加油站作为城市生活的中心场景之一，存在诸多痛点。根据统计，我国移动支付渗透率已接近70%，加油站现金支付比例仍然高达 60%。加油站安全管理效率也有提高的空间，随着边缘智能，危险动作识别等智能化技术的涌现，油站安全将会得到更好的保障， 集中监控也将节省更多的人力，提升人均效率。 智慧加油站解决方案，不改变现网架构，无缝嵌入AI，实现加油站智能化升级。基于AI无感支付，提高车辆通过率，增强用户体验； 体验； 基于AI加油站安全管理，保障卸油过程本质安全。 解决方案 统一智能运营中心IOC 无感支付 智慧营销 智慧管理 MPLS 4G 5G 车辆管理 发票管理 边缘计算 数据源 华为云 车辆疏导 工单管理 智能小站 生产实时类数据 交易类数据 视频类数据 视频管理 加油管理 任务管理 用户注册 AI服务 无感支付 基于颜色识别加油枪 加油计量 离场自动支付 效快、收益高 未来可扩展：建立 客户画像，支持大 数据营销分析 智慧加油站解决方案彩页 AI应用 中心 网络 加油站 安全防范 安全卸油 车流分析 客流分析 车牌支付 RFID支付 电子价签 智慧加油站解决方案架构图 项目背景 加油效率低，排队时间长，加油时长达6分钟。 解决方案 江苏某加油站在前端加油站部署Atlas 500智能小站，实现AI 无感加油，电子发票等业务。

综合调度指挥软件 矿山三维应急救援智慧 系统 露天矿区系统 传感感知系统 技术软件系统 应用系统 人车业务管理 管理平台软件 矿山之星系列 安全保障软件 尾矿库监测 加油站管理 矿区建模 基础软件 产能优化 产能管理 人员管理 车辆管理 视频监控 微震监测 地压监测 边坡监测 环境监测 人员定位 地址保障软件 》 2.2 应用系统——传感感知系统 车辆计数 计数一体机 加油站管理 加油管理终端 系统模块 简述 矿区建模 包括矿区二维建模、三维建模 车辆调度子系统 可实现车辆实时定位 ，车辆状态查询 ，电子围栏 圈定 、 自动派单等功能 车辆计数子系统 实现 矿用自 卸车的打卡计数、装载量监控拍照 车辆称重子系统 实现车辆无人值守称重以及矿用自卸车实时称重 人员定位子系统 人员定位、语音对讲、视频远程 加油站管理模块 实现 矿区加 车辆管理子系统——车辆称重 基本 架 构 人员管理子系统 》 2.2 应用系统——露天矿区系统 加油站管理子系统 基本 架 构 运作方式 l 主动去加油站的司机持油卡插入智慧卡机 ，确认后加油 ，卡机自动记录加油量。 l 通过油槽车加油的车辆

工程概况 塔山服务区总占地面积： 155865m2 北侧场区建筑面积： 6523.17m2 ， 包括综合楼、宿舍楼、水泵房、综合用房、 加油站及加气站。 南 侧 场 区 建 筑 面 积 ： 6263.11m2 ， 包括综合楼、水泵 房、综合用房、 加油站及加气站。 03 服务区碳排放计 算 计算原则 运行阶段碳排放计算公式 1 、高速公路服务区的温室气体排放主要存在于建设、运营和拆除三个阶段， ；在 程序计算内核模拟建筑运行条件，进而计算能耗量和温室气体排放量。 03 塔山服务区碳排放计 算 运营期碳排放计算 运行阶段常规能源碳排放 常规能源包括供暖、空调、照明、 生活热水、加油站用电、加气站用电、 汽修间用电、场区照明、综合楼商业档 口用电、深井用电、中水用电等等。 单侧服务区 年等价电耗总量： 1723614kwh/a 单侧服务区 年碳排放量总量： 1001420 4298 0.5810 2497 0.58 照明 162012 电 162012 0.5810 94129 21.94 生活热水 91978 电 91978 0.5810 53439 12.45 加油站用电 283240 电 283240 0.5810 164562 38.35 加气站用电 160600 电 160600 0.5810 93308 21.74 汽修间用电 21900 电 21900

