智慧公路技术白皮书 — 车畅于路，人悦其行 — V1.0 编制单位 华为技术有限公司 中国公路工程咨询集团有限公司 目录 Contents 导言 /01 2.1 各国出台中长期规划，开启公路智慧化新篇 ...................................................03 2.2 标准先行，总体处于起步阶段 .................. ...06 现状和趋势 /03 3.1 智慧公路的内涵：空间连通、信息互通、要素融通 .......................................07 3.2 安全、效率、绿色、服务，智慧公路建设的共性需求 ...................................09 3.3 新技术赋能传统交通工程，是智慧公路的主要挑战 .................. 1 全息感知，提升路网数字化感知能力 ...............................................................19 5.2 设备互联互通，助力公路机电设备智能化升级 ...............................................22 5.3 高效联接，打造低时延、高可靠、易运维的网络环境 ..........

要的过渡燃料，电能和氢能则是最终燃料选项。与燃料类型不发生变化的对照组相比，零排放情 景下，2025-2045 年间，上海港公路集疏运车辆累计减少 1012 万吨碳排放，相当于 2024 年度集 疏运车辆碳排放量的 8.25 倍之多。 摘要-图 2 研究所设的上海港公路集疏运车辆零排放转型情景下整体碳排放趋势 注：对照组是指燃料类型占比以 2024 年为基准，不发生变化（按里程计）。 附属生产所消耗的燃油和电力。从排放范畴 来看，港口内部交通活动所产生的碳排放属于范围一、范围二排放，也是建设“零碳港口”需要 重点考虑的因素。港口对外交通主要是指集疏运体系所涉及的交通行为，包括公路、铁路和水路， 1 中华人民共和国发展和改革委员会，https://www.ndrc.gov.cn/wsdwhfz/202408/t20240819_1392465.html 2 American “移动设 备”）目前仍以柴油为主要动力源5，是未来节能改造的重点领域。 对外交通排放尽管并不属于港口排放清单，但其产生的碳排放和空气污染物极易对港口周边 居民健康和城市环境产生影响。尤其是在公路上行驶的外部集装箱卡车，目前这类车辆仍主要为 柴油车辆，在港口周边路线行驶时造成的污染不容忽视。 因此，本研究将以港口内部移动设备和外部集疏运卡车为主要研究对象，探索港口零排放货 运的实现路径和方案。

工智能技术则在海量数据和计算力的基础上，进一步提升交通要素的 感知、认知、决策和控制能力。 （二）人工智能在交通领域应用现状 我国的交通产业经过长期持续的发展，已经得到长足的进步，尤 其是交通基础设施，公路、铁路等的总里程均位居世界前列，交通行 业的发展也表现出诸多特征，如从单一发展向融合发展转变，从重管 理向重服务转变。随着政策的鼓励、资本的投入和需求的扩大，我国 智慧交通行业发展迅速，行业整体的创新能力、企业的市场竞争力、 智能客服是指使用智能语音语义、知识图谱等技术的客户服务， 提供 7*24 小时全天候多渠道标准化实时服务，可有效解决重复性需 求及热点问题，提升客户体验。交通运营单位开始逐步采用使用人工 智能技术的智能客服，如高速公路热线等。 驾驶员监测是指使用计算机视觉技术实时分析采集的驾驶员视 频图像，识别驾驶员身份及状态的技术服务，尤其是疲劳驾驶、分神 驾驶，以及打电话、抽烟等异常行为，已在两客一危车辆及网约车等 语义匹配等智能规则，自动分析对话内容，挖掘对话中可能存在的问 题和机会，可以帮助企业提升服务质量、监控舆情风险、优化服务策 略。 2.4 落地案例-山东高速 服务热线是高速公路运营服务中非常重要的一项，包括为客户提 供高速公路路况信息、气象信息、收费信息等服务类信息，并负责接 收管辖路段的报警、求援及投诉电话的接听和受理。但服务热线的人 人工智能在交通领域业务应用白皮书 31

