构、各类产业资本纷纷加大对工业互联网的布局力度，为产业发展引 入新的金融“活水”。 同时，本次报告首次从工业互联网驱动金融质效提升的视角，对 以工业互联网赋能金融的应用模式与路径进行洞察提炼，并围绕工业 互联网助力金融的三大方向，即助力提高运营效率、助力提升抗风险 能力、助力丰富金融供给，归纳提炼了工业互联网赋能金融的七种典 3 型模式，包括贯通供应链金融模式、生产与保险数据融合模式、驱动 信贷流 报告认为，面向“十五五”时期，工业互联网的发展迎来新局面。 随着资本市场的回暖，2025 年我国工业互联网领域投融资活跃水平 有望加速复苏，在政策支持引导下，金融“活水”将持续向以工业互 联网为代表的新质生产力方向集聚，人工智能、云计算等技术与工业 互联网的融合将为产融合作带来新的机遇，耐心资本对产业的不断加 码将带动工业互联网的点线面一体推广，金融服务与工业互联网的深 度融合也为规模化应用拓展新的空间。整体看，工业互联网领域的“科 （七）助力丰富金融供给模式 7：数据创新金融租赁 ................. 31 四、2025 年工业互联网与金融双向赋能展望 .................. 33 （一）面向重大战略方向：链接资源，促进金融“活水”流向工业 互联网 ...........................................................................

基于深度学习的城市暴雨内涝时空变化快速模拟 模型基于 Python 语言开发 ， 使用国际主流的 Tensorflow 2.10 深度学习框架。 共构建 3 个一 维卷积神经网络模型 ，分别对应水位预测、 x 方向的流速预测以及 y 方向的流速预测。 边界条件 ： 模型的上游边界为玉溪水库实测下泄流量及 4 个支流的流量 ， 下游边界为开潭水库的 实测水位。 输入： 5 个流量边界前 24 小时的流量（以每小时的流量为 研究区水位淹没栅格图、 流速淹没栅格图（ x 和 y 方向） 。 各 CNN 预测模型的超参数 模型 滤波器 数量 神经元 数量 卷积核尺 寸 池化 大小 批大小 学习率 水位预测 CNN [32,64,64] [32, 1147727] [3, 5, 5] [2, 2, 2] 32 0.001 流速预测 CNN （ x 方向） [32,64,64] [16, 1147727] 1147727] [9, 9, 9] [3, 3, 3] 32 0.001 流速预测 CNN （ y 方向） [32,64,64] [16, 1147727] [9, 9, 9] [5, 3, 3] 32 0.001 技术成果： 提升模拟速 度 P33 上游边界 流量过程 小安溪：长濑流量 宣平溪：上显滩流量 松荫溪：靖居口流量 开潭水库水位 大港头 紧水滩水库出库流量 推广性强：

应性上的瓶颈，推动 其在工业监测、智能农业、智慧城市等场景中规模化应用，拓展万 物互联的边界。 2.6G 开展技术攻关和产业布局，关键方向取得突破 第六代移动通信技术（6G）是移动通信技术的又一次重大革新， 将进一步推动人类社会向数字化、智能化方向迈进。我国高度重视 6G 发展，在国家战略层面给予支持，产学研各界协同推进相关研究， 有望在 2030 年左右实现商用。 技术产业方面， 大阵列（D3-ELAA）应用，优化无人机通信稳定性。 标准制定方面，2025 年 6 月 3GPP 正式启动 6G 标准化研究， 聚焦独立组网（SA）架构、多无线频谱共享（MRSS）及 AI 原生网 络等方向，旨在降低网络总体拥有成本（TCO）。运营商积极布局 天地一体 NTN 技术，完成高、中、低轨卫星通信验证，并推动通感 无线经济发展研究报告（2025 年） 10 一体标准化，牵头 6G 通感国际研究项目。同时，《6G 2024 年，IEEE 802.11bn 任务组（Task Group）成立，开始起草 具体技术提案，完成首个草案（Draft 0.1），重点包括多 AP 协作、 动态频谱共享和毫米波频段支持等方向。截至 2025 年 5 月，标准制 定处于草案修订阶段，预计最终版本将在 2028 年初正式发布。 我国企业与科研机构不断投入 Wi-Fi8 技术研发，例如，联发科 是 IEEE 802.11bn

