.............................23 北京安信天行科技有限公司...................................................................................................................26 北京猎鹰安全科技有限公司........................ ...........................................................................................32 北京威努特技术有限公司.............................................................................................. .........................................................................................50 腾讯云计算（北京）有限责任公司............................................................................................

.....................................................................................5 数据备份与恢复产品 北京天地和兴科技有限公司......................................................................................... .............................21 北京安华金和科技有限公司...................................................................................................................24 北京安信天行科技有限公司........................ .............................27 北京百度网讯科技有限公司...................................................................................................................31 北京珞安科技有限责任公司........................

76 飞行器制造 、直升机 、通用飞机 35 上海峰飞航空科技有限公司 45 飞行器制造 、 eVTOL 11 中科星图股份有限公司 184.15 基础设施与配套保障 、航路网、 时空服务 36 北京安达维尔科技股份有限公司 43.17 运营服务 、维修保障 12 国睿科技股份有限公司 175.6 基础设施与配套保障 、空管产品 37 西安晨曦航空科技股份有限公司 42.19 飞行器制造 、惯性导航 、直升机运营 41 广州航新航空科技股份有限公司 29.34 运营服务 、维修保障 17 北京华力创通科技股份有限公司 126.44 基础设施与配套保障 、空联网 、通信 42 西安鹰之航航空科技股份有限公司 28 飞行器制造 、地面保障 18 广州极飞科技股份有限公司 122 运营服务 、低空农业 43 北京星网宇达科技股份有限公司 27.83 基础设施与配套保障 、机载系统 、传感器 19 广州汇天航空航天科技有限公司 公司全称 估值（亿元 / 人民币） 主营业务及细分领域 51 观典防务技术股份有限公司 19.49 飞行器制造 、无人机 76 杭州星辰大海科技有限公司 6 基础设施与配套保障 、空管产品 52 北京云圣智能科技有限责任公司 15 基础设施与配套保障、航路网 77 四川鸿鹏航空航天装备智能制造有限公司 5 飞行器制造 、动力系统 53 浙江科比特创新科技有限公司 15 飞行器制造 、无人机 78

台交互的同时，还应该满足云 控基础平台边缘云服务对融合感知的算力、准确性、安全性、可靠性与时延要求。 图表9： 边缘计算单元与路侧其他设备、云控平台间的拓扑关系 资料来源：北京市经信局《北京市地方标准：车路云一体化路侧智能基础设施第 2 部分：边缘计算应用技术要求》（2024 年 5 月）， 华泰研究 车端：聚焦分类提升车载终端装配率 车端需装配具有特定功能、符合要求的 展来看，车路云有望呈现“顶层政策支持-地方试点推进（地方政府发布建设订单）-应用场 景落地打造商业闭环”的模式，今年来看，车路云一体化由工信部等牵头提出试点规划，6 月首批进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体已确定，目前北京、武汉、杭州等首 批试点城市订单逐步落地，即将进入实质性建设阶段；3）从产业价值角度看，车路云一体 化作为系统工程，可辐射带动智能网联车整机及终端、路侧基础设施、云控平台、基础支 撑等板块多个细分领 地方试点：近期车路云一体化企业、城市试点均有推进。在企业试点层面，6 月 4 日工信 部等四部委确认首批 9 个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点；在城市试点层面， 从 5 月末开始，首批试点城市中的北京、武汉、杭州、十堰的车路云一体化招标大单陆续 发出（部分中标、部分备案），完整的首批试点城市名单于 7 月 3 日发布。我们认为，本次 试点意义在于探索并推出一套可跨域使用、可规模化复制、可商业化落地的城市解决方案，

无线网络 无线查房 系统 短信告警 通知 过度页 成功案例分享 成功案例分享 北京数字医疗健康服务产业园项目 数字医疗及健康服务为主题，打造京西集生物医 药、数字医疗、健康服务、科技创新为一体的数 字健康产业园 成功案例分享 由秦皇岛经 济技术开发区和北京大学合作建设。产业园将依托北京 大学优质的科技、教育、医疗资源及其在国内外 的影响力和感召力， 打造宜业、宜商、宜 打造宜业、宜商、宜学、宜居、宜游的生态型“科技、教育、医疗”综 合新型产业 园区。 在医疗方面，引入北京大学优质的医学教育、医疗技术和专家资源， 与开发区共建智慧型、高水平的医 疗康复中心，提升开发区医疗水 平，为聚集中高端人才提供健康保障。 在科技方面，以北京大学重离子物理研究所技术为先导，以发展“军 工航天”、“特种设备及油气管网 安全”、“节能环保”、“智慧医疗”等产 业为重点，紧密联合“国家行业职能机构”、“大科研院所” 企业迅速发展 北京大学秦皇岛科技产业园 成功案例分享 • 在教育方面，建立园区自己的教育培训机构，并引入北京大学及 清华大学等优质的继续教育，与科技产业园和开发区的产业高度配 套，“订单式”培养高级人才。同时，引入高端“幼小初高”教育，以吸 引、留住领军型人才。 • 园区占地总面积 3000 余亩，总投资 150 亿元左右，计划 6~8 年 完成建设。北京大学已经发起成立“秦皇岛海蓝科技开发有限公司”，

