开发模型和预测）或进行基础设施评估。交通主管部门可以使用人 工智能来简化其运营（例如，目标维护） 尽管人工智能潜力巨大，但其部署也将带来一系列社会经济、制度 和政治挑战。本文包含十条建议，供政策制定者参考，以包容、公 平、透明、安全和负责任的方式设计、使用和监管交通运输领域的 人工智能。 01 明确交通政策要实现的社会目标，评估人工智能如何帮助实 现这些目标，部署人工智能技术的清单采购和使用。 宜居性、可达性，将有助于更好地理解哪些人工智能应用可以帮助 实现这些目标、何时应使用以及哪些优势需要支持。这将使各部能 够为采购管理编制清单。 04 为实验和试点提供政策配套空间，协调公私部门 立场文件 人工智能 如何能使政策制定者有效监管和使用人工智能在交 通领域？ 交通监督与控制、执法、采购流程和人员管理）。最后，当局也 可能使用人工智能来提升对公民和相关方的服务交付（例如许可 证申请和交付、审批处理、费用支付或信息提供）。 经济合作与发展组织出版, 巴黎, h ttps://doi.org/10.1787/eec0b9aa-en . 05 组织国家间关于人工智能创新监管实践的知识转移 聚合格式，可能有助于主动道路交通安全策略的制定。 运输。 通过跨国界、大陆和市场的互相学习彼此的经验和最佳 实践，对于确保人工智能在交通运输中使用具有凝聚力和适应性 的法规，以及各国之间的互操作性（尤其是在车辆或船舶方面） ，将至关重要。持续的对话对于促进创新、提高整体安全性和公

省级可信数据空间的构建需要多方参与的协同机制，包括政 府、企业、社会组织与公众。各方应共同制定数据共享政策，建立 健全数据共享标准体系，划定数据使用及共享的边界，提高数据使 用效率。通过建立数据资产管理系统，实现对数据资源的清晰梳理 和有效分类，确保数据的可用性、可共享性和安全性。 以下是省级可信数据空间建设方案的几个核心要素：  数据标准化：制定统一的数据标准和格式，提高数据的兼容性 和使用效率。  数 在具体实施层面，省级可信数据空间的构建应当基于以下几个 方面的考虑： 1. 数据资源梳理：对省内各类数据资源进行全面梳理，明确数据 来源、类型、质量、使用范围等关键信息，为后续的数据整合 和共享打下基础。 2. 数据标准化：制定统一的数据标准和接口规范，以便于不同部 门和领域之间的数据互通与共享。 3. 数据安全保障：建立完善的数据安全管理机制，对数据的存 储、传输、使用等环节进行全方位的保护，确保数据不被滥用 或泄露。 数据不被非法访问或篡改。同时，通过建立应急响应机制和风 险评估体系，提升数据空间的安全韧性。 3. 共享性：建立统一的数据共享机制，鼓励政府部门、企事业单 位以及社会组织之间的数据互联互通，实现信息的流动与共 享。制定相关政策和标准，促进数据的集成与交互，并保障数 据使用过程中的合法合规。 4. 互操作性：不同系统、平台及应用间的数据能够无缝对接。通 过采用标准化的数据格式和接口，确保各种应用和系统之间的

......................................................................................120 9.2.1 政策制定参考...........................................................................122 9.2.2 环保宣传教育..... 时，自动触发警报。 o 制定应急响应措施，包括政府、企业和公众的协调机 制，确保及时采取措施应对污染事件。 5. 公众参与与信息共享 o 利用移动应用程序允许公众查询实时的环境数据，增加 社会的参与度。 o 定期发布环境监测报告，提升公众的环保意识。 通过建立低空环保监测网络，不仅能够提升对低空环境的监测 精度和效率，还能更好地服务于环境治理和政策制定。这一方案以 科技为驱动力 通过完善的监测网络，能够形成覆盖广泛、数据丰富的环境监 测体系，为政府部门、企业及公众提供及时且有用的监测信息。此 外，借助大数据技术，对获取的数据进行深度分析，有助于识别环 境问题的根源以及趋势，从而制定更加科学合理的环保政策。 本方案的落实将有助于整体提升区域环境治理能力，实现可持 续发展目标。这一系统的建立，不仅能促进经济与环境的协调发 展，还能为公众的健康与安全保驾护航。 1.2 低空环境监测的重要性

