高等级公路、 江苏省内河干线航道直达物流园区，“十四五”规划新增铁路 支 线连接园区与全国铁路网络。 一、 公路条件 “井”字形公路网络架构基本形成。 截至 2020 年底， 东 台境内高速公路 35.5 公里， 一级公路 328.42 公里，二级 公路 204.15 公里，所有公路均为等级以上公路。基本形成 了以高速公路、普通国省干线为骨架的“两横六纵”公路 — “十”字型高速公路主骨架。 规划建成东兴高速东延段， 完 善 东西向高速公路设施布局， 强化与沿海地区快速衔接。 至 “十四五”末期， 形成“一横三纵”高速公路网，“三横六纵” 国省干 线路网格局。 — 7 — 网 图 2-4 东台市 “三横六纵”普通国省干线网络 园区现状南侧建有国道 344，全长 55.3 公里， 双向四 车道，一级公路标准，设计时速 100 线等“公转铁”重点项目建设， 推进大宗货物及中长距离货 物 运输向铁路和水运有序转移。推动铁水、公铁、公水、空 陆 等联运发展， 推广跨方式快速换装转运标准化设施设备， 形 成统一的多式联运标准和规则。发挥公路货运“门到门” 优势。 文件对于园区加快建设港口作业区、 铁路支线、联运 中转 设施， 制定政策引导货物转向铁路、水路等运输方式， 发展 多式联运物流等业态具有重要指导意义。 —

⽀支持吉⾸首建设成为武陵⼭山区商贸 集散中⼼心和⽣生态旅游城市，推进张家界依托世界⾃自然遗产建成国际精品旅游城 市，加快形成产业特⾊色明显、城市协同发展的城市组团。 吉⾸首市依托便捷通达的⾼高速公路、铁路等，依托独特的区位优势，有望打造成 为武陵⼭山区重要的商贸集散中⼼心。 中 央 城 镇 化 ⼯工 作 会 议 在 北 京 举 ⾏行 吉首市铁路物流园概念规划 RAILWAY LOGISTICS PLANNING,JISHOU 国家《物流业发展中⻓长期规划(2014-2020年)》 截⾄至2013年底，全国铁路营业⾥里程10.3万公⾥里，其中⾼高速铁路1.1万公⾥里；全 国公路总⾥里程达到435.6万公⾥里，其中⾼高速公路10.45万公⾥里；内河航道通航⾥里 程12.59万公⾥里，其中三级及以上⾼高等级航道1.02万公⾥里；全国港⼝口拥有万吨 级及以上泊位2001个，其中沿海港⼝口1607个、内河港⼝口394个；全国民⽤用运输 、内河港⼝口394个；全国民⽤用运输 机场193个。2012年全国营业性库房⾯面积约13亿平⽅方⽶米，各种类型的物流园区 754个。 加强枢纽港⼝口、机场、铁路、公路等各类⼝口岸物流基础设施建设。 优化运输结构，合理配置各类运输⽅方式，提⾼高铁路和⽔水路运输⽐比重，促进节能 减排。 在严格符合⼟土地利⽤用总体规划、城市总体规划的前提下，按照节约、集约⽤用地 的原则，在重要的物流节点城市加快整合与合理布局物流园区。

资源） 自主装卸作业 （物流企 业） 智慧港口 智慧交通 （港区联动 / 交通监控 / 调 度） 智能商务交往 （货主 / 船代 / 公路铁路运输 / 物流园区 / 机融 机构） 智慧港口一体化运行经营管理战略 公路 铁路 智能监管 （海关 / 质检 / 税收 / 海事 局 / 边防 ) 物流园区 检验检疫 船公司 代理 税收 海关 货主 关注核心：能力分析与绩效管理 较大的货物，海上运输是最佳的选择。同时，海上运输不能独立存在，需要公路卡车运输的配 合。有时还需要铁路运输的配合。在采用多种运输方式时，如不进行优化设计，则不但会增加 运输成本，库存成本也将增加。组合优化算法引擎是其核心。 支持地区间陆上运输的全部功 能。 同时还开发出了卡车（ 陆上）与集装箱（海上）连动的配送算法。 焦点应用 8 ：海路与公路、铁路联 运 到达 为了最大限度地减少在港 口的停留时间，结合船舶 口的停留时间，结合船舶 的达到时间，从港口开始 货物的配送。 港 为了最大限度地减少在港 口的停留时间，结合船舶 的发船时间，将货物发送 到港口进行出货。 算法能够将公路的卡车运输与海路的 集装箱运输有效结合，针对客户的过 去实绩进行分析。 发货 物流中 心 中转站 中转站 港 焦点应用 9 ：港口设备智能诊断与评估 & 备件备货库存优 化 • 介绍 1. 通过网络与运行数据分析对设备的状态进

