、 效率低，难以推广。 随着船舶制造技术进步，行业向规模集成化、巨型化、效能最大化发展，传统手工焊接 工艺效率低、质量控制难，无法满足高标准需求。根据中国船级社(CCS)持证焊工数量计算， 截至 2024 年 7 月，中国船级社持证焊工数量约 18.78 万人，按一台焊接机器人可替代 3 名 焊工测算，2024 年船舶行业对焊接机器人的需求将超过 6.2 万台。因此，推动焊接技术智 4268 焊接工件大（需要使用龙门或者悬臂），对 机器人要求更高；  焊接成本约占船体建造总成本超过 30%；  既有的示教机器人无法满足终端需求。 按一台焊接机器人替代 3 名焊 工，根据中国船级社(CCS)持证 焊工数量计算，船舶行业对焊 接机器人的市场空间超 6.2 万 台。 2025 智能焊接机器人产业发展蓝皮书 55/141 汽车及零 部件 架焊接领域进入壁垒相对较 低。以每万台产能配置 2~3 台 焊接机器人测算，电动两三轮 车行业对焊接机器人的需求空 间将达到 1.5~2 万台。 注：截至 2024 年 7 月，中国船级社持证焊工数量约 18.78 万人 资料来源：高工机器人产业研究所（GGII）整理 2025 智能焊接机器人产业发展蓝皮书 56/141 第六部分 前景篇