险等。 作为中国特色相互保险实践的先行者 ，众惠相互由前海 金 控等 12 家企业及自然人提供初始运营资金， 由天云融 创数 据科技（北京）有限公司等 546 名中小微企业及自 然人共 同发起设立 ，发起会员涵盖产融、投资、科技企 业以及金 融领域专家学者 ，并与北京大学金融法中心、 普华永道等 专业机构建立了长期战略合作关系。 3 透过权威理解相互 中国保险监督管理委员会 《相互保险组织监 Vrouter 集群 CORE NAT FW 应用资源池 职场 IDC （北京） NAT FW NAT switch 职场（深圳） 人行征信（深圳） 网络服务区 Vrouter 集 群 CORE NAT FW 应用资源池 国内首例双中心应用集群案例 专线 FW 北京 CA 华为云专线接入点 （北京） 华为云（华北二） AZ CORE 华为云（华北一）

Commentary 现代公共交通系统变革与发展 于滨 1,2†, 李欣 3, 刘好德 4 1. 北京航空航天大学交通科学与工程学院，北京 100191 2. 智能交通技术与系统教育部重点实验室，北京 100191 3. 大连海事大学交通运输工程学院，大连 116026 4. 交通运输部科学研究院，北京 100029 摘要 文章在回顾公共交通系统变革与发展历程的基础上，面向社会经济高质量转型及科技变革 标，建立面向乘客的公共交通评价指标体系和考核 机制[13-14]，助力打造人民满意的公共交通出行服务。 3.2.2 服务体系转变：从相对独立到多模式协同 传统公交系统存在模式单一、结构层次欠缺、 图3 北京巡游定制公交 91 综述与述评 Review and Commentary 服务覆盖不足的局限性。现代公共交通系统应依 托移动互联网、数字通信等先进技术，通过轨道 交通、常规公交、灵活公交等多种公共交通方式 交通与运输, 2008(6): 18-19. [3] 国家市场监督管理总局, 中国国家标准化管理委员会. 城市客运术语 第 2 部分: 公共汽电车: GB/T 32852.2— 2018[S]. 北京: 中国标准出版社, 2015. [4] 毛保华, 王敏, 何天健, 等. 城市公共交通服务水平研究 回顾和展望[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 2-13. [5]

保护。转载、摘编或利用其它方式使用本指南文字或者观点 的，应注明“来源：中国人工智能产业发展联盟”。违反上 述声明者，编者将追究其相关法律责任。 编写单位：中国信息通信研究院、北京交通大学、西安 交通大学、国泰君安证券产业研究中心 支持单位：中国智能交通协会 参与单位：浙江高速信息工程技术有限公司、山东高速 信息工程有限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司、 的技术，视频技术不仅能全面采集信息，获取完整的停车取证数据链， 实现无人化管理，杜绝乱收费现象，云平台的使用还可以进一步拓展 应用空间，如区域停车热点分析、大数据稽查布控等。目前该技术已 在北京、石家庄、张家口等城市区域落地商用，面对复杂多样的停车 环境，停车信息的准确性仍存在挑战。 交通信号控制是指基于海量实时交通大数据，使用人工智能算法 优化交通信号区域协调控制的技术。如百度、高德、滴滴等的导航数 亿人次10，比上年增长 6.9%。各机场中， 年旅客吞吐量 4000 万人次以上的机场有 10 个，年旅客吞吐量 1000 万人次以上的机场有 39 个。 旅客吞吐量长期快速的增长，给机场服务带来持续的压力。北京 首都国际机场设计容量为 8550 万人次/年，2019 年吞吐量为 10001.36 万人次，超出设计容量约 17.0%；深圳宝安国际机场设计容量为 4500 万人次/年，2019 年吞吐量为

“1”是构建一套可信智算云平台产品：星智 2.0 平台构 建统一底座融合大模型技术，作为运营和管理的行业智能平 台，开放支持基础大模型、行业大模型。 “N”是投资建设 N 个可信智算中心：可信智算中心有望 年内率先落地北京武汉。北京智算中心预计今年 10 月份完成一 期建设，规模为 100P；武汉智算中心下半年启动，规划总规模 超过规模 500P，分 2-3 期完成建设。 “M”是联合生态打造 M 个行业模型：如政务、医疗、金 证券研究报告|公司动态报告 请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明 10 “N”个可信智算中心：可信智算中心有望年内率先落地北京武汉。按照“中国 电子云北京武汉双中心” 战略布局，预计今年 10 月份北京智算中心第一期完成建设， 一期建设规模 100P；武汉智算中心下半年启动，规划总规模超过规模 500P，分 2-3 期完成建设。 图表 11 “N”个可信智算中心 分析师预测在此期间行业指数相对强于上证指数达到或超过 10% 中性 分析师预测在此期间行业指数相对上证指数在-10%—10%之间 回避 分析师预测在此期间行业指数相对弱于上证指数达到或超过 10% 华西证券研究所： 地址：北京市西城区太平桥大街丰汇园 11 号丰汇时代大厦南座 5 层 网址：http://www.hx168.com.cn/hxzq/hxindex.html 证券研究报告|公司动态报告

运用平台的产品OpenDEL针对SGC关注的新靶点进行筛选并以适合ML（机器学习）的格式发布在公开平台，将研究成果在全球范围展示 和交流。2025年，公司与北京大学成都前沿交叉生物技术研究院、北京水木分子生物科技有限公司、北京英飞智药科技有限公司、嘉华药 锐科技(北京)有限公司以及苏州沃臻生物科学有限公司签署战略合作框架协议，进一步加强AI方面能力的建设。 请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容 药 深圳市福田区福华一路125号国信金融大厦36层 邮编：518046 总机：0755-82130833 上海 上海浦东民生路1199弄证大五道口广场1号楼12楼 邮编：200135 北京 北京西城区金融大街兴盛街6号国信证券9层 邮编：100032 31