括三维地理信息空间数据库、二维 GIS 数据库和其他业务数据库（流媒体、传 感器、RDB）。 三维地理信息数据库将采用三维地理空间数据库引擎和 Oracle 关系型数据 库的建设方式，通过三维地理空间数据库引擎实现对地理空间数据的面向对象 的组织与管理，通过 Oracle 实现三维地理空间数据及三维地形数据的海量信息 存储。 一个平台-空间信息支撑平台 本技术方案三维地理信息平台选用伟景行具有完全自主知识产权的国产 平台；（5）提供智慧园区的云计算架构。 三维空间信息支撑平台是依托地理信息数据，通过在线方式满足政府部门、 企事业单位对地理信息和空间定位、分析的基本需求，具备个性化应用的二次 开发接口和可扩展空间，是实现地理空间框架应用服务功能的数据、软件及其 支撑环境的总称。 一、 多个应用——提供智慧园区三维综合管理平台系列软件及多种信息客户 端 三维地理信息数据库为智慧园区建设提供了良好的数据组织，可以依据该 该 数据库进行三维园区管理；利用三维地理信息公共平台，可以将服务资源进行 分发，为各业务部门及其下属单位及开放了使用权限的企业用户所使用，结合 公众需求开发相应的应用产品，从而实现数据服务的再增值。 传统三维系统只能应用于单一部门单一业务，随着云计算技术的普及，其 弹性的部署方案为多用户的请求访问响应奠定了坚实的基础，三维地理信息平 台提供的标准 REST 网络服务更是为跨平台的多终端应用铺平了道路，从而实

科学决策、高效服务为目的和核心理念，构建“智慧港航”的发展体系。 结合“智慧港航”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况，本项目 具体建设目标为： 一张图（即 GIS 地理信息服务平台） 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上， 建设 GIS 地理信息服务平台，在此基础上依次接入和叠加规划建设、经 营、安全、航管等相关业务应用专题数据，并叠加动态数据，如 AIS/ GPS/移动平台数据，逐 以“统筹协调、综合监管”为目标，以提供综合、动态、实时、准确、 实用的安全畅通和应急数据共享为核心，围绕“保畅通、抓安全、促应急” 等实际需求来建设智慧港航信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源，以地理信息技 术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算技术为支撑， 结合航运管理处专网与行业数据交换平台，构建航运管理处与各部门之 间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智慧港航信息化平台。 过简单配置和二次开发适应新的需求。 本项目总体架构如下图所示： 2. 各业务子系统设计 2.1 一张图（即 GIS 地理信息服务平台） 2.1.1概述 2.1.1.1 一张图建设需求 依托港岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层建 设一张图（即 GIS 地理信息服务平台），在此基础之上依次接入和叠加 经营、安全、航线、规划建设等专题数据，并接入港航船舶识别系统 （AIS）

........................................................................................... 1 1.2 地理概况................................................................................................. ......................................................................................... 6 5.1 基础地理信息数据库建设...........................................................................................6 景区资产管理子系统.....................................................................................14 7.2.3 地理信息子系统.............................................................................................14

........................................................................................352 6.9 智慧地理信息分系统建设............................................................................................ ......................................................................................483 8.4.3 智慧地理信息分系统应用效能分析.................................................................................484 8.4 条件优越，乍嘉苏高速、杭浦高速、杭州湾跨海大桥北接线和 01 省道、07 省道 新线贯穿境内，基本实现了与周边城市的“一小时交通圈”，是“长三角”沪、苏、 杭、甬地区的一个重要交通枢纽。 图 概述-1 XX 港区地理位置图 自 2001 年设立 XX 港区以来，在市委、市政府的正确领导下，经过十余年 的开发建设，社会经济实现了又好又快发展，已成为 XX 市发展海洋经济的主 战场和接轨上海的桥头堡。2014

无线数据采集设备、协同工作子系统与地理编码子系统接口.......................362 2.7.4 监督指挥子系统和无线数据采集设备 GPS 定位监控子系统接口..................362 2.7.5 视频监控系统和监督受理子系统、协同工作子系统接口...............................362 2.7.6 监督受理子系统、协同工作子系统和地理信息子系统接口 ........................................................................................381 3.2.6 地理编码子系统.............................................................................................. 单元网格的划分和编码规范............................................................................444 4.5.4 地理编码规则...............................................................................................

