倒逼服务融合，生态覆盖决定了媒体触达规模的上限； 第三，AI应用水平成为衡量媒体价值的新维度，自研 大模型的媒体在数据主权和隐私保护上形成竞争壁垒，接 入大模型的媒体则可以通过与第三方AI服务商合作实现技 术升级和功能扩展。 l 传统SEO让位于GEO，用户习惯加速迁移 最具颠覆性的变化发生在搜索领域。根据CNNIC 10月 最新发布的《生成式人工智能应用发展报告（2025）》， 2025 中国数字营销生态图 年度解读报告 AI搜索正在快速取代传统搜索，与此同时，在营销端， GEO生成引擎优化也在快速取代SEO，大量以帮助品牌优化 GEO表现、提升商业可见性为目标的服务商也相继涌现， GEO行业迎来井喷式发展。 品效销格局变化，追求极致效率 虽然经济整体增速放缓，消费市场也面临诸多不确定 性，但企业对增长率的要求并没有降低，为了实现短期市 场占有率及销量的增长，很多企业加大了效果类广告的投 达到15%；触点和内容提报为1019个，下降-2%。 l 二级赛道数据概况 我们基于二级赛道，来看整体的情况和变化，2025年 提报数量值最多的TOP 3二级赛道如下： 1-[1]代理服务，共484个提报。充分说明代理服务商 在生态中的重要位置。 2-[1]AI应用，共302个提报。说明AI仍是数字营销的 生态热点。 3-[3]内容营销，共296个提报。说明内容营销生态的 丰富。 Copyright© 2025虎啸文化/秒针营销科学院

，物流园区建立这些能力需要 资金和人力资源的巨大投入 资料来源：《中国机场》，中国资讯行 - “ 十五”计划重点建设的三大枢纽机场示意 - 8 货主需要更加可靠的供应链方案 综合服务商和货代向供应链管理方向发展 综合服务商和邮政服务扩展网络容量和送货范围 货代控制和管理航空运能但无需拥有资产 货代在行业中的更为整合并更加专业化 承运人通过纵向联盟业务来加强其相对于货主和 综合商的地位 横向联盟增加承运人网络覆盖 lbs) A-to-A 门到门 供应链管理 货主 1 2 4 2 航空公司 7 货代 5 6 8 8 9 3 综合服务商 邮政服务 行业背景：航空货运价值链正在发生深刻变化，对于货主关系的争夺导致航空公司、 货代公司、综合服务商等纷纷从事物流业务的开发 信息管理需求增强 货运类型 9 行业背景：机场功能延伸可以在行业演进的过程中扮演重要的角色，因此 XXX 建立航 了物流业务，完成了全国物流网络的建设和分销体系的重新整合。 和光电脑 埃森哲作为福特汽车在全球的物流咨询服务商，对于福特汽车在江西的合资项目进行了采购物流 和分销物流的流程设计、组织结构设计以及绩效评估体系的设立。 福特汽车 埃森哲向伊莱克斯在长沙的合资企业提供了类似“第四方物流”的咨询服务。项目内容包括规划分 销网络、选择第三方物流服务商等。 伊莱克斯 埃森哲对爱立信手机业务在中国的生产、采购、分销等环节涉及到的流程进行了重整，并协助其

eVTOL（电动 垂直起降飞行器）、飞行汽车等新型空中交通工具的载人运营服务。 入驻主体分析  主机厂商：亿航智能、峰飞航空、沃飞长空等  运营商：合翼航空、中信海直、金鹿公务机等  配套服务商：起降场建设、空管系统、电池充电/更换等领域的企业 风险分析  适航认证风险：载人 eVTOL 需要通过严格的适航认证才能投入商业运营  运营安全风险：涉及飞行器性能、飞行员技能、空管系统等多个因素 载货业务是低空经济中发展最为成熟的细分领域之一，主要包括无人机物流 配送、eVTOL 货运等新型物流模式。 入驻主体分析  物流企业：顺丰、京东物流、丰翼科技等  无人机制造商：大疆创新、亿航智能、顺丰科技等  配套服务商：起降场建设、空管系统、电池充电/更换等领域的企业 风险分析  政策监管风险：涉及低空空域管理、飞行安全、隐私保护等多个方面  技术可靠性风险：无人机的续航能力、避障能力等技术指标还存在提升空间

