾驶车辆的专用车道。 在道路材料选择上，将采用高强度的沥青混凝土，确保道路的 耐久性和抗压性。同时，道路两侧将设置绿化带和人行道，提升园 区的环境品质和步行体验。绿化带宽度为 5 米，种植本地适生树种 和灌木，人行道宽度为 3 米，铺设防滑砖，确保行人的安全和舒 融机构合作，推出低息贷款产品，帮助企业解决融资难题。 在土地政策方面，产业园将采取灵活的供地方式。对于符合产 业定位的重点项目，可优先安排用地指标，并实行弹性出让年限， 最长可达 50 年。土地出让价格将根据项目的技术含量、投资强度 等因素进行差异化定价，确保优质项目能够以较低成本落地。此 外，对于租赁厂房的企业，前三年可享受租金减免政策，具体减免 比例为第一年 50%、第二年 30%、第三年 20%。 为提升产业园的吸引力，还将推出一系列配套服务政策。例

万丰奥威以大交通领域先进制造业为核心，经过 20 余年的发展，形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造 产业“双引擎”驱动发展格局。公司从事的主要业务为两大板块，分别为以“铝合金 - 镁合金 - 高强度钢”为主线的汽车 金 属部件轻量化业务，以及集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。 · 通航飞机创新制造采用“研发 - 授权 / 技术转让 - 整机制造和销售 - 售后

）》 中共中央、国务院 加快培育海岛、邮轮、低空、沙漠等旅游业态；释放通用航空消费潜力。 2023年5月 《民用无人驾驶航空器系统安全要求》 市场监管总局 规定了电子围栏、远程识别、应急处置、结构强度、机体结构、整机跌落等17条强制性要求并提出相应的试验方法。 2023年6月 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》 国务院、中央军委 加强对无人驾驶航空器设计、生产、维修、组装等的适航管理和质量管控