进行记录和警告等。 卡口系统采用先进的视频检测方式，能够对经过的所有车辆、非机动车及行人进行捕获。 系统对通过监测区域的车辆记录一张高清全景图像。所记录的图像能清晰地反映车辆的特征、 车内前排驾乘人员的脸部特征及衣着面貌、行驶车道、周围环境等。 4.7.2 需求分析  一体化需求 随着卡口系统应用的成熟，对设备可靠性和安装简易性要求越来越高，传统的分项采购 现场组装的方式已经不能满足需求，故而催生了一体化交付的需求。 实现交通流量的采集（包括车流量统计、平均车速、车道占有率等）、交通事件的检测 （异常停车、车辆排队、路口拥堵）、前排驾乘人员自动识别和联动报警等，既能够方便交 管人员准确地得到路口交通路况信息，为公众提供更多有用的及时的数据，又能够方便防控 人员及时地得到车辆通行信息，对驾乘人员进行有效的监督和管理。  环保节能需求 在能源危机日益加剧的当下，如何有效降低能耗，响应国家节能减排政策，从而降低系 目标的抓拍及识别。 4.7.4.5 高清图像记录功能 系统对通过检测区域的车辆记录一张高清图片，对超速等违法车辆记录两个不同时刻的 两张高清全图片。所记录的图像能清晰地反映车辆的特征、车内前排驾乘人员的脸部特征及 衣着面貌、行驶车道、周围环境等。 图片编码符合 ISO/IEC 15444:2012 的要求，以 JPEG 格式存储于前端终端设备或 SD 卡 内，并同时上传至中心进行存储。

配，同时降低运营成本。 其次，提升乘客出行体验。通过 DeepSeek 的智能预测功能， 乘客可以实时获取车辆到达时间、拥挤程度等信息，减少等待时 间，提高出行效率。此外，系统还可以提供个性化服务，如根据乘 客历史出行记录推荐最佳路线或换乘方案，进一步增强用户粘性。 第三，增强公共交通系统的安全管理。DeepSeek 可以通过实 时监控车辆状态、驾驶员行为和环境数据，及时发现潜在风险并预 警，降 提高运营效率：通过实时数据分析和智能调度，减少车辆空驶 率，提升车辆利用率。  优化资源配置：根据乘客流量动态调整班次，确保资源的高效 分配，避免资源浪费。  提升乘客满意度：通过精准的时刻表和实时信息推送，减少乘 客等待时间和不确定感。  降低环境影响：通过优化路线和减少拥堵，降低车辆排放，减 少对城市环境的负面影响。  增强安全性：通过实时监控和预测性维护，减少事故发生的可 能性，提高整体安全水平。 化，导致资源浪费和效率低下。此外，车辆维护和管理也缺乏智能 化手段，故障预警不及时，维修成本居高不下。 再者，乘客服务体验欠佳，现有的信息系统无法为乘客提供精 准的行程规划和实时到站信息。根据一项调查显示，超过 60%的乘 客对当前的公交信息系统表示不满，主要原因是信息更新不及时、 不准确。 针对以上问题，提出以下改进方向：  引入人工智能和大数据技术，实现车辆调度和线路规划的智能 化，提高运营效率； 

府部门能够专注于其核心业务，并显着地为企业增加价值。 (四)法律和监管框架将不断发展 在美国，NASA 正在筹集数十亿美元的资金，用于开发 无 人机系统交通管理 (UTM), 这是一种能够安全协调有人 驾 驶和无人驾驶飞行的无人机自动交通管理系统。美国联邦航 空管理局 (FAA) 目前正在测试一种自动化系统，该系统最 终将为全国无人机运营商提供近乎实时的空域授权请求处 理 。 从 2018 风险与电池延时到达得风险。电池灭损发生得原因可能有客 观因素，也可能有主观因素。客观因素主要包括在运输途中 可能发生自然灾害，火灾，气候异常变化，交通事故等。主 观因素包括运输人员因违规操作(如公路运输中得违章驾 驶),或因本职工作得疏忽，对风险发生得警惕性有所降低， 以及偷盗情况得发生(有可能就是内部人员 偷盗，也有可能 就是外来盗窃犯),导致电池处于风险状态并受到一定得损 害。 电池延时到达发生得原因主要在于承运人没有按照约 借 故拖延或拒不出车，对工作有意见的事后可向上级领导反 映。 8.司机未经领导批准不得将自己保管车辆随便交给其 他人驾驶，严禁将车辆给无证人员(包括驾驶证是否超过有 郊期，驾驶证是否准驾该车型),违者后果自负。 104 9.未经批准，不准违章作业，对所运输的物品要高度负 104 责，捆绑牢固，认真检查，文明装卸。出库前要核实送货数 量与所开票据是否相符，不相符的要立即解决，到达各项目

