与现有网络融合，为用户提供更优质的网络服务。​ 6.星闪技术日趋成熟，部分环节实现规模化应用 星闪技术已实现规模化应用。2023 年 6 月，“星闪联盟”更名 为“国际星闪无线短距通信联盟”，目标推动新一代无线短距通信 技术的技术创新和产业发展。截至 2025 年 5 月，联盟成员单位数量 超 1000 家。标准方面，星闪标准已进入 3.0 阶段，向全物联场景、 超宽带、无源物联方向进一步拓展。2025 无线经济发展研究报告（2025 年） 30 波频段在公众移动通信、制造、采矿、能源、港口、铁路等领域应 用将得到积极推动。6G 移动通信方面，毫米波将在 6G 时代发挥更 重要作用，太赫兹等更高频段将重点满足特定场景的短距离大容量 需求，并高效利用低中高全频谱资源。卫星频段方面，随着对更大 带宽需求的增加和毫米波芯片技术进步，卫星正逐步向 Ka、Q/V 频 段扩展，能够提供更高的吞吐量，满足未来更高速率的数据传输需求。

主要沿海港口港内移动设备清洁化转型 港内移动设备主要是指港作机械和水平运输车辆。其中，港作机械主要用于货物的装卸、堆 垛和搬运作业，常见类型包括正面吊装机、空箱堆高机、叉车、装载机等。水平运输车辆主要负 责港口内货物的短距离运输，常见类型包括内集卡、自动引导车（AGV）等。 35 https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202501/content_6997986.htm 16 宁波舟山港的清洁能源集疏运比例高于上海港和广州港，LNG、电动车辆运输车次比例分别 达到 4%和 2%，不过清洁能源车辆的里程数比例较低，电动车辆的情况尤其明显，说明目前电动 车辆可能主要应用在短距离运输中。 青岛港的清洁能源集疏运比例最高。LNG 车辆贡献了 13%的运输车次和 33%的运输里程，电 动车辆则贡献了 5%的运输车次和 1%的运输里程。与其他港口不同，青岛港 LNG 车辆的里程数占 车辆的里程数占 比远超过车次数占比，表明部分 LNG 车辆承担着中长距离运输的任务。电动车辆的情况与宁波舟 山港较为类似，主要原因可能也是受到电动车辆补能等因素限制，目前电动汽车主要在短距离运 输场景中使用。 49% 2% 46% 0% 0% 3% 0% 39% 2% 57% 0% 0% 1% 0% 4x2 6x2 6x4 6x6 8x2 8x4 8x8 广州港 79%

V2X 技术架构 4. 与图商合作开发高精度地图并使用众包的形式进行地图测绘 实施路径 1. 深化与百度的战略合作，签订战略框架协议 2. 无人驾驶技术架构搭建 - 硬件层（激光雷达、 长 / 短距离雷达 高分辨率可见光相机、立体相机与盲区相机等）；软件及算法；多 图层高精度地图 3. 道路试验及算法优化迭代 4. 基于无人驾驶的商业化落地模式 方案描述： 激光雷达 +AI+ 高精度地图 作框架协议，深化合作内容。 XX 应在合作 过程中注重自身研发能力的培养以及对未来无人驾驶商业化落地探讨。 – 12 无人驾驶技术架构 • 硬件层 • 软件及算法 • 激光雷达、长 / 短距离雷达 • 高分辨率可见光相机、立体相 机、盲区相机 • 同步传感器 • 环境感知、行为预测、规划控制 • 机器学习及智能互联 • 高精度定位 • 基础数据能力支撑 • 高精度地图（分层地图）

离，为高性能智算中心算存网络融合提供关键技术支撑。 未来，硅光技术将持续推动高速率光模块的高集成度、低成本、低功耗的创新演进，同时，长距离光传 输技术如相干调制技术也将轻量化下沉至数据中心内部的短距离传输场景，创新支持高速率互联如 800G/1.6T/3.2T光模块中单通道速率的提升。 智算中心间光互联 在跨智算中心协同场景中，多集群协同作业要求高吞吐、长距无损、极低故障率的网络互联，传输距离

6.8 46.7 50mm 384*288 247.5 224.2 23.3 4.5 47.3 表9 高清智能卡口系统性能表 （4）点位设计示意图（长距离交射，短距离对射） 在点位设计时，原则上建议长距离的周界使用交射的方式，短距离周界使 用对射的方式，具体安装方式以实际现场场景而定。 图93 点位安装示意图 热成像摄像机基于热属性分析的 Smart 规则，可在大范围内部署穿越警戒 线、区域入侵、进入区域、离开区域共