数智化转型趋势 全球产业数智化趋势 轨道交通数字化是为了应对商业和经济层面的迫切 需求而提出的一种技术方案。以下列出了全球的主 要趋势及其潜在的业务需求 ： » 云网融合 趋势 ：轨道交通沿线的光纤宽带和 LTE/5G 覆 盖逐渐与替代零散 IT 系统的云平台进行协同。 业务驱动因素 ：轨道交通运营商需要通过全网 实时可视来消除瓶颈，与物流枢纽融合，并提 高资产利用率。此外，云化协同可将多个现有 平台能力 利用统一、互通平台支持数据集成、分析和跨系统 协同的能力。此能力使轨道交通系统运营从相互孤 立的系统走向全面、互联的数字化中枢。 联接能力 部署强大的数智基础设施（特别是轨道沿线光纤干 线、LTE 和 5G 覆盖）的能力。网络联接是实现移 动作业、实时协同和先进通信系统（如未来铁路移 动通信系统）的先决条件。 数据能力 数据采集、存储、处理和治理机制相关的能力。包 全球数智化指数（GDII）2025 该方法的第三个要素涉及轨道交通数智化指标（见 数智化指标表）。这些数智化指标具体、可衡量， 与 5+1 能力保持一致。例如 ： » 联接能力指标 ：轨道沿线 LTE/5G 覆盖、有线 宽带可用率、大数据覆盖率。 » 应用能力指标 ：预测性维护系统部署、人工智 能运营渗透率、乘客移动支付覆盖率。 » 数据能力指标 ：云平台使用率、多模态数据集

可通过人员定位卡对井下人员进行紧急寻呼，井下人员进入危 险区域时自动对相应的区域进行广播告警  井下人员通过人员定位卡的紧急按钮呼救时，自动拨打预设的 电话进行语音通知  自动化系统启停车、故障时，能自动对沿线区域进行广播告警 符合国家煤矿安监局下发的《煤矿安全监控系统升级改造技术方案 （征求意见稿）》 10 ．应急联动：在瓦斯超限、断电等需立即撤 人的紧急情况下时，可自动与应急广播、通信、人员定位等系统的 6. 电磁兼容：系统具有电磁兼容能力，满足矿区高压电磁环境的使用条件，并 且对其他电子设备不产生干扰； 系统功能 9.2 中煤华晋铁路巡线及采空区勘测项目 铁路沿线巡查数据处理系统 1) 巡查识别铁路沿线禁区内人员、牲畜闯入的识别、记录和告警。 2) 设备及护栏的完好情况巡查记录及管理。 3) 清涧车站内的空车数量及位置（车辆静止状态）记录及管理。 4) 对列车装载状态进行拍照存档、查询。

2 海螺集团是全球最大的水泥建材企业集团之一， 总资产 3000 亿元， 控股经营海螺水泥、海 螺 新材、海螺环保和海螺材料科技 4 家上市公司。在全球设立 650 多家子公司， 在“一带一路”沿线 建成 11 个海外项目。 国内有 75 家矿山子公司， 150 余座矿山， 年开采矿石达 4.4 亿吨。 我们牢记习近平总书记“必须坚持科技是第一生产力 ”的要求， 坚决贯彻落实国家矿山安全

现场有线接入网络 现场有线接入网络主要通过有线方式连接工业现场控制和监控的各类终端， 如装备机台、PLC、智能 IO、摄像头和各类传感器等。一般部署在工业运 行的现场，如矿山的采掘面、工厂的产线、隧道沿线等位置，环境较为恶 劣，需要设备具备自然散热、宽温、冗余电源、万兆上行等能力。 ⚫ 骨干网络层 骨干网络层主要连接各个生产作业现场的网络，实现工业控制、生产管理等业务 在生产现场、生产 图2-4 泛工业生产网络物理架构 整个物理网络分为骨干网络层和现场接入层： − 骨干网络层：采用环形组网，主要用于连接各类作业现场网络，如城市道 路的各个路口、管廊中各个舱室以及沿线的视频监控、AP 等终端。建议采 用双节点堆叠技术，提升网络可靠性。 12 解决方案架构 − 现场接入层：以环形组网为主，主要用于连接产线内部的各类生产装备， 如机台、工业机器人以及无线接入的

合作共赢，多元拓展 “国家队”凭借自身丰富的资源，延伸冷链物流业务边界，通过跨界合作扩展冷链物流市场覆盖范围，推 动行业业务更加多元化。 企业名称 典型案例 中粮集团 中粮科工开拓并建设沿线多个国家粮油及冷链工程项目，覆盖白俄罗斯，俄罗斯，塔吉克斯坦 等国家和地区；中粮科工拓展冰雪及特种制冷工程业务 中粮打造我买网生鲜电商平台，提高冷链物流配送服务 表： 部分“国家队”案例 投身建设，高质量发展