创新全面进步。同时，通过“车路云一体化”，道路交通拥堵将被有效缓解，运 输效率将获进一步提升，进一步降低交通与物流成本。根据美国交通部 (USDOT) 预测，在灯控主干道上，车路协同有望能减少 27%通行用时，在 无灯控公路上则有望减少多达 42%通行用时； 图4、正常预期、超预期与低于预期下“车路云一体化”产业产值增量预测“（人 民币亿元） 数据来源：《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》，兴业证券经济与金融研究院整 的 安全，高致力于保证弱势群体能及时得到交通服务。通过车路云一体化系统 建设，辅助驾驶、无人驾驶车辆的运用将大大提速，且交通安全环境有望得 到提升，弱势交通参与者的伤亡率有望降低。根据美国国家公路交通安全局 (NHTSA)估测，若车路协同普及，最高能避免或减轻 80%的““非失能失控型” 交通事故； 同时，无法驾驶汽车的弱势群体（老弱病残等）有望高多得到无 人驾驶汽车的接驳，使交通不再成为其工作与生活的障碍。 据， 2024 年，中国计算机辅助驾驶相关事故量同比激增 217%，其中 76%的事故源于 驾驶员误判系统能力边界，对车辆辅助驾驶等级估计过高而“脱手脱眼”；海外情 况亦不容乐观，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据，2024 年以 来美国计算机辅助驾驶事故率亦显著上升，全年共发生与计算机辅助驾驶相关事 故 544 起，同比增长 88.9%；2025 年第一季度则共发生此类事故

2小时车程，距长沙黄花机场2小 时车程，距武汉天河机场3小时车程。 铁路：距岳阳火车站15分钟车程，距岳阳高铁站30分钟车程，与长沙高铁站、武汉高铁 站形成1小时高铁圈； 高速公路： 306省道、岳常高速公路贯穿东西， 202省道纵越南北，经306省道东连赣、 皖，西达湘西和鄂、川，洞庭湖大桥连接岳阳市中心城区和京广铁路、京珠高速、107国道， 世纪大道、旅游路、景明路等形成城区交通骨 （3）旅游交通 君山区处于洞庭湖与长江交汇处，G240、杭瑞高速、蒙华铁路横贯东西，S202纵贯南北， 通过洞庭湖大桥连接岳阳市中心城区和武广高铁、京广铁路、京珠高速和107国道。境内区、 乡、村公路纵横交错，大都实现道路硬化，主要景区紧邻高速路，距离岳阳火车站、高铁站和 岳阳三荷机场均在1个个小时城市交通圈内。 （4）旅游观光 君山区目前拥有岳阳中国国际旅行社、岳阳海航乐游国际旅行社等，推出了商务旅游、奖 式10分+营销成效10分] 01 体制机制（90分） [领导体制20分+协调机制25分+ 综合管理机制20分+统计制度15 分+行业自律机制10分] 03 公共服务（230分） [外部交通20分+公路服务区15分+旅 游集散中心20分+内部交通30分+停车 场15分+旅游交通服务20分+旅游标识 系统25分+游客服务中心20分+旅游厕 所30分+智慧旅游35分] 重大市场秩序问题 重大生态环境破坏

场景描述 在高速路网快速发展过程中，ICT 系统承担着越来越重要的地位。当前公路已形成通 信、视频、收费三大机电系统，及隧道机电工程（供电、通风、照明、消防等）。公 路是关键基础设施。近几年到未来一段时间，一大批建设年代较早、车流量大、交通 繁忙拥堵的公路，都面临着扩容升级和承载力的提升。伴随其中的，高速公路从信息 化、到数字化、智慧化的不断演进发展需要，是道路承载力、通行能力提升的关键要 发展的历史使命和必由之路。 随着高速公路不断向智慧化演进的过程中，现有的传统高速网络已经成为了制约高速 发展的瓶颈。对于道路信息感知需求的日益提升、收费等业务的变革和演进、海量设 备接入带来的网络安全和运维的风险，对高速公路的通信网络带来了新的挑战。 另外随着通信网络、电话交换网络、主线视频系统、隧道视频、联网视频和收费系统 逐步完善，高速公路隧道 ICT 系统也需逐步实现体系化建设。 灾报警等。通信系统为高速公路管理、视频及收费运营提供必需的语音、数据、图像 传输网络，由交换机组成的 IP 千兆以太环网，具备网络可自愈、可集中网络管理、 自动诊断和故障检测等功能，满足隧道数字化需求，对图像、数据、语音等不同的接 入设备有较好兼容性和扩展性。构建云网端边缘计算物联感知网、隧道无线网络，提 高巡检自动化智能化，助力建设智慧隧道视频，是高速公路及隧道通信技术发展趋势 之一。