3MW/12MWh 储能项目 技术方案 XX 有限公司 2020 年 1 月 2 目 录 第 1 章 概述.............................................................................................................................4 1.1 工程名称..... .........................................12 3.1 嘉定联东供电概况...................................................................................................12 3.2 储能系统电力接入设计.......................... ...........29 4 第 1 章 概述 1.1 工程名称 上海临港嘉定联东 3MW/12MWh 储能工程 1.2 工程建设地点 本工程建设地点：上海 图 1-1 上海临港嘉定联东地理位置图 5 1.3 工程规模 本工程拟在上海临港嘉定联东园区安装一套 3MW/12MWh 磷酸铁锂电池 储能系统，用于嘉定联东园区电力系统的移峰填谷，减缓园区峰时用电压力， 用电习惯

源网荷储智能微电网发展趋势与价值 什么是源荷荷储智能微电网 智能微电网发展新趋势 目录 源网荷储项目发展概况 源网荷储一体化进展情况 依据公开可获得数据，截至 2024 年 12 月，全国已有 30 个省 ( 区、 市 ) 明确了源网荷储一体化建设项目超 450 项，电源总装机超 1 亿千瓦。 源网荷储一体化建设项目排名前十的省份：河南省、青海省、新疆自治 区、浙江省、内蒙古自治区、甘肃省、山西省、广西省、吉林省、河北 力、可独立运行也可与大电网联网运行的小型发配用电系统。配电 环节具备相应特征的源网荷储一体化项目可视作智能微电网。” 政策新趋势 关于支持电力领域新型经营主体创新发展的指导意见 国家能源局 2024 年 12 月 05 日 10:43 北 京 国家能源局 National Energy Administration 蓝 色 文 字 关注 点击 《能源法》为市场体系建立保驾护航 《能源法》原条文：

kW/机柜 园区渲染图 总体指标 总用地面积 7758㎡ 数据中心建筑面积 974㎡ 总IT功率 1744 kW IT液冷机柜 50 kW/柜，16柜/模块，共32柜 网络机柜 12 kW/柜，6柜/模块，共12柜 设计等级 Tier III 备电/备冷时间 10 min 极限PUE 1.13 RD01 配电系统 配电架构* 3DR 电力模块 1.8MW*3 变压器 2000 kVA*3 50 kW/机柜 园区渲染图 总体指标 总用地面积 7758㎡ 数据中心建筑面积 1176㎡ 总IT功率 2616 kW IT液冷机柜 50 kW/柜，16柜/模块，共48柜 网络机柜 12 kW/柜，6柜/模块，共18柜 设计等级 Tier III 备电/备冷时间 10 min 极限PUE 1.13 设计概况 RD02 配电系统 配电架构* 3DR 电力模块 2.4MW*3 50 kW/机柜 园区渲染图 总体指标 总用地面积 8381㎡ 数据中心建筑面积 1195㎡ 总IT功率 3488 kW IT液冷机柜 50 kW/柜，16柜/模块，共64柜 网络机柜 12 kW/柜，6柜/模块，共24柜 设计等级 Tier III 备电/备冷时间 10 min 极限PUE 1.13 设计概况 RD03 配电系统 配电架构* 4DR 电力模块 2.4MW*4

6 资本金比例 % 0 7 建设期贷款利率 % 0.00 8 贷款偿还期 年 0 9 项目建设周期 3.00 10 项目折旧年限 年 15 11 项目运行周期 年 15.00 12 换芯参数 12.1 是否换芯 - 否 12.2 换芯费用（含税） 万元 0 12.3 换芯残值率 % 0.00 12.4 换芯折旧年限 年 0 12.5 换芯时间 年 0.00 13 0.39065 20 放电收益价（含税） 0.96177 21 运维成本 48 22 容量电费 44.00 23 其他收益 储能财务评价模型（2025年6月） pcs容量 月（≤12个月） 元/kWh 元/kWh 万元/年 元/kWh 万元/年 在“其他收益录入表中” 分年度单独填报 备注：1.应用场景：发生销售行为，有实际的现金流交易，考虑了营业税、增值税、所得税等税收；2 总成本费用 万元 8242.90 8 净利润总额 万元 1614.71 9 利润总额 万元 2152.95 10 充电成本价（含税） 0.39 11 充电成本价（不含税） 0.35 12 放电收益价（含税） 0.96 13 放电收益价（不含税） 0.85 14 % 9.11 15 % 7.01 16 万元 318.37 17 万元 158.35 18 年 8

先见AI,有数有据的商业分析智能体 全球智能驾驶辅助技术发展现状：技术 路线、商业化落地与政策框架分析 生成人先见者1006516 报告生成日期：2025-12-2513:50 本平台提供的内容仅供参考，不构成投资建议或证券买卖邀请， 先见AI 用户需自行判 答对先见AI 全球智能驾驶辅助技术发展现状:技术路线、商业化落地与政策框架分析 2 目录 1.全球智能驾驶辅助技术发展现状与趋势 .............................11 2.1.2车路协同系统集成模式 ................................................. 12 2.2主要企业市场份额与定位 ........................................................14 2.2.1特斯拉FSD技术布局特征 .... [2]研报：《汽车电子系列报告之二：高阶辅助驾驶走向标配，自动驾驶域前景 广阔》，未注明发布者，参考页码6。 [3]新闻：《全球第一，他才是顶流车型们的“安全密码”》，媒体名称未注明 ，发布时间2025-12-10。 [4]新闻：《告别双手方向盘？L3商用倒计时，三条主线掘金》，媒体名称未注 明，发布时间2025-11-26。 [5]政策：《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（JTG/T2430―2023），交

