.................................................................10 1 游乐园智能化管理系统解决方案 V3.0 4.4 门禁管制方式..........................................................................................10 4.5 ...........................................................................................18 4.2 管制模式.................................................................................................19 如果允许出入，门禁控制器中的继电器（Relay）将操作电 子锁开门。 门禁管理系统采用非接触式读卡方式，同时可以采用 多种门禁管制方式（单向刷卡、双向刷卡等），对使用者 授于不同的进出权限，进行多级控制；对公司内不同的区 域及特定的门及通道进行进出管制，系统可联网实时监控。 4.2 系统架构图 本系统由综合布线系统和计算机网络系统统一为门禁 系统配置控制专网（通过划分 VLAN 的方式），实现系统的

出入，门禁 控制器中的继电器 (Relay) 将操作电子锁开门。 门禁管理系统采用非接触式读卡方式，同时可以采用多种门 禁管制方式(单向刷卡、双向刷卡等),对使用者授予不同的进 出权限，进行多级控制；对公司内不同的区域及特定的门及通道 进行进出管制，系统可联网实时监控。 图 7. 门禁一卡通系统架构 管 理 层 ： 门禁主机直接通过 TCP/IP 与上层门禁工作站/服务器实现数 门禁点的识别方式主要取决于管理者对受控区域的安全等级 要求，同时考虑在识别过程的便捷性。门禁系统通常采用以下几 种管制方式实现对各出入口的监视和控制： 单门单控：单门单向管制，进门刷卡、出门按钮开门。 双门单控：双门单向管制，进门刷卡、出门按钮开门。 单门双控：单门双向管制，进门刷卡、出门刷卡。 双门双控：双门双向管制，进门刷卡、出门刷卡。 6.1.3 管理中心设计 基于可管理性、可维护性等考虑，必须对门禁系统整体运行 志等各 种数据的完整和差异化自动备份机制，可支持灵活的备 份管理工具。 数据还原：可提供统一的各种备份数据还原工具。 6.1.4 系统功能 设置门禁系统的主要目的是要为对人员通行权限的管制，通 过读卡器或生物识别仪辩识，只有经过授权的人才能进入受控的 区域门组，读卡器能读出卡上的数据或生物识别仪读取信息并传 送到门禁控制器，如果允许出入，门禁控制器中的继电器将操作 电子锁开门。

.............................................................................- 637 - 11.18.7.2、 收费管制和充值.....................................................................................- 638 - 11 ............................................................................- 640 - 11.18.7.5、 反潜回管制.............................................................................................- 641 - 643 - 11.19.2、 派车单申请、审核、批准及派车.................................................- 644 - 11.19.3、 车辆进出管制和监控....................................................................- 645 - 11.20、 电梯管理系统......

.............................................................................- 637 - 11.18.7.2、 收费管制和充值.....................................................................................- 638 - 11 ............................................................................- 640 - 11.18.7.5、 反潜回管制.............................................................................................- 641 - 643 - 11.19.2、 派车单申请、审核、批准及派车.................................................- 644 - 11.19.3、 车辆进出管制和监控....................................................................- 645 - 11.20、 电梯管理系统......

时、准确、个性化的交 通信息 城市交通管理者掌控整体路网交通态势，但出行者个体关注其个性化的路 径规划和交通信息需求。依托互联网资源，向出行者提供个性化的实时路况、 交通事件、施工占道、交通管制、交通气象、节假日出行预警等交通信息，提 供个性化的交通业务办理通知、业务进程信息查询，通过互联网站/智能终端 APP/微博/微信/短信等形式与交通参与者互动，在提供出行信息的同时，将信 息消 行程时间信息 路段行程时间信息（路段编号、名称、行程时间等） 浮动车信息 车辆信息、位置坐标、行驶方向、时间、车辆类型、人 员或货物信息等（主要为客货运输车辆）； 交通管控信息 交通管制措施、交通管制地点、原因、影响范围、持续 时间等； 交通施工信息 施工地点、管理机构、联系电话、施工影响车道数、施 工起始时间、施工终止时间等 设备运行状 态信息 信号控制设备 运行状态、维修记录（故障描述、故障原因、维修单 指为避免交通事故的发生而从管理上作出的一些规定和提示信息，如道路 的限速信息、警示信息、恶劣气象信息等； 2）人工诱导信息 指通过交通管理者或交通参与者反馈的一些有关交通的信息，如交通拥堵、 绕行线路、交通事故、交通管制、施工占道、停车诱导等； 3）自动诱导信息 是指系统根据自动探测获取的交通状况信息，按预先的算法生成的交通状 态信息、交通预警信息等。 第 LXXX 页 智慧交通产品总体解决方案 2.5

