低空经济产业发展及薪酬趋势研究报告 锐仕方达 2024总经理、副总经理、区域总经理、分公司总经理 定义 领导和协调公司各团体及团体间的关系 制定战略,对关键问题进行决策,并对结果负责 选拔中高层管理人员,建立公司组织框架 总监 / 专家 总监 范围 各部门总监、事业部总监 定义 管控和制定所负责领域的资源和政策 制定业务、生产、营运和组织重心 监督公司各项政策、制度实施情况 05 专家 范围 某一专业领域内的专家、行家、大师 定义 对公司战略、规划、政策、方针提出建议 经理 范围 部门经理、高级经理 定义 根据政策、程序和业务计划制定决策 协调部门内部人员关系 带领团队完成项目和解决问题 接受总监的领导及监督 资深 范围 某一专业领域资深人员 定义 对某一专业领域有深入的洞察 利用创造性和独创性支持重要的项目、规划、业务计划 对低级员工进行技术指导、工作分配和审核 主管 / 高级 主管 范围 部门主管 定义 通过业务监督和帮助指导等方式参与并带领团队开展日常的工作 某一专业领域中级人员 定义 通过业务监督和帮助指导等方式参与并带领团队开展日常的工作 根据政策、程序和业务规划制定决策和解决问题 接受经理的领导和监督 中级 范围 某一专业领域入门人员,包含助理、初级专员 定义 熟练工作内容,能独立完成工作 具有一定的应用知识和经验技能 接受高级 / 资深人员的监督和指导 初级 范围 某一专业领域入门人员,包含助理、初级专员 定义 具备基础的职业技能和专业知识10 积分 | 62 页 | 3.47 MB | 5 月前3
驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验 航空学会 2025eVTOL 主机厂 在着力攻关高压电气动力系统和动力架构等共性技术难题。对主机厂而言,从产品构型选择上,坚持 长期主义,审慎选择技术路线;从产业链垂直整合上,深入产业链上游,掌握核心技术;从产品规划 与定义上,精准理解用户需求,抓准市场进入的时机和方式,将是决定主机厂成败的关键所在 //04 低空经济产业链 eVTOL 飞行器量产价格与后期运维成本将成为决定该行业成败的关键因素之一。新能源汽车等行业发展 电动化浪潮在供应链端带来关键零部件的技 术成熟和成本降低,车企可在不大幅提高售 价甚至降价的情况下为车辆配置更多智能化 设备与功能。销量的提升反过来进一步促进 了技术迭代与软硬件的持续降本。终端消费 者在面对全新定义的汽车产品时,更加追求 智能、便捷、个性化的产品交互体验,从而 不断推高社会对汽车智能化的接受度和期待 水平,在需求端加速了新能源汽车的智能化 浪潮。 如今,eVTOL 作为低空经济的代表力量,行 收敛过程是非常残酷的,与场景的特征、技 术发展趋势的友好程度等综合因素相关。 与汽车主机厂类似,eVTOL主机厂主要承担 的是整机研发和集成的任务。eVTOL企业基 于运营场景和市场需求定义和设计整机构 型,并在其基础上进行子系统的需求定义和 设计。由于eVTOL构型决定了产品最终的市 场和竞争力,且构型的更换不具备开发上的 延续性,整机构型的选择与设计是主机厂最 重要的能力和竞争壁垒。 现代飞行器是典型的高复杂度、技术密集型0 积分 | 48 页 | 5.66 MB | 5 月前3
2025低空经济行业研究报告:驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验eVTOL 主机厂 在着力攻关高压电气动力系统和动力架构等共性技术难题。对主机厂而言,从产品构型选择上,坚持 长期主义,审慎选择技术路线;从产业链垂直整合上,深入产业链上游,掌握核心技术;从产品规划 与定义上,精准理解用户需求,抓准市场进入的时机和方式,将是决定主机厂成败的关键所在 //04 低空经济产业链 eVTOL 飞行器量产价格与后期运维成本将成为决定该行业成败的关键因素之一。新能源汽车等行业发展 电动化浪潮在供应链端带来关键零部件的技 术成熟和成本降低,车企可在不大幅提高售 价甚至降价的情况下为车辆配置更多智能化 设备与功能。销量的提升反过来进一步促进 了技术迭代与软硬件的持续降本。