（2）其它：疏港道路（后期）； 水道 作为底图，鼠标移动上去没有 Popup 内容，包含 如下信息： （1） 航道：航道名称，航道水深，航道段位置 描述（起点名称和讫点名称），航道通航等级 （乘潮、不乘潮），航道宽度等； （2） 进港航道：名称，位置，宽度、等级（吨 级）等； （3） 桥梁：名称，位置，通航净空高度，通航 净空宽度（过江通道）； 港区地图 范围 （地图界 总体信 （2）其它：疏港道路（后期）； 水道 作为底图，鼠标移动上去没有 Popup 内容，包含 如下信息： （1） 航道：航道名称，航道水深，航道段位置 描述（起点名称和讫点名称），航道通航等级 （乘潮、不乘潮），航道宽度等； （2） 进港航道：名称，位置，宽度、等级（吨 级）等； （3） 桥梁：名称，位置，通航净空高度，通航 净空宽度（过江通道）； 作业区地 图范围 码头 鼠标移动上去能够显示该码头的相关信息内容 （2）其它：疏港道路（后期）； 水道 作为底图，鼠标移动上去没有 Popup 内容，包含 如下信息： （1） 航道：航道名称，航道水深，航道段位置 描述（起点名称和讫点名称），航道通航等级 （乘潮、不乘潮），航道宽度等； （2） 进港航道：名称，位置，宽度、等级（吨 级）等； （3） 桥梁：名称，位置，通航净空高度，通航 净空宽度（过江通道）； 经营企 业 鼠标移动上去能够显示该企业的相关信息内容

1 处扣 4 分。 架空乘人 装置 ① 架空乘人装置具备完善的传感器、执行器及 控制器，能实现单设备的自动控制，宜实现有 人运行、无人停车功能。 8 查现场和资料。不符合要求 或功能的 1 处扣 4 分。 ② 具备完善的综合保护装置，能够根据监测结 果实现综合保护装置的智能联动。 8 查现场和资料。不符合要求 或功能的 1 处扣 4 分。 ③ 架空乘人装置相关设备能实现互联互通，能

描 拾 【达标】基本工作想求 :10 第 5 册 2.贸全酒任事故为率， 描 图 ( 0 童 5 9 1.需或蹈酸培调任备相括#学习、心理驾课，旗は百 a * * 幅 初自：体业有露和查，就师上考业，完 9*画通物置作面姻：作士物置和地激：师科上考激体业，96 通检 炸払，畅 297:0 身值 0 级大道：#磁常：0 6 考 积 时 期 名 e 开 郑附网 画 0 ) 热 乘 时 网 图 0 最寄启耶 网 非 态 加 时 构 曲 影 录 草 户 知 页 童 选 店 地 地 * 描 ege 考 2013050601 学号： 2013050601 进级： 4 班 在新的字期，新的环墉下份们英盈新开始，无论过去是失败还是成功。忘以的实功败，微们只典美招经袖印 B 以刻于心， 胶，让驾的宿语一也密者的话：一个人蛇果英毁了，严不证磨他余远向了；姐郸他认地了， 了，做人菜一，做向二看到河掌个个长离了，小痛冲地满，我就壮缩思对地们 再中几的速：磨有进步的信和决心 174/500 国场长、体育证练

4 汽车代驾服务 2.1.5.1.8.5 咨询服务 2.1.5.1.8.6 配送服务 信息资源类别 信息资源名称 家政服务 小时工 保姆 月嫂服务 看护婴幼儿 专业清洗保洁 搬家货运 信息资源类别 信息资源名称 家电维修 维修抽油烟机 维修空调、冰箱、电视、洗衣机 水暖管道、室内电路维护 信息资源类别 信息资源名称 汽车代驾服务 长途代驾 商务旅游代驾 酒后代驾 酒后代驾 信息资源类别 信息资源名称 咨询服务 家庭事务服务 理财服务 法律服务 劳务信息 2.1.5.1.9 辖区公共卫生服务信息资源 2.1.5.1.9.1 社区明星医生 2.1.5.1.9.2 社区公共卫生服务活动 信息资源类别 信息资源名称 配送服务 粮油及土特产品（粮米油） 配送 餐饮、果蔬配送 信息资源类别 信息资源名称 社区明星医生 内科、外科、妇儿、男科

