园区智 慧化发展。 4.1 智慧安防系统 4.1.1 车辆出入口系统 车辆出入口系统是通过采用电动挡车器+车牌识别模块设备的组合，并进行 对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制。结合管制空余车位数量， 计算或限制停车时间，加强了防盗/防弊的功能；使系统能够更有效的辩识和管 理通过出入口的车辆。 图 1 车辆出入口系统架构 车辆出入口系统由前端子系统、网络传输子系统和后端管理子系统组成。前

交警互联网 + 高德地图 APP 焦点应用 5 - 港区交通联 动 躲避拥堵 管制信息发 布 海事巡逻检 查管理 根据船舶信息详细记录（违章、安全检查、货物等信息），对船舶进行登记划分决定是 否进行安全检查，缩短进港时间 船舶进出港 计划优化 根

远距识别及生物识别技术身份认证。头戴安全帽 / 面部在智能通道闸验 证，即可完成开闸放行及记录工作，读卡无方向性，读写时间 0.1 秒，方便快捷。 高频射频感应，稳定可靠，自身具判断、思考能力。 系统可灵活设置进出管制人员权限、时间段控制、持卡人的有效性及黑名单挂失、 增加卡等功能。 工地安全监管多模块应用，可用于停车、考勤、门禁、巡更、消费等“一卡通”管理， 轻松实现一卡多用。 安装容易、接线简单，软件全中文界面，操作方便。

工 企 业 智 能 化 及 产 线 应 用 返修管理  通过明确职责，不良品标识管理和不良品维修 来为了加强不良品管制，有效防止不良品的漏 失及不良报表的记录真实性 职责 ① 品保人员负责不良品分析、确认。 ② QC 人员负责依《焊接外观检验标准》自检发现不良品，使用红色不良 标签或箭头标进行标识区分，并认真如实填写 定、工艺物料的合理划分、毛坯的准备、零部件流转路线和加工路线的排程、 还包括制造 BOM 的设计等内容 零部件名 称检索 工艺规划 返修管理  通过明确职责，不良品标识管理和不良品维修 来为了加强不良品管制，有效防止不良品的漏 失及不良报表的记录真实性 职责 ① 品保人员负责不良品分析、确认。 ② QC 人员负责依《焊接外观检验标准》自检发现不良品，使用红色不良 标签或箭头标进行标识区分，并认真如实填写 定、工艺物料的合理划分、毛坯的准备、零部件流转路线和加工路线的排程、 还包括制造 BOM 的设计等内容 零部件名 称检索 工艺规划 返修管理  通过明确职责，不良品标识管理和不良品维修 来为了加强不良品管制，有效防止不良品的漏 失及不良报表的记录真实性 职责 ① 品保人员负责不良品分析、确认。 ② QC 人员负责依《焊接外观检验标准》自检发现不良品，使用红色不良 标签或箭头标进行标识区分，并认真如实填写

智能调度系统（MJ-IDS : MJ Intelligent Dispatching System） 智能物料分拣系统（MJ-MAS: MJ Multi-agent System） 3.4.5.1AGV 交通管制系统 AGV 交通管理系统（MJ-TCS：MJ Traffic Control System）  MJ-TCS 系统通过 Dijkstra 算法实现总费用最低的最短路线，实现在智能物流配送过程 中 AGV 耗电和时间最优路径规划。  MJ-TCS 通过队列方式合理调度，解决 AGV 智能配送过程中小车路线冲突原因。 48 上海明匠智能系统有限公司 AGV 交通管制系统界面 3.4.5.2 AGV 叫料系统 工位在缺料的情况下通过现场一体机呼叫 AGV，进行人工叫料操作。 AGV 叫料系统界面 3.4.5.3 AGV 调度系统  任务管理：对库物流管理系统下达

1.3.1 业务需求 通过工地管理可视化系统，进一步落实企业安全监管责任，提高企业对工 程现场的远程管理水平，加快企业对工程现场安全隐患处理的速度。围绕安全 监管制度为核心，以物联网技术为技术手段，将科技技术力量与安全监管制度 紧密集合，成立综合性省-地市级应急管理机构，实现体制创新，能够统一处置 生产安全领域的各类事件。 职能部门的业务需求： 1) 实现监管方式由原来的按职能处室审批向以项目为中心转变；

时，如系统不接授，应及时找相关部门查明原因，确认此货 物是否收进； (3)查：仓库应具备货物的查验能力，特别管制，严控数量，对 于物料储存时限进行分析并设定不良物料处理时限； (4) 储：物料进仓，每一种物料只能有一个散数箱或散数箱集中 在 一 个栈板上，暂存时限自动警示，尽量做到储位 (Bin-Location)管制； * (5) 拣：拣料依据工令消耗顺序来做，能做到依信号指示拣料则 属上乘

帽的 施工方法。彩光板搭接和周边应清理干净后打防水胶进行防水处理。 （1）阳光板的安装准备工作： a.不管任何形式的屋面采光窗，均需在准备安装 PV 波形阳光板的周 边用 50*25 矩形钢管制作边框，50*25 矩形与屋面檩条的联接采用 点焊。 282 农产品冷链物流项目可行性研究报告 如阳光板为多片并列布置，则应在两两相并联接处做 50*25 矩形钢 管支撑。 将钢结构做防腐涂料处理。 农产品冷链物流项目可行性研究报告 本工程通风管道为镀锌不锈钢通风管，管道之间连接采用柔性连接 管，连接管采用硅酸钛金不燃复合柔性连接管，风管接头采用硅酸 钛金不燃复合保温型软接头风管。 1、风管制作 （1）通风工程所使用的主要材料、设备、成品、配件等应有出厂合 格证明书刊号或质量鉴定文件。 （2）通风工程施工依据是施工图纸和施工验收规范，修改设计应有 设计单位的变更通知或签证。 （3）主要施工顺序如下： 罩类部件的组装根据所用材料及使用要求，可采用咬接、焊接等方 式，其方法及要求相见风管制作部分（见具体条目）。 用于排除蒸汽或其它潮湿气体的伞形罩，应在罩口内边采取排除凝 结液体的措施。 如有要求，在罩类中还应加调解阀、自动报警、自动灭火、过滤、 集油装置及设备。 519 农产品冷链物流项目可行性研究报告 5、柔性短管制作： （1）柔性短管制作可采用人造革、帆布、树脂玻璃布、软橡胶板、 增强石棉布等材料。

索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取 （收）卡等系列科学、有效的操作。这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加，形成不 同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场管理系统和车辆管制系统。 监测对像：进出物流园区的所有车辆，包括工作人员用车、货运用车、收发货车辆等 监测实现：在车辆进出口安装车辆管理道闸，车辆进出时刷卡通过，实现车辆的信息化管理。 实现功能：实现车辆