惠州 8,125 西安 7,308 职能 平均薪酬 数字前端 30,133 数字验证 26,072 人工智能 24,648 汽车研发 23,004 产品管理 22,987 仿真 21,635 模拟芯片设计 21,548 硬件开发 18,708 产品工程 18,154 客户项目 16,500 软件开发 15,740 工程技术 15,543 技术研发 878 射频工程师 128,659 162,860 214,975 155,443 194,701 258,421 机械仿真工程师 125,598 165,261 219,797 141,112 188,963 252,561 仿真工程师 145,150 177,012 233,656 171,578 206,501 276,042 无人机动力系统工程师 271,571 184,897 247,140 312,284 飞控算法工程师 170,055 215,260 277,685 206,254 256,594 331,969 电磁仿真工程师 179,909 219,402 276,446 198,239 240,754 306,448 测试工程师 116,681 153,527 202,656 133,705

三维厘米级高精度导航定位服务。 数 字化空间层：指通过对低空空域自然环境、飞行活动、基础设施等进行数字化重构，构建数字低空的数字孪生系统 或数 字低空元宇宙，实现对空域的模拟仿真、规划管理、运营调度和应用支撑等。 √ 建立一套体系性的计算模型方法， 生成基于人工智能模型或规则模型的低空运行方案： 达成目标：实现低空空域及交通路线的动态规划、空域与交通管制的协同管理效能优化、低空态势感知和异常警告等功能，全面 域数字化关键技 术、 基础设施数字孪生关键技术、数字低空规划及管理与运营关键技术。 √ 空域数字化关键技术：空间剖分技术、空间编码技术； √ 基础设施数字孪生关键技术：数据采集处理技术、建模与仿真技术、生成式人工智能技术。 √数字低空规划、管理与运营关键技术：数字地图和地理信息技术、智能交通决策技术。 ■ 低空应用关键技术： 分布式计算、微服务架构计算、容器化技术。 6d ■ 理可力放字 民航空管产品和服务，包括空管自动化系统、多通道数字同步记录仪、雷达模拟机、塔台视景模拟机等； · 航 空公司在岗飞行员飞行模拟机培训业务； · 军航空管产品和服务； · 军航作战仿真训练产品和服务。 图表：川大智胜航空与空管产品系列 资料来源：川大智胜官网，中泰证券研究所 军航 产 品 民航 产 品 43 图表：万丰奥威飞机制造业务的主要飞机产品型号图示 DA2M

CNS（通信、导航、感知）需求。 图表13：中兴通讯通感一体化方案 资料来源：中兴通讯官网，国联证券研究所 2021 年 7 月 IMT-2020(5G)推进组成立通感任务组，推动在场景、架构、空口技 术、仿真和原型验证等多方面的工作。通信与感知融合技术方向已经于 2022 年一季 度在 3GPP SA1 Rel-19 立项。5G-A 通感融合产生了多个潜在的增强方向以实现感知能 力。这些技术可以涉及

公司在低空经济领域拥有成熟产品。公司积极研制低空空管解决方案，推出低空飞行服务保障系列新产品——莱斯“天牧”系列，包括 低空飞行管理服务平台“天牧M”/无人机运营服务系统“天牧-S”/空域航线规划仿真系统“天牧-P”/起降场智能管理系统“天牧-A”。 传统民航空管由ATM和CNS组成 国内空管自动化系统市场占有率 莱斯信息“天牧”低空飞行监管服务平台 23 莱斯信息：民航空管系统龙头，落地国内首个省级低空飞行服务平台标杆项目 公司在民航及低空领域陆续落地多个重大订单及合作。 公司自2020年起就积极布局低空经济，成功承建江苏 省首个A类飞行服务站，以及江苏徐州、安徽合肥等 以飞行服务站为核心的通航机场建设，2022年中标低 空飞行服务仿真验证平台项目，2024年初中标安徽省 新技术融合应用低空飞行服务平台项目。 当前，公司与地方政府联合谋划低空发展总体方案， 与20余个省、市地区开展密切交流、形成战略合作， 并在部分地区取得阶段性成果。2024年12月，莱斯信

证/适航、 流通、维保、退出7个二级子体系，见图4。 12 图4 制造与准入子体系 2.1 研发是指根据企业的所有约束条件以及所选择的技术来对 低空经济相关产品、零部件需求进行设计、构造、仿真、验证、优化 等研发活动过程，该子体系包括软件设计规程、架构技术要求、电力 系统技术需求等。 2.2 制造是利用所采购的器件和材料生产低空经济相关产品、 零部件的过程，该子体系包括制造工艺标准、生产设备标准、生产管

面向规模大、类型多、信息安全要求高的低空航空器跨地区作业需求，对低 空航空器飞行活动和起降场作业的全过程进行实时监控，综合评估低空航空器与 起降场的作业状态、作业容量和飞行任务规划，采用多智能体协作和仿真技术， 实现基于起降场组网协同的低空航空器进场规划、自适应作业负载均衡、紧急停 降处置，为大规模、跨地区、种类繁多的低空航空器作业，提供安全可靠的系统 性起降场综合服务。 3. 通导监系统