1.1 宏观经济环境.............................................................................13 3.1.1.1 地理位置..........................................................................13 3.1.1.2 经济发展水平..... 总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称 XX 市 XX 区智慧旅游建设项目。 1.1.2 项目承办单位 XX 市 XX 区旅游局。 1.1.3 可行性研究报告编制单位 中国科学院地理科学与资源研究所。 1.1.4 项目建设地点 XX 市 XX 区旅游局及区内示范景区。 1.1.5 项目建设内容和规模 项目建设内容包括 XX 市 XX 区旅游局旅游综合管理平台、旅游 公 旅游安全、旅游市场管理、人才培养与 培训，推广“平安景区”创建工作。 16 第三章 建设现状及问题诊断 3.1 建设现状 3.1.1 宏观经济环境 3.1.1.1 地理位置 XX 区位于 XX 市东南部，是 XX 市下辖区，距市区约 XX 公里， 处于重要的经济圈内，地理位置重要性较高。 XX 自古以来就是 XX 的“水上门户”，是 XX 东南和 XX 江流域的 主要货物集散地，是 XX 省 7 个对外开放的港口之一，位列全国十

.......................................................................................... 31 7.1 地理信息平台............................................................................................... ....................................................................................... 51 10.3 粮食地理信息平台............................................................................................... 内全面实现粮食系统信息化统筹发 展是一个良好开端。 2.2 业务信息管理需求 1. 对现有系统的接入需求。建设省级粮库信息管理平台，实现全省内粮库温湿 度、视频数据系统的联通。 2. 粮食地理信息系统需求。实现完善全省物流中心、中心粮库、骨干粮库、一 线收纳库网点布局，掌握各节点的仓容量、仓房质量、功能特点、设备配置、 技术发展、人员构成等，为粮食产业发展提供支撑。并提供相应展现服务。

平台接口设计................................................................................214 4.6. 交通地理信息平台.................................................................................216 4.6.1. 平台概述 riety），交通管理数据涉及 网络日志；包括警力调度数据；交通管理基础业务数据；机动车、驾驶人大体 量静态数据、巨大体量通行过车动态数据；交通流判态与预测数据、道路监控 视频、通行过车图片、地理位置丰富形态的数据信息。第三，交通管理数据要 求实时性强（Velocity），每秒钟都会产生巨量的数据，均需要对交通大数据进 行分析处理，为道路交通秩序管理、道路交通流特性分析及控制技术、交通危 资。 2.2.4. 依托 PGIS/DPS-TGIS 实现 GIS 展现应用 PGIS 平台是以公安信息网络为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息 技术为支撑，以服务于公安业务管理、信息共享和决策支持的可视化为目标的 重要信息化基础设施，是地理信息技术与公安信息系统相结合的产物，是公安 信息化的高端应用，可以有效地拉动公安信息整合、信息共享，实现部、省、 市互联互通，全面提升公安信息化应用水平。

服务。主要包括城市公共信息数据、智慧应用数据、第三方数据和行业产业数据等。 2.1.3.1 多维地理信息平台 利用多维地理信息技术，融合二维电子地图、卫星和航空影像、数字高程、实景影像、 三维矢量电子地图，建立多维地理信息平台，智慧城市建设打下数据基础，并提供形象直观 的多维地理信息平台支撑。 多维地理信息平台特点介绍： 多维浏览体验  可逐级浏览二维电子地图、卫星或航空影像、三维实景等。 搜索结果双击飞行定位和高亮闪烁 三维空间分析  提供三维分析功能，用户可按需配置  三维量算分析包括三维空间距离量算、水平距离量算、垂直距离量算、地表距离量 算、平面面积量算、地表面积量算 2.1.3.2 多维地理空间信息服务 通过智能采集测量系统，使用采集车进行城市实景影像数据采集建立城市实景影像库。 智能信息采集测量系统集 GPS/IMU，CCD 相机，激光测量仪，计算机等高科技产品于一体， 提供了 4 平安城市 第11 页 以平安城市报警与监控系统为基础，推进视频监控通用服务平台建设，实现交通、水利 设施、农产品、公共场所、特殊区域等视频资源共享，构建指挥调度、接处警、监控、信息 管理、地理信息等系统有效融合，覆盖公安、城管、交通、消防、安全生产、公共卫生、环 境保护、能源资源、食品、水利和通信等多个部门的安全联合工作平台，形成统一的公共安 全防控体系，从而确保城市生活的安全和谐。

49 3.2.2 数据格式转换.............................................................................51 3.3 地理信息系统（GIS）集成.................................................................53 3.3.1 GIS 数据的获取与整合. 如气象、交通、 旅游等，通过语义分析和深度学习实现智能决策，使铁路系统 能够更好地适应外部变化。 以下是本项目在实施过程中将开展的主要工作内容：  数据采集与模型构建 o 收集铁路沿线的地理信息、交通流量、环境监测等相关 数据。 o 建立三维 AI 大模型，通过持续学习优化模型性能。  平台开发与数据分析 o 开发集成平台，提供实时数据可视化与分析工具。 o 实施数据挖掘与智能分析，形成多维度的决策支撑。 大模型的应用方案中，技术方案的设 计与实现是确保系统有效运行的关键。该方案旨在通过构建高效的 三维模型，结合先进的人工智能技术，实现对铁路沿线环境的实时 监测、分析和决策支持。 首先，本方案的基础是高精度三维地理信息系统（GIS）和三 维模型的构建。通过利用无人机航拍、激光雷达（LiDAR）扫描等 手段，获取铁路沿线的三维空间数据。同时，结合多种传感器的数 据（如气象监测装置、视频监控等），可全面收集并叠加不同维度