然而，目前钢铁行业仍面临产能过剩、产品结构失衡、财 务杠杆较高、库存管理手段落后等问题。 9根据中国钢铁工 业协会数据，我国钢铁行业2025年一季度平均利润率为 1.50%，同比上升0.82个百分点，表明企业资金状况虽然 有所好转但经营压力仍然较大。 10 同时，低碳转型的成本投入进一步增加钢铁企业的财务 负担。根据中国钢铁工业协会数据，截至2025年4月20日， 中国已完成全过程超低排放改造的企业吨钢超低排放改 造投资约474 管 机构通过披露获得更全面的信息基础，并可据此制定 和更新转型金融相关政策。企业自身则借助披露加强 内部管理和资源配置，提高转型执行力，并有机会获得 更多转型资金支持。 国际上，监管机构、金融行业协会、金融机构等正在积 极推进转型信息披露。例如，据CBI为二十国集团（G20 ）可持续金融工作组提交的工作论文《政策制定者在动 员私人资本以确保钢铁和水泥行业实现可信且公正的 转型中的作用》，G20的正式成员中已有15个正在推进 或已经实施了转型信息披露或转型计划制定要求。 25 相较转型计划而言，转型信息披露主要是基于现有战略 和数据进行报告，但并不要求企业制定有时间约束的、 可追踪的、能动态调整的路线图和行动方案。不过，国际 资本市场协会（ICMA）认为，披露转型信息的最佳方式 是将转型信息纳入转型计划之中，即以发布转型计划的 方式特定地披露转型信息。 26ICMA提出了转型债券发行 人应披露的四类信息。 27星展银行也基于自身需要，提出

亿美元的《芯片与科学法案》在 2030 年前创建至少两个 前沿半导体制造产业集群，以提高其在全球半导体市场的竞 争力。增材制造领域，美国国家增材制造创新研究所（America Makes）和美国国家标准协会（ANSI）于 2023 年 5 月发布 了增材制造标准化路线图（3.0 版）草案，描述了增材制造 行业当前和期望的未来标准化前景，并与美国国防制造及加 工中心（NCDMM）宣布了一项使用增材制造技术保障其供 方式，大力推动先进制造业集群净零转型和可持续发展。一 是签署净零转型倡议，达成可持续发展共识。例如，越来越 多的国家和集群加入到全球产业集群转型倡议（由世界经济 论坛、埃森哲、美国电力研究协会共同发起）。2024 年，天 津经济技术开发区、敦刻尔克产业集群（法国）、路易斯安 那未来能源产业集群（美国）等 3 个集群加入全球产业集群 转型倡议，目前累计已有来自 4 大洲 10 个国家的 度持续 提升，不断创新和丰富治理方式和手段，为集群发展注入新 动能。一是加强产业链供应链合作。如，德国汉堡航空集群 促进组织以强大的网络协同能力著称，不仅在德国内与 14 个区域的集群、行业协会发起卓越供应链倡议，就加强供应 链合作达成共识，进一步推动德国航空集群竞争力提升，在 国际层面，进一步与欧洲航空航天伙伴关系联盟（EACP） 联动，与来自加拿大蒙特利尔、新加坡、中国等的 12

汽车产业 AIGC技术应用 白皮书 指导单位 编写单位 从软件定义汽车 到数据定义汽车 (SDV) (DDV) 汽车产业 AIGC 技术应用白皮书 2 PAGE 中国汽车工业协会 常务副会长兼秘书长 付炳锋 寄语 作为《未来汽车产业战略家》项目的联席学术导师，我们为首期班学员感到骄傲，并一起践行“ 共建、共创、共进”的办学理念，通过课堂内的教学研讨和外部的调研访学，共建教学内容和体 和借鉴。中国汽车工业协会作为《未来汽车产业战略家》项目的智库指导单位，对首期学员们 的出色表现感到由衷的欣慰和自豪。 汽车产业 AIGC 技术应用白皮书 3 PAGE 白皮书编写团队 一汽研发总院（科技创新管理部） 副部长 高端汽车集成与控制全国重点 实验室 主任 李丹 上海国际汽车城（集团）有限 公司党委副书记、总经理 上海智能汽车软件园董事长 潘晓红 中国汽车工业协会 常务副会长兼秘书长 南京四维智联科技 有限公司 CEO 杨赖土 平安产险董事长兼首席执行官 汽车之家董事长 龙泉 燧原科技联合创始人 兼首席战略生态官 李星宇 中国汽车零部件工业有限公司 首席生态官 张凡 中国汽车工业协会 副总工程师 王耀 一汽研发总院 院长 党委书记 一汽科技创新管理部 部长 一汽技术中心 主任 王德平 汽车产业 AIGC 技术应用白皮书 4 PAGE 疏达 北醒（北京）光子科技有限公司

