驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验 航空学会 2025eVTOL 主机厂近期进展 eVTOL 主机厂成功要素 24 25 26 28 30 31 03 千磨万击还坚劲,任尔东西南北风 —— eVTOL 产业链发展之道 36 主要子系统产业链发展趋势与制胜要素 eVTOL 产业链未来发展关键方向 37 43 结语 46 // 前言 资料来源:乘联会,案头研究 图1: 中国新能源汽车市场渗透率概览 注:新能 18 2B 2C 2B/2G 以eVTOL飞行器作为主要载具提 供商业服务,如观光旅游、城际 交通接驳等 以eVTOL飞行器的销售和售后服 务为主的营业收入规模 组成eVTOL飞行器各子系统销售 带来的营业收入 其他赋能eVTOL商业运营和日常 使用的支持性服务,如起降场、 空管、补能服务等 商业化运营方面,我们预计景区观光旅游等主要载人场景将首先迎来爆发, 而随着城内与城际交通 收敛过程是非常残酷的,与场景的特征、技 术发展趋势的友好程度等综合因素相关。 与汽车主机厂类似,eVTOL主机厂主要承担 的是整机研发和集成的任务。eVTOL企业基 于运营场景和市场需求定义和设计整机构 型,并在其基础上进行子系统的需求定义和 设计。由于eVTOL构型决定了产品最终的市 场和竞争力,且构型的更换不具备开发上的 延续性,整机构型的选择与设计是主机厂最 重要的能力和竞争壁垒。 现代飞行器是典型的高复杂度、技术密集型0 积分 | 48 页 | 5.66 MB | 10 月前3
2025低空经济行业研究报告:驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验eVTOL 主机厂近期进展 eVTOL 主机厂成功要素 24 25 26 28 30 31 03 千磨万击还坚劲,任尔东西南北风 —— eVTOL 产业链发展之道 36 主要子系统产业链发展趋势与制胜要素 eVTOL 产业链未来发展关键方向 37 43 结语 46 // 前言 资料来源:乘联会,案头研究 图1: 中国新能源汽车市场渗透率概览 注:新能源版块 18 2B 2C 2B/2G 以eVTOL飞行器作为主要载具提 供商业服务,如观光旅游、城际 交通接驳等 以eVTOL飞行器的销售和售后服 务为主的营业收入规模 组成eVTOL飞行器各子系统销售 带来的营业收入 其他赋能eVTOL商业运营和日常 使用的支持性服务,如起降场、 空管、补能服务等 商业化运营方面,我们预计景区观光旅游等主要载人场景将首先迎来爆发, 而随着城内与城际交通快 收敛过程是非常残酷的,与场景的特征、技 术发展趋势的友好程度等综合因素相关。 与汽车主机厂类似,eVTOL主机厂主要承担 的是整机研发和集成的任务。eVTOL企业基 于运营场景和市场需求定义和设计整机构 型,并在其基础上进行子系统的需求定义和 设计。由于eVTOL构型决定了产品最终的市 场和竞争力,且构型的更换不具备开发上的 延续性,整机构型的选择与设计是主机厂最 重要的能力和竞争壁垒。 现代飞行器是典型的高复杂度、技术密集型10 积分 | 50 页 | 5.61 MB | 10 月前3
国联低空经济研究系列—eVTOL研究框架 国联证券-别为40%、 20%。 ◥以Lilium公司eVTOL为例,一级航空航天供应商提供关键的子系统:ACITURRI提供机翼、机身和结构,霍尼韦尔提供航空电子 和飞控系统,东丽提供碳纤维复合材料。 Lilium公司eVTOL价值量拆分 以Lilium公司eVTOL为例,一级航空航天供应商提供关键的子系统 能源系统, 10% 装配件, 5% 航空电子设备与飞 行控制器, 20% 内部结构件 SIC/GaN 驱动器效率 ≥99% 资料来源:卧龙电驱,国联证券研究所 螺旋桨:决定航空器飞行性能与噪声水平,螺旋桨变距技术、低速大扭矩设计为趋势 ◥ 旋翼和螺旋桨是动力系统中非常重要的子系统。螺旋桨气动效率往往是对应航空器设计中的关键指标,螺旋桨性能的高低直接影响航空器的 飞行性能。飞行器的最大声压级取决于桨叶叶尖马赫数,eVTOL普遍采用低速大扭矩的桨叶设计,Ma更低,定距螺旋桨向变距螺旋桨技术转变, 业有望获得先发优势。 复合材料积木式试验 东丽将数据库可用性作为在eVTOL领域中推广的重要卖点 资料来源:时的科技,ARCHER公告,东丽官网,国联证券研究所 为了降低FAA认证风险,ARCHER 80%的子系统和组件选自过 往具备航空领域应用、认证经验的厂商 eVTOL碳纤维产业链核心应关注中下游工艺革新,而非上游碳纤维大小丝束切换 资料来源:《航空航天领域先进复合材料制造技术进展》张璇、沈真,《国10 积分 | 59 页 | 5.42 MB | 10 月前3
2025低空智能网联体系发展路径及趋势-低空智能网联技术委员会和标准化的接口,以便于功能扩展、性能优化和规模升级, 避免大面积、高成本的重构工作。 (3)系统性原则:低空智能网联体系涉及多个相互关 联、相互影响的子系统,任何环节的缺陷都会对体系整体 带来极大的安全隐患。在建设过程中,须从全局出发对各 分、子系统进行统筹规划和协同设计,确保各部分之间的 无缝衔接和高效协同工作。 (4)经济性原则:体系建设过程中应充分考虑全寿命 周期成本,力求以最小的成本实现最大的功能和效益。既10 积分 | 41 页 | 2.09 MB | 2 月前3
中国低空经济产业框架报告(2024)(FAA) 已经统一并明确了 UAM 硬件基础设施的建设标准和规范要求,同时,该机构与 美 国国家航空和航天局 (NASA) 紧密合作,研发迭代出包括 LANNC 系统和国际空域系统等在内的多项子系统,这些 子系统 共同提供了智能、高效和融合的服务。 三旗智库、中泰证券研究所 2018 年 8 月 2022 年 资料来源:美国联邦航空局 (FAA) D 美国空军发布了《 2009-204720 积分 | 49 页 | 8.69 MB | 8 月前3
低空航行系统白皮书 中电科统目标 具有决定性的作用。主要分为空域资源、数据资源、频率资源以及知识与模型 资源。 网络互联层:是在系统中起到关键连接和通信作用的层面,主要负责解决不 同类型、不同架构、不同技术标准的子系统或组件之间的网络连接和数据交换问 题。包含通信网、导航网、监视网、气象网等。 服务供给层:是整个系统中负责提供各种服务的重要层面。主要职责是将 系统内部的资源、能力和技术进行整合与封装,以标准化、可复用的方式向系10 积分 | 40 页 | 5.28 MB | 10 月前3
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