5000 家；宁波港全年完成港 口货物吞吐量 3.8 亿吨，比上年增长 6.1%，继续居中国大陆港口第二位，全球第四位；全年完成 货运量 2.9 亿吨（其中公路货运量 1.56 亿吨），增长 11.5%，货运周转量 1321.6 亿吨公里（其中 公路货物周转量 135.1 亿吨），增长 5.98%。随着运输结构的加快调整，第四方物流市场的推广应 用，物流龙头企业及物流基地的迅速壮大，传统货运业加速向现代物流业转变，宁波打造全国性 发展和产业结构等指标位居前列，但其物流地 位并不突出。慈溪地处浙东区域边缘，交通基础设施较为薄弱，既没有港口、内河资源、也无航 空资源，铁路运输能力偏弱，甚至在杭州湾跨海大桥没有建成前境内无高速公路直达。在物流园 区建设方面，慈溪的园区建设规模和总量偏小，分布较为散乱，而且以传统的配载功能为主，具 备仓储运输等功能的园区不多见，更不用说具备国际物流、专业物流和供应链物流等新型功能的 现代物流园区设施。 宁波空港物流园区。 7 通过实地考察与调研分析：宁波范围内的大型物流园区主要功能为大宗物资中转集散、国际 物流与保税物流以及专业市场配套服务，专门为当地工业产业服务的物流园区以及专业的公路港 平台服务型物流园区项目尚属市场空白；定位于大宗物资中转集散和商贸服务的物流园区数量较 多，且存在核心服务区域重叠交叉现象，市场竞争较为激烈；嘉兴现代物流园区的发展战略和规 划的开发建设模式

物流企业普遍面临利润率低的行业挑战。根据 Wind ， 2023 年，物流的子板块按平均净利率排 序，跨境物流（ 5.8% ） > 快递（ 3.3% ） > 仓储物流（ 2.7% ） > 原材料供应链服务（ 1.1% ） > 公路货运 （ 0.7% ） > 中间产品及消费品供应链服务（ 0.6% ），大宗或者 ToB 物流相关板块利润 率显著低于与 电商消费相关性大的快递、跨境物流板块。 我们认为，过去 ToB 物流企业依赖“规模扩张 快递 SW 跨境物流 SW 仓储物流 SW 公路货运 2016 年 2017 年 2018 年 2019 年 2020 年 2021 年 2022 年 2023 年 2024Q3 1 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 15% 10% 5% 0% -5% 资料来源： Wind ，海通证券研究 所 我们认为， ToB 物流业务链条长、非标场景多、客户定制需求多，是导致技术渗透缓慢的重要原 因。例如公路运输环节，路线规划、装卸工作高度依赖人工经验与操作，调度效率低，车辆空载率 较高；在仓储环节，仍存在大量人工分拣场景，准确率与效率均低于自动化分拣系统；在管理环 节，纸质单据处理耗时，异常事件人工响应滞后。