道口进行出入监视和控制。门禁管制方式具有多种，可灵活根据业主的功能需求 及现场实际情况进行量身订做。主要的控制方式如下几种，单向控制(进门刷卡、 出门开门按钮)、双向控制(进门刷卡、出门刷卡),另外读卡器可选用支持密码、 生物识别等产品，在普通门控的基础上提高安全级别。 门禁点的设置均根据项目需求及受控区域的安全级别和重要性来设定，设定 的管制模式也不尽相同，如单向刷卡、双向刷卡、密码加刷卡、生物识别开门等 多种类别可选，不同的管制模式可相互混用，不影响系统本身的运行效益。 门禁点位根据受控区域的通行类别可分为两大类：其一是区域、其二是重点 管制。不同的管制区域对象又根据其特性分为同的管制级别，不同的管制级别采 用的门控方式也不尽相同。 3.4.7.2 门禁应用功能 门禁系统采用非接触式智能卡方式。系统可以采用多种门禁方式，对使用者 进行多级控制；同时对不同的区域和特定的门及通道进行进出管制。门禁系统能

规范停放与进出管理就显得尤其重要，针对各场景的车辆通行管理，具体功能 如下： 1） 车辆进出管控与收费 智慧停车场管理基于车牌识别技术，通过采用智能道闸+车牌识别设备的组 合，并对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制；采用云托管方 式，实现停车、充电、离场一站式无人值守服务，无感通行。 支持微信/支付宝扫码支付停车费；终端查询机自助缴费； 2） 停车诱导及反向寻车 全自动液压一体升降柱采用电动液压一体式机芯驱动，搭配工业级钻石面 反光带及环绕式高亮 LED 灯进行警示，通过控制柜控制柱体的自动升降，实现 对过往车辆的限制，有效阻挡车辆的强制进入及保障高安全性通道管制需求。 18 智慧通行解决方案 第 三 章 系统详细设计 3.1 人行管理子系统 3.1.1 人行通道系统 人行通道系统能够对受控区域进行有效管控，所有进出受控区域的人员均 结合门禁 设定的规则再判断是否开启房门。 3.1.2.3 系统功能 1） 采用非接触式智能卡方式 系统可以采用多种门禁方式，对使用者进行多级控制；同时对不同的区域 和特定的门及通道进行进出管制。子系统能够实现远程管理，实施数据修改、 安全密钥验证等功能。 2） 实时监控功能 29 智慧通行解决方案 系统管理人员可以通过微机实时查看每个门区人员的进出情况（计算机屏

