• 通过 AI 分析提供装载建议，实现效率提升。 斗轮机需要数字孪生解决光纤磨损、 WiFi 不稳定问题 装船机借助数字孪生 +AI 实现安全生产，生产效率提 升 应用场景 2 ： AGV 调度类和 IGV 辅助 驾 驶两个场景 AGV 调度：对网络是刚需，但带宽时延要求不高 ◼ AGV 典型运行流程 ① AGV 车辆等待集装箱装载 ② AGV 车辆按照调度路线行驶 ③ AGV 车辆将集装箱运入支架 ◼ 低时延、高可靠、多客 户 端、信号有遮挡、大 范围 运动 <20ms ◼ 上行： 5-20Mbsp 视频监控 ◼ 上行大带宽 <200ms ◼ 上行： 20-40Mbps 数据采集类 ◼ 多连接场景，依据采集 终 端和数据类型网络要 求范 围大 无要求 ◼ 上行跨度范围大从 Kbps~Mbps 行业方案 02 港口核心需求 降低综合物流成本 提升港口通过能力 集装箱港口概览及作业流程 ① 船到岸，通过岸桥装卸 ( 垂直运输 ) ② 集卡 /AGV/ 跨运车将货物运到堆场 ( 水 平 运输 ) ③ 场桥 ( 轨道吊 / 轮胎吊 ) 卸货 / 装货到集 卡 ( 垂 直运输 ) ④ 进 / 出海关闸口（外集卡，水平运输） 1 2 3 4 集装箱港口 作业流程 主要港机运输工具（上图集装箱码头、下图散货码头） 泊 位 堆 场 龙门吊 （轨道吊、轮胎

农产品冷链物流项目可行性研究报告 3、加快冷链物流发展是促进农民增收的重要途径。长期以来， 我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达 到 20－30％、12％、15％，仅果蔬一类每年损失就达到 1000 亿元 以上；同时，受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约，农产 品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有 发生。发展农产品冷链物流，既是减少农产品产后损失，间接节约 定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。 4、冷藏销售：包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和 20 农产品冷链物流项目可行性研究报告 销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各 类连锁超市的快速发展，各种连锁超市正在成为冷链食品的主要销 售渠道，在这些零售终端中，大量使用了冷藏/冷冻陈列柜和储藏库， 它们成为完整的食品冷链中不可或缺的重要环节。 图 3-1 食品冷藏链的价值链构成 中式点心，逐步转为依靠科技力量，开发上市冷冻冷藏菜肴与主食， 家庭取代餐（HMR）正成为市民一日三餐的选择。 河南省为主的中原地区，依靠丰富的农产品与低价劳力的优势， 近年来大力发展汤圆、水饺类冷冻点心食品，三全、思念、科迪等 企业规模与产销量后来居上，名列全国前茅。 广东地区由于早茶饮食习惯需要，广州酒家、维邦等叉烧包、 蒸饺等特色点心，大量以冷藏产品 4～10℃方式在超市卖场出售。

驶载具，其均具备具身和智能两种属性； ◆ 机器人根据功能和应用场景可分为工业机 器人、服务机器人、特种机器人及人形机 器人四大类，从具身智能的本质——通过 物理实体与环境的持续互动实现智能涌现 来看，人形机器人是其最佳载体； ◆ 自动驾驶载具为具身智能的物理载体之一， 其可大致分为汽车类和低空飞行类，两者 均通过“感知-决策-控制”闭环实现场景适 配，具身智能的强弱直接取决于对各自运 行场景的动态响应与任务完成能力。 表性的仿生灵巧手为例，其手部自由度经历了从3自由度基础模型到20自由度以 上高精度执行机构的技术迭代。这种自由度数量级的提升，使得机器人能够模拟 人类手指的复杂运动轨迹，实现包括精细抓取、物体旋转、柔性触控在内的多类 操作任务。配合毫秒级响应的运动控制算法，未来具身智能人形机器人将具备精 密电子装配等高难度动作的潜力。 9 www.leadleo.com 400-072-5588 行业研究 | 2025/06 2020 2030E 智能座舱系统 传感器 舱内：车载摄像头、毫米波雷达、体征测 试传感器等 3.3个 11.3个 系统 设备 燃油车 新能源车 智能动力系统 传感器 燃油车：进排气压力类、冷却液/燃油/机 油温度等类型传感器 新能源车：用于电池、电机、电控的各类 传感器 45~60个 60~80个 L2 部分自动驾驶 L3 有条件 自动驾驶 L4 高度 自动驾驶

