Industry Development of Intelligent Driving 中国汽车技术研究中心有限公司Ⅰ清华大学Ⅰ华为技术有限公司 2025 年 7 月 指导专家 指导专家 中国工程院院士 清华大学车辆与运载学院教授 李骏 编写组成员 编写组成员 中国汽车技术研究中心有限公司 清华大学 深圳引望智能技术有限公司 华为终端有限公司 01 序言 在当今时代，科技创新正以令人瞩目的速度重塑着人类 在技术攻坚、安全保障、商业落地与社会价值创造中实 现新的突破。 未来已来，唯变不变。面对安全挑战，让我们以开放包 容的心态拥抱变革，以科学理性的精神恪守安全底线、 锚定发展方向，共同书写安全、可靠、智能的时代新篇章。 中国工程院院士 清华大学车辆与运载学院教授 2025 年 7 月 8 日 序言 02 前言 前言 全球汽车产业正经历百年未有的深刻变革，以智能化、 网联化为核心的智能网联汽车技术加速演进，成为重塑 采集、解析和应用的综合较量，谁能在真实场景中更精 准地把握用户数据脉搏，谁就能在智能网联汽车赛道上 赢得先机。智能驾驶技术作为智能网联汽车发展的关键 标尺，其能力跃升的本质是依赖机器学习模型的持续训 练升级。中国工程院院士邬贺铨指出，5 级智能驾驶需 要处理高达 8000 亿参数的模型，训练数据量达到 1 亿 EB。特斯拉创始人兼首席执行官马斯克曾表示，特斯 拉 FSD 测试里程需要达到 60 亿英里，才能满足全球监

造业产业模式和企业形态 根本性转变，以“鼎新”带动“革故”，以增量带动存量，促进我国产业迈向全球价值链中 高端。 —— 2018 年 5 月 28 日，习近平在中国科学院第十九次院士大会、中国工程院第十 四次院士大会上的讲话 我国经济发展正处在新旧动能转换的关键时期，也存在不少困难和挑战。我们将坚 持以供给侧结构性改革为主线，进一步激发市场活力、增强内生动力、释放内需潜力， 推动经济

华为云计算技术有限公司 上海临港绝影智能科技有限公司 蘑菇车联信息科技有限公司 首链（广州）区块链科技有限公司 II 顾 问 李 骏 中国工程院院士 清华大学车辆与运载学院教授 中国汽车工程学会名誉理事长、人工智能分会名誉主任委员 中国智能网联汽车产业创新联盟理事长 指导专家 李 升 波 清华大学车辆与运载学院长聘教授

已完成工业 3.0 ，而中国工业化发展历史不长，大部分还没有自动化和数字化，尚处在工业 2.0 阶段，部分达到 3.0 水平。所以， 中国发展工业，要 2.0 、 3.0 和 4.0 齐头并进。 由中国工程院、工业和信息化部、中国科学院主办的中国工程科技论坛“ 2015 智能制造国际会议” 5.13 日举行。据主办方介 绍，本次会议的主题是当下最热门的“工业 4.0 与中国制造 2025” 。 什么是《中国制造

(Cyber-physical System，简称 CPS) 在制造业中的推广应用，正在引发第四次工业 革命。“工业 4.0”概念就是以数字制造为核 心的第四次工业革命。 “工业 4.0”首先是由德国工程院、西门 子等产学界领袖联合提出的，被德国政府确定 为《高技术战略 2020》十大未来项目之一， 旨在支持工业领域新一代革命性技术的研发与 创新，并在 2013 年 4 月的汉诺威工业博览会 上正式推出，并于