车联网落地最佳模式 ——汽车 OBD 深层应用 国内汽车业竞争激烈， 各厂商一直谋求突破， 今天汽车在智能化应用和信息 化层面打造“车联网”概念。车联网概念一出就受到众多商家追捧，在狂热追捧 和艰难探索中， 车联网落地却不如人意？车联网落最关注的功能是 “汽车安全”、 “实时交通导航”、“娱乐和便民服务”， 但究竟什么模式才能真正让车联网落地， 这是我今天需要探讨的。 在市场经济社会所有的落地都离不开用户的认可， 在市场经济社会所有的落地都离不开用户的认可， 也就 是说“客户喜欢，而且愿意买单”这种模式才是真正的落地模式。深圳市鹏奥达 科技公司专业从事 OBD和 CAN总线相关产品开发达 10 多年，并具有 20 多年的汽 车维修、培训经验；在汽车 CAN总线的产品研发中， 提出了自己的全套解决方案， 并实现防盗和报警控制功能。公司曾与一汽大众 CC无忧驾驶系统、中国移动车 务通等重大项目进行合作， 还与国内车载 DVD龙头（华阳、好帮手、路畅、天派） 试的经验，在车联网落地模式上提出了自己的点滴见解。 一、什么是汽车 OBD ① OBD（On-Board Diagnostic System ）为“车载诊断系统” 。当与控制系 统有关的系统或相关部件发生故障时， 可以向驾驶者发出警告的诊断系统。 OBD 系统的应用源于欧 III 排放标准，功能正确的发挥对于用车排放的控制十分重 要。 OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧

攻击与实现利 用 OBD 接 口 控 制汽车 USENIX 安全会 议汽车攻击面分 析报告 DEFCON 短信解 锁斯巴鲁傲虎 DEFCON 会议 上，通过 OBD 控制福特翼虎， 丰田普锐斯 BLACKHAT 曝 光多款汽车的 电子系统存在 安全风险 360 破 解 特 斯 拉 Jeep Cherokee 被远 程控制 USENIX 上，实现利 用 OBD 设备对汽车 的

地磁 路灯控制器 电梯摄像头 找 TA\OBD 物联网门锁 服务器集 (IBMS 服务 器） … 接口开发 | 网段规划 | 功耗规划 | 网络端口增加 … 智能终端设备系统 NB 地磁 路灯控制器 电梯摄像头 找 TA\OBD 物联网门锁 平台优势 管理层 智慧园区综合管理系统平台 车位查 询 路灯开关

车载智能显示器（ TREK-303/306 ）配对的电缆连接 •实时后视监控 •用于 IVI 和数字标牌应用的驾驶员和乘客的双独立显示 / 音频输出 •具有可配置协议的车载诊断接口： CAN （ J1939 ， OBD-II / ISO 15765 ）和 J1708 （ J1587 ） •内置 GNSS ， WLAN ，蓝牙和 WWAN （带双 SIM 卡）模块 •智能车辆电源管理：点火开 / 关延迟，唤醒控制和系统健康监控和诊断

需要两周时间就能破解并推出相应的补丁。 图 3.3 Ingenext 性能服务升级界面 3.5.2 原理简述 传统汽车在面临固件/软件升级或漏洞补丁更新时需要到 4S 店通过车载自动诊断系统（OBD） 接口进行刷写，不过随着智能网联汽车的发展，目前 OTA 已成为车机系统升级维护的重要手段。 OTA 可分为固件在线升级（FOTA）和软件在线升级（SOTA）两类，前者是完整的系统性更新而后 总线：电子助力转向（EPS）、电子稳定控制系统（ESC）等 ECU； 信息 CAN 总线：多媒体系统、远程通信终端（T-BOX）、抬头显示模块、行车记录仪等 ECU； 诊断 CAN 总线：外接车载诊断系统（OBD）接口。 图 4.1 分布式汽车电子电气架构 随着汽车自动驾驶需求的不断提高，车内对摄像头、雷达等视觉传感器的需求量急剧增加，车 内 CAN（Controller Area Network）总 为核心技术的数字钥匙方案，逐渐在市场上流行起来。这些新技术将进 一步保证 PEPS 系统的安全性。 5.4 针对车身接口的攻击 汽车的车身中，除了零部件以外，有两个攻击入口，一个是 USB 接口，另一个是 OBD 接口。 本节将分别介绍这两方面的攻击技术，给出攻击者攻击时使用的部分工具，以及和汽车的连接方式。 5.4.1 攻击 USB 接口 针对 USB 接口攻击时，攻击者可以攻击多媒体系统和 T-BOX