园区网络作为园区业务的重要载体和必要工具，园区业务发展趋势可推 导出园区网络演进趋势，园区业务发展具有以下趋势。 06 无线化趋势 数智化趋势 1.1 1.2 园区接入到网络中的无线终端主要包含两类。 一类是智能终端，例如个人电脑、手机等；另一类是 物联终端，例如：智能门锁、电子价签，未来还会有 AR、手表和裸眼 3D 大屏等。 接入到网络中的智能终端和物联终端的数量近 十年来（2015 年 ~2025 年）增长近 须人工处理的场景，多数场景由系统全自动或人辅 助系统完成运维任务闭环。即 L4 在 L3 可视化运维 的基础上，支持对话式运维和主动运维，进一步减少 运维过程中的人工操作。比如远程免上站开局 100% 成功，非上站类故障 100% 自闭环，80% 无线问题 各种类型的终端是园区网络的主要服务目标，也是威胁的关键来源。因此，在网络接入层实现可见性、可管理 性和安全控制是校园网络的关键挑战。AI 技术可以解决终端 基础设施，围绕企业业务以极高可用、极优体验、极简运营为目标导向，从底层 ICT 基础设 施的智能原生和韧性、运维运营系统智能体自智能力、群体智能的自适应性和自进化三个方面构建新型企业 ICT 基础设施。 企业运维数字孪生技术分四类：多维感知、预测分析、仿真推演、互联协议。AI Agent 结合高精度模型实 现决策验证闭环，如预测 - 仿真 - 调优全流程。 智能体典型架构由四大核心模块构成：大模型引擎、规划执行系统、工具服务矩阵、知识记忆增强单元。

-- 电话链路 -- 无线覆盖 -- 移动通信 --VPN 组网 -- 宽带链路 -- 专线链路 -- 国际专线 -- 运算服务类 -- 终端设备类 -- 网络设备类 -- 办公耗材类 -- 生产设备类 -- 生产资料类 -- 场所租赁类 -- 标准软件采购 -- 应用系统开发 -- 应用系统租赁 -- 商务服务外包 -- 法律服务外包 -- 企业管理咨询 -- 服务 能源管理 服务 -- 水电能源监控 -- 生产效能绩效 -- 阶梯能源储备 -- 水资源再循环 -- 环保生态管理 11 智慧园区理念架构 以服务驱动为导向，通过开放的平台为三类群体提供定制化的产品，打造一个多方共 赢的生态区。 智慧园区开放云平台 系统集成商 服务提供商 园区服务管理 企业服务应用 社区服务应用 园区管理 方 园区企业 企业员工 12 目录 1 19 基于 B/S 应用软件，用于统一解决园区企业 信息数据管理及工作协同，为实现数字化、 协同办公提供完整的应用平台，满足用户不 同层次的需求。 孵化企业用户 外网用户 孵化器内部员工 领导类用户 合同管理 系统配置 日志管理 帮助 用户管理 流程管理 网站地图 模版管理 财务收费 管理 企业信息 维护 园区综合服务平台 即时通讯 会议管理 我的日程 协同办公子系统

