XX 集团智能工厂信息化顶层架构设计方 案 2. 智能工厂整体蓝图 3. 本次项目内容 4. 案例介绍 5. 项目计划与交付物一览 © 1. 项目背景及需求理解 目录 智能工厂 领域专项 / 专题细化 1 2 3 启下 投资匡算 路线图 基础设施 规划 作为三网建设的核心落地项目，酿酒工程技改项目提出了科学智能的原则：基于工业 4.0 ，致力于打造 信息化、智能化工业园区 上述战略举措对信息化提出了新的要求。需要对智能工厂进行信息化顶层架构设计 ，以支撑企业战略实现。 切入点： 自动化、 机械化、信息化、 顶层架构设计咨询项目 酿酒工程技改项目包含五个子项目 醇甜调味酒生产车 间自动化技术改造 智能工厂信息化 供应链咨询 项目成果 智能化包装 中心技改 保健酒生 机会分析 业务模式与 需求分析 定 义 信 息 化 战 略 IT 现状评估 新技术分享 业务诊断 智慧工厂领先实 践分享 业务需求分析与 技术赋能机会分析 智能工厂蓝图规划 与架构设计 生产 IT 的组织 和人员成长 路线规划 与保障机制建议 里程碑 核心任务 其他工作任务 关键输入 业 务 模 式 及 需 求 设 计 报 告 智 能 工 厂 信 息 化

压等级。 01 新型电力系统电力扰动 新型电力系统使电力扰动发生频率高、传播范围广、演变形态多、影响危害大，对电力扰 动分析、应用和应对提出了新要求、新挑战。 演变形态多 多元异构设备的扰动 响应特性差异大，扰 动时变形态多样。 发生频率高 多元异构电力电子设 备交互影响，原生、 次生扰动源增加。 14900 系 14700 统 14500 总 14300 2: 负荷弹性潜力表征不明， 弹性负荷量化困难 0.4kV 电动汽车 楼宇空调 典型弹性负荷 --- 数据来源：《中国电力行业年度发展报告 2023 》 储 能 挑战 3: 异构设备时空分散，弹性 负荷难以协同精准调控 220kV 水泥制造 110kV 电压等级 220kV 110kV 35kV 10kV 0.4kV 10kV 电解铝厂 地区电网 调度层”自下而上建立异构设备时序泛化模型、 提出弹性负荷量化 方法、创新“源 - 荷”协同调控策略，实现负荷弹性资源化利用。 03 负荷弹性资源化利总体思路 设备功率分解模型 W′=W×f×LR+L 自适应窗长 自适应双向滑动窗 (iled wnbow sue) pphoxcB mteli mddia ■■mn ■ S2PI 3.1 轻量化异构设备感知 利用计量、 调度、

务、技术、人才等综合 能力的优化提升，构建 形成区块链式的全业务 统一数据融合型企业。 数字化 02 数字化企业架构 数字化架构总体与系统的关系 架构设计包括总体架构设计和系统架构设计。总体架构设计是企业级、高阶的数字化设计，而系统架构设计是对总体架构中所 识别的数字化改造、新建需求的实现设计。 业务架构 技术架构 数 据 架 构 应 用 架 构 战略、能力和组织设计 业务流程设计 信 息 安 全 设 计 架 构 现 状 架 构 蓝 图 架构演进路线（ 1 至 5 年） 架构规范 可研 设计 研发 测试 上线  RUP  CMMI  其他 总体架构设计：关注“面”和演进 系统架构设计：关注“点”、“线”和实现 设 计 方 法 概念模型 逻辑模型 物理模型 业务流程 用例 角色 数据实体 数据字段 系统组件 模块 系统 接口 集成 支撑技术 公共组件 程 管 理 运 行 维 护 数据共享业务融合 数据中心 基础设施及网络 技术标准规范 技术创新 智能决策分析 业务数据 管理中心 业务数据 分析中心 团队建设 信息安全防护 架构设计内容总览图 需 求 规 格 说 明 书 系 统 概 要 设 计 系 统 架 构 设 计 总 览 业务描述：明确业务目标及业务范围 业务目标 组织单元与客户 / 供应商 角色定义 业务流程

