China Energy Conservation and Environmental Protection Group 中国节能环保集团 CHP Combined Heat and Power 热电联产 COP Coefficient of Performance 性能系数 CSRD Corporate Sustainability Reporting Directive 企业可持续发展报告指令 ...................... 62 “全电”方案：余热废热和中央空气源热泵 .......................... 62 “全气”方案：余热废热与氢能热电联产 .............................. 64 方案比较 ........................................................ 体利益相关方之间产生协同效应，凝聚当地的实现气候 中和的多种潜力。这些协同效应可以帮助能源生产供应 方与不同用能领域之间实现部门耦合。 这可以使基础 设施的综合运用显著地降低成本，并创造出新的商业模 式。智能的电热冷联产联储系统以及电动汽车充放电站 都是深度协同耦合可以采取形式。优化的电力和热力的 转换可以最大限度地利用（本地）可用的可再生能源。 7 为什么要选择以实现气候中和为目标的园区转型之路？ 城区/园

（在利用客户的历史数据进行预测之外）利用结构化分析工 具，提前判断需求的上升或下降 • 前瞻性地进行客户细分，在出现短缺时权衡需求的紧迫程度 • 建立客户趋势控制塔来收集数据洞见（市场、互联产品、客户 旅程、情感分析），据此设计新产品并为其定价 端到端智能控制塔 运用可视化解决方案，贯穿整条价值链更迅速地预测和识别风险、 管理冲击，并分析原因。 • 具备“what-if”（如果……将会怎样）的情境模拟能力、动态化 本文着重分享我们观察到的研发转型趋势和相关案例， 旨在赋能企业在工业4.0时代乘风破浪，实现持续增长。 《产品再造：数字时代的制造业转型与价值创造》一书中，埃森哲指出在工业4.0时代，面向智能互联产品 的转型，需要找到产品的智能度与其体验度的正确组合，前者用以衡量产品的智能度、互联性和认知独立性，后 者指的是产品技术及其功能提供的体验质量和业务模式（参见图一）。将这两个维度正确组合，将为公司业务创 0时代的制造企业研发转型 体验度（EQ） 智能度（IQ） 体 验 成 果 开放的 生态系统 封闭的 生态系统 产品 传统产品 互联产品 智能产品 自动产品 产品 即服务 产品 和服务 产 出 生态系统平台 智能服务 互联产品及服务 智能产品 互联产品 传统产品 没有产品 的区域 有保修服务 的客车 配有远程服务 的联网汽车 带有人工智能云服务 的智能手机 提供升级服务的 机器宠物

打破壁垒，全线贯通 2023 2022 2021 2020 2019 销售服务：销 售服务生态圈 采购：统一采 购平台 人才组织 IT 支撑 产品：智能互 联超级汽车 整合现有项目资源， 统一规划智能互联产 品项目 开发创新车联网服务 初步实现基于车联服务的创新商业模式及运营 自主式 ADAS 辅助驾驶系统开发及扩展升级 基于落地标准的 V2X 协同智能开发 改造和整合厂家与经销商已有的线上系统 生态服务：基于终端闭环的便捷服务、 UBI 车险服务、信 息娱乐服务、安防服务等 目标 目标 优质供应商选择与战略合作 联盟 大数据与车联网云平台 集团整合现有 项目资源，统 一规划智能互 联产品项目 自主式 ADAS 辅助驾驶系统开发 积极参与前期标准制定，基于落 地标准的 V2X 协同智能开发 新技术研究院 + 海外研发中 心跨国业务单元 数字化小微产品开发组织结 构 核心软件算法自主开发能力 XX 超级汽车项目背景及意义 XX 超级汽车项目 智能汽车 互联生态 XX 超级汽车产品理念—“智慧、互联、便捷” 的未来人 · 车生活形态 以“智慧、互联、便捷” 为核心思想设计规划智能互联产品及服务，未来这种体验将融入到 XX 用户的每个 用车场景中，形成完整的人车生态系统。 – 107 XX 未来人 · 车生活形态 家中 • 安娜收到了经常去的品牌店的新款服饰推送 • 她将感兴趣的信息通过

