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CPG 制造商并未将人才缺口视为风险，而是视作引入符合 数字化战略的新技能组合的机遇。 CPG 行业领导者正在寻求 AI/ML 技术 (44%) 以及提 高自动化水平 (43%) 来填补这一缺口。 86% 沟通 / 团队合作 85% 适应性 / 灵活性 CPG 企业亟需的 人员核心能力 84% 分析性思维 84% 网络安全实 践和标准 第 10 版年度智能制造现状报告 10 CPG

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5.3 针对近场的控车攻击 58 5.4 针对车身接口的攻击 63 5.5 针对信息通信的攻击 66 5.6 针对智能驾驶算法的攻击 76 5.7 小结 84 06 车联网安全体系建设 86 6.1 车联网安全管理体系 87 6.2 车联网安全技术体系 91 6.3 车联网安全运营体系 99 6.4 车联网数据安全治理体系 103 0 07 总结与展望 113 05 参考链接 Privacy）[85]，在不影响数据分析的前提下，对原始车 联网数据添加一些噪声，以保护车联网数据的隐私性。其二，可以采用一些数据加密技术，比如同 态加密(Homomorphic Encryption)[86]、安全多方计算（Secure Multi-party Computation）[87]等方式，对 车联网数据进行加密，从而保护数据的隐私性。其三，车辆可以限制模型的访问权限，只允许授权 车辆访 ，我们应该从如何对车联网进行安全防护 呢？接下来，我们将探讨应如何进行车联网安全防护。 车联网安全研究报告（第六期） 85 06 车联网安全体系 建设 车联网安全研究报告（第六期） 86 六. 车联网安全体系建设 我国车联网产业进入了快速发展新阶段，政府高度重视车联网产业安全健康发展，并从“制造 强国”、“网络强国”、“交通强国”三大国家顶层战略上给予支持，各级政府陆续出台产业指导

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