环 境 事 故 应 急 数 据 灾 难 应 急 数 据 消 防 安 全 数 据 安 全 生 产 数 据 基础信息数据库 各 类 成 本 信 息 数 据 各 类 能 源 信 息 数 据 各 类 资 产 信 息 数 据 各 类 监 测 设 备 信 息 数 据 各 类 生 产 设 备 信 息 数 据 图层设置 一张图管理模式：将园区内所有可管理对象数字化并纳入地理信息系统，实现基于 GIS 的“一张

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人工智能技术 • 数字孪生技术 园区规划建设方案 信息资源中心 -- 大数据可视化监 管 业务部门 园区企业 各 类 生 产 设 备 信 息 数 据 各 类 监 测 设 备 信 息 数 据 各 类 资 产 信 息 数 据 各 类 能 源 信 息 数 据 各 类 成 本 信 息 数 据 消 防 安 全 数 据 灾 难 应 急 数 据 环 境 事 故 应 急 数 据 核 与 辐

，外加不同外观颜色进行线路分类管理； 系统组成： 主干线缆： 数据主干采用 12 芯万兆单模光缆 ，语音主干采用三类 25/50/100 大对数电缆； 水平线缆： 语音与数据采用六类非屏蔽模块 + 六类非屏蔽网线 ，信息面 板引入办公家具指定位置； 设备网络： 本项目设备网络综合布线采用六类屏蔽解决方案； 保证设备 网络的稳定运行； 防火要求： 垂直主干线缆不低于 CMR 级 ，水平线缆不低于 综合管路系 统 mmln 数据中心机房 数据中心建设 u 数据中心机房是企业数据网络的核心 ，是智能化系统的大脑 u 数据中心按照《 GB50174-2017 》 中的 C 类机房要求设计 ，重要指标按照 B 类机房设计 u 机房工程包括装饰、 弱电、 电气、 空调、 消防五大部分 u 装饰工程 ：顶面、 墙面、 地面 u 弱电工程 ：综合布线、 综合安防 u 电气工程： 照明、 UPS u 访客在门卫处登记放行 卡片需流转 慢 无需卡片流转 快 mmln 智慧停车管理系 统 安保机房： 安保机房与消防共用 ，机房建设满足相关规范要求 ，按照 C 类标准； 机房装修：地面铺设地板、顶面微孔铝扣板 ，墙面粉刷白色乳胶漆； 机房配电：配置一台在线式 UPS 主机 ，电池后备 2 小时； 防雷接地： 30*3mm 规格铜排 ，铺设于静电地板下 ，形成等电位接地网

25114.2-2010 用 于 ebXML 的商业报文第 2 部分：参与方 * 信息； GB/T 25114.3-2010 基于 ebXML 的商业报文第 3 部分：订单； 这三条物流信息交换类的标准与智慧城市(物流部分)有基本重 合的地方，都是描述电子数据交换在物流过程中的应用 2)GB/Z 19257-2003 供应链数据传输与交换；该标准与智慧城市(物 流部分)中建设现代化的供应链体系是完全吻合的，其共同点是， 完全重叠的，信息服务平台仿佛是智慧城市(物流)的大脑与指挥 中枢，能够对物流行业所涉及的车，人，货等信息能够实现充分的 *_ 互联互通，调度指挥，让整个城市的物流系统能够智慧的运转。 (5) 物流基础与管理服务类标准 (TC269) 1)GB/T 18768-2002 数码仓库应用系统规范；该标准与智慧城市 中 的智能仓储管理有部分重叠的地方； 2)GB/T24360-2009 多式联运服务质量要求；智慧城市(物流)中 合理确定各层次中的具体类别。 实用性原则：处理复杂系统中各种矛盾冲突的一个最有效的原 则就是实用性原则。 实效性原则：分类与编码充分考虑业务应用中的便利性。 根据物流活动的特性，将物流信息的对象划分为五类： 物流对象：是指在整个物流过程中的物资及物流单元。 物流设施设备：指物流运作中所要涉及的动产和不动产。类别 的划分要按照物流的特性来确定其归属。 物流作业节点和作业主体：物流作业节点指物流作业的场所和