助力用户体验提升、安全运营 5G ，高性能计算 ，融合 AI ，高效 ，智能分析和 决策 数字油田一张网 ，实现井场全景感知和可视 ，现场无人化少人 化 智能预防 ，简易管控 ，高效协 同 智慧加油站 智慧油气田 智慧勘探 智慧管网 智慧炼化 领域 数字化探索 勘探开发数字 化 5G 物探 统一算力中心 勘探开发人工智能应用 油气田视频云（安保反恐） 智能油气田 Solution 2.0 应 用 云 管 边 无感支付 卸油作业安全 采油区 / 管网 / 炼厂 / 加油站在线监测数据采 集 / 分析 有线 无线 eLTE + 5G 视频 +AI 智能安防 / 巡检 巡检终端 视频监控 井口压力

厂厂通”模式的优势 【互补发展】 我国大力发展电动汽车的环境下，高速公路沿线服务区、 加油站均需配备充电设施，与分散式风电项目自然形成了 风电 + 储能的互补模式 【提高收益】 夜间风力大，行车少，风力发电可以为储能装置充电；日 间风力小，行车多，储能装置可以为进入服务区、加油站 的电动汽车充电。利用风力发电与商用电之间的价差，实 现更高的销售利润 n 同一管辖区域下的公路、铁路。

Schkopau 之间提供生物燃料动力卡车运输。所用卡车使用压缩天 然气（CNG）运行，其燃料为由稻草制成的 100% 生物甲醇。斯堪尼亚负责生产这些 CNG 卡 车，而生物燃料则由 Verbio 提供。加油站设立在莱比锡的 BMW 工厂和 Schkopau 综合终端之 间。 目前，Zippel 集团拥有 12 辆 CNG 卡车，这些车辆也在柏林附近通过铁路与汉堡港联通的 BEHALA 内陆港中使用。该集团计划在 其初衷在于内化卡车运输的外部成本。该收费豁免自 2019 年实施，并最近延长至 2023 年。 这些措施是推动燃气动力卡车运输更广泛政策的一部分。自 2018 年以来，德国已建立了 一张 LNG 卡车加油站网络。其中第一座加油站位于汉堡以南的 Georgswerder Bogen，靠近汉堡 Süd 高速公路互通立交，并且不远离汉堡 Süd 高速公路三角区，这一地区是汉堡港附近货运的 重要通道。 12

压力容器数据监管 设备数据实时监控 财务管理模块 财务自动化报表 财务五力控制塔 盈利能力分析 偿债能力分析 运营能力分析 营销管理模块 产销管理综合驾驶舱 营销分析总览 加油站经营分析 油品营销分析 零售经营分析 物流管理模块 智慧物流指挥中心 装卸车指挥中心 输油气调度指挥中心 …… 生产库存分析 移动端生产日报 营销 设备点检巡检 …… 发展能力分析

细讨论的热能和电力储存，是对系统的补充。 图 10 “ ” ： 全电 方案下的园区能源系统配置 48 能源进口：主要是将可再生电力进口到园区，也有可能 将可再生热力进口到园区。不直接（如加油站的汽油） 或间接（电力）的化石燃料进口不作考虑。 使用本地能源：光伏系统是主要的本地能源。 所有具备 可行性的园区都应该配备，以满足日益增长的电力需 求。其中，覆盖范围取决于密度（FAR）和能源需求的 有助于减少日常甚至是季节性的冗余负荷。可行的储氢 系统包括加压存储，以及孔隙和洞穴存储。 能源进口：可再生电力和绿色氢气被大量进口到园区， 也有可能进口使用可再生能源的区域供热。不直接（如 加油站的汽油）或间接（电力）进口化石燃料。 使用本地能源：光伏系统是主要的本地能源。 所有具备 可行性的园区都应该配备，以满足日益增长的电力需 求。其中，覆盖范围取决于密度（FAR）和能源需求的