际，于中国工业碳排放信息系统（www.auto-cices.com）填报相关生产及 排放信息。最后，本指南汇编了碳足迹核算过程中所需参考资料。 本指南第二部分由指南编制单位联合中国有色金属工业协会绿色产品评价 中心共同组织，面向行业开展优秀低碳电解铝产品征集工作。下游企业可 根据指南所附联系方式，主动对接相关企业市场部门，开展低碳材料采购 对接与合作。 欢迎相关企业持续向我们报送产品碳足迹相关数据，并就指南内容提出意 产品碳足迹量化方法与要求 电解铝》 [5] 《企业温室气体排放核算与报告指南 铝冶炼行业》 2.1.5 参考资料 2-16 2-15 为推动低碳电解铝在汽车及相关行 业的广泛应用，本指南联合有色金 属工业协会绿色产品评价中心共同 组织开展优秀低碳电解铝材料案例 征集。 通过构建统一的数据征集机制、碳 足迹核算方法和评价标准，最终筛 选形成一批具有代表性和参考价值 的优秀低碳电解铝产品案例，为下

《基于公众电信网的联网汽车信息安全技术要求》 智能交通产业联盟 2017/12/10 3 《车联网信息安全防护指南》 TIAA 2017/02/28 4 《 2017 年智能网联汽车信息安全白皮书》 中国汽车工程协会 2017/6/12 5 GB 《汽车信息安全通用技术规范 》 汽车标委会 (NTCAS) 2018 年 6 GB/T 《汽车远程信息服务通信终端安全规范》 7 GB/T 《车载 T BOX

级紧急制动（检测前方碰撞，如无响应则自动应用制 动）；2024年引入高级驾驶员注意力分散警告（驾驶 员视线分散时发出警告）；另一方面，欧洲新车安全 评鉴协会（Euro NCAP）也将在未来几年设置更严 格的安全评估标准，大力推广智能安全功能。该协会 将对欧洲消费者进行重要性评级并引入辅助驾驶分 级，2026年至2028年的碰撞评估主题包括乘客与 驾驶员监控，车辆辅助系统 （速度与转向控制、自适

能力的技术机构，严格按照本方案以及国家《水泥企业超低排放 评估监测技术指南》开展评估监测。经评估监测稳定达到超低排 放要求的，企业将评估监测报告报送各市生态环境、工业和信息 化等部门。鼓励行业协会发挥桥梁纽带作用，指导企业开展超低 排放改造和评估监测工作。 四、组织保障 —8— （一）加强组织领导。各级、各有关部门要按照本方案要求， 明确任务分工，分解落实责任，密切配合协作，及时协调解决推

的架构设计包括数据共享的共同标准、最佳实践、工具和治理机制，以支持数据 共享和跨公司合作。 GAIA-X 的核心是提供一个共享的数据和服务平台，使公司更有效地使用资 源，并提高价值创造过程的透明度和弹性。它遵循国际数据空间协会（IDSA）的 国际数据空间（IDS）标准，确保数据交换基于欧洲价值观，如数据保护和安全、 通过联合设计确保平等机会以及为数据创造者保证数据主权和参与者间的信任。 此外，GAIA-X 信任框架（Trust 总体来看，若瞄准建设一个行业级、大规模的数据、算力和算法服务平台， 在没有政府力量来协调行业各方资源及诉求的情况下，平台建设存在巨大风险。 但在建设模式上，为降低投入成本和风险，可依托某一头部企业或行业协会先期 进行少量资金投入，以数据为基础，重点突破数据流通和测评相关的关键技术研 发，逐步建立平台生态。 4.4 平台建设难点 4.4.1 确保公信力的技术能力 公信力直接决定平台吸引力

优点 缺点 用锐西 (RACI) 法则项目管理 法 锐西法则 ( 英文名为 RACI ，基于排序，通称为 ARCI 法则 ) 作为选型小组的组织工作组 成， ARCI 是美国项目管理师协会与英国信息协会，及无数大小公司常用以推动跨部门项目与 重 大案管理的有力工具，要处理的常是：各大小公司内无所不在的「本位主义」、「山头主 义 」－通 称为 「 silo 」 －只 管我部门，不管别部门，老死不相往来的封地主义思

■ 减少客户抱怨 -- 31% ↓ ■ 通过更准确的工厂信息来改善业务表现 customer analysis example 36 MESA: 美国权威组织， 全称为制造企业解决方 案协会 ( 国际 ) 获益项目 平均获益 ( 获益范围 ) 无形的 调查 1 调查 2 · 工厂控制 · 部门协作 ■ 实时绩效监控 · 更好的管理 ■ 确保产品完善 · 合规