路径包含 以下关键环节： 1. 多维度风险建模 整合承保、理赔、客户行为等全链路数据源，建立基于深度学 习的风险评分卡系统。典型数据维度包括： o 投保人健康指标（医疗险） o 车辆 OBD 实时数据（车险） o 地理位置气象历史（财产险） o 理赔欺诈特征库 2. 实时风险预警 部署智能监控看板，对异常交易行为实现毫秒级响应。例如寿 险保单中，当系统检测到投保人短期内突然增加保额且职业信 及气象地理信息（农 业险风控）。以下为典型数据合作方的分工模型： 合作方类型 提供资源 整合方式 医疗机构 电子病历、体检报告 API 接口+隐私计算网关 车联网平台 驾驶行为数据、车辆 OBD 信息 数据清洗后入湖 政府开放平台 灾害预警、经济统计指标 定时批量同步 生态共建方面，建议联合行业协会发起保险智能体标准工作 组，推动交互协议、知识图谱等标准的统一。例如，联合中国保险 质 量），结合 DeepSeek 的时序数据分析能力，实现慢性病患 者的动态保费调整。例如糖尿病患者可依据连续 3 个月的血糖 监测数据获得最高 15%的保费优惠。  车险领域接入车载 OBD 设备，建立驾驶行为评分模型：急刹 车次数（权重 30%）、夜间行驶里程（权重 20%）、平均车 速（权重 15%）等参数联动保费浮动。 2. 智能理赔网络的延伸 | 场景类型 |

人工审核 61% 22% 3.2 小时 45% 第三方调查 89% 5% 72 小时 8% 解决这一痛点的技术路径需满足三个核心要求：第一，建立多 源数据融合分析能力，整合医保数据、车辆 OBD 信息、地理位置 等 30+维度的实时数据；第二，实现动态风险建模，对索赔人历史 行为、关联网络、文本描述等非结构化数据进行深度挖掘；第三， 构建自适应学习机制，当新型欺诈模式出现时，系统能在 开发风险评分模型，对每笔理赔申请自动生成欺诈概率 指数 3. 生态平台互联 建立保险机构-医疗机构-维修厂商的数据联盟： o 与三甲医院 HIS 系统直连，实现诊疗数据可信存证 o 接入汽车厂商 OBD 数据，自动判断事故是否属于保修范 围 o 维修厂报价智能比价系统，通过历史 10 万+案例库推荐 最优服务商 4. 个性化服务衍生 基于理赔数据沉淀开发增值服务： o 对车险高频出险客户推送驾驶行为改善课程 实施过程中发现三个关键优化点需要持续关注：第一，医疗专 业术语的领域适配需定期更新知识库，建议每季度同步最新 ICD 编 码和诊疗规范；第二，多源数据接入时需建立标准化清洗流程，特 别是车载 OBD 设备与医院 HIS 系统的数据接口需要专门治理；第 三，人机协同环节应设置动态权重调整机制，对 10 万元以上大额 案件保持人工复核通道。 针对后续推广提出具体实施建议： 1. 分阶段部署策略：优先

三层架构，但也时常面临信息安全的挑战。 端系统（车内网络）：相当于汽车的“神经中枢”，通过 CAN 总线、车载以太网等连接电动机、传感器等设备。 例如，低速CAN总线用于车窗控制，但若缺乏认证机制， 攻击者可通过 OBD 接口伪造指令。 管系统（车外通信）：实现车与车（V2V）、车与人 （V2R）的无线通信。专用短程通信（DSRC）用于近 距离实时交互（如碰撞预警），但需防范信号伪造；蜂 窝车联网（C-V2X）基于 48 主动防护技术通过预先部署防御机制，从源头降低车载 网络遭受攻击的风险，主要包括以下几类： 防火墙技术：如同网络的“安检门”，过滤不安全的流量。 例如，禁止外部设备随意访问车载诊断接口（OBD） 或只允许特定 IP 地址连接车载系统。 蜜罐技术：设置“诱饵系统”吸引黑客攻击。例如，在车 内网模拟一个虚假的空调控制节点，当黑客尝试入侵 时，系统可记录攻击路径并及时防御 [10]。

公司是智能电网领域无线通信模块的先行者，早在 2009 年国家电网启动“坚强 电网建设”时，公司即实现自主研发的无线通信模块应用于国家电网的集中抄 表，实现了国产化替代。公司系中国少数能为欧美高端市场提供 4G 智能 OBD 产品的公司之一，近年来公司的海外车联网终端产品线更加立体丰富， 产品线也覆盖了更多车型。 中瓷电子 电子陶瓷系 列产品 公司始终专注于电子陶瓷领域，深耕多年，具备了仿真设计、陶瓷材料及金属 化