需求侧资源潜力评估与开发利用路径 光伏出力迅速下降、负荷持续攀升，最大功率波动达每小时 3120 万千瓦，可能导致频率 异常偏低甚至引发切负荷风险；晚间时刻光伏出力为0、风电出力不稳定，存在保供风险 [9]。 综合测算结果表明，2030 年，在风光新能源、负荷侧资源不参与电力平衡条件下， 江苏电力供应用电晚高峰期可能存在的 1750 万千瓦左右的供电缺口；春秋季节及节假日 等时段新能源消纳尤其困难，填谷需求预计将大于削峰需求。 30%[12]。相关需求响应实践结果及参与快上快下可调负荷储备容量的校核情况 表明 [13]，钢铁、水泥、有色金属压延加工、纺织、造纸等行业是需求响应的主要参与主体 和响应资源来源。按照保守估计测算，2030 年江苏工业行业的需求响应潜力在 600 万千 瓦以上，约占工业用电负荷的 10%。 工业生产过程中需要消耗大量热能，利用“电制热 + 蓄热蓄冷”等形式可以实现在供 能稳定的同时提供 10 千瓦充电功率、参与率 5% 测算，预计 2030 年电动汽车 可提供 500 万千瓦的新能源消纳潜力。参照江苏电动汽车充电曲线及电动汽车增长趋势 综合测算，2030 年电动汽车将能提供 180 万千瓦的削峰潜力。参照无锡车网互动实践， 单车反送电功率约 40 千瓦，按照 2030 年江苏具备 V2G 功能的充电桩 1500 根、参与率 80% 测算，预计电动汽车可以为电网额外提供 4

报告，2025 年报告在延续以往对我国无线经济发展最新态势量化研 究的基础上，进一步总结分析我国无线经济重点领域各地发展特色， 为推动无线经济发展提供更多参考。 本报告中无线经济相关数据为测算数据，仅代表我院作为科研 单位的学术研究成果，属纯学术研究范畴，均仅供学习参考，不代 表政府官方数据口径。 目 录 一、无线经济是数字经济发展的重要引擎之一................. ..........30 （三） 电波秩序维护为无线经济发展护航.....................................................31 附件：无线经济规模测算方法说明..........................................................................32 图 目 录 图 1 “无线之树”示意图 等多项服务产业发展工作，精准服务护航产业发展。 表 2 各省（区/市）无线电管理机构在服务产业发展方面开展工作 省（区/市） 近年服务产业发展工作 北京市 围绕频谱资源开发利用，勇于创新开展多项实践探索工作， 开展无线经济测算评估工作、毫米波相关产业研究，连续 两年举办全球数字经济大会无线技术与应用专题论坛，发 布《北京市公众移动通信频谱经济和社会综合效益》报告， 助力无线产业发展。 天津市 推动无线电管理工作质效提升，主动服务西青国家级车联

效最高可达本地数据中心的 4.1 倍，经优化后相关碳足迹最多可 降低 99%。15 您可以应用埃森哲的研究成果评估现有环境的能效，测算迁移至 亚马逊云科技云平台可能实现的碳减排潜力。 根据当前服务器、网络交换机和存储设备的数量，各设备的功耗 以及数据中心的电能使用效率 (PUE) 等参数进行精准测算。 如何充分释放 这些效益优势 高效云转型的框架体系 我们运用云财务管理 (CFM) 框架，助力客户充分

操作能力是机器人实现通用性的关键技术栈， 因而是实现全栈式智能生态的关键一环。服务 机械臂作为这一生态的重要组成部分，通过解 决泛化性问题，赋予机器人更高的适应性和灵 活性， 从而实现了跨场景的泛化任务解决能力。 根据前文中的测算，到2050年全球人形及类人 形机器人出货量将分别达到100.05亿和125.07亿 台，若按照通常一台人形/类人形机器人搭载两 台服务机械臂计算，则意味着届时服务机械臂 的市场需求将突破450亿条。 ts, 德勤研究 行业概述 伴随着技术的发展，机器人逐渐深入到工业生 产的各个环节。工业场景作为典型的复合型需 求场景，要求机器人能够适应不同的生产流程 和环境，深度参与配送、清洁等多种任务。据 测算，到2035年全球工业服务机器人市场规模 有望达到140.6亿美元。 行业痛点 在现代工业环境中，自动化技术的应用已经相 当广泛，尤其是在生产主流程中。然而，要真 正迈向全流程自动化仍然面临以下挑战： 图3-2：服务机器人智慧工业解决方案 行业概述 随着电商和外卖服务的普及，酒店楼宇不仅需要 满足住户对于送货上门的日益增长的期望，同时 还需要提供高效、一致的服务体验，以及保持公 共区域的清洁和安全。据测算，到2035年全球 酒店业服务机器人的市场规模有望达到124.6亿 美元。 行业痛点 酒店楼宇场景作为典型的服务场景，同样面临 着复合型需求的挑战： 1. 楼宇配送服务：住户希望享受便捷的送货上

Engi 电 Colle 四 3. 负荷弹性资源化利用 2 3 面临的挑战 扰动形态多 · 系统设备类型多 · 设备故障模式多 扰动持续时间短 关键技术 通用 / 专用的扰动触发检测算法 面向扰动诊断的准确可靠识别算法 04 设备级应用：设备状态识别的应用 设备健康由量变到质变过程，必然产生 kHz 级扰动，可经 PT/CT 测量，用扰动数据特征表征设备 健 20 40 60 80 10 推荐参数： 窗长≤ 1/2 周波；步长≤ 1/2 周波；采样率≥ 128 点 / 周波 (6.4kHz) 面向电缆早期故障触发检测算法 波形 特征 模型 特征 统计 特征 扰动持 续时间 模型 拟合 故障累 积性 电弧 非线性 故障重 复性 窗口长度和滑动步长影响 采样率对计算结果影 响 逐点全故