通信息， 处理各种交通事故和堵车现象，疏导交通流，制定减少交通事故和交通堵塞的有效措施，及时向有关 部门提供各种服务（包括抢救受伤人员、拖走抛锚车辆损坏车辆、修理损坏路面损坏设备等），使车 辆驾乘人员感到快速、安全、舒适，保证高速公路的安全畅通。 （3）系统功能界面 图 10-7 系统界面 道路的智能安防报警发生异常情况时（如火警、盗警、特大事故发生时，以及管道泄漏等），系 统自动向 “沃·行讯通”交通信息服务软件主要包括“路况信息、实时公交、停车服务、的士查询、出行规划、 地铁信息、航空信息、铁路信息、客运信息、驾培信息、交通资讯”等 11 个功能模块。该软件通过手 机网络的查询、搜索等功能，可以查询到广州中心城区实时路况信息，停车场服务信息，实时公交信 息，客运信息，地铁信息，驾培信息等一站式的交通服务信息。 “沃·行讯通”交通信息服务软件的推出，能极大地方便市民随时随地掌握实时交通状况。沃·行讯通 算款项直接通过工行信用卡完成，对账与还款跟现有信用卡完全相同。 11.4.4 北京一卡通项目 北京在 2010 年 5 月与北京市政交通一卡通公司联合推出了“手机一卡通”服务。据悉，使用该业务 的用户将可刷手机乘公交、坐地铁或用于其他小额支付领域。 “手机一卡通”具体包括一部定制手机终端、一张智能 SIM 卡以及 30 元一卡通账户使用费。与市 150 面上普通手机不同的是，这种定制手机根据手机支付的需求进行了部分改造，在手机后背加装了一个

大模型利用历史与实时数据进行客流预测，能够更精 确地预判各个时段的乘客需求。这一预测模型可以根据不同时间 段、不同路线及节假日等因素，计算出各站点的客流量波动。例 如，在高峰时段，AI 模型能够推荐最优的列车发车频率，以缓解乘 客拥挤现象，提升乘客整体出行体验。 其次，AI 大模型可应用于列车调度的实时优化。在实际运营 中，各种突发事件经常发生，如设备故障、自然灾害、突发的重大 活动等，这些都可能影响到列车的正常运行。通过对各类数据的实 6. 执行操作：依据评估结果，调度员实时调整列车进出、停靠策 略，提高服务水平。 通过上述过程，可以有效提升城市轨道交通的服务质量，并在 面对突发状况时迅速作出反应，从而确保运输系统的高效运转和乘 客的满意度。这种以 AI 大模型为核心的实时数据分析与决策支持 方案，不仅增强了城市轨道交通的智能化水平，还为未来的可持续 发展奠定了基础。 2.1.2 预测客流量与车次安排 在城市轨道交 官方网站：建立反馈专栏，乘客可以通过网站提交意见或进行 在线调查，收集用户体验数据。  社交媒体：利用微博、微信等社交平台，鼓励用户进行反馈， 同时提高响应的速度。  现场反馈：在站点设置意见箱或客户服务热线，方便乘客在乘 车过程中或停车时直接反馈意见。 建立完备的反馈收集渠道后，还应进行有效的数据分析与处 理。每一条反馈信息都应记录其来源、时间与内容，并分类归档。 这样不仅可以为后续的工作提供数据支持，也为分析运营状况提供

路或者 8 路车载 DVR 设备时，下 客门摄像头和倒车摄像头接入到 MDVR 里面，且接入下客门开关信号和倒车触 发信号可实现以上功能。 当车辆在运行过程中，遇到诸如车辆着火、车辆交通事故、驾乘纠纷、乘客 纠纷、乘客突发病情等运营中的突发情况，此时，驾驶员触动报警按钮触发报 警信号给车载 DVR 主机。车载 DVR 开启报警录像功能，把所有视频通道、多 个视频通道或者单独视频通道（可以进行配置），触发时刻前 方 向 覆盖范围与作用 车前方 监控车辆前方的场景，对可能发生的前方交通事故、进出车站的车 前情况进行监控。 驾驶员与上 客门 监控驾驶员的行车行为，监控投币机设备防止偷票款行为，监控乘 客抢方向盘的行为。 车厢内部 监控车厢内部环境，对可能发生的异常情况和行为进行监督，对偷 窃、纠纷等行为进行监控。 下客门与后 车厢 监控下客门区域和车厢后部区域，对车门夹人的纠纷进行监控，对