和压延加工业，基本覆盖江苏省减煤控碳重点行业（图 3-1）。另外，样本园区中有 5 家无集中式能源基础设施，工业所需热力、电力全部依靠外部调入；11 家有集中式能源 基础设施，且大部分为热电联产；另有 17 家园区分布有电力、热力生产和供应业，且其 中 15 家属于主要耗能排碳行业。可见能源基础设施仍是园区耗能排碳的重要来源。 电力、热 力生产和 供应业 化学原料 和化学制 品制造业 期间布局有节能技改重点项目，行业类园区相对更关注碳交易。能源基础设施优化改造 方面，综合类园区更倾向于推动区内企业全面实现电能替代，甚至蒸汽能源也全部外购， 行业类园区则更多依靠推动区域集中供热整合，深入推进热电联产。 创新绿色低碳技术体系。目前各个园区“十四五”期间绿色低碳技术创新更多还是 作为辅助和补充，园区在技术体系建设的重点方向基本上集中在“双碳”关键技术的研 24 江苏省工业园区绿色低碳发展路径研究报告

减排量的认证、交易与使用，建立起一套区域级的市场化碳减排交易体系，为碳减排供需 双方架起桥梁。 从具体领域来看： 能源领域。推动化石燃料高效利用，对工业企业中造纸业一次能源消耗大户进行关停退出， 对热电联产企业开展机组改造和节能技改。大力发展可再生能源，光伏累计并网容量超过 6 260MW，建设了东吴黄金光储直柔、瑞萨半导体光储一体化智慧能源等项目。开展能源 综合利用，建成月亮湾集中供冷供热项目、苏州中心 作实施方案》，累计完成两批共 11 个社区低碳示范社区创建工作，构建了《苏州工业园区 低碳社区指标体系》。 资源循环。建成循环经济产业园，形成以“污水处理-污泥处置-餐厨及园林绿化垃圾处理- 热电联产-沼气利用”为核心，各环境基础设施间有机互联、互为能量和原料提供者的循环 产业链。持续提高生活垃圾治理能力，共建成“三定一督”四分类小区 459 个，实现覆盖 率 100%，打造垃圾分类星级小区

在能源供给侧，使用分布式可再生资源，降碳减排； - 在能源消费测：增加能源使用效率 ▪ 节流：少用能，硬件-建筑设计；软件-控制和调节 ▪ 增效：提供能源使用的效率，硬件-热电联产+节能锅炉+节能电机；软件-参数运行优化 ▪ 多能互补综合能源概念图 图 5 多能互补综合能源概念图 传统能源供应 100% 传统能源供应 50% 可再生能源利用

案例：“无废园区”缩影—循环经济产业园 循环经济产业园以“高起点规划、高强度投 入、高标准建设和最大限度地降低对环境不 良影响”为原则建设环境基础设施，构建了 以“污水处理--污泥处置/餐厨及园林绿化 垃圾处理--热电联产/沼气利用”为核心的 循环经济产业链。循环经济产业园产生了显 著的生态效益，2023年，处理有机废弃物 17.3万吨，生产生物天然气781.5万立方米； 污泥处置及资源化利用实现碳减排1.2万吨。

AI 技术持续提升感知算法精度、可靠性。 完善网联协同环境下的多实体间数据信任机制。 在网联与单车智能融合方面，深化人因工程设计，改进应用界面 和提示逻辑；研究网联信息与端到端智能驾驶融合，网联产品相关功 17 能安全要求、网联技术对自动驾驶设计运行域的扩展；构建并应用高 质量的网联+单车多模态数据集。 3. 卫星通信网络 卫星通信网络具有不受时间、地域、距离限制，实时双向传输等