积极性 不高，造成人才本地留存率处于低位，致使出现“培养—流 失—再短缺”的恶性循环。三是本土化人才培育体系与县域 产业需求存在机制性脱节，产教融合深度不足。作为县域技 能人才培养主阵地的职业院校，其专业设置调整滞后于数字 产业发展节奏，教学内容与产业实际发展的契合度和衔接性 有待提高，亟需加快对“人工智能+县域农业”“跨境电商+县 域特色产品”“数字治理+基层服务”等县域新兴产业场景定 县域短期服务的数字人才，给予交通补贴、项目分红等激励， 重点引进电商操盘手、智能装备调试专家等急需人才。二是 深化产教融合，培育本土化数字技能人才。构建“县域职教 中心+龙头企业+实训基地”培养体系，在百色、河池等县域 推动职业院校与本地数字企业共建实训基地，开设数字农业 技术、工业互联网应用、直播电商等定向专业，定期举办广 西县域数字技能大赛等活动，以赛促学，选拔优秀人才纳入 广西县域数字经济发展评估报告（2025 年）

拓展应用场景：在现有应用场景基础上，探索无人机 在城市测绘、电力巡检、环境监测等领域的应用，每 年新增 2-3 个示范项目，打造 “全场景覆盖” 的低空经 济生态圈。 4. 注重人才培养：与本地职业院校合作开设 “低空飞行服 务” 定向班，年培养 50 名专业技术人才；引进国内外 低空经济领域高端人才，给予安家补贴、项目奖励等， 构建多层次人才梯队。 通过本项目的实施，xx 市有望成为全国低空经济发展的标

和建议，创建一种 共建共享的氛围。 再者，教育和培训的普及也至关重要。针对不同年龄层和技术 背景的人群开展相关教育与培训，不仅可以提高公众对新技术的认 知水平，还能减少恐惧感。建立与高校和职业院校的合作关系，开 设与智能交通相关的课程，让学生在学习中熟悉并接受这些新兴技 术，从而推动社会整体接受度的提升。 在推广过程中，必须重视文化因素的影响，尤其是在多元化的 社会中。不同文化背景下，公众对技术的态度可能存在显著差异。