意见，为 园区向低碳化和数字化转型营造了良好的政策环境及发展指引。 零碳智慧园区的建设目标是在园区规划建设管理等方面系统性地结合“碳中和”理念，综合利用节能、减排、碳汇，碳捕集利用、碳交易等技术或方法，通过产业、 设施和资源的低碳化、循环化利用，在园区内部实现碳净排放量接近或达到零，生产、生态、生活深度融合。其中，低碳化的能源系统是零碳智慧园区建设的核心。同 时，数字化将成为园区智慧化管理和零碳转型的关键赋能手段。 ，为后者建立了一套可适应不断变化需求的园区综合能源系统，帮助其持续动态地减少碳排放。 江苏苏州常熟高新区MOBO协同创新产业园智慧园区项目，从优化资源配置角度实现对园区人流物流车流的监控管理，再到利用数字化的能源供配基础设施实现大数据 分析记录园区能源消耗，乃至于整合了碳核查，碳足迹，碳交易等各类接口，全能型数据中台作为园区的中枢大脑，有效应对数字化基础架构带来的海量数据，并通过其 实现数据价 转型取得显著成效，重点耗能行业能源利用效率达到国际先进水平。单位国内生产总值能耗大幅下降；单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上；非化石能 源消费比重达到25%左右，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上；森林覆盖率达到25%左右，森林蓄积量达到190亿立方米，二氧化碳排放量达到峰值并实现稳 中有降。到2060年，绿色低碳循环发展的经济体系和清洁低碳安全高效的能源体系全面建立，能源利用效率达到国际

摘要：该平台采用分层架构设计（涵盖建筑至城市级），适应多级能源管理需求。通过电-冷-热-气-汽多能协同及源- 网-荷-储(Source, network, load and storage) 的统筹调度，利用大数据与智能技术，实现源荷双向预测、智能调控、能流-碳 流分析、智能诊断预警等功能，提升能源效率与管理精度，助力园区能源管理者实现经济效益与低碳目标。 关键词: 三级建设架构；B/S架构；源网荷储一体化；多能互补；智能诊断 随着物联网、大数据、人工智能等技术的应用，能 源管理逐渐从传统的单一能源计量向智能化、集成化 转变。越来越多的园区开始探索和实践源网荷储一 体化的能源管理模式，整合能源生产、传输、消费和存 储环节，优化能源结构，提升能源利用效率。在各级 政府的政策引导、标准化建设和产学研合作的加持 下，零碳园区能碳管理平台（以下简称DZSM 平台）应 运而生。 1 能源管理国内现状 当前国内正迈向智能化、一体化、绿色化转型的 关 模式，以增强竞争力和用户黏性。 国内正处于转型升级的关键期，通过技术创新与 模式探索，DZSM平台会助力园区实现零碳，并助推可 持续发展。 2 平台架构及功能设计 在研究产品发展路径时，除了技术上的集成，还 需要对能源利用模式进行革新。所以在设计平台架 构和功能时，从以下5个方面进行了思考。 1) 层次化设计思路。采用三级建设架构（建筑/ 园区、区域、城市层级），满足不同层级的能源管理需 求。例如，建筑/园区层级注重能效细节优化，区域层

与首局系统之间不能自动交换 ，相应的数据规范与标准也不够完善，数据弧岛现象突出 ，围绕罪犯 个体为核心的信息项不集中 ，影像资料、法律文书等数据也无法采集 ，执法证据保全不够完善 ， 信 息利用不方便，利用率低。 服务实战效能不够 · 现有系统偏重档案数据录入、信息查询和统计报告功能 ，注重上对下的单向管理需要， 缺乏不同层级角色的定位与细分 , 面向基层的助推、减负功能不足 ，面向管理层智能 ，工作强度大 ， 警情响应慢； 用户体验不佳 ，繁琐的鉴权 操作、复杂的操作流程，业 主沦为系统的奴隶。 定制化操作难 ，传统的业 务系统复制性建设，用户 个性化服务缺失 ； 数据利用率低，高昂的系 统建设投入 ，却无法为 综 合管理提供数据支撑； 1 、建设背景 ：面临的问 题 进入园区的人员众多 ，主 要包括园区自己的办公人员和 前来联系业务的人员等， 其身 份的复杂程度比较高 数据 规整 巡查监测 预警二≤≥分析合报告评价 政务管理 安全防范 智慧服务 智慧建设 资源统 筹 智慧园区可视化管理和辅助决 策 可视化管理决策 智意园区运营指挥中心利用云计算、物联网 、互 联网 、大 数据等技术将智慧园区海量信息一网打尽 ， 通过智能化的分析， 为智慧园区管理者提供一个可视 化的平台 ，实时了解智慧园区状态 ， 对智慧园区的

