1 园区智慧低空停机坪及智慧管理建设投资运营计划书 编制单位：北京天域飞行科教技术有限公司 日期：2025 年 6 月 6 日 一、项目背景与目标 1.1 建设背景 政策驱动：国家层面大力推动低空经济发展，2024 年《无人驾驶航 空器飞行管理暂行条例》明确鼓励“在产业园区试点无人机物流、应急救 援等应用”；地方政府积极响应，如深圳市发布《低空经济产业创新发展 实施方案》，支持智慧园区低空基础设施建设。 电子围栏系统：划定园区内禁飞区、限飞区，无人机超出边界时自动 触发返航或悬停，保障飞行安全。 能源监控平台：实时监测充电桩电压、电流、充电状态，预测设备故 障，支持远程运维与能源调度优化。 四、投资计划（单位：万元） 4 项目 设备购 置 基 建 施工 系统开 发 其他费用 小计 停机坪系统 180 80 30 空域审批 20、保 险 15、培训 10 315 配送舱 65 25 运营成本 净利润 累计净利润 第 1 年 380 414.2 -34.2 -34.2 第 2 年 620 484.2 135.8 101.6 第 3 年 850 534.2 315.8 417.4 投资回收期 2.8 年（含建设期 6 个月） 六、实施进度计划 阶段 时间节点 关键任务 前期准备 2025.06-07 完成空域申报、设备采购招标、施工图纸设 计；与合作单位（美团、顺丰）签订协议

25.09 [Table_Tag] [Table_Summary] 投资要点 ◼ 智慧交通+智能物联领军企业：千方科技是交通新基建的推动者和践行 者、车路协同技术路线的发起者和引领者、AIoT(人工智能物联网)领域 全球排名第四的产品、解决方案与全栈式能力提供商。公司股权结构稳 定，阿里系投资公司杭州灏月为第二大股东。公司主要业务包括智慧交 通和智能物联两块。其中智能物联业务 型，普及应用一批智能体，建成一批“人工智能+交通运输”标志性创 新工程。北京等多地已经开展智慧交通升级项目，我们测算全国城市交 通路口升级带来的软硬件市场规模超 600 亿元。公路数字化转型升级示 范项目启动，新增投资超 500 亿元。公司在全国车辆位置信息感知领域 拥有核心卡位优势，积累大量交通数据，推动交通运输大模型深度应用。 ◼ 智能物联：AI 迭代加速。AI 推动安防市场持续提升。根据中商产业研 究院，2024 宇视合作伙伴大会上再度发布了大模型「梧桐 2025」，推动 AIoT 智能 体生态建设，加速大模型技术全场景产业化落地。此外公司加强布局充 电桩和储能产品，搭建远程智慧运维中枢等解决方案。 ◼ 盈 利预测 与投资评 级： 我们预计公司 2025-2027 年收入分别为 78.29/84.71/91.83 亿元，同比增长 8%、8%、8%，归母净利润分别为 3.40/4.96/6.80 亿元，同比增长 12

........................................14 五、投资决策视角：企业自建园区的模式与效益分析....................................................................15 5.1 企业自建园区的主要投资模式............................................ .....................................................................................18 5.4 企业自建园区的投资风险与应对策略..................................................................................19 六、产业政策研究视角：企业自建园区的机遇与挑战 侧重新能源配套、低空旅游服务及应急保障基地建设，形成“东部技术驱动+西部场景 赋能”的互补格局。四大核心业务流包括：1）装备研发制造（占比 45%），2）运营服 务网络（30%），3）数据增值应用（15%），4）基础设施投资（10%）。报告强调， 企业需结合区域资源禀赋选择差异化赛道，并通过“技术-场景-资本”三角模型实现可 持续发展。 一、企业自建低空经济装备园区发展概况与战略价值 低空经济作为新质生产力的重

