新型电力系统需要人工智能 李立涅 2025.12.08 大湾区科学论坛 中国南方电网 CHINA SOUTHERN POWER GRID 引言 一、新型电力系统需要人工智能 二、电力人工智能的现状 三、电力人工智能的研究和思考 -- 我们的工作 结语 中国南方电网 CHINA SOUTHERN POWER GRID 目录 1 能源革命 2014 年 6 6 一、新型电力系统需要人工智能 中国南方电网 CHINA SOUTHERN POWER GRID 7 电力人工智能 (AI EPS) (AI Electric Power System) 是专业大模型， 能够满足物理规律、电力系统技术准则， 实现电力系统生产智能应用 理论与技术是构建新型电力系统的重大需求 新型电力系统需要人工智能 中国南方电网 CHINA , 新型电力系统需要人工智能 中国南方电网 CHINA SOUTHERN POWER GRID 展提供 人工智 型电力 9 可以“无条件”接受新能源 新能源为主体 能源供给侧脱碳 系统有“无限大”的功率、“无限多”的能量 系统的功率的动态平衡、能量的动态平衡：动态平衡理论 电力系统新理念：电压稳定、频率稳定、功角稳定 -- 电力电量平衡 新型电力系统需要人工智能 以新能源为主体的新型电力系统

行状态，可根据需要实时调节 运行状态。智慧公路是传统公路向数字公路发展的中间状态 11 智慧公路特点 特点一：需要提供必要的数字服务 —— 在数字交通运输体系下，在公路上通行的车辆、人员和货物除了需要公路提供可供物理的通行 条 件外，都需要数字服务，包括信息交换、实时定位、获得周边状态信息、发送自身状态信息等 —— 公路不仅需要提供机动车辆空间位移的条件，还需要提供实时接入数字空间的条件 —— 在不同的时期，数字服务的内容也不尽相同。数字服务的建设运营模式也有很多种选择。但是 这 些不妨碍公路需要提供数字服务的要求。 12 特点二：需要实时感知并发布道路设施状态、环境状态和运行状态 由于数字交通运输体系是一个准闭环的反馈性控制系统。所以作为系统中重要的组成部分，公路需要 实时感知各方面的状态，并能够发布给系统内相关部分。对于运行状态的感知方式，可以是公路路 侧 主动探测， 智慧公路特点 13 特点三：根据需要对运行状态进行实时调节控制。 同样基于数字交通运输体系是一个准闭环的反馈性控制系统的原因，公路需要具备实时控制能力， 一 方面控制公路通行能力本身， 一方面控制所承载的机动车辆。例如可以根据基础设施状态实时开放或 关闭车道，可以根据天气情况随时调节或控制机动车车速。 除了以上三项能力外，服务公路规设建养过程的技术也需要实现数字化，从而提高质量，降低各方面

互动。此外，通过向公众发布低空环保监测信息，可以增强环境保 护的社会参与感，提高公众的环保意识，促进全民共治的环境保护 模式。 结合这些组成部分，可以看出低空环保监测网络是一个多层 次、多维度的信息集成系统。其建设需要综合考虑地形、气候、城 市布局等因素，通过合理选址和布局，实现监测设备的最佳效能。 在实施低空环保监测网络的过程中，需考虑以下几个关键因 素： 1. 监测设备的选择与布点：根据环境污染情况和监测需求选择合 环保监测的目标是确保环境质量的安全与可持续，尤其是在低 空时段，涵盖诸多方面。首先，监测应聚焦于空气质量，特别是对 有害气体、颗粒物及其他污染物水平的实时监测，以评估对居民健 康及生态系统的影响。此外，还需要对水体质量、土壤污染及噪音 污染进行全面监测，以便对潜在的环境问题及时响应与处理。 具体的环保监测目标可以分为以下几个方面： 1. 实时监测空气质量：设立监测点，对 PM2.5、PM10、NO2、SO2、O3 理。最终目标是通过整合各类监测数据，形成一个综合性的低空环 保监控体系，为相关决策提供科学的数据支撑。 3.1 网络构架 在低空环保监测网络的设计过程中，网络构架的选择是实施方 案的核心环节之一。该网络构架不仅需要高效、稳定的技术支持， 还要考虑到数据的实时传输与处理能力，以实现对低空环境的精准 监控和快速响应。 整个网络分为数据采集层、数据传输层和数据处理及应用层三 部分。数据采集层主要由多种监测设备组成，包括地面监测站、无

