航天云网工业大数据 复杂装备远程运维综合解决方案 中国航天科工集团航天云网公司 内 容 一、云网介绍 二、工业大数据建设背景及思路 三、工业大数据平台技术架构 四、工业大数据平台案例 • 中央直接管理的国有特大型高科技企业 • 由总部、 6 个研究院、 1 个科研生产基地、 13 个公司制 / 股 份制企业构成 , 拥有职工 16 万，涌现了钱学森、宋健、黄纬 禄等著名专家。 禄等著名专家。 航天科工集团公司 —— 历史沿革及公司概况 航天科工集团公司 —— 历史沿革及公司概况 “ 一主两翼三创新” 航天防务 一主 两翼 信息技术 装备制造 商业模式创新 管理创新 技术创新 三创新 • 在大数据时代，我们航天企业要坚决摈弃不合时代发展潮流的思路和固有模式，要采取互联网思维，才 能牢牢把握时代发展的脉搏。 —— 高红卫董事长在出席首届“贵阳国际大数据产业 航天科工集团公司 —— 航天防务 航天科工集团公司 —— 航天防务 装备制造 航天科工以智能制造为核心，构建了新一代装备 制造平台及应用产业体系，在装备制造业发展中发 挥突击队作用。  高端装备制造  应急救援装备  重工装备与船艇  专用车及汽车电子零部件  能源装备  工业基础件  新材料及先进工艺应用 航天科工集团公司 —— 装备制造 航天科工集团公司 ——

成都市建筑智慧运维管理应用指南 （2025 版） 成都市住房和城乡建设局 2025 年 10 月 前 言 为贯彻《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》（建市〔2020〕60 号）、 《“十四五”建筑业发展规划》（建市〔2022〕11 号）等有关文件规定，落实国家绿色低 碳发展战略，推动建筑行业智能化转型升级，提升建筑运营效率与管理质量，规范建筑智慧 运维系统的设计、建设、验收及交付全过程，特制定本指南。 运维系统的设计、建设、验收及交付全过程，特制定本指南。 本指南基于物联网、云计算、大数据、人工智能及数字孪生等新一代信息技术，结合建 筑全生命周期管理需求，对智慧运维的前期准备、平台架构、应用场景、调试及验收交付等 关键环节提出系统性技术要求。本指南共分 10 个章节，内容包括：总则、术语、基本规定、 智慧运维应用准备、智慧运维平台、子系统集成、创新拓展应用、系统平台调试、系统平台 验收与系统平台交付。 本指南旨在 本指南旨在为我市新建、改建、扩建及既有建筑的智慧运维系统规划、设计、建设、验 收、交付和运营管理提供可操作的技术指引，推动我市建筑运维向数字化、智能化、低碳化、 高效化转型升级。 本指南由成都市住房和城乡建设局审核，由编制组负责具体技术内容的解释和说明。各 单位在使用过程中如有意见建议，请反馈至成都蓉筑智能建造创新研发与产业促进中心(地 址:成都市锦江区柳荫路 9 号，邮编:610023，邮箱:cdrzic@163

类低空企业不断展开竞争，争夺行业龙头地位的同时，低空网络攻击、低空空域管理冲突、低空监 视合法性、适航认证程序与标准等问题接踵而至。为解决低空经济发展过程中产生的具体问题，美 国众议院和参议院先后通过了《先进空中交通协调及领导力法案》（Advanced Air Mobility Coordination and Leadership Act），要求建立先进的空中交通机构间工作组，计划和协调与空中 安全、低空基础设施 美国的低空经济发展模式凸显出从商业竞争促进政策落地的特点。低空产业在商业竞争中不断发 展，在技术持续迭代、低空产品应用范围不断扩大、产业链不断延长的同时，低空领域的监管逐步 受到挑战。当低空经济领域的商业竞争带来混乱时，法律法规及各项行政命令的出现便可以及时将 低空领域的发展拉入正轨，从而在低空经济蓬勃发展的同时兼顾该领域发展的规则与秩序。 三、欧洲的低空经济发展模式 欧洲的低空发展模式则展现出了“区域联动”的特点。依托欧盟一体化的大背景，欧盟通过“地平线