随着城市建设的不断深入，各种建设工程规模不断扩大，面对建设工地面 积大、人员多、设备物资分散、管理作业流程琐碎的特点，采用传统的人工巡 视、手工纸介质记录的工作方式，已无法满足大型项目管控的要求。利用信息 化手段实现监管模式的创新，解决建设工程中出现的“监管力度不强，监管手段 落后”等难题，成为项目建设管理方的必然选择。 “智慧工地”系统的建设，将计算机技术与物联网应用相结合，通过 RFID 数 进度模型，进而展示工程实时进度模型。  内部任务的发布及通知传达  施工资源的申请及审批管理 根据以上需求，系统运行管理平台在运用现有的信息化、智能化应用以及 成熟的系统框架的基础上，集成利用先进的物联网技术，采用联邦式、数据仓 库和中间件等方法来构建整个系统的应用，从工地各项具体业务的特点出发， 针对信息共享的需求，具体考虑系统的数据特点，研究数据集成、统计、管理 的模式和方法。同时平 的模式和方法。同时平台提供资源共享、业务实时响应和决策分析等功能，并 且深入考虑各业务系统的安全性等要求。 3、设计思路 3.1 采用 B/S 模块化架构设计 系统整体采用 B/S 架构。客户端免安装，可利用 web 直接登录，数据展现 直观，界面美观，并且各相关人员通过 Internet 可以随时查阅到权限范围内的 数据。同时系统提供手机 App 客户端，管理人员可以方便地通过手机随时随地 进行查看。

是一种无线通信技术，可以通过无线电讯号识 别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建 立机械或者光学接触。 • 自动化立体仓库自动化立体仓库，也叫自动化立体仓储，物流仓 储中出现的新概念，利用立体仓库设备可实现仓库高层合理化， 存取自动化，操作简便化：自动化立体仓库，是当前技术水平较 高的形式。 单元货架式 : 单元货架式是常见的仓库形式。货物先放在托盘或集装箱 内，再装入单元货架的货位上。 内，再装入单元货架的货位上。 移动货架式 : 移动货架式由电动货架组成，货架可以在轨道上行 走，由控制装置控制货架合拢和分离。作业时货架分开，在巷道中 可进行作业 ; 不作业时可将货架合拢，只留一条作业巷道，从而提 高空间的利用率。 拣选货架式 : 拣选货架式中分拣机构是其核心部分，分为巷道内分 拣和巷道外分拣两种方式。 " 人到货前拣选 " 是拣选人员乘拣选式 堆垛机到货格前，从货格中拣选所需数量的货物出库。 " 货到人处 制和管理，有 效的利用仓库存储空间，提高仓库的仓储能力，在物料的使用上 实现先进先出，最终提高企业仓库存储空间的利用率及企业物料 管理的质量和效率，降低企业库存成本，提升企业市场竞争力。 WMS 主要功能 • 1. 基本信息设置：包含原料、成品、供货商，仓库，储位等相关基本信息的管理和系统的权限管理； 2. 仓库管理：支持多仓库多区域，按照区位划分来实现仓库空间的充分利用； 3. 入库管理：入库管理建立与

基础设施”建设的 高度，更有许多地方政府投巨资开发建设物流园区信息平台，准备以此占据市场竞争的制高点。 二、需求分析 红桥新区位于六盘水市中心城区的东南部，规划面积 59.4 平方公里，可利用地面积约 23 平方 公里，辖两个办事处，6 个行政村，截止 2011 年，总人口 1.6 万人。区内已建成的 2 条 40 米宽城 市Ⅱ级道路将新区与市中心城区紧密相连，形成了便捷的交通网络。新区内与市中心区相连接的供 速，充分配合实时性的需求。 易操作性：先进且易于使用的图形人机界面功能，提供信息共享与交流、信息资源查询与检索 等有效工具。 完整性：提供与各种外界系统的通信功能，确保信息的完整性并充分利用在整体系统的运作上。 提供易于使用的数据库功能，让使用者能随时查询信息及制作所需的报表。 互联性和可扩展性：把各子系统有机结合起来，满足信息层结构中各层之间信息沟通，增加各 子系统之间的互联 配合未来功能及扩充项目的需求，以避免将来重复的投资。标准化、结构化、模块化的设计思想贯 彻始终，奠定了系统开放性、可扩展性、可维护性、可靠性和经济性的基础。 经济性：在一定的资金资源下，尽量有效地利用，以适当的投入，建立一个尽可能高水平的、 完善的网络系统。系统方案设计能满足 5 年的使用需要，视频系统容量满足 500 路视频建设原则的 要求。

核心网 管理面 管理平台 数字孪 生应用 能力组件 PaaS 云平台 交换机 / 防火 墙 公众用户 专网用户 提质： 降本： 增效： • 自动化设备代替人工作业，充分利用港口资源，实现“一人多线程”提升效率； • 满足移动化业务需求，减少线缆布放； • 标准化作业流程，智慧化参与释放人力，避免人员操作失误； • 数据实时显示、统一管控、集中展示，实现数据驱动业务； 。 • 时延： ping 包时延不超过 50ms （多用户正常情况），最大时延 不允 许超过 200ms ，否则会出现掉线停车 IGV 辅助驾驶：对网络带宽时延要求高 ◼ IGV 利用高精度地图和定 位 自主运行 ◼ 控制中心监控 IGV 的位置、 姿态、 电量、 载重等， 下 发车辆规划信息 ◼ IGV 发生故障或需前往非 固 定 作 业 区 域 时 ， 即可 大发展的时代背景下，港口也在进行数字化、 全自 动的转型升级。 “ 智慧港口”对通信连接有低时延、大带宽、高可靠性的严苛要求，自 动化码头的大型特种作业设备的通讯系统要满足控制信息、多路视频信息 等 高效、可靠传输。利用数字孪生推动港口信息化、数字化、智能化升级， 打造 “绿色、环保、高效”的智慧港口，为港口解决好自动化设备的通讯问题 提 供了全新方案 , 为“智慧港口”建设注入新动力。 数字孪生赋能港口推动港区智慧化进

