从就业视角谈城市轨道交通行业人才培养与输送

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从就业视角谈城市轨道交通行业人才培养与输送 招生就业处 刘东平 1 人才输送情况分析 2 存在的问题 3 几点建议 人才输送情况分析 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生就业去向 年份 就业人 数 签就业 协议 签劳动 合同 国内升 学 国外升学 灵活就业 自主创业 总人数 2018 人数 54 20 5 26 3 0 0 56 比例(%) 96.43 35.71 8.93 46.43 5.36 0.00 0.00 100.00 2019 人数 52 19 1 30 0 2 0 56 比例(%) 92.86 33.93 1.79 53.57 0.00 3.57 0.00 100.00 2020 人数 49 14 4 30 1 0 0 57 比例(%) 85.96 24.56 7.02 52.63 1.75 0.00 0.00 100.00 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生就业行业分布 年份 轨道交通行业 信息技术行业 建筑行业 金融行业 电力行业 军工行业 航天航空行业 2018 17 0 0 1 0 0 0 2019 15 0 2 0 0 0 0 2020 15 0 1 1 0 1 0 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生就业地域分布 年份 北京市 上海市 广东省 东北三 省 西部地 区 其他沿海 地区 其他 总计 2018 人数 4 1 3 0 5 9 3 25 比例(%) 16.00 4.00 12.00 0.00 20.00 36.00 12.00 100.00 2019 人数 1 0 2 0 8 8 1 20 比例(%) 5.00 0.00 10.00 0.00 40.00 40.00 5.00 100.00 2020 人数 3 0 1 1 6 2 18 比例(%) 16.67 0.00 5.56 5.56 27.78 33.33 11.11 100.00 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生主要签约单位 序号 单位名称 人数 1 杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司 13 2 南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司 7 3 武汉地铁集团有限公司 5 4 南宁轨道交通集团有限责任公司 4 5 中国铁路广州局集团有限公司 3 6 青岛地铁集团有限公司运营分公司 3 7 贵阳市城市轨道交通有限公司运营分公司 2 8 福州中电科轨道交通有限公司 2 9 成都地铁运营有限公司 2 10 中建二局第一建筑工程有限公司 2 2018-2020届我校毕业生签约地铁公司相关统计 近三年，我校毕业生签约地铁人数共计156人，三年呈逐渐 下降的趋势，杭州地铁签约整体人数最多。 本科生签约84人，签约人数前三位的有杭州地铁、深圳地铁、 南京地铁。 研究生签约72人，签约人数前三位的有武汉地铁、广州地铁、 杭州地铁。 2018-2020签约地铁公司学历情况 单位名称 2018 2019 2020 总计 本 研 小计 本 研 小计 本 研 小计 杭州市地铁集团有限责任公司 5 3 8 15 2 17 4 7 11 36 武汉地铁集团有限公司 5 15 20 3 1 4 2 5 7 31 广州地铁集团有限公司 3 5 8 1 5 6 2 9 11 25 深圳市地铁集团有限公司 3 3 6 8 3 11 3 2 5 22 南京地铁集团有限公司 11 0 11 2 3 5 0 1 1 17 青岛地铁集团有限公司 5 0 5 0 0 0 0 2 2 7 福州地铁集团有限公司 5 0 5 1 0 1 1 0 1 7 成都地铁有限责任公司 5 2 7 0 0 0 0 0 0 7 北京京港地铁有限公司 0 2 2 0 0 0 0 0 0 2 无锡地铁集团有限公司 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 北京市地铁运营有限公司 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 2018-2020签约地铁公司学生专业分布情况（本科） 2018-2020签约地铁公司学生专业分布情况（研究生） 我校学生到城轨行业就业的情况综述 城市轨道交通行业包含城轨交通规划设计、建设施工、装备制造、运营管 理等各个领域的企事业单位和科研教育机构。 以上只统计分析了近三年来到地铁行业就业的情况。我校每年有大量毕业 生到规划设计单位（北京城建设计院、交规院、中铁1-4院）、基础设施建 设单位（中国中铁、中国铁建、中国建筑、中国交建）、装备制造及系统 集成（中国中车、中国通号、交控科技）、科研教育机构（交通类院校和 专业、铁科研） 人才流向分析-以北京交通大学为例 • 杭州 深圳 西安 成都 武汉 • 东北地区少 地域倾向明显 薪酬导向明显 技术性岗位倾向明显 存在的问题 城市轨道交通行业对高端人才的吸引力不足 除了交通运输（城市轨道交通）方向以外，其他专业学生可 以选择的就业领域是非常广泛的，比如计算机类、机械类、 电气类可以选择航空航天类的企业就业，航天三院每年在我 校招聘大量毕业生，包括很多学业和科研表现优秀的研究生。 城市轨道交通行业与铁路行业存在着显著的人才竞争关系 因铁路运营单位（18家路局）主要招收本科生，我 校学生普遍具有铁路情怀，本科生选择铁路就业人 数较多，对地铁人才引进有较大冲击。 城市轨道交通行业企业参与人才培养比较少 地铁公司与高职院校在人才培养方面合作的较多，最 典型的如订单式培养。与重点高校的合作较少，尤其 是研究生培养的合作更少，导致人才培养针对性弱， 匹配性低。 几点建议 改进建议 城市轨道交通行业企业（如装备制造、系统集成领域）与重点 高校相关学科和专业在人才培养、科学研究领域加强合作，关 键是加强研究生方面的工作。 发挥行业校友会作用，组织校友行业咨询活动，邀请校 友回母校给在校生讲述城市轨道交通行业发展特点和人 才成长规律。 建议地铁运营单位把春季作为重点招聘季，重点招聘本科生。 以研究生招聘为主的单位建议把握好秋季招聘，尽早到校进行 宣讲和双选。另外，可以参加学校举办的实习双选会。 部分区域的地铁运营单位工资待遇过低，建议适当提高 薪酬待遇，以提高吸引力，从而解决高端人才不足的问 题。 感谢您的聆听 20