实现由管理型园区向经营型园区的转型，由单一型业务转变为综合型业务，降低经营风险，提高行业竞争力 商 业 价 值 ： 可复制性，高效提高园区经营能力 我们的成果 京旭 ⑧ JINGXU 业 务 定 位 一物流园区一站式解决方案服务商 比 发电量、装机规模评估 > 排布建议 产品方案 投资方案 上网模式 风险规避 定位规划 改 造升级 > 物业管理 > 园区委托运营 增强服务能力、提高园区附加值 01 租仓找仓平 台 京小旭免费找 仓 02 光伏新能源一站式解决方 案 客户导向、咨询方案、资源匹配 业 务 定 位 一物流园区一站式解决方案服务商 比 数字智能仓储 > 仓储服务 冷库冷链 运输配送 绿色城配 降本增效 续航无忧 05 甲醇新能源商用 车 04 仓配一体

商业秘密等）确定销毁等级，核查是否存在留存义务（如审计、监 管要求）；接着执行销毁：根据介质类型选择对应方法（物理介质 用粉碎、消磁，电子数据用符合标准的逻辑擦除工具，云数据需确 14 认服务商底层销毁机制），确保无法技术恢复；随后验证确认：通 过第三方工具检测或审计，生成销毁凭证（含时间、人员、方法、 结果）；最后归档管理：将销毁记录（评估报告、执行日志、验证 文件）留存至法定时限，支持监管审计或主体查询。整个过程需实 务商承诺数据获取符合《个人信息保护法》《数据安全法》等规定 （如取得用户明确同意或具备法定事由），处理目的严格限定于合 同约定且遵循“最小必要”原则，禁止超范围使用；二是用户权利保 障，明确服务商需配合实现用户对其个人信息的访问、更正、删 除、撤回同意等权利，约定响应期限（如15个工作日内）及异议处 理机制；三是数据安全与保密，需明确技术（如加密、脱敏）和管 理（如权限分级、人员保密培训）安全措施，以及数据泄露后的应 若涉及数据出境，需满足目的地法律及来源地监管要求（如中国的 个人信息出境安全评估、标准合同备案）；五是合规审计与责任， 32 允许甲方定期审计服务商数据处理活动，明确违反合规义务的违约 责任（如赔偿损失、解除合同）；六是数据销毁与返还，合同终止 后服务商需按约定（如不可逆删除）销毁或返还数据，确保无残留 风险。这些条款贯穿数据收集、处理、存储、传输、销毁全流程， 是防范合规风险的核心抓手。

通用机场建设工程 1. 选址布局 1. 依托《全国民用运输机场布局规划》，结合区域经济发展 水平、产业结构与低空经济需求，制定《通用机场选址技 术指南》。在经济发达地区（如长三角、珠三角城市群） 以服务商务飞行、低空旅游为主，选址靠近城市副中心或 产业园区；在中西部地区，重点布局农业作业、应急救援 需求突出的区域。 2. 建立多部门联合选址评估机制，综合考虑空域条件、地形 地貌、人口密度、噪音影响等因素，运用 制定《低空经济数据交易管理办法》，明确数据交易主体、交易 流程、定价机制、权益保护等内容。建立数据交易登记制度，确 保数据交易合法合规。 2. 2024 - 2025 年，在深圳、上海等地开展数据交易试点，培育数 据交易服务商，探索数据资产化、证券化路径。2026 - 2030 年， 建成全国性低空经济数据交易市场。 四、实施进度安排 4.1 前期准备阶段（2024 年 1 - 6 月） 1. 成立国家低空经济交通基础设施建设领导小组，由国家发改委、