终端消费 者在面对全新定义的汽车产品时,更加追求 智能、便捷、个性化的产品交互体验,从而 不断推高社会对汽车智能化的接受度和期待 水平,在需求端加速了新能源汽车的智能化 浪潮。 如今,eVTOL 作为低空经济的代表力量,行 收敛过程是非常残酷的,与场景的特征、技 术发展趋势的友好程度等综合因素相关。 与汽车主机厂类似,eVTOL主机厂主要承担 的是整机研发和集成的任务。eVTOL企业基 于运营场景和市场需求定义和设计整机构 型,并在其基础上进行子系统的需求定义和 设计。由于eVTOL构型决定了产品最终的市 场和竞争力,且构型的更换不具备开发上的 延续性,整机构型的选择与设计是主机厂最 重要的能力和竞争壁垒。 现代飞行器是典型的高复杂度、技术密集型10 积分 | 50 页 | 5.61 MB | 5 月前3
2024年低空智联算力网应用实践研究报告中央经济工作 会议 打造生物制造、商业航天、低空经济 等若干战略性新兴产业。 国家空管 委 2023.11 《中华人民共 和国空域管理 条例(征求意 见稿)》 明确提出空域用户定义并提出空域 用户的权利、义务规范。 国务院、 中央军委 2023.6 《无人驾驶航 空器飞行管理 暂行条例》 包括民用无人驾驶航空器及操控员 管理、空域和飞行活动管理、监督管 理和应急处置等内容。 源并高效执行,形成算力标准化、服务化的大市场和算力相互连接、 灵活调用的一张网。 2. 算力互联网流程机理 算力互联是通过算力资源互联互通,完成计算任务和数据流动的 整体过程。其运作流程包括计算任务的定义与调度、资源感知与匹配、 数据传输与流动,以及计算执行四个关键环节,同时依赖六大核心要 素构建高效的算力网络生态。 算力互联网通过四个关键环节完成算力的“找”、“调”、“用”。一 是计算任务 兼容计算框架完成复杂计算。 低空智联算力网应用实践研究报告 14 图 3 算力互联网流程机理示意图 算力互联网依赖六大核心要素构建完整的技术生态。一是应用描 述,通过类似 HTML 的结构化语言定义计算任务,规范算力需求、 功能和数据特性,确保应用在异构环境中的兼容解析。二是算力标识, 类似域名体系,标识企业、行业、数据中心及动态算力参数,为任务 匹配资源提供精准指引。三是算网云操作系统,作为算力互联网的中10 积分 | 39 页 | 6.24 MB | 5 月前3
2024年中国城市低空经济发展指数报告41页- 36Kr 2024-9低空经济行业发展概况 l 定义及分类 l 发展驱动力 l 行业规模 01 低空经济行业生态 l 产业链图谱 l 产业链分析 l 重点细分赛道 02 低空经济行业发展展望及发展建议 04 l 指标体系构建 l 评价结果分析 l 重点城市分析 低空经济发展指数评价 03 l 发展展望 l 发展建议 l 定义及分类 l 发展驱动力 发展驱动力 l 行业规模 低空经济行业发展概况 01 5 1.1 定义及分类 低空经济是新质生产力的典型代表,主要飞行 载体为无人机、eVTOL和直升机 • 低空经济是新质生产力的典型代表,是依托低空空域,以有人驾驶和无人驾驶 航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态, 具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点。 • 《关于深化我 行业发展驱动力——政策 低空经济写入政府工作报告,支持政策密集出 台,助推形成万亿级市场规模 • 2021年2月,“低空经济”概念首次被写入国家规划。2023年12月,中央经 济工作会议中将“低空经济”进一步定义为战略性新兴产业,2024年3月全国 两会,“低空经济”作为国民经济新增长引擎首次被写入政府工作报告。低空 经济已成为我国建立现代化产业体系、抢占发展机遇、推动高质量发展的重要 布局。具体来看10 积分 | 41 页 | 1.99 MB | 5 月前3
深圳市低空经济标准体系建设指南1.0 交通运输局包含了规范低空经济标准中相关技术、应用的概念定义和基本准 则的相关文件,为其它标准的制定和低空经济研究提供参考,包括标 准化通则、术语、图形与符号、分类与统计、其他5个二级子体系, 见图3。 图3 基础与通用子体系 1.1 标准化通则子体系主要包含开展低空经济标准化工作时需 遵守的原则性、通用性和基础性的标准与规范。 11 1.2 术语子体系主要规范低空经济相关技术、应用的概念定义, 为其它标准的制定0 积分 | 25 页 | 1.14 MB | 5 月前3
