.................................................................10 1 游乐园智能化管理系统解决方案 V3.0 4.4 门禁管制方式..........................................................................................10 4.5 ...........................................................................................18 4.2 管制模式.................................................................................................19 如果允许出入，门禁控制器中的继电器（Relay）将操作电 子锁开门。 门禁管理系统采用非接触式读卡方式，同时可以采用 多种门禁管制方式（单向刷卡、双向刷卡等），对使用者 授于不同的进出权限，进行多级控制；对公司内不同的区 域及特定的门及通道进行进出管制，系统可联网实时监控。 4.2 系统架构图 本系统由综合布线系统和计算机网络系统统一为门禁 系统配置控制专网（通过划分 VLAN 的方式），实现系统的

出入，门禁 控制器中的继电器 (Relay) 将操作电子锁开门。 门禁管理系统采用非接触式读卡方式，同时可以采用多种门 禁管制方式(单向刷卡、双向刷卡等),对使用者授予不同的进 出权限，进行多级控制；对公司内不同的区域及特定的门及通道 进行进出管制，系统可联网实时监控。 图 7. 门禁一卡通系统架构 管 理 层 ： 门禁主机直接通过 TCP/IP 与上层门禁工作站/服务器实现数 门禁点的识别方式主要取决于管理者对受控区域的安全等级 要求，同时考虑在识别过程的便捷性。门禁系统通常采用以下几 种管制方式实现对各出入口的监视和控制： 单门单控：单门单向管制，进门刷卡、出门按钮开门。 双门单控：双门单向管制，进门刷卡、出门按钮开门。 单门双控：单门双向管制，进门刷卡、出门刷卡。 双门双控：双门双向管制，进门刷卡、出门刷卡。 6.1.3 管理中心设计 基于可管理性、可维护性等考虑，必须对门禁系统整体运行 志等各 种数据的完整和差异化自动备份机制，可支持灵活的备 份管理工具。 数据还原：可提供统一的各种备份数据还原工具。 6.1.4 系统功能 设置门禁系统的主要目的是要为对人员通行权限的管制，通 过读卡器或生物识别仪辩识，只有经过授权的人才能进入受控的 区域门组，读卡器能读出卡上的数据或生物识别仪读取信息并传 送到门禁控制器，如果允许出入，门禁控制器中的继电器将操作 电子锁开门。

.............................................................................- 637 - 11.18.7.2、 收费管制和充值.....................................................................................- 638 - 11 ............................................................................- 640 - 11.18.7.5、 反潜回管制.............................................................................................- 641 - 643 - 11.19.2、 派车单申请、审核、批准及派车.................................................- 644 - 11.19.3、 车辆进出管制和监控....................................................................- 645 - 11.20、 电梯管理系统......

.............................................................................- 637 - 11.18.7.2、 收费管制和充值.....................................................................................- 638 - 11 ............................................................................- 640 - 11.18.7.5、 反潜回管制.............................................................................................- 641 - 643 - 11.19.2、 派车单申请、审核、批准及派车.................................................- 644 - 11.19.3、 车辆进出管制和监控....................................................................- 645 - 11.20、 电梯管理系统......

时、准确、个性化的交 通信息 城市交通管理者掌控整体路网交通态势，但出行者个体关注其个性化的路 径规划和交通信息需求。依托互联网资源，向出行者提供个性化的实时路况、 交通事件、施工占道、交通管制、交通气象、节假日出行预警等交通信息，提 供个性化的交通业务办理通知、业务进程信息查询，通过互联网站/智能终端 APP/微博/微信/短信等形式与交通参与者互动，在提供出行信息的同时，将信 息消 行程时间信息 路段行程时间信息（路段编号、名称、行程时间等） 浮动车信息 车辆信息、位置坐标、行驶方向、时间、车辆类型、人 员或货物信息等（主要为客货运输车辆）； 交通管控信息 交通管制措施、交通管制地点、原因、影响范围、持续 时间等； 交通施工信息 施工地点、管理机构、联系电话、施工影响车道数、施 工起始时间、施工终止时间等 设备运行状 态信息 信号控制设备 运行状态、维修记录（故障描述、故障原因、维修单 指为避免交通事故的发生而从管理上作出的一些规定和提示信息，如道路 的限速信息、警示信息、恶劣气象信息等； 2）人工诱导信息 指通过交通管理者或交通参与者反馈的一些有关交通的信息，如交通拥堵、 绕行线路、交通事故、交通管制、施工占道、停车诱导等； 3）自动诱导信息 是指系统根据自动探测获取的交通状况信息，按预先的算法生成的交通状 态信息、交通预警信息等。 第 LXXX 页 智慧交通产品总体解决方案 2.5