针对性的优化策略。例如，在事故高发路口，系统可以建议优化信 号灯配时、增设交通标志或改善道路设计。此外，AI 模型还可以基 于天气、交通流量等动态因素，预测事故风险等级，并调整相关路 段的限速或交通管制措施。 在实际应用中，AI 模型的降低事故率效果可以通过以下措施进 一步提升： - 动态限速控制：根据实时交通流和道路条件，动态调整限速值， 减少因车速过快导致的碰撞风险。 - 驾驶员行为分析：利用车载传感器和 环境数据包括气象条件（如温度、湿度、风速、降雨量）以及 空气质量等，这些因素会显著影响交通流量与驾驶行为。数据 来源为气象局和环保部门的监测站点或卫星遥感数据。 4. 事件数据 事件数据包括交通事故、道路施工、临时交通管制等突发性事 件信息。其来源通常为交通管理部门的事故上报系统、市民举 报平台以及社交媒体（如微博、微信）上的舆情数据。这类数 据多为非结构化文本或图片，需要经过自然语言处理与图像识 别技术进行提取与分析。 此外，AI 大模型还可以通过与城市管理系统的集成，实现跨部 门的协同决策。例如，在大型活动期间，模型可以与公安、交通、 城管等部门的数据平台对接，综合评估活动对周边交通的影响，提 出合理的交通管制和疏导方案。 为了更直观地展示多场景协同决策的效果，以下数据表格列出 了某城市在不同交通场景下 AI 大模型的决策效果对比： 场景 处理时间（分钟） 拥堵指数（0-10） 事故率 （%）

展服务贸 易，鼓励服务出口，完善跨境服务贸易负面清单管理制度，提升服务贸易标准化水平。创新发展 数字贸易，有序扩大数字领域开放。提升贸易促进平台功能，支持跨境电商等新业态新模式发展。 完善出口管制和安全审查机制。 （23）拓展双向投资合作空间。塑造吸引外资新优势，落实好“准入又准营”，缩减外资准入负面 清单，促进外资境内再投资。健全外商投资服务保障体系，全面落实国民待遇，推进数据高效便 能区，完善支持政策和考核评价机制。推动战略性 产业、能源资源基地等布局优化。完善国土空间规划体系，落实优化耕地和永久基本农田、生态 保护红线、城镇开发边界等控制线，分区分类实施差别化、精细化用途管制。赋予省级政府统筹 建设用地更大自主权，探索实施建设用地总量按规划期管控模式，实行统筹存量和增量综合供地。 （31）深入推进以人为本的新型城镇化。科学有序推进农业转移人口市民化，推行由常住地登记 （45）持续深入推进污染防治攻坚和生态系统优化。坚持环保为民，全面落实精准科学依法治污， 更加注重源头治理，强化减污降碳协同、多污染物控制协同、区域治理协同，深入打好蓝天、碧 水、净土保卫战。加快落实以排污许可制为核心的固定污染源监管制度。实施固体废物综合治理 行动。加强环境风险防控，深入推进新污染物治理。完善生态环境标准、监测、评价和考核制度。 坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，统筹推进重要生态系统保护和修复重大工程。严守

高效和安全管理。自主研发的人脸抓拍系统部署在出入口系统的关键位置加强对 第 43 页 景区综合安防解决方案 进出人员的管理和安全防范。利用电动挡车器、车牌识别单元等设备做连动整合 除可管制车辆的进出外，亦可进一步管制车位数量之管控，对于每辆车停车时间 亦可计算或限制，更加强防盗/防弊功能，使对通过出入口的车辆能更有效的辩 识和管理。 通过海康的诱导与寻车系统，车主可以通过各类引导设备快速、自如的找到 到门禁控 制器，如果允许出入，门禁控制器中的继电器（Relay）将操作电子锁开门。 系统采用非接触式读卡方式，同时可以采用多种门禁管制方式（单向刷卡、 双向刷卡等），对使用者授于不同的进出权限，进行多级控制；对景区内不同的 区域及特定的门及通道进行进出管制，系统可联网实时监控。系统建设时需要根 据景区的实际需求进行设备选型，系统结构图如下所示： 门禁管理系统主要包括读卡器、指纹识别器、门禁锁、门禁控制主机、发卡 景区综合安防解决方案 3.9.1.2 系统功能  管理功能 门禁管理系统采用非接触式智能卡方式。系统可以采用多种门禁方式，对使 用者进行多级控制；同时对项目内不同的区域和特定的门及通道进行进出管制。 门禁系统能够实现远程管理，实施数据修改、安全密钥验证等功能。 发卡授权管理 系统采用集中统一发卡、分散授权模式。由发卡中心统一制发医护人员、安 保人员等 IC 卡和管理卡，再由门禁系统独立授予