销售到收款 采购到付款 ERP MES MES ERP ERP TIS ERP 经销商 整车装配线 整车存放场 准时配送供应商 销售公司 发动机工厂 XX 行业化需求与方案： 需要端到端的业务价值链管理应用 经销商  高速节拍流水产线  VIN 管理与记录  组件拉料与反冲  订单顺序要求  物料工位级准确配送  配件严格按生产计划配送  高效的配送计划协同及反馈 生产计划解决方案 生产排单解决方案 生产报工解决方案 生产配送解决方案 生产 VIN/ 序列号解决方案 成本标准定额解决方案、成本核算与差异解决方案、研发费用专项核算解决方案 XX 行业化需求与方案：需要端到端的业务价值链管理应用（最佳业务实践） 销售预测、订单确认解决方案 销售报价解决方案 销售计划评估与调整解决方案 产品选配解决方案 SuperBOM 解决方案 工艺定额规范解决方案 轨 道 高 架 库 集 货 区 超市 序 号 对比项 SAP WM 模块 XXWMS 系统 1 功能覆盖规划 • 以材料仓、成品仓的出入库物流作为主要应用对象； • 将需要在 LOG-WM 和 MFG-WM 进行划分，无法实 现一体化、直通式、全场景的覆盖应用； • 覆盖材料仓、成品仓、车间仓、在制品全业务节点、全场景 的业务，并实现仓储控制

境，例如数据孤岛现象、数据质量良莠不齐、保护数据隐私的法规 不健全等。因此，省级可信数据空间的建设不仅能促进数据的整合 与共享，也能提升政府服务能力和社会各界对数据的信任。 省级可信数据空间的构建需要多方参与的协同机制，包括政 府、企业、社会组织与公众。各方应共同制定数据共享政策，建立 健全数据共享标准体系，划定数据使用及共享的边界，提高数据使 用效率。通过建立数据资产管理系统，实现对数据资源的清晰梳理 间的建立，不仅为政府决策提供科学依据，还能推动经济社会的数 字化转型，提升治理效率和服务质量。 在具体定义上，省级可信数据空间应当具备以下几个核心要 素： 1. 可信性：数据空间中的数据需要经过评估和认证，确保其来源 可靠，数据内容真实有效。通过建立完善的数据质量管理体系 和数据标准，确保数据的准确性和完整性。 2. 安全性：数据空间的安全管理是保障数据可信的重要组成部 分。通 在当前快速发展的数字时代，数据已成为推动社会经济各项事 业发展的重要基础。省级可信数据空间的建立迫在眉睫，其目标与 愿景不仅要顺应国家政策和科技发展趋势，还必须切实满足地方经 济和社会发展的需要。 首先，目标是创建一个安全、开放、高效的数据共享平台，能 够实现省级范围内各部门、机构、企业之间的数据互联互通。通过 构建标准化的数据治理框架，明确数据的使用规范和管理制度，确 保数据的安

....................................................................................3 1.2. 档案业务发展的需要...................................................................................................4 规划（2011-2015 年）》等一系列规范性文件，极大地推动了档案信息化发展， 而这其中，数字档案馆建设已成为档案信息化建设的核心内容，也将成为信息 时代档案事业改革与发展的重要内容。 1.2. 档案业务发展的需要 随着信息技术在国民经济与社会发展中的普遍应用，以及档案领域信息化 建设的快速推进，特别是电子政务、电子商务、办公自动化及各种业务系统在 立档单位的不断推行，电子文件大量产生，并且呈逐年级次递增趋势，其中重 政府数字档案馆系统建设方案 即国家档案馆的功能：①爱国主义教育基地；②档案安全保管基地； ③档案利用服务中心；④政府信息公开中心；⑤ 电子文件管理中心。 2、 工作目标：该部分内容由各档案馆根据自身的需要制定自身的工作目 标，可以分为近期目标、远期目标等，但核心内容主要围绕在价值创 造和传承历史。如，价值创造上可以包括提高精细化管理能力、提升 服务质量、提高工作效率等内容，传承历史可以围绕资源建设、资源

化和云化 基础设施，数据中心网络采用传统以太网技术用于支撑数据的集中管理以及计算和 存储资源的池化应用。发展到算力服务化阶段，随着高性能存储、超算中心高性能 互联和AI算网的引入，数据中心网络需要提供更高带宽、更低时延以及更高可靠性。 然而，传统以太网技术无法满足要求，导致数据中心高性能存储选择FC专网承载， 超算中心高性能互联则通过IB专网承载，而AI算网则通过增强的以太网技术承载。 力水平。以大模型训练为 例，需要同时协调数千张甚至数万张算力卡资源，数据吞吐量成为AI计算的关键瓶 颈，需要高效的数据流水线支持，对网络的带宽、时延和可靠性都提出了极高要求。 因此，要提升数据中心算力服务能力，就必须进一步提升数据中心网络性能。根据 《中国综合算力指数（2024年）》报告，计算、存储和网络是算力最重要的组成 部分，在数字经济发展新时期，需要更加关注构建集群算力、存力和运力于一体的 大规模的数据中心，如何应对多POD间的大规模流量灵活调度，也将面临新的挑战。 “战争级”韧性催生容灾与加密升级：为应对地质灾害及冲突破坏，如何支撑数据中 心网络“中枢”在极端环境下的通信能力成为关键瓶颈。网络需要基于智能故障感知恢复， 助力网络常稳业务永续。同时，为保障跨楼宇、跨DC此类高速链路互联场景的传输安全， 通信安全等相关技术也将加速在高韧性DC架构中落地。 未来十年数据中心网络将彻底超越传统连接的定位，真正成为驱动金融、政府等业

