始就已经确定，即电力和热力的供应。任何翻新改造 也是使用阶段的一部分，这也与建筑材料息息相关。 4.废弃阶段：生命周期的终点，包括所有用于拆除、废 弃或回收的过程。 加上各阶段之间的运输和翻新，全生命周期可总结为如 图2所示。 对不同生命周期阶段的定义使得界定能源平衡成为可 能。一般情况下只考虑建筑或产品的使用阶段。对于建 筑产品来说，建筑材料中所“约束”的能源（即从生产 到投入使用所需要的能源）通常被称为 凝土模块的回收共降低了34%的二氧化碳排放、34%的 内含（灰色）能源和95%的原材料。 每个建筑的材料护照是一个重要的工具，可以通过它来 显示所使用材料的特点，以帮助后续的规划设计人员重 新配置建筑材料。荷兰政府最近对为其建筑注册材料护 照的开发商实行了税收优惠，并考虑将其作为所有新项 目的强制性要求，力争在2050年前实现循环经济。 2.2 能源园区的能源需求特点 在对空间划分和系统边界进行了定义之后，能源需求的 LBBW组织的。 要纳入绿色债券的范围，必须满足欧盟的分类标准。最终 能源需求、二氧化碳排放、所有生命周期的废物处理等， 都被认为是必要的绩效指标。这种方法导致了一些创新， 例如通过铁路而不是公路运输来提供建筑材料。关于数 据收集，德国可持续建筑委员会（DGNB）的认证很有帮 助，因为许多性能指标已经在那里收集和调整。 该园区是一个生活、商业和办公的混合区，其土地已从以 前的铁路用地转变为现在的土地。建筑标准KfW-��（节

营运部门的能源消费量，大量的社会交通用能统计在 居民生活、服务业和工业等领域，准确核算交通领域 碳排放涉及相关领域油品数据的抽提和整合 非营运交通统计问题 现行国民经济行业代码中，建筑业主要为建筑企业的 施工生产，建筑材料生产、建筑运行阶段碳排放分割 汇杂在工业和服务业中，应明确概念，避免重复计算 排放因子问题 建筑领域 18 3.1 园区碳数据管理机制 碳数据管理自上而下形成“地方政府—工业园区—实体”三级管理机制。在协调各方互动、推

3、实现价值链减排的间接减排和排放抵消 如战略性采购物流运输服务和包装，优先选择能够提供电动运 14 零碳数据中心园区能碳管理系统白皮书 ODCC-2023-02006 输服务和绿色包装的供应商，使用绿色建筑材料，使用更低温室效 应的空调制冷剂；持续开展行动，降低差旅和出行的碳足迹，包括 鼓励员工采取拼车、乘坐公司大巴等出行方式；逐步落实绿色供应 商管理计划和绿色供应链制度，结合数据中心商业部门，建立数据

效控制建筑长期排放 CO2 提供支持 89 推广低碳建造方式，推进绿色施工，深入实施建筑垃圾减量化。 90 稳步发展装配式建筑，大力发展装配化装修。 91 推广绿色建材，推动建筑材料循环利用。 92 探索“城市森林”建设，使城市建筑的角色从碳的排放者转变为碳的 捕获者 93 在施工阶段，推广 AI 智能监管与安全方案 94 在运营阶段，利用