大新至凭祥高速公路 智慧工地系统建设方案 大新至凭祥高速公路智慧工地系统建设方案 目 录 第 一 章 前 言 .......................................................................................................................................... .....................................................................................41 1 大新至凭祥高速公路智慧工地系统建设方案 3.3 系统介绍 ............................................................................ .....................................................................................73 2 大新至凭祥高速公路智慧工地系统建设方案 5.3.2 塔机监测功能 ........................................................................

率将达到 60 ％；汽车保有量将由 " 十二五”末的 1.72 亿辆增至 2.5 亿辆，汽车保有量超过 100 万辆 的城市将由 31 个增至 100 个，驾驶人将由 3.27 亿人增至 4.2 亿人；高速公路里程将由 12.35 万公 里增至 15 万公里。机动车、驾驶人及道路物流等仍将处于高速增长期，交通事故预防工作压力增大。 同时，城市交通拥堵、出行难等问题可能会加剧，对道路交通安全工作提出更高的要求、带来更加 和法治方式，建安全路、造 安全车、培养安全交通参与者、培育交通安全文化，加强科技研发和应用，提升主动防控能力，使 道路交通更安全，更好地适应全面建成小康社会的发展要求 — 3 — 路 高速公路 城市道路 城乡道路 人 行人，乘车人，驾驶人，管理 者，运营者，执法者，监督者 车 运营车辆，非运营 车辆 设备 摄像头，交通诱导设施， 交通控制设施 环境 全景，天气，视频 6 — 多维数据源 - 目前 86 类数据源 数据源名称 数据类型 传感类型 数据周期 历史 行业分类 移动手机信令位置数据 人 混合传感 实时 否 运营商 高速公路收费站过车数据车 直接传感 实时 否 交通 高速公路收费站位置数据路 直接传感 静态 是 交通 实时视频流数据 环境 直接传感 实时 否 交通 / 交管 / 公安 摄像头位置数据 设备 直接传感 静态 是 交通 / 交管

创新全面进步。同时，通过“车路云一体化”，道路交通拥堵将被有效缓解，运 输效率将获进一步提升，进一步降低交通与物流成本。根据美国交通部 (USDOT) 预测，在灯控主干道上，车路协同有望能减少 27%通行用时，在 无灯控公路上则有望减少多达 42%通行用时； 图4、正常预期、超预期与低于预期下“车路云一体化”产业产值增量预测“（人 民币亿元） 数据来源：《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》，兴业证券经济与金融研究院整 的 安全，高致力于保证弱势群体能及时得到交通服务。通过车路云一体化系统 建设，辅助驾驶、无人驾驶车辆的运用将大大提速，且交通安全环境有望得 到提升，弱势交通参与者的伤亡率有望降低。根据美国国家公路交通安全局 (NHTSA)估测，若车路协同普及，最高能避免或减轻 80%的““非失能失控型” 交通事故； 同时，无法驾驶汽车的弱势群体（老弱病残等）有望高多得到无 人驾驶汽车的接驳，使交通不再成为其工作与生活的障碍。 据， 2024 年，中国计算机辅助驾驶相关事故量同比激增 217%，其中 76%的事故源于 驾驶员误判系统能力边界，对车辆辅助驾驶等级估计过高而“脱手脱眼”；海外情 况亦不容乐观，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据，2024 年以 来美国计算机辅助驾驶事故率亦显著上升，全年共发生与计算机辅助驾驶相关事 故 544 起，同比增长 88.9%；2025 年第一季度则共发生此类事故

场景描述 在高速路网快速发展过程中，ICT 系统承担着越来越重要的地位。当前公路已形成通 信、视频、收费三大机电系统，及隧道机电工程（供电、通风、照明、消防等）。公 路是关键基础设施。近几年到未来一段时间，一大批建设年代较早、车流量大、交通 繁忙拥堵的公路，都面临着扩容升级和承载力的提升。伴随其中的，高速公路从信息 化、到数字化、智慧化的不断演进发展需要，是道路承载力、通行能力提升的关键要 发展的历史使命和必由之路。 随着高速公路不断向智慧化演进的过程中，现有的传统高速网络已经成为了制约高速 发展的瓶颈。对于道路信息感知需求的日益提升、收费等业务的变革和演进、海量设 备接入带来的网络安全和运维的风险，对高速公路的通信网络带来了新的挑战。 另外随着通信网络、电话交换网络、主线视频系统、隧道视频、联网视频和收费系统 逐步完善，高速公路隧道 ICT 系统也需逐步实现体系化建设。 灾报警等。通信系统为高速公路管理、视频及收费运营提供必需的语音、数据、图像 传输网络，由交换机组成的 IP 千兆以太环网，具备网络可自愈、可集中网络管理、 自动诊断和故障检测等功能，满足隧道数字化需求，对图像、数据、语音等不同的接 入设备有较好兼容性和扩展性。构建云网端边缘计算物联感知网、隧道无线网络，提 高巡检自动化智能化，助力建设智慧隧道视频，是高速公路及隧道通信技术发展趋势 之一。