境下 的运营场景。公司推出了新一代城市交通基础设施“鲲巢·双智路口”，该方案由一套基 础设施、一个开放平台、多元生态应用组成，该方案已在北京望京区域交通综合治理项 目中推广复制。此外，公司还服务商圈、医院、学校、园区等多场景的交通综合治理解 决方案。 图14：千方鲲巢·智能路口解决方案介绍 数据来源：公司官网，东吴证券研究所 探索交通数据赋能。公司在全国车辆位置信息感知领域拥有核心卡位优势，日均采 的精准 布控。 图15：公司 AI 重载普货监管助手指令集 数据来源：公司官网，东吴证券研究所 拓展低空业务布局。公司低空经济业务战略是致力于做低空经济产业链上的“制造 商+服务商”。制造板块产品布局了中大型无人机和无人机反制装备，服务层面的核心是 空地云网服务体系的建设。2024 年 12 月，千方科技和顺丰签署战略协议，重点开拓低 空基础设施建设等核心业务领域，联合打

跨云全网数据集成：主要解决云内、云边、云间系统数据集成问题 集成场景 场景说明 举例 云内集成 部署云上的 OLTP、OLAP、OBS 等数据 如云上核心系统产生数据 云间集成 部署不同云服务商之间的数据系统, 数据接入标准、协议、技术栈不完全一样 如不同云服务商,混合云与公有云上的系统产生数据 云边集成 部署在边缘设备上的系统产生的数据,包括 IOT、视频等 如边端智能设备、传感器产生的实时数据 表 2 跨云全网数据集成面临的关键问题 个公共 “ 数据产品。贵州将持续探索 政府 + 授权运营机构 +开 ” 发利用机构 的公共数据授权运营协同机制，加大力 度开展大模型与空间融合等技术攻关，培育带动一 批数据技术和产品服务商，将平台打造成支撑构建 全国一体化数据市场的重要载体。 39 场景化数 据安全风 数据安 全响应 数据加密管理 数据防泄密 资产访问控制 数据脱敏管理 数据库防护 数据传输加密 数据终端安全

器学习和知识图谱技术，实现设备的故障检测、判断与定位。 中油瑞飞工业互联网平台对中石油海外油田设备提供了跨 国油田远程技术支持服务，结合专家远程诊断和工人维修指 导，实现了 50% 以上的问题无需设备服务商到场解决非现场 解决。 三是预测性维护。构建设备数字孪生体， 实时采集各 项内在性能参数，提前预判设备零部件的损坏时间，主动、 及时和提前进行维护服务。燕山石化建立了调节阀故障模型， 供给能力不断提升。但是，随着市场趋向饱和， 地铁等多样 性城市轨道交通的兴起， 轨道车辆的产业需求逐渐升级， 倒 逼轨道车辆供应商积极寻求转型，从单纯的车辆制造商逐渐 转变为基于车辆制造的服务商，探索车辆制造车间智能化改 造，加速向柔性化生产的方式转变。 7.1.3 业务管理从以人为主向精益化转变 轨道车辆行业传统的管理模式以人为主，具有变动性太 大、作业管理混乱、管理无法落地且追溯性差等弊端， 警服务。二是质量管理，利用传感器、摄像头等设备， 对各 工序进行质量数据采集，进行数据分析，完善不合格品处理、 质量分析、售后质量信息处置等工作， 三是业务管理， 开发 基于平台的一体化管理系统，打通供应商、服务商、经销商 等合作伙伴间的信息壁垒，提高管理效率， 降低管理成本。 7.3.3 提供车辆远程运维，确保运行安全 一是建立实时状态感知系统，利用各种传感器探测、采 集车辆运行过程中的参数信息，将收集的数据进行有效转换

提供方达成双赢、三赢，形成良性的平台发展模式。 市场可行性 平台主体 区域内有影响力、透明度、公信力的大型销售公司、 贸易公司，建设物流平台，把既有业务的运输做到线 上。 引入物流平台物流平台服务商，对加入平台的上下游 客户免费提供外围信息化系统（销售管理、提货现场 管理、交收现场管理），保障物流平台的数据真实性 可靠性和资金的线上结算； 整合区域贸易商，聚合区域内社会车辆，体现整体业