人与技术的协同 潜力将塑造我们的未来。 工业转型势头正劲，有 56% 的制造商正在开展智能制造试点工 作，20% 的制造商已实现规模化应用，另有 20% 的制造商拟将 进行未来投资布局。其他趋势包括： 未来 12 个月内，人工智能和机器学习将重塑质量控制、网络安 全和流程优化三大领域，确保我们能够充分利用准确、及时的 数据。 本报告中提供的见解旨在帮助您在这个不断演变的环境中做出 明智的决策 - 共同实现技术赋能人类释放无限潜能的美好愿景。 向未来 - 化繁为简，铸就更具弹性、更敏捷、更可持续的企业。 在不确定性中蓬勃发展 罗克韦尔自动化董事长兼首席执行官 Blake Moret 智能制造和新兴技术如何管控风险并塑造未来 12% 生成式 AI 与因果关系人工智能投资的增长 14% 能效驱动型可持续发展举措成效显著 5% 领军企业分析技能和人工智能技能重要性的提升 第 10 版年度智能制造现状报告 4 执行摘要 05 面临转型压力的行业转向智能技术 智能制造催生技术人才需求激增，而非缩减 将阻力转化为风险管控 网络安全风险持续上升 质量管理仍是人工智能应用的主战场 智能制造的未来 16 目录 09 10 11 12 13 14 15 第 10 版年度智能制造现状报告 5 人工智能既是解决方案， 亦带来新的挑战。 面临转型压力的行业转 向智能技术。 智能制造转型实际上需 要增员而非减员。 AI

10 15.74 10 16.42 10 荷兰 26.81 11 12.03 13 14.78 11 瑞士 26.50 12 12.66 11 13.84 12 韩国 24.80 13 12.59 12 12.22 13 瑞典 23.09 14 11.11 14 11.98 14 印度 21.14 15 11.00 15 临床医学领域和天文学与天体物理学领域一直是 中国热度指数得分排名相对较低的领域，但整体仍呈 现提升趋势。临床医学领域，2017-2025 年，中国的研 究前沿热度指数排名分别为第 10、13、9、12、1、4、 9、6、4 名，最初四年排名基本在第 10 名上下，2021 年和 2022 年由于新冠相关研究前沿占比较大，中国的 排名短期大幅提升（分别排名第 1 和第 4），2023 年 又回到了 4 法国 39.0 7 2.0 12 2.0 11 7.1 5 8.7 8 2.6 14 0.9 13 2.2 9 8.9 6 0.9 9 1.5 10 2.3 8 意大利 38.1 8 1.5 16 2.4 10 3.9 9 9.9 5 3.2 10 0.3 20 3.3 6 9.9 4 0.9 8 1.1 12 1.6 10 日本 32.9

一、现代处理器的供电 5 预测一：垂直供电将成为现代处理器的关键技术 5 预测二：服务器主板将采用高压直流供电架构 7 二、AI 服务器机架的供电 12 预测三：AI 服务器机架的功耗将超过 1 兆瓦 12 预测四：AI 的能耗需求将推动电源架的功率等级突破 100 千瓦 13 三、数据中心的整体供电 16 预测五：新一代数据中心的功率需求将迈向吉瓦级规模 的单位面积功耗仅呈温和上升趋势，但随着芯片尺寸的不断增大、供电电压降至约 0.4 V，其总 电流消耗预计将在十年内攀升至 10,000 A。这种极高的电流水平以及对瞬态负载响应的严苛要求，成为电压调节模 块（VRM）在 12 V 典型中间总线电压下为处理器供电时，所面临的最大挑战。 传统的横向供电方式采用分立功率级和独立电感，但在如此高的电流下，不仅占用空间庞大，还会在供电网络（PDN） 中造成显著损耗。因此，未来 预充电至 800 V。凭借 CoolSiC ™ JFET 技术出 色的热稳定性，可在安全工作区（SOA）内，实现较长时间范围（超过一秒）的线性工作。结果如图 5 所示。 9 图 6：800 V → 12 V 转换器的拓扑结构和布局示意图 在该设计中，磁芯被分成两个对称部分。所有初级和次级 MOSFET 均布置在板顶，以降低液冷热阻。测试结果显示， 峰值效率高达 97.4%，满载效率为 96.6%，性能优异。图

...................................... 12 3.6.1 BMS 系统架构..................................................................................................... 12 3.6.2 BMS 系统配置........................ 充电 0℃～45℃ 放电 -20℃～60℃ 12 最佳工作温度范围： 充电 15℃～35℃ 放电 15℃～35℃ 13 储藏温度： 1 个月内 -40℃～45 ℃ 第 6页 6 个月内 -20℃～35 ℃ 表 1 电芯基本性能参数 3.2 电芯外观尺寸 图 1 电芯外观尺寸 3.3 PACK 系统参数组成 本设计方案采用 12 个 4P1S 模组串联成一个电池组，加上一个电池管理单元（BMU）组成 模组串联成一个电池组，加上一个电池管理单元（BMU）组成 一个标准的集装箱储能专用 4P12S 的电池 PACK。 序号 项目 规格 产品规格 1 单体电芯规格 LFP/3.2V 39Ah 2 电池组串并连方式 4P12S 3 配组电压差（MV） ≤15 4 配组容量差（Ah） 0.2 第 7页 5 配组内阻差（mΩ） 1 电性能 1 标称电压/V 38.4 2 标称容量/Ah 156 3 额定能量/Wh