管理思路及业务建议 现代物流园区建设 总体工作思路 业务了解 目录 01 02 01| 总体管理思路 一、在建设期间，以项目管理为工作形式，形成项目经理管理机制。 1 、项目计划及目标 2 、项目风险管控 3 、项目沟通协调机制 4 、项目结果认证 5 、项目成本跟踪管理 二、建设完成后，以各版块分责任负责制进行施工建设。 1 、各版块业务战略实施周期计划及目标 2 、系统实施计划及目标 、系统实施计划及目标 3 、战略管理及更新调整 4 、运营指标制定及执行、跟踪、反馈、调整。 01| 总体工作计划 以上计划基于各核心团队在 8 月 15 日前已经组建完成。 P1：进行战略制定，明确业务战略(商业策划、可行性研究、规划方案) P2：战略业务规划完成后，进行建筑施工及设计、各业务板块详细规划、系统平台规划设计(建筑方案、施工图、土建相应手续审批) P3：土建施工、系统平台开发（土建施工、软件招标开发） 赢利模式等等。 STEP 2 、进行企业战略总体规划 如果项目用地面积较大，不可能一次建起来，要分期建，也不可能建一次规划一次。因此，在启动各业务 板块子业务前要统筹考虑各分期的规模、内容及各期之间的关系等问题，形成总体规划。 这个步骤要解决以下问题：①定位目标、②发展思路、③业务体系、④空间布局、⑤分期发展等等。 STEP 3 、形成整体的公司业务规划方案设计 这个步骤要解决

场景适配 模型 流水工厂 配套 落地 数据 百城共建 通过数据、模型、场景的三维融合展示 ，为政府、企业、公众提供低空领域的一站式资源入口 ，构建 百城空域的数据算法基石 ，让低空经济 " 看得见 " 、 " 管得 好 " 。 后期算法的效率和 准确度显著提升 场景 150% 解耦优化 初始阶段 : αearly < αdeep 后期阶段 : αearly > αdeep • 只在浅层插入 • 随着模型深度逐渐降维 基于早退策略在视觉基础模型前端引入高判别高阶预测器 ， 设计两阶段损失权重 分配策略提升早期预测器准确性 ， 30% 内存消耗的准确率接近全推理性能 创新：基于高阶预测器器解耦优化的视觉基础模型推理高效微调 实现跨任务协同进 化 构建跨平台（无人机 + 路面摄像头）多模态（可见光 + 热红外）空地协同感知数据 集 模型可以显著捕获全局和局部判别特征 ，提升模型对空地协同感知中剧烈视角 / 尺度变化及局部遮挡的鲁棒性。 模型架构图 创新：提出针对空地协同感知任务的解耦多粒度模型 无人机 异构任务交互进化

持续推进低空飞行服务中心、低空飞行综合监管服务平台等 建设前期工作 • 建设及试运行阶段（ 2025 年年底前） 划设低空飞行航线不少 于 150 条，初步构建本市低空公共主干航路网络。建成并投运市 级低空飞行服务中心，建成并上线运行低空飞行综合监管服务平 台（一期）， 同步协同推 进低空飞行起降点、以及通信、导航、 监视等配套设施建设，初步形成低空飞行服务管理 以公安交警为代表的交通综合管控，专注于城市地 面交叉口的交通流量控制和优化，通过智能信号控制和 高效的接处警、事故处置，提高通行效率。 I 一、发展背 景 传统交通管理手段局限 传统交通管理依赖人力巡逻及固定摄像头监控，存在监管 盲区多，事件发现难，拦截危险性高问题。如上海高、快 速公路里程长，警力不足，人均管辖范围广，难以全面覆 盖。 传统方式对异常事件主要依靠 110 支持定制 语音喊话 ▲ ▲ ▲ 2 、二次开发接口 视频转发 ▲ ▲ ▲ 轨迹跟踪 ▲ 3 、基础设施 D-RTK 3 中继站 ▲ 机场套装 经纬 M30 系列、经纬 M350 RTK 及以上 机场 3 + DJI M4D 机场 2 + DJI M3D + Dside 机场 3 + DJI M4TD 机场 2 + DJI M3TD + Dside 接入认证 ▲ ▲ ▲