XD RoPco. 识 . 智慧储能系统解决方案 西安西电高压开关有限责任公司 公司简介 储能关键技术及应用 储能系统解决方案 储能集装箱设计方案 展望 智慧储能系统解决方案 分布式储能 分布式光伏 工业厂房 分布式储能 三 四 五 分布式能源站 走廊光伏 泊车充 电 一、公司简介 西安西电高压开关有限责任公司隶属于中国西电集团 ( 1100 1100 1100 84 0 5J ICS 配电柜 四 、储能集装箱设计 储能系统 5MWH 储能系统拓扑 电 闸 问 口 1# 电池集装箱 EMS 客 户 控 制 系 统 PCS 集 装 箱 PCS#1 SC630TL 二 PCS#1 信息为电池系统级 数据， 系统 BMS 同时提供以 太网通讯 接口，电站监控系 统可通过网 口单独获取电池 详细数据，如 单体电压、温度 等。 四 、储能集装箱设计 系统通信 2# 电池集装箱 3#BCP 四 、储能集装箱设计 储能集装箱 ◆ 2.5MWH 储能系统采用 3.2V 120Ah 磷酸 铁锂电芯，持续充放电倍率≤ 0.5C, 每

储能电站区域位置图 74 12.2 储能电站平面布置图 75 12.3 电气主接线示意图 76 12.4 储能单元集装箱布局示意图 77 12.5 电气设备及控制集装箱布局示意图 78 12.6 主要设备材料清单 78 1 综合说明 1.1 设计依据 个 电池集装箱。储能电站由 12 个电池集装箱+1 个 电气设备及控制集装箱构成。 6 个储能节点分 2 组各 3 个节点接入一台 3.15MVA 双分裂变压器的两个低 压侧。变压器的高压侧接入xxxx 有限公司的 110/6kV 变电站的 6kV II 段母线。 储能电站采用集装箱堆放方式的建设方案。储能系统由 12 个 2.733MWh 电池集装箱+1 个电气设备及 控制集装箱构成，电气设备及控制集装箱通过 控制集装箱构成，电气设备及控制集装箱通过 6 千伏电缆接至xxxx有限公司变电站的 6kV II 段母线，储能节 点集装 箱内、电气设备及控制集装箱布局见图 1.4-3、图 1.4-4 所示： 图 1.4-3 储能单元平面布局图 图 1.4-4 电气设备及控制单元平面布局图 1.5 电气设计 1.5.1 总体技术方案 根据前期工作成果，通过现场踏勘及技术

5MW/1MWh 储能子单元；每套储能子单元包含 1 套 0.5MW/1MWh 储能电池 系统（直流侧），1 套逆变变压电气系统。其中逆变升压主电气设备及辅助设备 与储能电池系统（直流侧）一起集成在集装箱内部，采用物理墙的形式隔开。 锂电池储能系统，可利用储能系统在用电低谷时储能，在高峰负荷时放电， 从而降低整体负荷实现峰谷电价差套利，降低用电成本及容量费用管理的目的。 当发生停电故障时，储 程中的电能中断，以保证供电可靠性。此系统由锂电池储能系统、控制系统、监 控系统以及能量管理系统构成。 储能系统配置：包含储能电池系统（磷酸铁锂电池）以及变流系统，集装箱 内连接电缆、自动气体灭火，工业空调、视频监控、通讯系统、集中箱内的照明、 动力配电。采用集装箱的形式，储能装置规格为 0.5MW/1MWh 储能系统，通过隔 离变压器、STS 连接到 0.4kV 交流母线。 EMS 能量管理系统：根据储能情况及负载情况实现并离网切换控制，并 5MW/1MWh 储能单元，每套 0.5MW/1MWh 储能单元包含 1 套 0.5MW/0.5MVA 逆变隔离升压系统 和 1 套 0.5MW/1MWh 储能电池系统（直流侧），本项目配置一个集装箱储能系统， 其中包括 1 套逆变隔离升压系统和 1 套储能电池系统及相关设备。 磷酸铁锂电池通过合理串并联组成电池簇，输出一定电压范围直流通过储能 变流器逆变成 380V 交流，储能子系统通过隔离变压器、STS

电池储能系统主要组成部分如下： 1) 储能变流装置及附件 2) 储能电池及配件 3) 电池管理系统 4) 安防、照明及散热系统 5) 监控调度系统（能量管理系统） 6) 集装箱 共 17 页/ 第 2 页 电网 电力传输线路 通讯线路 储能监控系统 储能控制管理系统 公共连接点 PCS BMS ... 储能电池堆 图 1 电池储能系统原理示意图 666V-833V 单体标称容量 271Ah 磷酸铁锂 循环寿命 ≥4000 PCS 总功率 500kW 交流侧效率 >85% 电池充放电深度 90% 单次最大放电量 2099kWh 集装箱尺寸 40 尺 占地面积 30m2 共 17 页/ 第 6 页 2.1. 储能电池及附件 图 2 电池模块 电池组系统采用标准机柜进行组装，将标准模块串联而成，机柜最多串联 9 组电池模块，机柜尺寸 1200*725*2300mm，每个标准模块尺寸 516*690*234mm ，内部采用 271Ah 单体 1P14S 形式，规格为 3.2V3794Ah，重量小于 96kg。本方 案中集装箱内有 12 个标准机柜。 图 3 电池机柜 共 17 页/ 第 7 页 表 1 电池参数 电池规格 备注 电池柜尺寸 1200*725*2300mm 12 个 标称能量 2470kWh