道口进行出入监视和控制。门禁管制方式具有多种，可灵活根据业主的功能需求 及现场实际情况进行量身订做。主要的控制方式如下几种，单向控制(进门刷卡、 出门开门按钮)、双向控制(进门刷卡、出门刷卡),另外读卡器可选用支持密码、 生物识别等产品，在普通门控的基础上提高安全级别。 门禁点的设置均根据项目需求及受控区域的安全级别和重要性来设定，设定 的管制模式也不尽相同，如单向刷卡、双向刷卡、密码加刷卡、生物识别开门等 多种类别可选，不同的管制模式可相互混用，不影响系统本身的运行效益。 门禁点位根据受控区域的通行类别可分为两大类：其一是区域、其二是重点 管制。不同的管制区域对象又根据其特性分为同的管制级别，不同的管制级别采 用的门控方式也不尽相同。 3.4.7.2 门禁应用功能 门禁系统采用非接触式智能卡方式。系统可以采用多种门禁方式，对使用者 进行多级控制；同时对不同的区域和特定的门及通道进行进出管制。门禁系统能

针对性的优化策略。例如，在事故高发路口，系统可以建议优化信 号灯配时、增设交通标志或改善道路设计。此外，AI 模型还可以基 于天气、交通流量等动态因素，预测事故风险等级，并调整相关路 段的限速或交通管制措施。 在实际应用中，AI 模型的降低事故率效果可以通过以下措施进 一步提升： - 动态限速控制：根据实时交通流和道路条件，动态调整限速值， 减少因车速过快导致的碰撞风险。 - 驾驶员行为分析：利用车载传感器和 环境数据包括气象条件（如温度、湿度、风速、降雨量）以及 空气质量等，这些因素会显著影响交通流量与驾驶行为。数据 来源为气象局和环保部门的监测站点或卫星遥感数据。 4. 事件数据 事件数据包括交通事故、道路施工、临时交通管制等突发性事 件信息。其来源通常为交通管理部门的事故上报系统、市民举 报平台以及社交媒体（如微博、微信）上的舆情数据。这类数 据多为非结构化文本或图片，需要经过自然语言处理与图像识 别技术进行提取与分析。 此外，AI 大模型还可以通过与城市管理系统的集成，实现跨部 门的协同决策。例如，在大型活动期间，模型可以与公安、交通、 城管等部门的数据平台对接，综合评估活动对周边交通的影响，提 出合理的交通管制和疏导方案。 为了更直观地展示多场景协同决策的效果，以下数据表格列出 了某城市在不同交通场景下 AI 大模型的决策效果对比： 场景 处理时间（分钟） 拥堵指数（0-10） 事故率 （%）

