发展社区志愿者队伍 构建人口 基础信息系统 构建社会矛盾 联动化解系统 构建社区 综合服务系统 目录 项目建设目标 2 项目建设步骤 4 项目背景 31 项目建设方案 3 二 数据和平台建设 一 运行环境建设 四 运行体制建设 三 应用系统建设 中心机房 网络环境 应用支撑平台 安全设施 数据交换共享平台 综合地理 GIS 平台 无线数据采集平台 人口基础信息系统 DMZ 安全级100 安全级80 安全级70 DMZ区域安全级50 安全级90 安全级60 移动行业网关 移动TD网络 部 门 互联网 安全级60 安全级0 安全保障 二 数据和平台建设 一 运行环境建设 四 运行体制建设 三 应用系统建设 中心机房 网络环境 应用支撑平台 安全设施 数据交换共享平台 综合地理 GIS 平台 无线数据采集平台 人口基础信息系统 市区问题信息，接受中心的任务指令并反馈。用于收集各区监督员上报 的城市部件、事件信息，记录信息并同步转发给相应区受理系统 ; 提供 采集终端设备与网格化城市管理平台之间的数据交换与管理。 二 数据和平台建设 一 运行环境建设 四 运行体制建设 三 应用系统建设 中心机房 网络环境 应用支撑平台 安全设施 数据交换共享平台 综合地理 GIS 平台 无线数据采集平台 人口基础信息系统

及时、数据价值难“变现”、转型变革花精力、生态伙 伴难协同等挑战，这也引导企业转向更为灵活的技术 架构，以更好地解决短期痛点和长期发展的矛盾。埃 森哲建议从客户需求出发，充分利用企业内部和生态 伙伴间的创新引擎和平台，打造互联解决方案，并最 终建立新的数字核心。 以国内一高科技企业为例，该企业将供应链建 设成为企业核心竞争力之一，历经三年完成了业务、 数据及IT架构的整体设计、构建、系统切换、全球落 的研发模式同样需要做出调整，我们总结出五个共性 趋势： 一、从功能驱动到体验驱动。产品规划和定义 从有限的功能和应用场景升级到智能互联系统支持 下的极为丰富的解决方案和体验场景。 二、从孤立的产品到智能互联的系统和平台。产 品开发从单一产品升级到多个产品系统交互的复杂 系统工程。 三、从以硬件为中心到软硬件融合。包括嵌入式 软件、应用软件、平台软件在内的软件系统成为实现 产品系统价值的核心，软硬件协同开发也成为制造企 系，促进洞察信息的共享，通过结构化的分析工具支 持产品决策，并逐步导入数据和AI驱动的洞察能力， 支持以事实和数据为基础的业务价值分析和预测。 随着行业应用场景多样化以及产品解决方 案智能化和平台化，一家领先的安防产品公司现 有的产品管理体系面临着新的挑战，包括缺乏协 同的市场洞察体系，难以从海量的行业应用场景 中筛选出最有价值的创新机会，缺乏深入的用户 研究和体验设计以解决真正的用户痛点问题，缺

NETWORK DENSITY MONITORING 比 例 排名 区（县） 城市 路网密度 1 黄浦区 上海市 14.6 2 福田区 深圳市 12.1 3 上城区 杭州市 11.9 4 和平区 天津市 11.4 5 罗湖区 深圳市 10.9 6 虹口区 上海市 10.6 7 渝中区 重庆市 10.5 8 越秀区 广州市 10.4 9 东湖区 南昌市 10.2 10 良庆区 南宁市 10.2 8.9 8.1 7.6 6.1 5.3 江汉区 汉阳区 武昌区 江岸区 硚口区 蔡甸区 洪山区 江夏区 青山区 9.3 8.1 7.7 7.4 7.3 6.2 5.8 5.6 3.7 和平区 河北区 红桥区 河东区 河西区 南开区 西青区 津南区 东丽区 北辰区 11.4 7.8 7.7 7.4 7.2 6.9 6.3 6.0 5.7 5.6 云岩区 南明区 乌当区 观山湖区 白云区 1 3.9 3.9 3.8 历下区 槐荫区 天桥区 历城区 市中区 长清区 6.0 6.0 5.2 4.8 4.7 4.3 新城区 回民区 赛罕区 玉泉区 5.8 5.4 5.4 3.9 和平区 沈河区 浑南区 大东区 铁西区 皇姑区 苏家屯区 于洪区 沈北新区 7.9 6.8 5.9 5.3 5.2 4.4 4.4 4.0 3.9 兴庆区 金凤区 西夏区 5.7 5.5 4.0