性能需求 1.易用性：系统设计应符合用户使用习惯，系统操作简单、方便，用户能快 速适应。具备正确、及时、完善的信息采集、处理和管理、综合利用、统计分析 等强大处理能力。应用系统的开发过程中需要强调信息输入和数据转换的有效性、 合法性、规范性校验。 1 智 慧 档 案 馆 平 台 建 设 方 案 2.安全性：系统应能够提供全面的安全保障措施，采取多级权限控制方式， 提供完 先进性：采用先进成熟的信息采集、处理、存储、管理、发布与安全技术、 数据库技术等作为软件集成环境，运行稳定、技术先进、利用高效的系统。能满 足本馆档案管理工作今后一个时期(至少 5 年)内不断发展的需要。 6.系统性能指标要求： 并发数：>200。 检索响应时间：目录检索客户端响应时间<2 秒；全文检索客户端响应 时 间<3 秒。 目录数据查全率达到 100%。 目录数据查准率大于 98%。 小时内响应并且系统平均恢复时间小于 4 小时。 1.4.数据需求 1.数据备份：建立数据备份机制，系统备份方式采用增量备份，能够确保在 应用系统数据库发生宕机的情况下，能够快速恢复数据。为了确保数据的安全， 需要考虑异地容灾备份措施，以保证在最难以接受的灾难发生之后，能够快速的 恢复数据。 2.数据加密存储：对于数据库中存储的重要数据，要求采用数据加密的方式 2 智 慧 档 案 馆 平 台 建

综上所述，人工智能正在重塑交通领域，提升效率、保障安 全、改善用户体验以及优化资源配置。通过整合高端技术与交通管 理，构建智能交通系统将是未来交通发展的主要趋势。这一转型不 仅要求技术的进步，更需要政策的支持与行业的合作，形成良好的 生态系统来促进人工智能在交通领域的深入应用。 1.2 研究背景与发展现状 在当今快速发展的科技背景下，交通领域正在经历深刻的变 革。受限于城市化进程的加快和人口的急剧增加，全球交通系统面 资源。 4. 用户界面：为交通管理人员和市民提供直观的数据展示和交互 平台。 5. 反馈和改进机制：依据数据分析结果，定期评估系统性能和优 化策略。 在实施阶段，智能交通管理系统的成功运作需要各方的协调与 配合。这包括政府部门、交通管理机构、技术服务提供商及市民的 积极参与。政府应提供相关政策支持和资金投入，以推动技术创新 和基础设施建设。 最终，通过合理的规划与投入，智能交通管理系统不仅能缓解 条件下均具备可行 性，能够根据实际需要进行调整和优化。 2.1.2 信号灯时长动态调节 在智能交通管理系统中，信号灯时长动态调节是提高城市交通 效率、减少交通拥堵的重要措施之一。通过采用先进的人工智能算 法和数据分析技术，可以实现信号灯的智能调控，以适应实时交通 流量的变化，从而优化通行效率，提升道路安全性。 在信号灯时长动态调节的应用中，首先需要对实时交通数据进 行收集和分析。这

竞争 XXX 的航空物流策略必须与竞争对手有明确的区分，避免重复建设、恶性竞争 资料来源：中国资讯行，中国民航总局 7 挑战二： XXX 相对年轻，又不在国家三个枢纽机场之列，建立航空物流园区需要大量 资金投入和长期的人员技能培养  中国民航总局将北京机场、上 海机场、广州机场定为”十五“ 期间重点建设的三大枢纽机场  XXX 于 1991 年正式通航，至今 有十年历史，在这十年间，国 装、流通加工、物流信息处理 、结算、物流系统设计咨询、 需求预测等功能，这与机场原 有的货运协调功能有很大不同 ，物流园区建立这些能力需要 资金和人力资源的巨大投入 资料来源：《中国机场》，中国资讯行 - “ 十五”计划重点建设的三大枢纽机场示意 - 8 货主需要更加可靠的供应链方案 综合服务商和货代向供应链管理方向发展 综合服务商和邮政服务扩展网络容量和送货范围 货代控制和管理航空运能但无需拥有资产 支线转运 系统 航空物流园区 为航空运输和 物流企业提供 信息交换和金 融、清关等服 务的一站式服 务 第三方物流 通关 操作 配送 10 机场功能延伸至为航空物流相关企业提供增值服务需要强大的信息系统支持， XXX 意 识到这个需求，正在积极寻求信息系统集成服务 数据库服务 应用系统服务 应用系统接口 机 场 应 用 系 统 第 三 方 物 流 企 业 航 空 公 司