优势分析  政策支持优势：能够充分利用政府资源，争取国家和地方政策支持  资源整合能力：有效整合土地、空域、资金等资源  统筹协调优势：协调各部门、各方面的关系，形成发展合力 风险分析  投资压力风险：低空经济产业园建设需要大量资金投入  项目效率风险：政府主导的项目往往面临决策链条长、审批环节多等问题  市场化不足风险：过度依赖政府资源和行政手段 2.2 龙头企业牵引型入驻主体 风险 投资和价值创造的重要角色。这类主体通常由私募股权投资机构、风险投资基金、 产业投资基金等市场化资本作为主要投资者。 优势分析  资源配置优势：通过价格机制和竞争机制，实现资源的高效配置  风险分散优势：通过投资多个企业和项目，有效分散风险  创新激励优势：采用股权投资方式，与企业形成利益共同体 风险分析  短期逐利风险：资本的本质是追求利润最大化，可能导致投资行为短期化 化  估值泡沫风险：投资者对相关企业的估值可能过高，形成泡沫  退出机制风险：资本投资的最终目的是实现退出并获取回报，如果退出渠道不畅， 可能导致资本滞留 三、低空经济细分领域入驻主体与风险分析 6 3.1 载人业务：城市空中交通的创新实践 载人业务是低空经济中最受关注的细分领域之一，主要包括 eVTOL（电动 垂直起降飞行器）、飞行汽车等新型空中交通工具的载人运营服务。 入驻主体分析

..............................28 五、投资估算与资金筹措.............................................................................................................29 5.1 投资估算范围................................ ..................................................................................29 5.2 分项投资估算......................................................................................................... 架小型观光无人机，年接待游客 10 万人次以 上。 五、投资估算与资金筹措 5.1 投资估算范围 本项目投资估算涵盖低空飞行服务平台系统建设、飞服中 心及配套设施装修、通导监气等地面基础设施、起降基础 设施、无人机应用场景打造等所有建设内容，包括工程费 用、设备购置费、安装工程费、工程建设其他费用、预备 费等。 5.2 分项投资估算 序 号 项目 名称 投资金额 （万元） 占比 主要费用构成

市场份额 机场的物流园 竞争力定位 业务组合分析 业务 / 部门优势 4 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 部分发展 1 1.5 2 2.5 3 3.5 收回投资 全力发展 一般来说，我们应用“竞争力矩阵”来选择和确定企业的业务计划 13 从目前埃森哲的初步的研究和得到的信息来分析， XXX 的物流业务设计并不是真正意义的物流 园，而是机场场地的租赁 IT 项目质量不高  架构问题 - “ 一次性” 的方案 - 使用接口代替集成系统 . _ 软硬件、数据冗余  不能方便地提供用户不断 提高的服务内容 什么？ 保证策略性的 IT 投资来获得最优的业务价值 怎么办？  审核战略计划，通过管理 层的评审来确定需要进行 的 IT 项目  从业务运作层面来考察， 确定运作模式，再确定实 施的 IT 项目  识别、定义并确定在今后 息流、现金流无法畅通，并且航空物流 园区本身功能缺乏设计依据  物流园区的收入来源有哪些？  物流园区服务于哪些企业？  物流园区提供哪些服务以取得收入？ 片面追求高起点，导致建设成本很高而 回收投资的途径很有限并且回收期漫长 ；如果不能了解将来园区服务项目的成 本收益结构更无法作投入产出分析  物流园区与香港、澳门机场的物流服务功能如 何分工、协作？  物流园区与广州、珠海机场的物流服务功能如

构。 其中 13 ：表示投资成本，为各电源总投资减去残值后除以折旧年限； ：表示运维成本，为各电源当年发电量与运维成本单价的乘积； ：表示燃料成本，计算各电源当年的燃料消耗乘以对应燃料的单价； ：表示碳排放成本，为新增电源装机部分产生的碳排放量乘以当年二氧化碳 单价。 3.2.1.1 投资成本计算公式 其中： ：表示电源初始投资； r：表示残值率； T：表示折旧年限。 选取。 表 3-1：主要电源初始投资成本 ( 单位：元 / 千瓦 ) 年份 煤电 风电 气电 核电 2030 年 3400 5300 2400 20000 2035 年 3400 5000 2400 20000 注：上述煤电、风电、气电单位造价成本来源于最新中标 EPC 价格。核电参考三门核电机组单位造价成本。 2 小时电化学储能系统项目初始投资成本约 1.3~2.7 元 /Wh /Wh 左右。压缩空气储能在 100 MW/400MWh 的系统中，初始投资 5~6 元 /W、年循环次数达到 450~600 次的 情况下，度电成本区间为 0.252~0.413 元 /kWh。抽水蓄能初始投资成本在 5.5~9 元 / W 之间。本报告电化学储能初始投资成本取 1.5 元 /W，压缩空气储能初始投资成本取 6 元 /W，抽水蓄能成本取 6 元 /W。 14 3.2.1