高效和安全管理。自主研发的人脸抓拍系统部署在出入口系统的关键位置加强对 第 43 页 景区综合安防解决方案 进出人员的管理和安全防范。利用电动挡车器、车牌识别单元等设备做连动整合 除可管制车辆的进出外，亦可进一步管制车位数量之管控，对于每辆车停车时间 亦可计算或限制，更加强防盗/防弊功能，使对通过出入口的车辆能更有效的辩 识和管理。 通过海康的诱导与寻车系统，车主可以通过各类引导设备快速、自如的找到 到门禁控 制器，如果允许出入，门禁控制器中的继电器（Relay）将操作电子锁开门。 系统采用非接触式读卡方式，同时可以采用多种门禁管制方式（单向刷卡、 双向刷卡等），对使用者授于不同的进出权限，进行多级控制；对景区内不同的 区域及特定的门及通道进行进出管制，系统可联网实时监控。系统建设时需要根 据景区的实际需求进行设备选型，系统结构图如下所示： 门禁管理系统主要包括读卡器、指纹识别器、门禁锁、门禁控制主机、发卡 景区综合安防解决方案 3.9.1.2 系统功能  管理功能 门禁管理系统采用非接触式智能卡方式。系统可以采用多种门禁方式，对使 用者进行多级控制；同时对项目内不同的区域和特定的门及通道进行进出管制。 门禁系统能够实现远程管理，实施数据修改、安全密钥验证等功能。 发卡授权管理 系统采用集中统一发卡、分散授权模式。由发卡中心统一制发医护人员、安 保人员等 IC 卡和管理卡，再由门禁系统独立授予

计算机联机管理，当通讯传输断线时仍可单机独立运作，维持正常的楼 层管制。 2) 控制器与读卡机采分离式设计，确保不法人员破坏读卡机时，电梯管制 不会被强行侵入。 3) 支持电梯维护开关与消防警报信号连动，当电梯维护开关开启或消防警 报信号触发，系统自动取消楼层管制功能。 4) 可设定重复刷卡检查时间，限制同一卡号连续读卡延长电梯按钮开放时 间，以免造成管制漏洞。 5) 通讯传输协议具 CRC 检查，确保数据传输的正确； 凭借对该项目用户需求的深入理解、完善的细分产品线 与高品质的解决方案与服务，依托于公司强大的研发实力和投入，基于 企业综合管理平台 IVMS-8700 为用户量身定制了一套符合用户需求和生 产管理的一脸通门禁系统。 车间进出管制： 可以授予相应人员进出的权限和时间，并且首次进入时 需要任意不同的两张卡在一定时间范围内刷过才可以进入，之后可以正 常进入并对进入人数进行统计，当下班时对出车间的人数进行统计剩最 后 易停全视频引导及反向寻车停车场样板的建立和标准化推广。 2) 解决方案 楼层通道门管制： 可以授予相 应人员进出的权限和时间，有效管 制内部人员和访客的流动动向，同 时门禁点具有防破坏报警和门未关 报警功能 第 系统技术有限公司 AI+ 智慧园区解决方案 外来访客管制： 实现有效的访客登记和访客权限授予， 同时系统需提供现场

手动报警按钮）提供接入点功能，从而对建筑物入侵报警实现技防需求。  门禁点位主要设置于南昌国际体育中心体育场的重要机房、重要房间等 位置。  门禁系统采用非接触式 IC 卡；  在特定区域设置门禁管制点；  系统对当前房门发生强行进入、门长时间未关、非法卡报警时，提供一 组开关量信号的输出，可联动到视频监控系统和入侵报警系统当中，由监控和 入侵报警系统将当前发生报警的房门图像显示到监视器上。 钮后，该手报所属门禁系统里所定义区域内的门将同时打开或打开该手报所对 应的房门； 除满足用户的需求外，门禁系统还应满足如下功能：  系统对使用者在体育中心不同的区域和特定的门及通道进行不同的进出 管制，比如（双卡认证、刷卡+密码等）；  系统具备联网实时监控功能；  系统可对各通道门锁的开启/关闭时间进行设定；  系统具备存储功能，系统可统计、查询和打印输出人员出入情况等资料；  身。在设计方面，采用容错设计和开发计算结构。在设备选型方面，保证软件、 硬件的兼容性，采用成熟的技术和产品。  控制器支持 SD 卡存储，当某个控制器损坏时，可通过 SD 卡将原控制 器的控制数据和管制数据直接克隆到新的控制器中，快速处理故障。  应用软件支持在线升级。  支持远程诊断，设有远程诊断模块，当现场应用过程中出现故障时，在 用户开启远程诊断的前提下，服务人员可通过远程诊断模块，结合现场控制器