智慧城市停车解决方案汇报（29页 PPT）

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智慧城市停车解决方案 停车现状 2 Part 车位供给严重失衡 64 万 104 万 我国标准： 1 ： 0.8 80 万 × ０ . ８＝ 64 万 国际通行标准： 1 ：１ . ３ 80 万 × １ . ３＝ 104 万  车辆保有量： 286 万台 其中市区 80 万台  停车位数量： 20 万个 20 万 国内 南宁 国际 城市建设规划的车位配比 车位实时供给信息封闭于每个停车场自身，没有统一的管理平台进行城市车位资源的自动 动态调配， 导致停车资源严重闲置，难以满足车主的实时停车需求。 现状 2 Part 停车场及车位信息“孤岛” 1 、停车场数据无法共享  停车场以及车位存在信息“孤岛”  无法实时获取空余车位数、收费标准 2 、停车企业系统无法互联互通  各停车公司标准体系不同，支付无法互通  不同厂家的停车 APP 无法互联互通 P P P P 商业 住宅 办公 … 管理平台 现状 2 Part 停车管理难 如何解决 2 Part 围绕核心诉求 城市智慧停车设计方案 1 2 系统总体设计 系统平台设计 3 移动终端设计 4 路内路外泊车设计 5 停车诱导设计 6 城市智慧停车设计方案 3 Part ONE 系统总体设计 一个中心 监管中心：是系统运行管理机构 两个平台  停车管理平台：负责系统管理  运营服务平台：提供增值应用 五大子系统  移动终端子系统  停车诱导系统  路内停车系统  路外停车系统  智能充电桩系统 移动终端 系统 停车诱导 系统 路内停车 系统 充电桩系 统 路外停车 系统 智能停车管理系统概述 3.1 Part 智能停车管理系统总体框架 3.2 Part 系统采用分层设计的思想，共分为四层 应用层 为公众提供基础 / 增值服务 平台层 负责全市停车资源的合理配置 网络层 用于各部分之间的互联互通 设备层 用于前端车辆数据信息采集 系统关联性设计 Part 智能停车管理系统与第三方监管机构的对接 交警 提供给交警的数据包含：违停信息、 静态交通数据；用于跟动态交通数 据结合，宏观管控城市交通 提供给交委的数据包含： 静态交通数据、出租车 停车数据、公交停车数 据；用于监管营运车辆、 识别非法营运 与城市规划局交互的数据包 含：基础数据、停车设施数 据、静态交通数据；用于城 市规划和盘活存量资源 提供给税务局的数据 用于税务监管，归档 电子发票 提供给公安的数据 包含：支付数据、 停车场出入数据； 用于识别：套牌车、 假牌车、涉案车 交委 公安 税务 规划 智能停车 管理系统 3.3 TWO 系统平台设计 平台层设计理念 Part 遵循数据与业务剥离的设计方法  停车管理平台将采集来的数据规整、标准化，统一管理和共享  运营服务平台根据标准化数据提供传统的或者可定制化的业务 平台层 运营服务平台 停车管理平台 增值应用 接入共享 数据 业务 好处： 数据安全，系统高内聚、低耦合 3.4 停车管理平台 Part 捷顺的平台是基于 GIS 的停车信息管理 资源 管理 统计 分析 支付 管理 运行 维护 数据 对接 资金 结算 监管 调度 数据 展示  我们将：路边泊位、停车场、诱导屏、充电桩、视频监控 定义为资源，由平台统一管理。  平台由八大功能模块组成。 3.5 THREE 移动终端设计 移动终端子系统 Part 以“车主 APP” 为核心的公众出行服务 作为城市级整体停车平台的用户服务入口，“车主 APP” 为城市交通出行者提供诸多停车与 涉车的便利功能。市民可以通过 APP 进行：停车费用支付、空余车位查找、车位预约、 目标停车场导航、车位分享、错峰停车等。 管理平台 道路泊位信息 P 停车场信息 实时信息 路面信息 线下 线上 找车位 约车位 付车费 错峰停车 导航 …… 车位分享 3.6 车主 APP Part 车主 APP 功能示例  车主 APP 主界面  车费代缴  路边停车  搜索停车场 3.7 巡检 / 巡管 APP Part 巡检 / 巡管 APP 示例  人工收费  问题反馈  排班  巡检管理  APP 主界面 3.8 微信公众号 Part 公众号示例  停车状态  关联车辆  消息提醒  停车记录  停车券 3.9 FOUR 路内路外泊车设计 路内停车子系统 Part 地磁检测 + 移动终端 … … 无 线 网 关 地 磁 巡 管 PDA 用 户 APP 运营管理平台 无 线 网 关 … 地 磁 公 众 号 3G/4G/GPRS 3G/4G/GPRS 地磁 检测采集车位状态信息 移动 APP 手机电子支付方式缴费 巡管 PDA 路内停车管理、收费、信息采集 3.10 路外停车子系统 Part 停车场系统改造 方案一：改造型  适用存量停车场  采用联网接入专用设备、加装摄像机 方案二：替换型  适用新建、无法利旧停车场  采用纯车牌识别系统 针对未安装收费系统或收费系 统不能满足需求的停车场，以 改造或替换停车场收费系统的 方式，将停车场信息接入平台， 并实现手机支付停车费等功能。 3.11 路外停车子系统 Part 停车场系统联网 A 厂商 停车场管理中心 A 厂商停车场 1 A 厂商停车场 2 前端管理软件 B 厂商停车场 1 B 厂商停车场 2 前端管理软件 N 厂商 停车场管理中心 N 厂商停车场 1 N 厂商停车场 2 前端管理软件 宽带 宽带 Internet 宽带 湘潭智能停车管理平台  支持多个品牌的停车场接入  采取统一的联网规范  实现平台与业务分离  支持多系统并行接入、运行  实现集中管理、分散控制 3.12 FIVE 停车诱导设计 停车诱导目的 Part 加强停车信息共享 盘活局部空停车资源  信息互联 整合各停车管理企业、道闸设备厂商的停车数据， 实现发布空余停车位  停车诱导 通过车位查询、车位预订、车位共享、错峰引流 等促使诱导停车。 3.13 停车信息诱导子系统 Part 三级停车诱导及信息发布 一 级 诱 导 屏 二 级 诱 导 屏 三 级 诱 导 屏 车 场 引 导 屏 路 边 车 位 显 示 屏 一级诱导屏指示周边多 处停车场，同时显示其所 在的路段和大致位置 二级诱导屏提供附 近三处停车场的停车 空位信息和车场方向 三级诱导屏对应一个 停车场，显示车场名称、 空位及方位等信息 3.14 合作方式 直接买卖：由当地政府或企业全额投资并做经营管理，捷顺提供产品、平台及 技术支持，并收取技术使用费用及技术维护费用（升级、维护） 间接买卖：以租代售 方式一 传统买卖方式 由当地企业和捷顺共同投资成立项目经营管理公司，共同运营城市停车系统平 台及管理运维，按收益及投入比例约定分成。 方式二 当地企业与捷顺共同投资 由捷顺全额投资并做经营管理，并按收益分成。 PPP/BOT 方式三 捷顺全额投资 深圳模式 扬州模式 THANKS