总用地面积 7758㎡ 数据中心建筑面积 974㎡ 总IT功率 1744 kW IT液冷机柜 50 kW/柜，16柜/模块，共32柜 网络机柜 12 kW/柜，6柜/模块，共12柜 设计等级 Tier III 备电/备冷时间 10 min 极限PUE 1.13 RD01 配电系统 配电架构* 3DR 电力模块 1.8MW*3 变压器 2000 kVA*3 柴油发电机 2000 总用地面积 7758㎡ 数据中心建筑面积 1176㎡ 总IT功率 2616 kW IT液冷机柜 50 kW/柜，16柜/模块，共48柜 网络机柜 12 kW/柜，6柜/模块，共18柜 设计等级 Tier III 备电/备冷时间 10 min 极限PUE 1.13 设计概况 RD02 配电系统 配电架构* 3DR 电力模块 2.4MW*3 变压器 2500 kVA*3 柴油发电机 总用地面积 8381㎡ 数据中心建筑面积 1195㎡ 总IT功率 3488 kW IT液冷机柜 50 kW/柜，16柜/模块，共64柜 网络机柜 12 kW/柜，6柜/模块，共24柜 设计等级 Tier III 备电/备冷时间 10 min 极限PUE 1.13 设计概况 RD03 配电系统 配电架构* 4DR 电力模块 2.4MW*4 变压器 2500 kVA*4 柴油发电机

【会员系统诉求】 • 6 月底，需支持纳新 + 开卡入会 + 积分 + 会员等级 需考虑集团后续上新其他品牌的系统支撑应用 品牌会员打造： 1 、 ** 集团统一的会员管控，但同时允许品牌有相对独立的会员运营方式 2 、新品牌的接入，需要成熟的信息技术支撑来辅助业务快速落地 3 、品牌会员个性化打造，不同品牌可构建自己的等级和权益体系 会员中台需要支撑多品牌多渠道的会员玩法 会 员 中 台 线上自建：电子商务 三方平台 交 易 / 行 为 数 据 会 员 推 进 会 籍 会员 等级 兑付 规则 规则读取 积分 规则 会 籍 会员 等级 兑付 规则 积分 规则 可用积分 可用积分 积分调整 会员 权益 会员 权益 积分 计算 跨 会 籍 应 用 折算规则 兑付规则 跨 会籍等级 / 晋级 规则 使用查询 会 员 关 怀 会 员 营 销 生日关怀 节日关怀 基本积分规则 积分有效期 附加积分翻倍方式 附加积分赠送方式 积分 参数 每 M 货币积 N 分 适用会员 （可按等级、入会时间、 省市区等会员维度定义） 交易 （可按来源系统、销售组 织、交易时间、单据类型 等交易维度定义） 翻倍 固定值 适用会员 等级 国家 省 / 市 / 区 交易 …… 来源系统 销售组织 交易时间 单据类型 交易商品维度 …… 匹配唯一一条优先级最高

，量产产品 与测试样品存在差异，使检测结果无法真实反映实际产品的安全质量水平。 安全评估体系局限性 当前行业安全评估体系本质为通过性测试，依赖专家经验和样品测试，较难实现全面和准确评估不同危害等级的 安全风险概率，已难以适配精细化风险管控需求。 06 全架构安全设计：以“电芯 - 模块 - 储能舱 - 系统 - 电网”五级架构为核心，搭建纵深防御体系，强化层级协同 与冗余设计，实现从芯到网无断点防护。 造场景适配韧性。 全周期安全管理体系：构建端到端体系，贯通需求到价值与战略到执行双闭环，覆盖全业务环节，为安全落地提 供体系化支撑。 全维度安全量化：构建全工况、全生命周期量化评估体系，将安全指标转化为“严重等级 + 发生概率”数据，形 成风险矩阵，实现安全管理有数可依。 储能产品安全理念 03 在全球能源转型与新型电力系统建设背景下，储能安全已从单点防护升级为执行 + 评估双轮驱动的系统工程。面对全 场景的安全量化评估体系（储能 R-MAP）。产品安全等级由事故严重等级和事故的发生概率两个维度进行评估，如图 14 所示： 为精准评估不同事故严重等级的发生概率，构建了基于仿真和建模的通用安全分级量化概率评估。该模型包含模型输入， 主模型（核心安全事件建模和危害演化与消减建模）和模型输出三部分，如图 15 所示： 基于储能事故严重程度及相应的事故发生概率，将储能产品安全等级分为 A（不可接受）、B（风险缓解）、C（可接受）

