运营效率受影响（充电时间长，补能不便） 续航与载重问题（续航里程短，载重能力受限） 市场选择有限（适用车型少，难以满足业务需求） 融资与政策支持不足（贷款、补贴或激励政策吸引力不够） 不清楚应如何推进 维护保障体系不成熟（售后服务、维修能力不足） 企业暂无相关战略需求 75% 续航与载重问题（续航里程短，载重能力受限） 运营效率受影响（充电时间长，补能不便） 市场选择有限（适用车型少，难以满足业务需求） 基础设施不足（充电 / 换电站不完善，电力供应受限） 维护保障体系不成熟（售后服务、维修能力不足） 0% 25% 50% 75% 100%

低运维成本，实现重要设备的全生命周期管理。 （7）智能安全监控系统 针对露天矿坑下作业人员、边坡稳定、设备运行、环境及灾 害等方面，从集成化、系统化的角度出发，将安全生产要素集成 和智能化提升，建立完善的主动安全管理保障体系，实现面向“人 员—设备—环境—管理”的全方位主动安全管理。 专栏 13：智能安全监控系统 人员安全监控系统：人员装备应具备无线语音通话功能；条件适 宜的煤矿应具备实时视频采集、上传及调看远程视频的功能；应具备 间的集成性、交互性、兼容性，消除技术壁垒，整体推进煤矿智 能化建设与迭代升级。加强共性关键技术领域的高质量、高价值 专利培育和保护，做好知识产权布局和申请。鼓励创新专业化运 维服务模式，建立健全智能化煤矿运维保障体系。 （四）资金保障 煤炭企业应落实智能化煤矿建设的主体责任，以提质增效、 减人强安为目标，加大资金投入，重点实施智能化技术与装备研 发、技术改造、工程建设等项目，提高资金产出效益。鼓励地方

衡和价格平稳运行。加快完善国家储备体系。建立健全关系国计民生重要商品的引导性价 格区间调控制度。 （十一）强化重要商品价格异常波动应急调控。统筹加强主要产销区之间、相邻区域 之间重要商品联保联供。优化应急物流保障体系，保障重点运输通道畅通、运输枢纽稳定 运行。及时有效开展价格异常波动应急调控，加大储备调节力度，加强预期管理、市场监 管，引导价格平稳运行。落实社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制，保障困难群 高效除霜等关键 技术攻关。鼓励热泵与太阳能、蓄热多能互补应用。支持热泵相关领域国家级科技创新平 台基地建设，构建产学研用协同创新体系，打通热泵技术研发、成果转化、产业应用路径。 四、完善支撑保障体系 （九）加强热泵安装使用建设保障。支持将热泵技术应用纳入地方供热规划。做好与 热泵发展相关的余热资源、地热资源、水资源、土地资源、配电网容量等评估，优化完善 相关资源开发利用工作流程，防止对 域清洁能源综合开发利用。研究开展交通基础设施沿线新能源资源普查。统筹清洁能源自 然禀赋、用能需求、建设条件等要素，推动制定省级交通基础设施清洁能源开发利用规划， 与国家和省级相关规划做好衔接。 （二）统筹规划交通运输清洁能源供应保障体系。开展公路水路充（换）电站设施网 络规划，加强与电网规划的协同布局，提升清洁能源就地保障水平。完善车船绿色燃料加 注体系规划，系统推动车船绿色燃料加注设施和装备发展。开展铁路电气化改造规划，推

害预警防治智能化水平，为矿井灾害智能化防控提供了有效借鉴。 12 3.透明地质保障平台成为煤炭安全高效开采的“数字底座”。通 过建立透明地质保障平台，构建“地质透明化、风险可视化、防控精 准化”三位一体的新型安全保障体系，推动矿山灾害防治模式从被动 应对向主动治理的转变。例如，国家能源集团乌海能源公司建立的新 型透明地质保障系统创新融合了三维地质建模、随掘随探、动态更新 等技术，形成“矿井地质-透明地质保障系统-采掘生产”的平台化、

新能源交通系统是指在交通运输领域应用可再生能源和先进技术，降低对传统化石燃料的依赖，实现 低碳、环保和可持续发展目标。当前，以“车能路云”高度融合为特征的新能源交通系统迅速崛起，致力 于构建智能、低碳、安全、高效的交通运行与保障体系，对提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平， 推动交通基础设施与运输服务网、能源网、信息网的深度融合具有重要意义。其主要研究方向包括：① 异 质交通需求与多类清洁能源供给预测；② 绿色智慧出行系统多目标调度；③ 对当前城市规划设计方案作出更加准确、恰当的判断和反应，形成从单一效能到综合效能的评价范式，引 导城市设计精细化、科学化发展。 6.1.2.3 新能源交通系统数智化运维与安全保障 新能源交通系统高效运维技术与安全保障体系是交通与能源融合发展的关键。现有研究缺乏对多类能 源交通方式的系统性需求建模与预测，难以准确应对异质交通需求与清洁能源供给的动态变化，出行服务 运营多以效率最优为目标，未考虑多种交通模式下的能