..................11 第 3 节 设计载荷 .......................................................13 第 4 节 结构设计 .......................................................14 第 5 节 定位系泊系统 ......................... 一般规定 2.1.1 一般要求 2.1.1.1 海上浮动制氢设施的总体与结构设计应满足 CCS《海上浮动设施入级规范》第 2 篇的适用要求；海上固定制氢设施的总体与结构设计应满足 CCS《海上固定平台入级与建 造规范》第 2 篇和《浅海固定平台建造与检验规范》第 2 篇的适用要求；另外，海上制氢设 施的总体与结构设计还应符合海洋设施和氢安全行业标准的相关适用规定。 2.1.1.2 海上制氢设施的材料与焊接应符合 2.7 海上固定制氢设施应考虑地震载荷，地震载荷应按照公认的标准2计算。 2.3.2.8 用于环境载荷计算的海洋环境条件数据应根据可靠并足够的资料进行统计分 析，具体方法可参考 CCS《海洋工程结构设计和评估环境条件应用指南》。 2.3.3 使用载荷 2.3.3.1 使用载荷应包括设施在使用期间所受到的除环境载荷外的其他载荷，一般可分 为固定载荷、可变载荷和动力载荷。 2.3.3.2 固

效率；同时，结合运用 SVPWM 调制逆变技术，可靠性高， 保护功能齐全，并具有电网侧高功率因数正弦波电流、无谐波污染供电等技术特点。从系统性能和器件结 构布局，符合电网标准；逆变器采用创新的结构设计，支持 IP65 防护等级，适应各种复杂环境；10 路 MPPT， 晶体硅电池 单晶硅 16～22% 24.7% 25 年 效率高，技术成熟 多晶硅 14～17% 20.3% 25 年 效率较高，技术成熟 级全氟己酮+水消防 1 套 5 电池架 6 套 3.5.1.3 储能电池方案 储能系统总配置容量为 2.23MWh，采用电化学储能广泛应用的 280Ah/3.2V 磷酸铁锂电芯，通过合理的 结构设计、电气连接和冷却系统设计实现储能系统高效率、长寿命、高可靠性充放电运行，满足大规模储 能系统的应用。系统包含 1 个储能单元，单个储能单元配置容量为 1.2MW/2.23MWh ，1 套 2.23MWh 由于液冷 PACK 的 IP 等级为 IP67,消防采用消防到包的方案，每两个电池包由一个电磁阀控制。考虑到后续 电池 PACK 维护便利性及经济性，进出水口可选配单向截止阀，实现维护便利性。 电池簇结构设计特点如下： (1) 电池架及金属结构件均具有足够钢性及承载能力，能满足电气元件的安装要求及操作和短路时所产 生的机械应力、热应力和电动力，同时不因成套设备的吊装、运输等情况损坏或影响所安装元件的性能。

指导修正 结构设计、成本优化 影响关系 在数字孪生生产车间中，一方面通过各类传感、测量装置建立材 料、装置、生产流程的实时数据库，作为构建镜像虚拟车间模型 的基础。另一方面则接收由镜像虚拟车间发送的指导信息。 虚拟车间则对物理车间从材料至成品的生产加工全流程进行数字 化，进一步得到孪生过程模型。基于这些与真实车间高度近似的 模型，对生产的全流程进行模拟，可以对原材料选取、结构设计、 加

....... 3 1.3 边缘算力系统主要功能 .................... 3 二、边缘算力系统架构 ........................... 5 2.1 总体架构设计 ............................ 5 2.2 边缘算力节点的部署 ..................... 11 2.3 网络连接与通信机制 ........... 接入多元网络，当某一网络制式故障时，自动切换至其他可用网络； 同时，组网形成的节点集群可实现“故障接管”，某节点故障后，相 邻节点通过实时同步的资源与任务信息，快速接管其负责的实时任务。 二、边缘算力系统架构 2.1 总体架构设计 2.1.1 边缘算力系统功能架构 面向异网异构的边缘算力系统需满足异构资源整合、跨域（路由 管理域）互联协同、算网统一管控调度等核心功能需求，其功能架构 如图 2-1 所示，从逻辑上可分为边缘基础设施层、边缘算网控制层和