人才缺口现状 PART 02 产教融合创新模式 认证考培一体 规划占地 15000 平方米的 无 人机执照考试点 ，集 “培训 + 考试 + 场景试飞”于一体， 支持全机型、 全等级考核认 证。 多主体资源整合 苏州市航空产业发展集团提 供试飞基地和飞行器 ， 中 国 航空器拥有者及驾驶员协会 指导人才培养标准 ，实现资 源共享。 政企校协同运营 “ 苏州低空经济产业学院” 明确关键能力指标 ，指导 人才培养与选拔。 执照认证规范操作 中国民航局实施无人机驾驶员分级执照制 度 ，涵盖视距内、 超视距、 教员三类 ， 统一行业入门门槛。 等级考试分层评价 中国电子学会推出全国青少年无人机技术 等级考试 ，面向 818 岁人群建立标准化能 力评估体系。 行业标准建立 区域协同联动机制 长三角地区建立低空经济协同发展机制 ，共享科研资 源、 实训基地和产业信息 ，对教学设施、 师资力量、 培训内容进行审核 ，确保培训质量。 职业资格认定 等级考试制度 技能分级评估 全国青少年无人机技术等级考试设多个级别 ， 从基础操作到复杂任务逐级提升难度。 青少年等级认证 面向 818 岁人群 ， 由中国电子学会主办 ， 填补青少年无人机能力评价空白。 证书行业认可 获得等级证书可作为求职、 晋升、 评优的 重要依据 ，增强人才市场竞争力。 成人技能再提升

运营时长，提高运营效率 • . 车辆环保等级检测 - 拦截非环 保车辆，数据上报 • . 自动识别原煤卸货地 - 监控用 煤企业用煤是否合法 • 入园排队 - 减少拥堵，避免低 速行驶，频繁启停 • 园区导航 - 快速有序到达指定 装卸货地，避免绕路，寻路 数字化厂区业务协同解决方案 对低碳环保的助力 减低碳 排放 政策 要求 车辆环保 等级检测 智慧门禁系统 原料煤卸货区域 原料煤卸货区域 入园排队 - 减少拥堵 车辆环保等级检测 - 非环保车辆不放行 园区导航 - 快速有序到达指定装 卸货地 运输监控 - 实现运输透明化 自动识别原煤卸货 - 监控用煤企业用煤是否合法 数字化厂区业务协同解决方案 运输监控 由于不清楚车辆的环保等级，无法主动选择符合环保要 求的车辆进场运输，导航非环保车辆入场后，受到环保部门的处罚或 限产及停产。 • 环保局及工信等相关政府要求，进厂车辆需要达到环保标准才可入厂 • 园区，厂区内车辆进行实时环保监控 • 监控数据形成台账可实时查看及导出上传环保部，自证符合标准 • 助理企业实现环保评优 场景分析 2— 车辆环保等级检测

为了使仓储管理系统设计及实施符合中国石油和兰州石化的有关技术规范和管理要求， 我司在系统设计和实施时遵循如下电气标准和炼化行业标准，以保证系统的规范性、可靠 性和安全性：  GB 4208-2008 外壳防护等级(IP 代码)；  SY/T6227-2005 石油工业数据库设计规范  GB/T50609-2010 石油化工工厂信息管理系统设计规范  GB/T 2423.10-2008 电工电子产品环境试验规范 录入信息工作量等要素，经量化 分析得出流程优化的措施； 例如：根据库存物资品种和占用资金的多少将其分为特别重要的库存（A 类）、一般 重要的库存（B 类）和不重要的库存（C 类）三个等级，然后针对不同等级分别进行管理 与控制。分类的标准是库存物资所占总库存资金的比例和所占总库存物资品种数目的比例。 这在库存上暗示着相对比较少的库存物资有可能具有相当大的影响或价值。因此，对 这些少数品种 4-118 托盘管理界面示例 图 4-119 托盘关系解绑界面示例 5.5 生产管理 拥有权限的生产调度人员借助产品质量信息查询系统，导入上游生产计划。生产计划 单主要包含产品名称、牌号、批号、等级、包装线、料仓等关键信息。拥有权限的包装员 在系统中确认生产计划单准确无误。用户可查询跟踪生产计划的状态。 支持 EXCEL 一键导入生产计划，支持相关确认计划单人员 兰州石化长庆乙

 《民用闭路监控电视系统工程技术规范》（GB50198-1994）  《入侵报警系统技术要求》（GA/T368-2001）  《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859- 1999）  《计算机信息系统安全等级保护管理要求》（GA/T388- 2002B）  《IP 网络技术要求--网络性能参数与指标》（YD/T 1171- 2001）  《信息技术设备的安全》（GB4943-2001） 加油站管理人员由于日常工作需要，不一定在站内管理，因此需 要本方案支持通过手机 APP 远程查看加油站内实时监控情况，提高 企业管理效率。 2.1.3服务提升 通过建设安防系统，除需要提升本加油站的安全防范等级外，还 需规范工作人员的服务，如工作人员服务不到位、工作推诿、超市 11 商品未及时补齐等情形，基于此系统可大幅提升本站的专业服务水 平。 12 第3章 详细设计 3.1 设计思路 264/H.265，灵活编码，适用不同带宽和 存储环境  支持网络断开，IP 冲突，移动检测，视频遮挡，场景变更， 电压检测  支持 DC12V/POE 供电方式  支持 IP67 防护等级  工作温度：-40 ℃~+60 ℃  工作湿度：≤95% 4.2、 双目半球摄像机 产品型号：DH-IPC-HDBW4233X-AS-E2  采用高性能两百万像素 1/2.8 英寸