2021 2021 2022 2023 2024 年 4 月交通运输部常务会提出《 进一步推进公路桥梁隧道结构监测工作实施方案 (2024— 2030 年 ) 》 , 做好交通运输各项工作，为新时代推 动西 部大开发提供坚强有力的交通运输服务保障。 2024 年 3 月，住房城乡建设部印发 年，普通国省道桥梁 ( 隧道 ) 结构健康监测系 统全 面建立，普通国省道公路桥梁 ( 隧道 ) 运行安全水平和服 务品质 明显提升；普通国省道长大桥梁 ( 隧道 ) 结构监测系统 建设覆盖 率达到 88% 。 交通运输部关于印发《公路养护工程管理办法》的通知 突原：公热导 2018-04-04 【中婴大中小】 【 PE 印】 交公路发： 2018)33e 名饭、 B 区、直建市，新继生户建设丹比交通 为进一步加驾和规范公路养护工程管理，摇高苏护出量和效脑，部对《公路养护工程管力法》《文公路发 (2001)327 号 ) 进行了订，印放 始你们，请认真道用的行 . 交通德论部 2018 年 3 月 2 日 ( 此 冲 公 开 发 布 ) 公骼界护工胜管速力法 第 一 童 恕 测 第 一 条为加 C 理 5 公路养的工理管进，摇离其护出量与效篮，模想《伸华人民共彩断公路法》《公图安全保护

资源） 自主装卸作业 （物流企 业） 智慧港口 智慧交通 （港区联动 / 交通监控 / 调 度） 智能商务交往 （货主 / 船代 / 公路铁路运输 / 物流园区 / 机融 机构） 智慧港口一体化运行经营管理战略 公路 铁路 智能监管 （海关 / 质检 / 税收 / 海事 局 / 边防 ) 物流园区 检验检疫 船公司 代理 税收 海关 货主 关注核心：能力分析与绩效管理 较大的货物，海上运输是最佳的选择。同时，海上运输不能独立存在，需要公路卡车运输的配 合。有时还需要铁路运输的配合。在采用多种运输方式时，如不进行优化设计，则不但会增加 运输成本，库存成本也将增加。组合优化算法引擎是其核心。 支持地区间陆上运输的全部功 能。 同时还开发出了卡车（ 陆上）与集装箱（海上）连动的配送算法。 焦点应用 8 ：海路与公路、铁路联 运 到达 为了最大限度地减少在港 口的停留时间，结合船舶 口的停留时间，结合船舶 的达到时间，从港口开始 货物的配送。 港 为了最大限度地减少在港 口的停留时间，结合船舶 的发船时间，将货物发送 到港口进行出货。 算法能够将公路的卡车运输与海路的 集装箱运输有效结合，针对客户的过 去实绩进行分析。 发货 物流中 心 中转站 中转站 港 焦点应用 9 ：港口设备智能诊断与评估 & 备件备货库存优 化 • 介绍 1. 通过网络与运行数据分析对设备的状态进

（5）执行单位：省发展改革委、省邮政管理局。 9.辽宁省农村公路管理养护体制改革 （1）政策依据：《辽宁省深化农村公路管理养护体制改革实 施方案》（辽政办发〔2020〕24 号）。 （2）政策摘要：继续执行省政府对农村公路养护工程补助 政策，替代养路费部分补助农村公路养护工程的方式由原来的按 里程定额补助转变为按比例补助。替代养路费部分补助农村公路 养护工程资金按照各县农村公路管养里程、桥隧比例、养护质量、 - 一的原则，农村公路管理养护属于县级财政事权，资金原则上由 地方通过自有财力安排，对县级政府落实支出责任存在的收支缺 口，省、市级政府根据不同时期的发展目标给予一定资金支持。 （3）实施范围、补助对象及补助标准：一是实施范围。全 省农村公路日常养护及养护工程项目。二是补助对象。全省 13 市（不含大连市）及沈抚新区。三是补助标准。成品油税费改革 新增收入替代原公路养路费部分不得低于公路养路费占“六费” 2009 改革基期年比例。“替代养路费部分”用于普通公路 养护的比例一般不得低于 80%且不得用于公路新建，其中用于农 村公路养护工程的资金不得低于“替代养路费部分”的 15%。替 代养路费部分补助农村公路养护工程资金按照各县农村公路管 养里程、桥隧比例、养护质量、绩效考核等因素统筹分配。同时， 省、市、县三级公共财政资金用于农村公路日常养护的总额不得 低于以下标准：县道每年每公里 10000

