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及数字化思维。” 北汽新能源数字化、流程和 IT 部总监 刘伟霞 10 保时捷： 柔性生产线桥接两个世界 保时捷主厂位于祖芬豪森，主厂的新生产线遇到了特殊的挑 战。TaycaneCar 车型的生产设施是在最短时间内，在现有 工厂中建造的，与全速运营的跑车生产线并行。 祖芬豪森的主厂代表了保时捷的传统，是从保时捷 Taycan 开始，走上电动汽车道路的起点。 但新建设因现有建筑，受到了严重的空间限制，不得不部分 但新建设因现有建筑，受到了严重的空间限制，不得不部分 削减。 因此，当时的惯例是高层建筑。但是，为了尽量减少对斯图 加特气流的影响，祖芬豪森的建筑还有高度限制。 结果，形成了独特的制造理念，理念倡导尽量利用每一层楼， 一厘米的高度也不浪费。 为了达到必要的灵活性，保时捷决定不使用固定传送带，而 是选择了一种高度灵活的系统，包括采用了西门子技术的自 动导向车（AGV）。 用 FlexiLine 来按照实际需要调整运营周期，例如，停下自 除了自动导向车和门传送带系统以外，还使用了倾斜 EMS 吊架，以确保符合人体工程学的工作条件。 这样，车身可以双向旋转 110 度，便于保时捷员工可以轻 松拿取所有部件。 请于此处查看案例研究。 “祖芬豪森是保时捷品牌的核心和灵魂。在祖芬豪森市中心 建立这样的一家制造厂本身就是一项重大挑战。” 保时捷公司执行董事会成员 Albrecht Reimold 本报告来源于三个皮匠报告站（www.sgpjbg.com）

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