，结合 PLC 高速 TMI 并有效利用 HRF 在本地网络高速的传 输特性，实现数据的高速且高效传输，满足本地通信的需求。 4.2.1.3 带来的效益 通过“主干网 + 区域网”一体化网络架构设计，提升网络整体通信速率、可靠性和可拓展性，核心收益如下： （1）扩大网络规模，支持南向多设备接入：解决当前通信网络机制下设备接入数量的限制，以及随着网络规模扩 大导致的运行不稳定及高频数据采集 化通信参数，并生成详细的统计报告，为网络优化和升级提供数据支持。 4.2.4.2 实现方案 统一网管技术通过以下四大核心能力构建闭环管理平台： 一是统一接入层能力。深度对接营销系统获取终端档案，兼容无线公网、宽带载波等异构设备，建立全量台账管理； 通过多协议扩展（如 MQTT 物联网协议、Kafka 告警工单协议）实现跨系统数据采集与传输。 二是智能运维中台能力。实现全链路监测，实时追踪远程通信（SIM 卡状态 / 化部署，通过 可编程接口实现异构设备的数据格式适配与算法动态加载，从而在跨厂商设备混装场景下保障拓扑辨识的鲁棒性和系统 兼容性。 4.3.4 营销计量类典型业务应用 营销计量类业务周期性采集为主，根据采集需求实时性要求从秒级（停电等事件上报、费控操作等）到分钟级（电 能量周期性采集任务）不等。 在新型电力系统加速转型背景下，低压台区通信网络正从原先的单一电表数据采集向多源异构设备高频互动演进。

leading RFID provider 系统结构 • 系统将采用 VLAN 和数据加密传输方式运行在厂内网络平台上，并通过其他 各种技术手段，确保金融数据信息的安全。 • “ 一卡通”系统在结构设计上应具有联网 / 脱网的两种工作方式。系统不仅可 以联网使用，也可以脱网使用，终端设备具有联网 / 脱网使用的自适应功能 。 智慧小区云服务平台整体解决方案智慧小区云服务平台整体解决方案智慧小区云服务平台整体解决方案

华为乾崑智能汽车解决方案简介 1.2 华为乾崑智能汽车解决方案技术特征概述 06 08 华为乾崑智能汽车解决方案 网络安全理念与架构 11 PART 2 2.1 零信任网络理念 2.2 纵深韧性架构设计模型 2.3 网络安全解决方案架构 2.4 产品网络安全基线 2.4.1 网络安全基线制定的原则 2.4.2 产品网络安全基线介绍 2.5 AI(Artificial Intelligence)安全 、热管理系统、电机、灯光、音响、AR-HUD（增 强现实平视显示器）、激光大灯、投影屏等。 华为乾崑智能汽车解决方案 网络安全理念与架构 PART 2 将零信任网络理念用于智能汽车网络安全架构设计，应摒弃“内网默认可信”的假设，车内不 同部件不再视为同一个信任网络，在部件之间的访问需要采取接入认证、访问控制等安全措 施。但车内ECU多达100多个，无法在每两个ECU之间进行访问控制。在华为乾崑网络安全解 染等；访问策略管理模块依据身份和设备状态制定并执行访问策略；持续监控模块实时收集和 分析网络数据，发现潜在威胁并及时响应。 13 PART 2 华为乾崑智能汽车解决方案网络安全理念与架构 2.2 纵深韧性架构设计模型 依据零信任网络的理念，对车内部件进行分层分域设计，各层间进行访问控制。依据车内部件 功能的划分，可以将车内设备分为车外通信层、车内通信层和智能控车层。车外通信层对智能 控车层的访问，进