1. 运用大数据分析技术，对采集到的低空经济数据进行深度挖掘， 构建飞行器健康管理模型、空域使用效率评估模型、低空经济产 业发展指数模型等。 2. 定期发布低空经济数据分析报告，为政府决策、企业投资、行业 研究提供数据支持。2024 - 2026 年，形成季度性数据分析报告 发布机制。 3.5.3 数据交易与流通工程 1. 制定《低空经济数据交易管理办法》，明确数据交易主体、交易 流 定位、空域管理、基础设施建设等关键问题，为产业发展提供法 律依据。 2. 制定《低空经济交通基础设施建设补贴政策》，对通用机场建设、 5G 通信基站部署、数据平台开发等项目给予财政补贴，补贴比 例不低于项目总投资的 30%。 3. 简化低空飞行审批流程，建立 “一站式” 审批服务平台，将飞行 计划审批时间压缩至 2 小时以内。 5.2 资金保障 1. 政府投入：中央财政每年安排 200 亿元低空经济发展专项资金， 服务站等项目建设运营。鼓励金融机构发行低空经济专项债券， 为项目提供长期融资支持。 3. 金融创新：开发低空飞行器抵押贷款、数据资产质押贷款等金融 产品，拓宽企业融资渠道。设立国家级低空经济产业投资基金， 规模不低于 500 亿元。 5.3 技术保障 1. 建立国家低空经济技术创新中心，联合高校、科研机构与企业， 开展关键技术攻关，重点突破低空飞行器智能化控制、低空通信 抗干扰、通感数据融合等技术难题。

表明资本通过给出高估值和大额资金来争夺潜在的未 来行业龙头。 • 多家企业连续获得多轮融资 智平方、星海图、它石智航、鹿明机器人等企业在一 年内完成了多轮融资，体现出较高的成长性和资本认 可度。同时，头部投资机构如美团、京东、深创投等 频繁出手，战略投资和产业资本联动趋势明显。 63.4% 15.5% 11.3% 9.8% 具身智能 数字供应链 智能制造 产业AI 63.4% 15.5% 11.3% 9 传统VC对产业互联网投资热度下降，地方国资与产业资本接棒成为产业互联网领域最重要的资金方。在近一年的产业互联网融资事件 中，国资注资比例接近六成，覆盖数字供应链、产业数字科技、智能制造等核心环节。这一趋势不仅为产业互联网企业提供了新的融 资路径，也推动了区域产业数字化与集群化发展，成为新周期产业互联网发展的重要推动力。 ◼ 农信数智：2025年3月完成2.88亿元融资，投资方为 江苏省盐城市农科数字科技发展基金，该基金由盐城 江苏省盐城市农科数字科技发展基金，该基金由盐城 东方投资开发集团有限公司领投，江苏黄海金融控股 集团有限公司、江苏银宝控股集团有限公司、南京南 创基金四家组建。 ◼ 海智在线：2025年6月获B+轮约亿元投资 。本轮融 资由临港集团、孚腾资本、服贸基金及杭州高新金投 集团共同投资。 融资案例 58% • 发展实体经济：地方政府招商重点从前沿科技转向青睐具备清晰 商业模式和营收能力、能带来即时经济贡献的产业互联网企业。

........................................................................ - 8 - 第二章 分时电价变化趋势及其对项目投资的影响 ......................................... - 12 - 2.1 2025 年各地分时电价政策调整情况 .................... 13 - 2.3 峰谷时序和时长的变化趋势及特点 ................................................... - 15 - 2.4 电价变化对项目投资经济性的影响 ................................................... - 16 - 第三章 主要区域市场发展状况和政策环境分析 ........ 1 - 第一章 2025 年用户侧储能市场发展状况 1.1 市场发展规模 用户侧储能是我国储能市场中最先实现商业化应用的领域之一。早在 2017 年，部分储能企业就率先通过“投资+运营”的模式，推动用户侧储能项目的开发 建设。在 2020 年之前，用户侧储能一直都是国内储能最主要的应用领域。2023 年以来，在浙江、江苏、广东等峰谷价差较大的沿海地区，用户侧储能市场再次