二、基于场景安全风险的分级发展和建设思路 （一）基本思路 低空智能网联体系建设应基于场景牵引，低空场景的 安全风险等级直接影响到低空智能网联体系的基础设施分 级建设。不同应用场景对应着不同等级的初始运行风险与 剩余运行风险（初始运行风险超出可接受安全水平的部 分），需要通过不同等级的通信、导航、监视及机载航电 能力，消减剩余运行风险，保障运行风险被控制在统一的 可接受的安全水平内。低空载人类新应用场景现阶段相对 无人机应用场景初始运行风险分级表 空中碰撞概率 高 中 低 人口稠密区飞行 高风险 高风险 中风险 非人口稠密区飞行 中风险 低风险 低风险 风险分级后，相应提出对低空智能网联体系不同等级 的所需能力，其中一级通信、导航、监视及机载所需能力 应能够将高风险场景的空中运行风险缓解至可接受安全水 平以内。依此类推，二级对应中风险场景，三级对应低风 险场景。不同级别的低空智能网联体系应该能够在两机最 需能力应视运行具体情况进行讨论，不在表 2 中体现。 表 2 无人机典型常态化应用场景运行风险分级示例 无人机应用场景 碰撞概率 飞行航线是否覆 盖人口稠密区 初始运 行风险 所需能 力等级 中大型无人机货运 中 否 低 三级 城市快递末端配送 中 是 高 一级 外卖 高 是 高 一级 医疗物资转运 中 是 高 一级 空中拍照与影视航拍

限。显示列表包含：编码、名称、链接、排 序 、 上级菜单、操作(删除、编辑) 1 项 字典管理 ① 在字典项建立外键关系②对于字典分类有 两个层级关联，一个是与自身建立关联关 系。 (比如；日常违规类型字典：违规等级为 父类 (分一般、严重),违规类型为子类(浪费 水、 食物属于一般，赌博属于严重))。对各 类别 进行字典化管理，可添加、删除、修改 字典。 1 项 9 平台服务器 ①2U 机架式。②处理器：2 ⑩低电量报 警功能：标 签电量低于阈值时发送提示信 号 ； 腕带平 均发射功率小于 1mW,对人体 无伤害；⑫腕带 电池电量 ： 15 天；1⑬ 腕 带支持支持充电；⑭ 外壳防护等级：IP58;⑮ 表带带体抗拉能 力： 不小于 500N;⑥ 佩戴要求：腕部佩戴 式，采用 TPU 弹性体橡胶，人体皮肤契合度 高，避免伤 害皮肤；支持人员心率、体温监 测。 9 只 腕带拆卸 数、临时羁押人数、异地羁押人数、留所服刑 人数等信息，人数及信息都与看守所管理信 息系统数据同步。③重点人员信息一览表则 实时显示所里重大风险和较大风险的人数和 相关信息(姓名、年龄、监室号 、 铺位 、风险 等级、管控措施、诉讼阶段、案由、简要案情、 列管理由),人数及信息都与看守所管理信息 系统数据同步。④在押人员一日生活作息表 实时显示信息包括时间、内容及相关要求，通 过智慧监所实战平台进行相关信息录入。⑤

智能网关应具备自诊断和自恢复的功能； 4. 智能网关宜带有边缘计算功能，宜具备操作日志保存和管理功能。日志严禁修改、 第 9 页 人为删除，保存时间不宜少于 6 个月； 5. 智能网关外壳防护等级宜不低于 IP54，并满足工业级温湿度环境和电磁兼容性要 求。 5.3.4 数据传输层应包括智能网关到数据融合层的宽带信息传输网络，并符合以下规定： 1. 可通过互联网、局域网等多种模式组网； 面。 5.5.5 数字孪生系统可靠性包括稳定性和鲁棒性两个方面。 5.6 智慧运维平台安全要求 5.6.1 智慧运维平台安全管理应根据需求划分安全域并应具备相应等级的安全性要求，与外 部数据网以 IP 方式互通时宜根据安全等级配置防火墙、入侵检测、入侵防御、行为管理和 日志审计等安全设备，服务器应安装防病毒软件。 5.6.3 智慧运维平台宜采用专用的网络隔离装置实现管理对象的运行数据安全。 网络安全设计应对非授权访问、信息泄露或丢失、破坏数据完整性、拒绝服务攻击 和病毒传播等采取防范措施。 5.6.7 网络安全策略应根据网络的安全性需求，按照现行国家标准《计算机信息系统 安全保 护等级划分准则》（GB17859）、《信息安全技术 网络安全等级保护实施指南》（GB/T25058） 等国家现行标准进行系统定级，并制定相应的防范策略。 第 12 页 6 子系统集成 6.1 消防系统 6.1.1 一般规定