产所消耗的燃油和电力。从排放范畴 来看，港口内部交通活动所产生的碳排放属于范围一、范围二排放，也是建设“零碳港口”需要 重点考虑的因素。港口对外交通主要是指集疏运体系所涉及的交通行为，包括公路、铁路和水路， 1 中华人民共和国发展和改革委员会，https://www.ndrc.gov.cn/wsdwhfz/202408/t20240819_1392465.html 2 American 王宇，李海波. “双碳”背景下港口机械电能替代技术分析，港口科技，2023 (1): 1‒4, 48. 港口碳排放源 内部交通 轨道设备 滚动设备 辅助设施 冷藏箱 对外交通 外集卡 公路 铁路 水路 空箱堆高机 正面吊装机 内集卡 场地起重机 岸边起重机 机车火车 船舶 范围一、二排放 范围三排放 3 第二章 国际港口零排放货运项目介绍 2.1 美国 年运营零碳排放的目标23。 发达的铁路网络是汉堡港推动物流降碳的重要手段。在汉堡港与内陆腹地之间的物流运输中， 铁路运输份额达到 51%（2022 年），2030 年将提升至 55%24，是世界上为数不多的高铁路运输比 例港口25。每周约有近 2000 列集装箱列车往返于汉堡与欧洲腹地之间，这也使得汉堡港成为欧洲 第一大铁路港 22。为提高港口内铁路运输的环境绩效，汉堡港务局（HPA）还实施了一项激励计

策安集团：AI同僚提升安管强度，同时照顾顾客 27 南加州爱迪生：预防现场事故的机器学习安全资料分析 28 MBTA：AI辅助柴油分析以利列车维修 29 新加坡陆路交通管理局：智慧城市里的铁路网管理 7 第二部 AI赋能下的职场大未来 30 用AI改变工作，需举全村之力 31 人人都是技术人员，或至少有混合角色 32 让AI发挥作用的平台 33 智慧案件管理系统 34 」，为大波士顿（Greater Boston）都 会区提供地铁和通勤铁路服务。它拥有美国最古老的地铁，而通勤铁路系统则整 合了许多早在1830年就开始使用的私人铁路系统。如今，交管局将麻州东部和罗 德岛州的七十八个社区联合起来，每天为（至少在COVID-19疫情前）大约一百三 十万名乘客提供服务。 MBTA的通勤铁路系统，每天平均载客约十二万人，过去曾因为严重的服务故 障而受到挑战。例 障而受到挑战。例如，2017年冬天天气恶劣，该系统发生机械故障的数量，居全 美所有通勤铁路系统之冠，其他系统的里程数和行驶的列车数，都比MBTA的列车 多很多。营运通勤铁路系统的私人承包商——凯奥雷斯通勤服务（Keolis Commuter Services），以及MBTA的高层都曾受到严厉批评。 大部分的故障都和火车头（locomotives，铁路机车）有关。2017年后，MBTA推 出一项检修和升级旧火车头

车放电电价等价格机制，强化用户 用电行为引导。 2025 年 6 月 1 日起，江苏实施了新一轮分时电价政策，将工商业分时电价执行范围 扩大到执行工商业电价的电力用户（除国家有专门规定的电气化铁路牵引用电外），增设 了午间谷时段，将工商业用户分时电价计价基础调整为工商业用户购电价格，在此基础上 优化了浮动比例。执行工商业电价的电动汽车充换电设施可选择执行分时电价，具备条件 的电动汽车可自愿申请车网互动，2026 扩大分时电价执行范围。将尖峰电价的适用门槛由现行的 315 千伏安下调至 100 千 伏安及以上的工业用户（含增量配电网用户）。将工商业分时电价强制执行范围扩大到所 有执行工商业电价的电力用户（除国家有专门规定的电气化铁路牵引用电外），提升分时 电价信号的影响力。 优化专项分时电价。在电动汽车充换电设施方面，出台更具针对性和引导性的分时电 价，推动“电动汽车向电网放电”政策由试点城市、示范项目扩大到全省，由工商业用户

随着无线通信技术的快速发展，中低频段频谱资源日趋紧张， 高频段频谱成为频谱资源开发利用的重要方向。毫米波方面，毫米 无线经济发展研究报告（2025 年） 30 波频段在公众移动通信、制造、采矿、能源、港口、铁路等领域应 用将得到积极推动。6G 移动通信方面，毫米波将在 6G 时代发挥更 重要作用，太赫兹等更高频段将重点满足特定场景的短距离大容量 需求，并高效利用低中高全频谱资源。卫星频段方面，随着对更大

了全省覆盖规模最广、网络质量最优、客户满意度最高的 4G 精品网络，人口覆 盖率达到 99.9%，地理覆盖率达到 99.2%，重要公共场所和旅游景点、高速公路、 国道、省道全线以及铁路沿线、近海区域实现 100%覆盖，全省乡镇及以上区域、 高速铁路、公路的连续覆盖率达到 97%以上。于此同时，山东移动针对城区、高 铁、高速路、风景区等重点场景，通过灯杆站、一体化皮站等方式，采用覆盖、 小微站、楼间对打等灵活