再生能源，不断提高非化石能源消费比重。坚持集中式与分布式 并举，优先推动太阳能、风能就地就近开发利用，适度超前研究 新型储能、绿色燃料在港口的应用，强化能源多元化综合利用。 推进“一带一路”沿线港口绿色低碳能源建设。 任务二 资源节约和高效利用 开展节能降碳技术改造，提升重点用能设备能效、能源计量 能力和节能管理信息化水平，加强先进技术与工艺应用，提高资 源利用率，推广绿色低碳产品和技术应用，对新购设备或新建设

献者能够获得与其数据价值相匹配的回报，形成可持续的商业模式。 五、国际竞争与合作 （一）“一带一路”供应链金融网络构建 一是构建跨境金融服务网络。我国的金融机构和科技平台应跟随中国企业 “走出去”的步伐，在“一带一路”沿线关键节点国家布局，通过设立分支机构、 与当地银行合作、搭建跨境金融平台等方式，构建起服务于中欧班列、西部陆海 新通道等贸易走廊的供应链金融网络。 二是推广人民币跨境使用。在“一带一路”的供应链金融业务中，积极推动 使用跨境人民币进行计价、结算和融资，降低企业的汇率风险，提升人民币的国 际化水平。 三是输出中国标准与方案。将在国内实践中被证明行之有效的数字化、普惠 化的供应链金融模式和技术标准，向“一带一路”沿线国家输出，帮助其提升金 融服务水平，实现互利共赢。 （二）RCEP 框架下的区域标准协调 一是推动区域标准互认。在 RCEP 框架下，我国应积极与日本、韩国、东盟 等成员国进行沟通协调，推动 新活动在合规轨道上运行。 （四）构建跨境业务监管协作机制 积极参与全球供应链金融治理，构建高效、协同的跨境业务监管协作机制， 服务我国高水平对外开放。 一是签署合作备忘录（MOU）。主动与“一带一路”沿线、RCEP 成员国等重 点国家和地区的金融监管机构，签署双边或多边监管合作备忘录，建立信息交换、 监管互助和联合执法的常态化机制。 二是推动标准互认。在国际多边框架下，积极推动电子提单、电子仓单、数

建立码头与港外堆场集装箱或货 物流转系统 2. 利用互联网和电子商务降低港口 边际成本 3. 加强货代企业与港口信息交互 作业流程标准化 1. 引导周边地区腹地货源转移到本港出 口 2. 引导内河沿线港口货物通过本港中转出 口 3. 拓展内陆无水港货源 拓展货源腹地 1. 通过船舶路径跟踪、驳船预约进港， 提升内河码头与我港接驳效率 2. 利用船舶配载方案，提升港口装卸效 率

通风、采光良好； c) 振动小、灰尘少； d) 尽量避开电磁污染高的环境或场所； e) 设置空调设施； f) 具备光缆管道资源。 8.3.8 自动控制系统宜设置下列安全措施。 a) 沿线宜设置启动预告信号。被选择流程的带式输送机械启动前，预告信号宜先响 5s～15s。 b) 在机侧控制箱上宜设置控制电源开关和急停开关。 c) 集中控制台上宜设置使全线立即停车的紧急事故断电开关或自锁式按钮。

保 障方面，卫星互联网承载网在灾害中发挥关键作用，2024 年甘肃积 石山地震中，通过便携站部署与星上资源调度，保障了 72 小时黄金 2 救援期的指挥链路畅通。“一带一路”建设中，承载网为沿线国家提 供跨境电商、远程医疗等服务支撑，促进区域信息共享与经济联动。 1.2 产业驱动经济升级 卫星互联网承载网正以“空天地一体化”架构重构产业生态，深 度融入国家“东数西算”与“算网能一体化”战略布局。通过卫星制 式既保留了集中式路由在全局优化和资源管控方面的优势，确保核心 业务的稳定性和高效性，又发挥了分布式路由在实时响应和局部协同 方面的特长，提升了网络对动态业务和突发故障的适应能力。例如， 当地面控制器规划的骨干路由因突发干扰中断时，沿线卫星互联网路 由器可立即自主协商生成临时替代路径，维持业务的连续性，待地面 控制器重新计算并上注新的骨干路由后，再平滑切换回优化路径。通 过这种“全局管控+局部自主”的协同机制，混合式路由能够在网络