园区作业能力设置 n 在线预约看板 6 7 8 9 3 4 5 2 1 1 2 1 3 15 1 0 1 1 应用场景 4 ：出入口管理 人员进出管理 -- 人证视频识别保障进出秩序 利用人脸识别技术，对已备案人员刷卡或刷脸进入，人数自动统计，可实现陌生人入侵告警；对于来访人员，进行访客登 记 后，可准确识别身份证证件中的信息，并抓拍来访人员头像进行人脸实时比对，实现来访人员数字化登记、安全化管理。 容错 率≤ 1% 响应 时间≤ 1S 门 禁 权限变更 访客入场 来访人员 人证比对 访客登记 16 应用场景 5 ：出入口管理 车辆进出管理 -- 车牌识别 + 底盘扫描确保车货安全 利用视频识别技术对车辆车牌进行识别，识别是否为无牌车辆、有牌非授权车辆、无法识别车牌车辆，可统计车流量； 可将 进出车辆底盘实景并同步到平台进行监控， 有效防止车底藏匿各种危险物品。 高清扫描 智能补光 领回执 出厂检验 1D60813 罐区 质检室 司磅室 门卫 节 点 指 引 门卫 信息提醒 18 应用场景 7 ：外场管理 垛口管理 -- 数字化垛口提升场地利用效率 利用视频智能分析技术，通过车牌识别判断车辆是否停在了正确的垛口； 在倒车入垛过程中，实时判断车辆后方是否有异物（人、叉车） 阻挡； 倒车入垛后， 判断车辆停放是否规范，有无越界 行为

描述 高级分析将实时传感器数据与历史故障模式相结合，以识别 高风险组件并规划维护周期 • 高级远程信息处理数据捕获系统 • 诊断技术融入机器，带来实时信息洪流 • 数据可帮助所有者跟踪其设备、优化利用率和 管理成本 • 算法可预测故障并及早发出警告 好处和影响 • 增加资产的正常运行时间在路上花费的时间比维护时间更多 • 更新维护计划，以便在发生重大故障之前进行小修 • 更好地控制燃料和维护成本 Consulting Group, Inc. All rights reserved. 大数据驱动的新一代精益：地理分析优化网络 描述 GPS 传感器为历史和实时数据的大数据分析、交通点和路线 的实际容量利用率（包括季节性和不规则因素）提供反馈 • 使用 GPS 和移动网络优化物流和服务 • 实时同步卡车定位、库存和容量 • 交付时间从 3 小时减少到 20 分钟，车队规模 减少 35% 好处和影响 BCG 观点 趋势 4 Ib 37 Copyright © 2016 by The Boston Consulting Group, Inc. All rights reserved. 利用内部和外部数据提高预测准确性 描述 使用不同粒度（产品、地理位置和细分市场）的结构化和非 结构化数据源进行跨业务的预测分析，以预测销售或市场规 模 好处和影响 • 形成 S&OP 的统计基础，支持自下而上的领域知识

在某某市智慧物流项目建设中，将着力提升某某市数千家物流 企业的整体信息化水平，积极推进企业物流管理信息化，建立物流 *_ 信息采集、处理和服务的交换共享机制，推动某某市物流链上所有 环节与某某市物流信息平台的互联互通，利用先进的信息技术为中 小物流企业提供物流信息化解决方案，促进信息技术的广泛应用。 在智慧物流项目建设中，还要重点推进某某市五大综合性物流 园区(某某阳逻水港物流园、某某天河空港物流园、东湖开发区物 保税物流园、东湖新技术开发区物流园和某某经济技术开发区物流 园等综合型物流园区。 2010 年三月，东西湖区政府、某某电信、某某汇通在汉联合 签 约，启动某某(东西湖)综合物流枢纽公共信息平台。利用这个 平 台，一年后，东西湖物流枢纽的货物和车辆将在网上实现自动匹 配， 驾驶员可通过手机等终端直接在网上接活。 今后，物流企业还能随时将货物收取、配送等任务信息通过网 络传递至驾驶员手 在物流企业中，信息技术的应用水平比较落后。我市绝大多数 物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。当前， 使用了信息管理软件的物流企业不足 10%,90%的物流企业没有 实 现物流运作与管理的信息化，没有充分利用和发挥信息技术在 物流 运作与管理中的优势和作用。这不仅与现代物流运作与管理 的要求 差距甚远，也无法提高企业的运作效率和服务水平。建议 建立并推 广高效的物流供应链管理系统、智能仓储、智能配送等