低空航行系统白皮书 中电科深度融合、智能优化、高可靠性特点。 5G 6G 近期 中期 远期 5G-A 一体① 图 9 低空通信技术演进路线 20 演进。在此基础上,通过软件定义、统一波形等技术,实现5G-A、卫星互联网、 专用数据链等多体制通信在终端、接入、业务等层面的融合。通过5G-A+卫星互 联网+专用通信等多模机载终端,可在芯片级实现深度融合,确保不同空域通信的 、作业 区主要采用载波相位差分(RTK)/视觉为主用导航手段,根据任务需要在地面部 署RTK基准站、视觉地标等基础设施,可支持航空器的任务起降、投放操作及作 业区运行,导航精度达到10cm,需定义精准引导/降落飞行程序。鉴于RTK存在 完好性问题,需要引入X等级地基增强系统进近服务(GAST X)导航概念以保障 飞行安全。 (1) 基于性能的综合定位授时导航:是一种先进的导航理念和技术体系。根据特定的性能需求,综合利用10 积分 | 40 页 | 5.28 MB | 5 月前3
低空经济产业发展报告 中国能建 2025低空经济概览 发展现状与趋势 产业龙头企业 发展建议 「产业定义」 开发低空空域资源的综合性经济形态 低空经济是以低空空域 (指距正下方地平面垂直距离原则上在 1,000 米以下根据不同地区特点和实际需要可延伸至 3,000 米的空域) 为依托, 以通用航空产业为主导, 以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引, 辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。 上游为低空经济基础设施,20 积分 | 17 页 | 1.08 MB | 4 月前3
中国低空经济城市发展指数(LCDI)2025(发布版)源得以精准配置,确保低空经济的持续高效发展。 20 3.2.6 应用场景驱动低空经济制度创新 在低空经济发展中,应用场景的拓展对基础设施建设和制度创新形成了强大 推动力。场景驱动型发展模式的核心在于精准定义市场需求,并通过具体应用场 景的拆解来倒逼政策突破。通过颗粒化的需求分析,政策能够聚焦高价值的突破 点,从而优化设计与实施,推动产业升级。同时,该模式强调敏捷迭代和快速验 证商业模式的可行性, 靠近湖南、湖 北、贵州三省 交界 第十五条 区分外籍、港澳台和国内飞行申请流程, 便利跨境飞行活动 低空物流 配送 山区物资配送 难度大 第二条、第七条、 第九条 扩展低空飞行旅游定义包括商务会议 等,为山区物流提供政策依据 4. 政策启示 4.1 产业链全链条支持与协同发展的政策启示 政策需重点支持低空经济关键技术的突破与转化,通过设立国家级专项基金、 优化税收激励政0 积分 | 32 页 | 1.17 MB | 5 月前3
国联低空经济研究系列—eVTOL研究框架 国联证券-2500-3000 8000-10000 特殊用途航空 (结构件) 3000 5000-7000 10000-150000 碳纤维产业链不同环节产品平均价格 碳纤维大小丝束比较 大丝束 小丝束 定义 碳纤维大丝束和小丝束划分的根本来源于碳纤维原丝数量。原丝数量越多,丝束越大,反之越 小,大小丝束就此划分,1K即含有1000根原丝 丝束数量 ≥24K <24K 制备工艺 大丝束的制备难度整体高于小丝束,在原丝、聚 composites enabling eVTOL scalability》,《Composite Materials for the UAV & AAM Industries》,碳纤维研习社,国联证券研究所 种类 定义 优点 难点 热固性 复合材 料 热固性树脂由反应性低分子量预聚体 或者带有活性基团高分子量聚合物组 成;成型过程中,在固化剂或热作用 下进行交联、缩聚,形成不溶不熔的 交联体型结构,发生的是化学反应。10 积分 | 59 页 | 5.42 MB | 5 月前3
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