这一对象的调度控制都能够实现，从虚拟电厂系统看，遥测 / 信为输入，遥调 / 控为 输出。 √ 调控能力模型：上下可调节容量、调节速率、可中断 / 持续时间等。 √ 市场交易模型：申报交易品种、交易量、交易价格等。 √ 经济测算模型：调用经济成本、能耗 / 碳排放约束等。 √ 协同控制模型：生产过程约束、输送路径阻塞、设备容量约束等。 √ 资产运营模型： … … √ …… 虚拟电厂调控特性的建模： AI native 这一对象的调度控制都能够实现，从虚拟电厂系统看，遥测信为输入，遥调控为 输 出 . 调控能力模型：上下可调节容量、调节速率，可中断持续时间等。 市场交易模型：申报交易品种、交易量、交易价格等。 经济测算模型：调用经济成本，能耗碳排放约束等。 协同控制模型：生产过程约束、输送路径阻塞，设备容量约束等， 资产运营模型： … . …… 1.“ 云原生”架构的资源池构建： 海量分布式新能 源 对象逻辑上聚合为具备特定功率

净料成本的核算 （ 1 ）一档一料的净料成本核算 调味品成本的核算 厨房所使用的调味品种类繁多， 且每份菜肴或点心的用量很小。在 实际工作中，调味品成本核算往往 是在对代表性产品进行试验和测算 的基础上采用其平均值进行估算。 净料率的核算 03 01 02 加工后可用食品原料重量 净料率 = ———————————— × 100% 加工前食品原料总重量

地管理培训、提升联盟服务质量、完善全生命周期管理标准等，持续巩固和输出其在分 布式光伏领域的成功经验。 在交通领域，临安也进行了积 极探索。在 329 国道临安玲珑至於 潜段，建成了临安首个“公路边坡 + 光伏”项目。经测算，该项目年 均可替代 251.55 吨标准煤，减少 二氧化碳排放 627 吨，相当于植树 造林 3400 余棵，同时每年可为公 路运营节约电费超 40 万元，多余电 量上网还可创造额外收益。 世界各国应对气候 变化、实现能源自给提供宝贵的借鉴与坚实的产业支持，强有力地推动全球可持续发展 进程，共创清洁美丽的未来。 结语 86 测算和披露 关注并参与正在形成的企业环境信息披露规范，测算并披露企业环境和碳数据；开展产品 碳足迹的测算和披露，识别高排放环节并加速脱碳进程；对标全球温控目标和各国自主贡 献目标，科学设定企业碳中和目标，并公开披露年度进展。 建设零碳供应链，推进行业深度脱碳

分赛道中催生出一批具有代表性的初创企业。如在供应链优化领域， 2024 年富勒 FLUX 完成 3 亿元的 A 轮融资，企业客户遍及全球 24 个 国家，软件产品应用于超过 5600 个物流中心，据测算其在中国的 WMS（仓库管理系统）市场占有率已排名第一。在船舶行业，道尔奇 拜恩在 2024 年完成近亿元的 B 轮融资，企业深耕高端船舶大功率发 电机和船舶控制系统，于 2024 年 9 月获评江苏省级“瞪羚企业”。整 融支持工业碳效改革闭环工作体系，深入拓展碳效码金融应用场景， 探索形成可复制、可推广的金融助力工业企业绿色低碳发展的方法路 径，引导工业企业减排降碳。从具体应用看，当地银行建立了“小微 碳效贷平台”，一键测算并跟踪监测企业碳效变化，已向超 800 家小 微企业提供小微碳效贷超 20 亿元。截至 2024 年底，该市共促成 303.18 亿元绿色金融贷款，削减 140 万吨碳排放，改进 9817 家高碳低效企

集装箱卡车的总量约为 30-40 万辆。其中，青岛港“云港通”物流平台注册车辆超过 4 万辆，上海港约有 4 万辆集卡，宁波港 的集卡数量约为 3 万辆。iCET 与国内一家大数据平台的合作分析测算得到的港口集卡数量与上述 研究较为接近。 相较于集疏运车辆数量，集疏运车次数、运营里程数等参数更能反映出港口货运的真实情况。 车次数是指从港口出发及到达港口的车辆所运营的趟次数，这些运营趟次覆盖的里程则为集疏运 2%（与将新能源车辆替换成柴油车辆的情况 相比，依上海港、宁波舟山港、青岛港和广州港序）。 图 16 四个港口集疏运车辆碳排放情况（2024 年） 来源：作者绘制，排放数据由本研究测算。图中气泡对应的横坐标为港口 2024 年的货运周转量（亿吨），纵坐标为港 口 2024 年的集装箱周转量（万 TEU），气泡大小表示港口在 2024 年的碳排放水平。 港口零排放货运不仅能减少温室气体排放，还能够带来直接的公共健康效益和更广泛的社会 经济协同效应。未来研究应全面评估环境改善对健康、社会、经济的多维度价值，提升政策制定 的整体性与公众接受度。 a) 建立空气质量改善与健康经济学测算机制，具体包括：  建立港口集疏运车辆排放与周边空气质量变化的定量关系模型，重点关注颗粒物 （PM₂.₅/PM₁₀）、氮氧化物（NOₓ）、臭氧（O₃）等关键污染物的变化。 38