众多龙头企 业，低空经济领域人才总量、论文产出数量及专利申请数量均遥遥领先。 • 此外，烟台、石家庄、郑州、济南、宁波等城市进入创新能力指数TOP20。 其中，烟台依托海军航空大学、海军航空工程学院等院校，低空经济领域论文 产出量较高，位列创新能力指数排名第10位；石家庄多所专科院校开设低空经 济相关专业，且低空经济领域专利申请数量较高，位列创新能力指数排名第13 位；郑州多所本科及专

处于快速研发和验证阶段，代表了未来的发展方向。 作业装备（S3-S4）：该场景不需要专业作业装备。航空 器内部的乘客设施是实现其旅客运输服务功能的核心设备， — 63 — 包括符合人体工程学设计的舒适座椅，完备的安全设备，如 安全带、安全气囊、应急氧气面罩以及逃生滑梯等。客舱内 部还需配备环境控制系统，以维持适宜的温度、湿度和气压， 确保乘客的舒适度。对于 eVTOL 等新型航空器，其内饰设计 推动科技创新和产业发展 5.提高城市公共服务水平 4.起降场/充电站不足 5.飞行器噪音大 6 数据安全与隐私风险 7.公众对 eVTOL 接受度待提升 43 香港理工大学航空及民航 工程学系 香港北部都会区和离岛区的 低空物流和客运试点应用 eVTOL、无人机 起降与充电设备、 导航与通信设备、 控制与监控设备 √ 跨境运输 1.提高物流运输效率 2.降物流人力与燃料成本

低空航空器向完全区别于传统航空器的形态进化。 这不仅是技术的革新，更是理念的颠覆。只有积极 探索、勇于实践、敢于突破才能占据先机；同时认 真研究、详尽验证、久久为功才能最终实现。 - 杨世春，北京航空航天大学交通科学与工程学院 院长 近年来，新型航空器 eVTOL 在全球的迅速发展正成 为推动未来交通变革的重要载体。eVTOL 在电动新能 源、智能网联、无人驾驶方面与汽车产业供应链高度 重叠，不仅降低了 eVTOL

低空航空器向完全区别于传统航空器的形态进化。 这不仅是技术的革新，更是理念的颠覆。只有积极 探索、勇于实践、敢于突破才能占据先机；同时认 真研究、详尽验证、久久为功才能最终实现。 - 杨世春，北京航空航天大学交通科学与工程学院 院长 近年来，新型航空器 eVTOL 在全球的迅速发展正成 为推动未来交通变革的重要载体。eVTOL 在电动新能 源、智能网联、无人驾驶方面与汽车产业供应链高度 重叠，不仅降低了 eVTOL