复杂、服务业态最为丰富的公共交通系统。优先 发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路 和国家战略选择[3]。2021年2月，中共中央、国务 院发布《国家综合立体交通网规划纲要》，强调深 入实施公交优先发展战略，构建以城市轨道交通 为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统。 2021 年 11 月，交通运输部发布 《综合运输服务 “十四五”发展规划》，指出完善多样化公交服务 网络对于提升中国公交服务品质有重要推进作用。 乏实施细则，公交优先政策未得到全面落实，公 交总体发展滞后的局面没有得到根本转变；② 服 务模式单一，运营过程中速度慢、候车时间长、 准点率低等问题普遍存在。 2014 年以来，中国城市综合交通运输体系经 历了结构性变化。城市轨道交通进入大规模发展 时期。轨道交通的快速发展对地面公交客运量产生 了极大冲击；网约车等出行方式出现并迅速发展， 抢占了大部分公共交通客流，使其他出行方式在出 行结构中的份额不断下降；共享单车蓬勃发展， 提供航空、高铁、城际铁路、市域 （郊） 铁路、 城市轨道快线、城乡/毗邻公交等出行服务，为人 们提供快捷的跨区域、长距离出行服务。 高品质主干网：面向高密度、高峰时段客流 图4 多模式协同的公共交通服务体系 92 走廊的中长距离出行 （8~20 km），以公交路权时 空优先为基础，依托城市/组团/社区多级公交枢纽 体系，提供城市轨道交通干线、中运量公交、常 规公交快/干线等，实现主要客流走廊的高效率、

推进大湾区城际客运公交化运营，推广“一票式” 联程和“一卡通”服务。 • 构建现代货运物流体系，加快发展铁水、公铁、空 铁、江河海联运和“一单制”联运服务。 • 加快广州－深圳国际性综合交通枢纽建设 • 推进城市轨道交通等各种运输方式的有效对接。 以“四纵四横一环”综合运输大通道为主骨架， 重 点 完成八项任务： 1. 建设高效密集轨道交通网，打造轨道上的京津冀。 2. 完善便捷通畅公路交通网。 3

类声环境功能区：指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交 通噪声对周围环 境产生严重影响的区域，包括 4a 和 4b 两种类型。4a 类为高速 公路、一级公路、 二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道 交通（地面段）、 427 自然资源保护区大数据信息化管理平台建设方案 内河航道两侧区域；4b 类为铁路干线两侧区域。 图 噪声功能区划 （2）生态功能区划 生态功能区划是实施区域生态环境分区管理的基础和前提。其

Windows 操作系统和主流 Linux 操作系统，产品适用于 SCADA、 DCS、PCS、PLC 等工业控制系统中的各类终端设备，已被广泛的应用到石油石化、天然气、 电力、智能制造、水利、铁路、城市轨道交通、城市市政以及其他与国计民生紧密相关领域的 工业控制系统。 功能特点 ◎应用程序白名单防护 应用程序白名单：禁止白名单以外的非法进程运行，产生安全事件 69 统一威胁管理产品（UTM）