赖可能降低，但语义信 息仍重要。 路径规划 (AP friendly) ★ ★★ ★★★ ★★★ ★★★ 核心价值，持续提升： 提供更适合自动驾驶系统执行的路径（如车道级、 考虑曲率/坡度/可通行性），在高阶自动驾驶中始终是地图的核心能力。 决策支撑 (规 则/拓扑) ★ ★★ ★★★️ ★★★ ★★★️ 核心价值，高阶关键： 提供复杂的交通规则（如潮汐车道、特殊路口通 行）、道路拓 关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的 通知》，在道路测试与示范应用基础上，开展L3和L4级别智能网联汽车试点工作。  短期内受安全事件舆论影响，政策似乎有从严监管趋势。但从长期来看，有助于行业积累实际运营经验， 从而逐步完善政策法规，划定安全边界与产业规范。 产品准入 遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能 的智能网联汽车产品，开展准入试点 上路通行 对取得准入的智能网联汽车产品在限定 对取得准入的智能网联汽车产品在限定 区域内开展上路通行试点车辆用于运输 经营的需满足有关运营资质和运营管理 要求。 • 积累经验 • 支撑相关法律法规、 技术标准制修订 • 加快健全完善智能 网联汽车生产准入 管理和道路交通安 全管理体系 工信部《关于术 语规范与责任绑 定的公告》 2025年 4月16 日 禁用“自动驾 驶”表述，统 一为“辅助驾 驶”；车企对 L2级功能缺陷 承担连带责任。 《关于进一步加

智能化成熟度水平 TOP2 行业: 流通 流通行业涉及商品的采购、仓储、运输、销售等多个环节, 产生了海量的交 易数据、物流数据和消费者行为数据,这些数据为智能化应用提供了充足的 "燃 料" 。随着市场竞争加剧和消费者对购物体验要求的提高,流通企业面临着降低 成本、提高效率、加快响应速度的巨大压力。智能化技术的应用成为解决这些问 题的关键手段。 图 3-9 流通行业成熟度得分情况（本报告调研反馈数据） 数据显示 流通行业 (零售、批发、物流等) 的智能化变革之路, 其发展 轨迹并非一帆风顺的线性递进,而是在波折中前行。 2023 年, 流通行业曾陷入 短暂的回调低谷, 到 2024 年呈现出令人瞩目的反转攀升态势。尤为引人注目的 是, 智能化转型战略得分达到 2.94 , 勇夺战略单项得分冠军, 显示出流通行业 对智能化转型目标的清晰设定与战略路径的精心规划。 流通行业正以积极的姿态全面布局智能化转型战略 流通行业正以积极的姿态全面布局智能化转型战略,是基于对市场竞争加剧、 市场变化快速以及客户需求升级和服务质量期望提高等多方面因素的深刻洞察。 通过智能化转型, 流通行业能够更好地适应市场环境,满足客户需求, 实现可持 续发展。市场的快速变化和不确定性也促使流通行业寻求智能化转型。消费者需 更多干货请关注公众号“管理技术化平台” 41 求日益多样化且变化迅速,市场趋势难以预测。 而智能化技术能够帮助企业实时

2023.11.17 工信部等四部 门 关于开展智能网联汽 车准入和上路通行试 点工作的通知 在智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部遴 选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点；对取得准入的智能网联汽车产品，在 限定区域内开展上路通行试点，车辆用于运输经营的需满足交通运输主管部门运营资质和运营管理要求。本通知 智能驾驶的普及应用和商业化进程。随着智能网联汽车技术快速迭代和辅助驾驶的大规模应用，“车路云一体化”正处于转入规模化 应用的关键时期，建成将具有巨大潜在价值：一方面，当车辆大规模接入车路云网络后，交通的通行效率将得到大幅提升；另一方面， 该网络中大量的数据可以反哺真实世界模型、自动驾驶模型及机器人模型的训练。截止2024年5月，全国已有47个国家级智能网联测 试示范区，16个双智试点城市，7个智能网联 全自动驾驶），自动驾驶功能搭载程度依次递增。FSD的核心功能包括自动辅助导航驾驶、自动泊车、自动变换车 道、智慧召唤、交通标志识别、辅助转向等。2024年1月发布的FSD V12.12在旧金山Market Street路口通过复杂路 口通行测试，平均通过时间12秒，成功率88%。在硅谷测试中，该系统已能处理 “隧道内无保护左转”等高阶场景， 决策逻辑与人脑反应时误差仅0.3秒，实现了端到端系统的进一步优化。最新发布的FSD V13在V12的基础上增加了