知、 调度，利用各种粒度以及多路径喷洒的负载均衡机制，优化网络资源分配，避免拥塞并提升链路利用率。其 中，利用AI对网络流量的感知、预测以及对拥塞控制和流量调度算法的优化，成为智算网络创新的重点方向之一。 集合通信层作为分布式训练的通信基石，承上启下提供大模型预训练的网络集合通信操作，主要为All Reduce、All Gather和Broadcast等，通过融合计算与通信、梯度压缩等技术，减少通信开销，提供高效数 术从硬件基础设施到网络架 构和协议，到网络无损和流量控制等，持续快速演进。根据业界的发展状态和趋势，如图2-4，规划梳理了其 大致的技术发展脉络： 其中，重点的技术创新和演进归纳为如下六大发展方向： 全光化连接 • 光接口将进一步从400G/800G升级到1.6T、3.2T； • 基于芯片出光技术的CPO硅光交换机逐步规模商用； • 光电融合，LPO光模块和OIO技术成熟商用。 机。两层胖树适用于千卡级集群，三层胖树可扩展至万卡级。不过，构建大规模集群时需要增加网络层数， 需要更多的互联光纤和交换机，成本增加，同时网络跳数增加，导致通信时延增加。 在智算场景中，胖树架构呈现两大演进方向： • 可扩展性突破：传统两层Spine-Leaf架构通过Pod化扩展，每个Pod内采用Leaf-Spine全互联设计。 百度智能云采用3层胖树架构，已实现单集群1.6万张GPU卡稳定运行，支撑万亿参数模型的分布式训练。

信息化规划是在企业发展战略的指导下，根据业务流程现状和业务发展需要，包括管 理层对未来信息化发展的设想，业务部门对信息化支持的要求，来统一规划 IT 的总体架构， 并提出未来信息化实施的行动策略。 企业战略决定企业信息化的重点和方向。信息化规划和建设要服从并服务于公司的整 体发展战略。顺腾公司（化名）经过了初期的生存阶段，开始关注公司的持续经营和管理 提升，逐步规范企业运作，使企业稳健发展、做强做大。 顺腾公司的发展战略是：产品系列化、成本有效化、市场国际化。 统地进行 预测、决策、计划、控制、核算、分析和考核等一系列的管理工作。 三、 信息化现状评估 信息化现状评估是为了发现信息化现状与业务需求之间的差距，从而明确未来信息化 改进和发展的方向。近年来，顺腾公司业务突飞猛进，信息化水平却相当落后。目前公司 信息化的现状从以下几个方面进行描述： 1、企业特点：顺腾公司是一家高速发展中的民营家族式企业，也是一家非常有进取心 的企业。公 发管理向生产管理深化，横向从客户管理到供应商和供应链协同计划管理的拓展，其他系 统都需要与之接驳，所以企业应该首先考虑。主张先上 PDM 的理由是，PDM 系统是后续 CAPP、ERP、MES 系统地数据源头，按照数据流转的方向逐步推进，可以大大减少各系 统之间数据接口的开发，项目更容易成功。顺腾公司作为生产型企业，建议先把生产物流 理顺，况且目前 ERP 的业务需求整理得远比 PDM 详细。今年福特 MMOG/Q1 评审迫在眉

实施路径 智慧水利——全局性大目标， 是水利高质量发展的显著标志， 是大方向和趋势。 推进智慧 水利建设是推动新阶段水利高质量发展的六条路径之一。 数字孪生水利——实施措施， 统筹建设数字孪生流域、 数字孪生水网、 数字孪生水利工 程， 构建具有 “四预”功能的数字孪生水利体系。 u 第一层： 明确发展方向， 即智慧水利 u 第二层： 实施措施， 即建成具有 “四 构、权限和责任， 以及信息报送流程和方式等， 并组织 实施。 一 定义定位—定义 习近平总书记强调， 要推动数字经济和实体经济融合发展， 把握数字化、 网 络化、智能化方向， 推动制造业、服务业、农业等产业数字化， 利用互联网新技 术对传统产业进行全方位、全链条的改造， 提高全要素生产率， 发挥数字技术对 经济发展的放大、叠加、倍增作用。 ( 水利部已完成各单位先行先试工作 中期评估， 并发布中期评估结果。 打造样板： 在先行先试工作基础上， 今年水利部将强化指导， 加强调度， 树立典型， 努力打 造样板， 让大家学有榜样， 追有方向。 推广应用： 通过先行先试， 特别是今年的样板打造， 努力形成一批可复制、可推广的技术、 方案、系统、案例等， 为数字孪生水利全面建设打下坚实基础。 四 实施路径 第一部分

/ 监控节点 • 部分法人单位不再作为目标管理与预算管理的分解 / 监控节点，只出统计数，无管理职能 • 股权架构中的 5 级单位、 4 级单位、 3 级单位可以打平 / 上移下移 / 改变归属方向 适用 将股权架构的层次在管理上扁平化 例如： XX 餐饮的多元投资业务与孵化业务，其目标分解 / 预算分解只体现多元业务 BU 、业务类型 ( 如：物 业 ) 这两个层次，这些业务隶属的法人单位不再作为管理节点 以业务架构导向组织架构 —— 将集团四层组织架构打平后的当前业务架构，属 2+n 型架构 2.4 以业务架构导向组织架构 ——集团业务架构在近期 (1-3 年 ) 、中期 (3-5 年 ) 的可能演进方向 1. 酒店产业 自有酒店经营 酒店管理输出 1. 养老产业 自有养老经营 n. 其他产业 地产 园区规划经营 物业管理 物贸电商 糖酒食品 酒店产业 自有酒店经营 酒店管理输出 ► 融入并严格执行 标准化统一体系 ► 实现低成本高效 能的运作增值 B C D A 四类集团 集团总部功能 产业板块功能 业务单元功能 经营实体功能 一核多元：总部始终在第一层引领集团方向、优化产业组合、掌控核心资源、保障整体战略价值达成 各优其能：让每一级管控层聚焦自身核心职能、因聚焦而专业、因专业而更有效地发挥作用 2.5 管控层次及其功能定位合理化 ——各级管控层各自构建其核