梁，在国民经济发展中占据重 要地位。推动港口货运零排放发展是建设绿色港口和零碳港口涵义的延伸，对促进大港口经济体 系的可持续发展具有重要价值和意义。中国是全球港口版图的重要组成部分，在全球前十大集装 箱港口中，中国占据七席。港口的绿色低碳转型不仅是建设美丽中国的必要行动，更彰显了中国 作为港口大国的实力与决心，是中国港口未来的发展方向。 本研究以港口货运（含港内移动设备和集疏港运输）为主要研究对象，首先梳理了国际主要 中国沿海港口对货物运输的贡献远高于内河港口，围绕沿海枢纽港口已形成典型港口集群， 有利于形成港口零排放货运转型示范效应。 沿海港口是中国港口体系的主导力量。2024 年，中国沿海港口对货物吞吐量、集装箱吞吐 量的贡献分别高达 64%和 88%。按照区域分布，沿海港口已经形成环渤海、长三角、东南沿海、 粤港澳、环北部湾五大港口群，通过资源整合、设施共享和运营协作，有力提升了沿海港口的整 体竞争力。 、唐山港和上海港， 前 10 名的港口货物吞吐总量为 690,651 万吨（2024），占沿海港口货物吞吐总量的 61%。集装箱 吞吐量前三的港口分别为上海港、宁波舟山港和深圳港，前 10 名的港口集装箱吞吐总量达到 23,911 万 TEU（2024），占沿海港口集装箱吞吐总量的 78%。 沿海港口的绿色智慧转型也驶入快车道。11 个国际枢纽海港港内集卡清洁能源使用率占比 超过 60

工作范围广，具备制冷和制热功能、新风功能，可远程通讯和主被动控制。 2 整体风道 集装箱内顶部安装，对接空调进风口，风道各出风口处设置流量调节阀，保证各柜体 温度均匀。 3 柜体风道 电池柜内置风道的各风口装有导风格栅，保证内部各模块温度均匀。 4 冷却风扇 控制柜内电芯温度，保证柜内各电芯温度均匀 5 温湿度监测 风道内部和集装箱内合理布置温湿度传感器，保证准确控制环境温度 6 保温结构 使用保温 使用保温材料，减少与外界的热量交换，降低系统能源开耗 7 控制系统 实时监测各参数，不同运行工况采用不同热管理策略 P11 Page 11 储能设备热场均衡 P12 Page 12 储能集装箱布局设计 电池簇 逃生口 火灾探测器 电池室照明灯 控制柜 二次室照明灯 PCS 室照明灯 PCS 柜 二次屏柜 安防摄像头 七氟丙烷柜 电池室 二次室 PCS 室 隔热阻燃挡板 隔热阻燃挡板 循环寿命 电气安全 P14 Page 14 变电站储能的典型设计 - 系统架构 推荐建设规模： • 6 套 875kW/1849kWh 储 能集装箱组成 • 组成 3 个基本单元，每个 基本单元由 2 个 45 尺集 装箱储能模块组成 • 每个集装箱储能模块 - 电池系统 - BMS 系统 - PCS 系统 - 照明和消防系统 - 温湿度监控系统 储能电站需要通过新建一 回 10kV

海五大港口群 及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。 截至 2023 年 9 月 30 日，中远海运港口在全球 38 个港口运营及 管理 371 个泊位，其中 224 个为集装箱泊位，现年处理能力达约 1.23 亿标准箱。 为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和决策部署， 切实做好公司碳达峰碳中和工作，围绕集团“打造以数字、绿色、 智能驱动发展的全球综合物流供应链服务行业链长企业”愿景， 通场景需在 2025 年和 2030 年达到欧盟碳减排的目标，即到 2030 年比 1990 年减少 55%的温室气体排放量，到 2050 年实现气候中 和。2030 年 1 月起，停靠欧盟港口的集装箱船和客船须全部使 用岸电。 在欧盟地区部署岸电，需从港口建设和管理（如承包供电和 基础设施工程等）、电力供应和电力行业监管、环境影响、噪音 污染、工业设施（特别是输配电设施）、安全保障措施（包括职 交通运输部印发的《绿色交通“十四五”发展规划》明确提 出，到 2025 年国际集装箱枢纽海港新能源、清洁能源集卡占比 达到 60%，到 2030 年，具备条件的沿海主要港口和物流园区的 内部车辆和场内作业机械等设备总体完成新能源、清洁能源动力 更新替代，要求港口加速绿色低碳转型；交通运输部、国家电网、 南方电网联合印发的《关于示范推进国际航线集装箱船舶和邮轮 靠港使用岸电行动方案（2023—2025 年）》提出工作目标，港口