者和政府主管部门等提供货物运输市场信息和相关服务，逐步实现 水路、公路运输中集装箱和零担货运的信息化管理，大幅度提高运 输的效率、质量和效益。 (2)支持交通 EDI 系统。通过实现集装箱、大宗散货和小件杂货 * 水路运输单证的电子自动传输和交换，逐步形成以港航为主体， 覆 盖外贸运输全过程的水运 EDI 系统；积极推广公路运输 EDI 系 统， 以实现公路集装箱和零担货运输单证的电子自动传输和交 换，为提 异地交 易、电子委托、电子支付、电子确认、货物单证传输等。 (4)在物流信息平台的建设中，要遵循已制定和实施信息化标准 和规范。根据已逐步形成的信息标准体系及全球信息网络化的趋势， 紧紧围绕公路、水运基础数据库群、交通信息化重点建设项目，确 定平台中有关指标、代码和网络传输标准等。尽量采用国际标准和 规范或国际上通用的事实标准和规范。 (5) “ 按照 统筹规划、联合建设、统一标准、资源共享、重点 首先，该平台通过物流资讯门户 Portal, 向企业提供物流行业及 * 相关信息服务，包括：物流市场动态、行业新闻、相关政策法规； 物流企业名录和基础资源信息；路况和气象信息的发布与查询；港 口、航运、公路货运、航空、铁路等信息的查询；物流园区及仓储 设施信息查询；多式联运信息查询。从而全方位满足企业对物流信 息的需求。 其次，应该将平台定位为某某物流信息枢纽，实现与其他相 关 物流智能部

国际段 火车、 飞机、 货轮 国内段 装船 海运提单 公路运输 工厂 / 发货人 进境码头卸船 装卸箱 公路运输 订立多式联运合同 多式联运经营人对全程运输负责 两种或两种以上不同运输方式组成的连 贯运输 国际间的货物运输 签发多式联运单证 经停地 公路运输 保税物流中心 拆分、 拼装货物 实现货物多式联运的一站式服务 ，一票到底 ，统一规则 海关监管堆场 铁路仓储 航道 数字化航 道 船货定位 船闸管理 船舶检测 电子航道 图 内河码头 公路 公路物流园 区 网络货运平 台 车队管理 公路口岸 港口 集装箱码 头 干散货码 头 多用途码 头 滚装码头 液化码头 港航物流业务场 景 …… 港航物流业务服务对

青岛环球金融中心工程群塔防碰撞系统及吊钩可视化应用 中国建筑一局集团有限公司西安丝绸之路产业中心项目 可视化应用 世界第一高混凝土桥墩平塘特 大桥吊钩可视化应用主墩 329 米 中交第三公路工程局有限公司承建格巧高速公路双河特大桥塔机防碰撞系统和塔机吊钩可 视化监控系统应用 中建八局北京新机场项目群塔防碰撞系统应用 案例 感谢聆听 批评指导

仓储 ◼ 仓储 ◼ 终端运输 ◼ 计费 ◼ 结算 ◼ 集货 ◼ 运能计划 ◼ 进出口作业 ◼ 单证处理 ◼ 拆箱分拨 ◼ 转运 ◼ 进出口作业 ◼ 干线运输 o 海运；航空； 公路专线； 铁路 ◼ 机场 / 港口 / 站点作业 物流、资金流、信息流、商流的统一 当前我国以海运港口为主，一带一路提 出新战略、带来新机遇 在机遇与挑战面前，我国诸多大型港口将加快步伐推进智慧 自主装卸作业 （ 物 流 企 业 ） 智慧港口 智慧交 通 （港区联动 / 交通监 控 / 调 度） 智能商务交 往 （货主 / 船 代 / 公路铁路运输 / 物流园区 / 机 融 机构） 智慧港口一体化运行经营管理战略 公路 铁路 智能监 管 （海关 / 质检 / 税收 / 海事 局 / 边防 ) 物流园 区 检验检 疫 船公 司 代 理 税 收 海 关

中国移动拥有中国最广的移动网络覆盖 传统业务稳步推进，创新业务高速发展 财富世界 500 强 47 位 连续十年入选 道琼斯可持续发展指数 第 21 位 全球最具价值品牌 100 强排行榜 全球规模最大的电信运营商，公路沿线网络覆盖稳居第一 真实数据来源 身份证实名 认证构建真实用户身份（ 联 网公安部国政通系统 ），移动网络 信令 采集 真实记录用户轨迹，互联网出口记 录用户真实 上网行为 。 海量数据基础 自动驾驶 来源 : ITU R. M.[ IMT.VISION] 超低时延高可靠通信 （ uRLLC ） 5G 三大特性满足智能高速公路的未来需求 区域预警及提示 定位及地图服务 自动驾驶信息服务 交通事件信息服 务 道路交通管控 区域信息协同 中国移动将在全国部署一套高精度定位系统，卫星基准站部署在移动通信基站上（