以双星型电容器组为例，当有电容元件击穿时，三相电压 / 电流和不平衡电流中会出现暂态扰动。 针对 投切过程中的击穿，可根据暂态时频特征进行检测；针对正常运行中的击穿，可根据暂态信号幅值和 暂态电流方向进行故障检测和定位。 故障特征分析 电容港 单元 上 三 T 双星型接线电容器组 4.2 设备级应用：电容器组故障检测与定位 旅 留 c. c c 不 平衡电流中产生几十安暂态电流冲击， 通过不平衡电流可感知和检测电容击穿状态，已提出基于暂态不平衡电流幅值和突变方向的滤波电容 器元件击穿感知和定位方法。 04 设备级应用：电容器元件击穿检测与定位 80 元件击穿暂态不平衡电流 暂态不平衡电流突 变方向 击穿电压初相角 故 障 臂 识 别 ①P L N 个 中元中联 TA 云 c : 1Ap 从电能质量走向电力扰动及其数据分析、应用。 展望 随着数字化、智能化发展，传感、通信、 AI 等技术加速进步，扰动感知、通信、处理成本的持续降 低，为电力扰动数据价值挖掘和应用提供了发展新机遇，必将成为重要发展方向。 电网公司数据主站 ① 变电站调度白动化系统 10kV 母 线 6 助 02 20 0 02 3r 10kV 配电变压器 ③ FTU 开 关 刀 闸 自 0 6 008

，应全面考虑该区域的进 出通道，对所有可能进入该受控区域的出入口设置人员通道或门禁点。 配合门禁控制逻辑：人员通道配置需要与系统控制逻辑相对应，可根据现 场需求的不同单向控制进门或出门，而另一方向可通道手动或红外的方式控制； 双向控制的人员通道配置标准的通道控制器即可。企业场景常见的人员通道以 双向控制居多。在人员通道设计的过程中，应同时考虑人员通道与其它系统的 联动，确定各门禁点的联 通过部署在出入两个方向个部署一个相机的方式来实现对出入车辆的抓拍。 然后在通过软件配置出入两个方向相机的启用时间来控制潮汐车道的启用与切 换时间。 54 智慧通行解决方案 潮汐车道模式示意图 3.2.1.3.4 多角度抓拍模式 该模式适用于出入口离马路较近，成像距离较近并且有多个方向的车辆进 出。系统采用双相机分别对 2 个方向的来车进行抓拍识别，由出入口控制终端 场时，车主首先通过入口处的剩余车位显示屏了解各区（或层）的剩余车位状 况，选择有车位的区（或层）进入。 ②、在停车场各区（或层）内每个交叉路口设立引导屏，显示各个方向的 当前剩余车位数，当车辆进入各停车区（或层）时，车主通过每个交叉路口前 设置的引导屏，选择有剩余车位的方向前行，可快速寻找到停车位置。 ③、在停车位前设立车位指示灯，车位指示灯在车位空缺时，亮绿灯，在 车位被占用时亮红灯，车主可根据车位指示灯的提示，选择车位停放车辆。

需要指明的是，本白皮书所提的云控基础平台功能场景参考架构 的范畴向下只包含到逻辑设计层面，物理架构不在本白皮书所提的云 控基础平台功能场景参考架构的范畴内。 2.2.2 7S 视图需求体系 智能网联汽车作为新一代汽车的发展方向，无论是从上层的产业 体系层面还是具体的车辆系统层面都具有前所未有的复杂性。这种复 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 18 杂性不仅带来了系统设计层面的困难，同时，对于管理和运营来说， 需求分析通过上述维度逐层拆解细化，使不同维度需求之间形成 紧密的承接关系，将宏观的国家政策与笼统的用户需求，转化为开发 人员能够准确无误理解的具体开发事项。其目的在于为开发人员提供 合理严谨的设计输入，确保设计遵循正确引导，向着正确的方向推进。 如图 3-1 描述了云控基础平台各类需求分析和推演关系。 图 3-1 云控基础平台需求分析和推演关系概述 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 23 战略需 ，本文件各场景涉及到的主要数据项 如下表所示： 表 3-8 各场景主要数据对应协议表 分类 数据内容 对应协议/附录 车辆上传数 据 车辆状态数据 《车云规范》8.2.4.2：车辆编号、挡 位、方向盘转角、当前车速、横纵向 加速度、横摆角速度 《车云规范》8.2.4.3：车灯状态 车辆定位数据 《车云规范》8.2.4.2：GNSS 时间 戳、GNSS 速度、位置、航向角 车辆故障状态数据