供应的投资回报； 4 ）智慧能源平台建设：构建出全服务的智慧能源平台。 3 、推进碳中和： 1 ）碳资产盘查： 由专业的第三方机构，对托管内的能源进行核算盘查，形成碳资产； 2 ）碳中和平台建设：构建区域碳中和平台，信息化智慧化监测碳排放，管理碳资产； 3 ）碳交易：通过温室气体自愿减排交易 (CCER) ，实现碳交易。 低碳智慧园区 - 通过能源托管推进零碳园区建 设 能源托管系统把电、热

园区管委会 政府引导，制定顶层战略，明确目 标和需求，统筹领导各阶段工作 大型能源供给企业 企业主导，提供稳定高效的能源供 应，发挥能源调度能力 综合能源服务企业 服务整合，利用项目经验和平台优 势整合客户资源，提供全方位服务 综合能源服务模式的优势 解决融资难题 通过创新的融资和盈利模式拓宽融资渠道，降低 投资风险 提高项目收益 业主/租户从节能收益中回收成本，园区获得资产 负责制定顶层战略，明确目标和需求，统筹领导各阶段工作，提供政 策支持 大型能源供给企业 提供稳定高效的能源供应，利用全面的能源专业知识，发挥能源调度能 力，为零碳园区提供技术、数据等方面支撑 综合能源服务企业 利用丰富的项目经验和平台优势整合客户资源，提供金融投资、工程建 设、运维管理等全方位服务 其他合作方 包括其他能源企业、能源服务企业、研究机构、设计院、互联网/科技 企业、设备制造企业等 综合能源服务生态圈结构图

for adopting new data types and service in support new business domains. 04 行业数字化转型趋势，开放共享的数据模型和平台 Open Subsurface Data Universe™ (OSDU) Forum Scope • All Public Cloud based • All data for the Data

...................................................................................391 第 9 章、 系统规划和平台建设...............................................................394 9.1、 存储规划................... 值。区间平均车速（即路段平均车速），如果说时间平均车速表征 的是该路段的“点”车速，那么区间平均车速则表征了某观测路段的 “线”车速。它的定义为：某瞬间道路上某区间内全部车辆车速分布的 调和平均值，或者定义为一批车辆通过某一路段时，其行驶距离与 各辆车行程时间的平均值之比。  交通流密度 是指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或几条车道内的车 辆数。它是反映道路上车辆的密集程度、衡量道路上车流畅通情况 值。 区间平均车速（即路段平均车速），如果说时间平均车速表征的 是该路段的“点”车速，那么区间平均车速则表征了某观测路段的“线” 车速。它的定义为：某瞬间道路上某区间内全部车辆车速分布的调 和平均值，或者定义为一批车辆通过某一路段时，其行驶距离与各 辆车行程时间的平均值之比。 c) 交通流密度计算 是指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或几条车道内的车 辆数。它是反映道路上车辆的密集程度、衡量道路上车流畅通情况

确定评价指 标基准值,确定化工园区综合评价等级应满足的条件。 7. 2. 2 依据基准值,设定指标的打分标准与最终评价结果的分级标准。 7. 3 数据采集 数据采集按照第三方监测、化工园区统计和平衡测算等渠道综合进行。 7. 4 评价方法 基于参与评价化工园区三级指标的具体数据,依据打分标准,核算得到每项指标的得分,进一步依 次计算二级指标、一级指标的得分,最终得到每家化工园区的综合得分及分级结果。 2 9 3 T / B G 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 化工园区综合评价导则 GB/T39217—2020 * 中 国 标 准 出 版 社 出 版 发 行 北京市朝阳区和平里西街甲2号(100029) 北京市西城区三里河北街16号(100045) 网址:www. spc. org. cn 服务热线:400-168-0010 2020年7月第一版 * 书号:155066·1-66147

踪、火灾提前预报警、有毒可燃气体预报警、 、 门禁状态监控、防爆区域有线对讲喇叭通讯、楼宇控制、智能照明、无人 地磅进出场管理、仿真、应急通讯、智能一体化巡检、智能无线终端业务 处理等硬件业务功能的集中接入和平台操控展现。 软件集成模块：包括软件应用平台层、企业服务架构层、主数据移动设备 管理层和软件中间层；所述软件集成模块用于部署应用软件,实现管理； 应用软件分为生产运营层、经营管理层和辅助决策层；

6 在线影院系统 15 8 CMS 内容管理 5 3 电子会员管理系统 5 3 产品评价管理系统 10 5 LBS 定位导航系统 5 3 服务器 0 — 合计 84 45 四：安全保障和平台优势 满足企业运营过 程当中的多种场 景和使用需求。 多场景适用 结合多种营 销工 具，可以使用会 员卡、优惠券、 线下店、 粉丝推 广等多个功能。 强大的营销功能 从浏览商品、咨询 客服、下单、收货、