以上，通行耗时平均降低 10 分钟 / 轮； 1F 西侧道路无信息介入（ x20 倍速模拟） 1F 卸货口出港无规则介入（ x13 倍速模拟） 3F 卸货口进港无规则介入（ x20 倍速模拟） 以北面 2 辆装车离场、西面 2 辆装车离场、南面 2 辆装车入场完全到位为模拟结束目标 以有限时间内北面网点车卸货车位倒车完成作为模拟结束目标 以有限时间内北面干线车卸货车位倒车完成作为模拟结束目标

·········59 1 1 总论 （1） 项目名称 慈溪市综合物流园区 （2） 项目地点 慈溪市综合物流园区位于慈溪主城区以北杭州湾新区以南区域，具体位于沈海高速以南，东 三环北路以西，建附路以北，新城大道（规划中）以东地块。项目用地距离杭州湾跨海大桥南连 接线（沈海高速）慈溪出口仅 400 米之遥，四灶浦江穿园而过，园区一小时交通圈涵盖机场、港 口、铁路货运场站等基础设施。 流行业模式创新基地，成为长三角地区现代化物流园区的运营典范。 19 6 总体布局与交通组织 6.1 选址及规模 慈溪市综合物流园区位于慈溪北部、杭州湾新区以南区域，沈海高速以南、东三环北路以西、 建附路以北、新城大道（规划中）以东地块。项目用地距离杭州湾跨海大桥南连接线（沈海高速） 慈溪出口数百米之遥，四灶浦江穿园而过，园区地势平坦规则，几乎没有拆迁量，适宜开发物流 项目。园区总占地 2028 亩 位于四灶浦江两侧的经一路和经 二路，贯穿整个园区南北，并与建附路相交，分别通过桥梁连接物流园区由六塘江分隔的南北区 域。“两横”为横一路与横二路，分别位于园区南部和北部。其中横一路东起东三环北路以北，西 至规划新城大道，中间通过桥梁连接由四照浦江分隔的园区东西两侧地块；横二路东起东三环北 路，西至规划新城大道，中间通过桥梁连接由四照浦江分隔的园区东西两侧地块。 园区共设六个出入口。其中