F中国粉体网/担体大教摄研究 》国外22家固态电池企业 丰田汽车：硫化物 丰田汽车坚定地选择硫化物作为固态电池的技术路线， 在该领域的专利数量已超1000件，位居全球首位。在 研发进程正， 丰田早在2006年甚至更早便已开展相关 研究，2008年正式开启硫化物全固态电池的研发工作。 enpowdercom.ci 公众号粉深网 三中国粉体网担体大球铸标究 》 2012年后丰田加大了宣传与研发力度，并在2017年 宣称计划于2020年初实现全固态电池的生产，2025年 实现量产。2020年丰田对全球首款硫化物全固态电池 汽车进行路试，但不大顺利，受技术难题和疫情影 响，在东京奥运会上放弃展示搭载全固态电池的概念 车。2021年也因固态电池性能和稳定性较差未能按 公众粉粥 中国粉体网丨粉体大数据研究 》 丰田计划在2027-2028年实现硫化物全固态电池技术 的商业化，向市场投放配备该技术的纯电动汽车。届

50 60 70 80 2020 2021 2022 2023 2024 2025E 2026E 2027E 2028E 2029E 2030E 大众 宝马 奔驰 通用 福特 STLA 丰田 本田 日产 现代 起亚 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% 0 100 200 300 400 500 新能源车渗透率 在售车型数量

21.35%，但与日本相比尚有一定差距。欧美国家如美国、 法国、加拿大、德国的专利数量相对较少，但是欧美国家基础实力雄厚，后续发展潜力不容忽视。在机构 分布（表 4.18 和图 4.11）方面，丰田汽车公司是该领域中专利公开量最多的机构，公开专利量为 378，占 比为 23.39%，反映了其在全固态电池技术中的主导地位。LG 化学有限公司和现代汽车公司专利公开量分 别位列第二和第三，显示出 主要国家间的合作网络 表 4.18 “全固态电池关键材料开发及其制备技术”工程开发前沿中核心专利的主要产出机构 序号 机构 公开量 公开量比例 /% 被引数 被引数比例 /% 平均被引数 1 丰田汽车公司 378 23.39 829 23.90 2.19 2 LG 化学有限公司 114 7.05 265 7.64 2.32 3 现代汽车公司 92 5.69 124 3.58 1.35 4 全球工程前沿 2024 图 4.12 “全固态电池关键材料开发及其制备技术”工程开发前沿的发展路线 图 4.11 “全固态电池关键材料开发及其制备技术”工程开发前沿主要机构间的合作网络 麦克赛尔株式会社 丰田汽车公司 LG化学有限公司 现代汽车公司 起亚汽车公司 松下集团 昭和电工包装株式会社 三星电子有限公司 东风日产汽车公司 雷诺集团 时间节点 2027 2030 2035 重点发展方向

经典生成器。这种生成器能利用光子量子处理器和GPU来分析烷烃分子数据集，从 而创建出具有特定能量的构象体。 量子计算能够系统性评估数万种生物基材料的合成路径，有助于推动绿色化学 发展，降低能耗和污染，开发可持续材料。例如，丰田北美研究所（TRINA）与加拿 大Xanadu宣布启动新项目，旨在利用量子计算的力量推进材料科学模拟。此次合作 专注于开发量子算法，以改进复杂材料的设计、表征和优化，包括对未来移动性至 关重要的具有期望量子特性的材料。 模拟光致变色分子的激发态。 加拿大 OLED技术开发商 利用量子模拟进行电子结构计算、 振动电子光谱和从头算分子动力学。 加拿大 量子纠错公司 化工材料 第六章 下游应用 89 日本 丰田北美研究所 加拿大 光量子公司 改进复杂材料的设计、表征和优化。 英国 石油公司 探索使用生成对抗网络（GAN）来 训练量子-经典混合生成器。 英国 光量子计算公司 当前，量子计

代抗量子密码实验室，助力企业为抗量子时代做准备；其 Bouncy Castle获得NIST FIPS 140-3认证，提升了加密技术的 可靠性。在合作拓展上，加入AWS ISV Accelerate计划，扩大 与AWS的合作；与丰田通商株式会社建立战略伙伴关系，加 速加密技术在日本的实施；还成为Climb Channel Solutions 新的北美渠道合作伙伴，拓展业务范围。此外，Keyfactor连 续四年荣获202

和各国政府谁都没有怀疑过。中国目前也在积极地鼓励新能源汽车项 目，北京等城市还出台了措施，对新能源汽车消费进行补贴。 在目前的情况下，日本是以高效混合动力汽车和插电式纯电动汽 车的研究为主，代表车型是丰田公司的普锐斯、雷克萨斯和日产公司 的叶子。而美国是以增程式电动汽车为主攻方向，代表车型是通用公 司的沃蓝达。中国则是全面开花，希望在新能源汽车领域跨越式发 展，既有比亚迪的双模混合动力车型，也有多家公司正在研发的插电