电芯基本性能参数 3.2 电芯外观尺寸 图 1 电芯外观尺寸 3.3 PACK 系统参数组成 本设计方案采用 12 个 4P1S 模组串联成一个电池组，加上一个电池管理单元（BMU）组成 一个标准的集装箱储能专用 4P12S 的电池 PACK。 序号 项目 规格 产品规格 1 单体电芯规格 LFP/3.2V 39Ah 2 电池组串并连方式 4P12S 3 配组电压差（MV） ≤15 4 凝水的形式析出，凝结在蒸发器的翅片上，也就是“凝露”，可以注意安装室内机的时候都会 引出一个软管，这个软管就是起到将室内机里集水盘的水排到室外的作用。等到制冷模式达到 我们设定的温度，达到温度相对平衡，集装箱内的空气湿度也就降到了与此温度对应的值，另外， 集装箱内空气量有限，我们均匀分布的室内机在很快的时间内就能将内部的空气湿度降至 40% 以下，是不会影响电池工作的。 室内储能系统工业空调、除湿装置性能参数说明： 表 5 3kW 电源制式 单相 220V/50HZ 外型尺寸 1350*620*300(mm) 安装模式 一体式空调，嵌入式安装（门装或嵌在集装箱上）， 不占用集装箱内部空间 通讯模式 RS485 通讯，提供 MODBUS 通讯协议 主动除湿 有 （智能控制调节集装箱内湿度） 4-20mA 输出告警 有 （国网特有告警输出模式） 风道设计 无 4.1.4 消防系统 消防系统由探火管、报警

日 负 荷 特 性 曲 线 一、基于风光储充的工业园区综合能源系统构建 负荷特性分析 储 能 站 3号停车场光伏 福伊特车间屋面 2号停车场光 伏 线圈车间屋面 GVPI车间屋面 集装箱储能系统 顶端小标题 源-储-荷功率和容量配比 参数 源 2.2MW光伏发电系统、10kW风力发电系统 网 光伏系统低压380V、储能系统6kV 储 4.02MW/12.6MWh磷酸铁锂电池 一、基于风光储充的工业园区综合能源系统构建 顶端小标题 磷酸铁锂储能系统 安全性高、能量密度高、充放电 倍率高、使用寿命长等特点，是 未来最具有市场前景的储能电池 体系。 磷酸铁锂储能电池集装箱 磷酸铁锂储能电池组 储能PCS、升压变一体仓 先进储能电池，需求侧响应、虚拟电厂 一、基于风光储充的工业园区综合能源系统构建 顶端小标题 梯次利用储能系统 “风光储充”系统本地控制终端 2号停车场光伏 361.90kWp 6个交流充电桩， 1个直流充电桩, 1套70kW/307.2kWh 梯级利用储能系统 线圈车间屋面 光伏191.40kWp GVPI车间屋面 光伏370.04kWp 集装箱储能系统 4.02MW/12.6MWh 项目规模 顶端小标题 项目建设情况 五、基于风光储充的工业园区综合能源系统典型案例 项目运营收益  新能源累计发电量1.17GWh；  储能系统累计充电量5

解液、极片等关键部件进行改 造，减缓电池容量衰减，延长电 池寿命，降低全生命周期 LCOS 。 高 比 能 体积能量密度 超过 350Wh/L 先进的高能量密度材料，独创 CTP 无模组技术，集装箱系统占 地面积能量密度突破 250kWh/ ㎡。 立足安全，不断创新 ) 3.7 230 温差 10℃ 液 冷 系 统 示 意 图 32.3℃ 智控温 - 液冷系 统 34.9℃ CTP Pack Pack 采用高成组的 CTP 方案，有效提高集装箱 / 电柜的能量密度 水冷机组、主控箱模块化设计，结构紧凑， 占用空间小， 减少基建成 本 高比能 -CTP 成组技 术 Traditional BESS Ener C 24 完整的测试数据 年可 靠性预防为主的消防策略 ，采用独立消防 系统 EnerC 户 外 液 冷 集 装 箱 可搭载宁德时代先进电池，电芯最长循环 寿命达 12000Cycle; 一体化高效液冷系统， 集装箱内部温差＜ 5℃ 长 寿 命 回 高 安 全 高 集 成 GB/T36276-2018 IEC 62619 UL 1973 UL 9540A 项目 电芯 电箱 电柜（电箱数 8/10/12