高企业的运行效率。 以智慧交通建设促进智慧交通相关企业 发展，加快本地区数字经济发展。 智慧交通是社会发展和技术进步的必然产物 农业社会 马车 马路 工业社会 汽车 公路 工业革命 信息革命 信息社会 智能汽车 智慧公路 国际智慧交通发展情况 在国际上，美、欧、日是世界上智能交通开发应用的最好国家，已从智慧交通的研究与测试转入全面 部署阶段。其他一些国家和地区的智能交通研 ，智慧车辆在 ITS 中所占比重在不断增 加 中国智慧交通发展情况 探索阶段 开发应用 中国 智慧 交通  各领域发展不平衡：公路收费、远洋运输、民用航空、铁路运输、计划统计等领域智能化水平相 对较高，路网监测运行、信用管理、物流管理初见成效，公路综合管理、道路运输、指挥调度和 应急处置等相对薄弱；  各省份发展不平衡：部分发达省份开始规划融合交通、交警、公安、旅游、城管、住建等信息的 两江新区 主要内容 3 智慧交通发展趋势 智慧交通发展简介 1 2 智慧交通建设实践 智慧交通主要建设内容 10 智慧管理 智慧 海事 智慧 运输 智慧 铁路 智慧 航空 智慧 公路 智慧 邮政 智慧交通技术架构 云基础设施 交 通 大 脑 人工智能 视频 CIM(GIS 、 BIM) 融合通信 城市大数据 区块链 应用构建 车联网终端 用户终端 摄像头 传感器

者和政府主管部门等提供货物运输市场信息和相关服务，逐步实现 水路、公路运输中集装箱和零担货运的信息化管理，大幅度提高运 输的效率、质量和效益。 (2)支持交通 EDI 系统。通过实现集装箱、大宗散货和小件杂货 * 水路运输单证的电子自动传输和交换，逐步形成以港航为主体， 覆 盖外贸运输全过程的水运 EDI 系统；积极推广公路运输 EDI 系 统， 以实现公路集装箱和零担货运输单证的电子自动传输和交 换，为提 异地交 易、电子委托、电子支付、电子确认、货物单证传输等。 (4)在物流信息平台的建设中，要遵循已制定和实施信息化标准 和规范。根据已逐步形成的信息标准体系及全球信息网络化的趋势， 紧紧围绕公路、水运基础数据库群、交通信息化重点建设项目，确 定平台中有关指标、代码和网络传输标准等。尽量采用国际标准和 规范或国际上通用的事实标准和规范。 (5) “ 按照 统筹规划、联合建设、统一标准、资源共享、重点 首先，该平台通过物流资讯门户 Portal, 向企业提供物流行业及 * 相关信息服务，包括：物流市场动态、行业新闻、相关政策法规； 物流企业名录和基础资源信息；路况和气象信息的发布与查询；港 口、航运、公路货运、航空、铁路等信息的查询；物流园区及仓储 设施信息查询；多式联运信息查询。从而全方位满足企业对物流信 息的需求。 其次，应该将平台定位为某某物流信息枢纽，实现与其他相 关 物流智能部

级智能驾驶功能场景 30 3.2.1 巡航辅助 31 3.2.2 泊车辅助 33 3.3 3 级智能驾驶演进路线 34 3.3.1 交通拥堵领航 35 3.3.2 高速公路领航 35 3.3.3 城区公路领航 35 3.4 4 级智能驾驶演进路线 36 3.5 产业发展节奏预测 37 第四章 自动驾驶安全体系 38 4.1 自动驾驶安全系统要素 38 4.1.1 制，即车辆具备自动加速、减速以及转向等功能，但驾 驶员仍需时刻保持注意力，对车辆进行监督，并在必要 时干预车辆，责任主体为驾驶员。3 级驾驶自动化的核 心特征是在特定设计运行条件（ODD）下，系统可执 行全部动态驾驶任务（如高速公路、城市道路等），允 许驾驶员在系统运行期间不再持续监管道路环境，可进 行有限度的非驾驶活动，但需在系统请求时进行接管， 如果 3 级系统激活期间发生问题，经相关部门认定后， 应由责任方承担责任。 结果的传感器。摄像头通过光学镜头采集图像，将光信 号转化为电信号，再经模数转换变为数字信号，由处理 器对数字图像进行分析处理，提取特征信息，从而实现 对物体的识别、测量、定位等功能。 在光线条件良好、视野开阔的标准城市道路及高速公路 场景中，车用摄像头能够快速精准捕捉交通标识、车道 线等关键交通要素，实时监测前方车辆与行人动态，为 智能驾驶系统提供高质量视觉数据支撑。车用摄像头具 备识别颜色、红绿灯、车道线等多元交通要素的能力，