数据市场的重要载体。可信数据空间须 具备数据可信管控、资源交互、价值共创三类核心能力。 3.2 可信数据空间运营者 trusted data space operator 在可信数据空间中制定并执行空间运营规则与管理规范的主体。 3.3 数据提供方 data provider 可信数据空间中提供数据资源的主体。 3.4 数据使用方 data consumer 可信数据空间中使用数据资源的主体。 规则机制和技术系统等维度，如图1所示，构建起具备资源交互、可信管控、价值共创三大功能 的可信数据空间体系。具体含义如下： ——运营要求是指可信数据空间通过对外输出共性能力、沉淀经验模式、设计激励机制、 制定多方共赢的规则等方式，推动多元生态主体持续挖掘场景需求，带动数据资源开发为数据 产品和服务，并对外输出完成数据价值闭环，实现可信数据空间自我造血和长效运营。运营要 求围绕可信数据空间全生命周期管理展 通利用、收益分配等全生命周期 活动的依据，包括资源接入、互联互通、共享使用及收益分配等规则机制，保障可信数据空间安 全、稳定、高效运行。展开逻辑是在基础共性标准的安全合规框架下，结合各环节业务需求制定 详细规则，如资源交互中的接口协议、可信管控里的合约管理、建设运营中的接入审核规范等， 为可信数据空间各活动提供清晰指引和约束，确保可信数据空间可信有序运行。 ——技术系统是指可信数据空间的技术

30%。 三、重点任务与实施路径 3.1 传统基础设施建设 3.1.1 通用机场建设工程 1. 选址布局 1. 依托《全国民用运输机场布局规划》，结合区域经济发展 水平、产业结构与低空经济需求，制定《通用机场选址技 术指南》。在经济发达地区（如长三角、珠三角城市群） 以服务商务飞行、低空旅游为主，选址靠近城市副中心或 产业园区；在中西部地区，重点布局农业作业、应急救援 需求突出的区域。 造试点。 3.1.2 起降点建设工程 1. 城市起降点 1. 在城市中心区域，结合地标建筑（如摩天大楼、体育场 馆）、交通枢纽（高铁站、机场）、大型商业区，规划建 设直升机停机坪和无人机起降点。制定《城市低空起降点 建设标准》，明确安全间距（与居民区距离不小于 50 米）、噪音控制（昼间≤70 分贝，夜间≤55 分贝）等要 求。 2. 采用模块化、可移动设计理念，建设一批装配式起降点， 个以上飞行服务站，实现重点区域低 空飞行服务全覆盖。建立飞行服务站联网运行机制，实现信息实 时共享与协同服务。 3.2 新型基础设施建设 3.2.1 5G 低空通信网络建设工程 1. 基站部署 1. 制定《5G 低空通信基站建设规划》，在低空飞行密集区 域（如城市中心、交通走廊）加密基站部署，采用宏基站 与微基站相结合的方式，实现低空 5G 信号无缝覆盖。基 站选址优先考虑高层建筑、铁塔等制高点，确保信号传输

可信数据空间对新材料产业的重要意义 可信数据空间为破解新材料产业发展困境提供了创新性的 解决方案， 具有不可估量的重要价值 。它能够对实验数 据、 模拟计算数据 、产业应用数据等各类数据进行全面整合， 通 过制定统一的数据标准和规范， 打破数据孤岛， 实现数 据的 无障碍流通与高效共享 。这为新材料研发提供了丰富 、全面 的数据资源， 使科研人员能够站在更广阔的视角进 行研究 ， 避免重复劳动， 极大地提高了研发效率。 新材料产业链的整体竞争力， 为推动新材料产业迈 向高质量 发展新阶段提供坚实支撑。 2.2 具体目标 2.2.1 数据融合与共享 整合实验数据 、模拟计算数据 、产业应用数据等多源数据 ， 制定涵盖数据采集 、存储 、传输 、处理等全流程的统一数据 标准和规范 。建立完善的数据分级授权共享机制， 根据数据 的敏感程度和使用需求， 为不同用户提供差异化的访问权 限， 确保数据在安全可控的前提下实现高效流通 范 。明确数据的所有权 、使用权 、收益权等权益关 系， 制定 数据接入 、存储 、使用 、流通等环节的操作规 范， 规范各方 行为， 营造良好的数据生态环境， 实现技术 与制度的协同推 进。 3.1.3 分步实施 、逐步完善 根据新材料产业发展的实际情况以及数据空间建设的难易 程度， 制定科学合理的分步实施计划 。在建设初期， 重点 搭 建数据空间的基础框架，

审核战略计划，通过管理 层的评审来确定需要进行 的 IT 项目  从业务运作层面来考察， 确定运作模式，再确定实 施的 IT 项目  识别、定义并确定在今后 三年 IT 项目的机会和优 先级  制定应用开发和技术架构 的发展计划  定义时间表和所需的人力 资源 项目 A 项目 A 项目 B 项目 B 项目 C 项目 C 项目 X 项目 X IT 预算 IT 需求 IT­ 规划 ，以尽可能的帮助客户成功完成信息系统实施 管理园区建设周期 管理阶段性系统实施项目组合 管理单个系统实施项目 系统功 能需求 分析 信息系 统设计 信息系 统实施 信息系 统投入 运作 确定战 略方向 制定操 作策略 设计业 务模式 业务 环境 评估 管理应用系统软件组合 操作信息系统 19 策略规划阶段需要回答：航空物流园区如何盈利、园区如何区别于竞争对手、园区对 于包括信息系统功能在内的能力要求等问题 Define and Integrate Business Architecture 评估现有业务能力 定义提供的 服务种类、 范围和目标 服务水平 制定运营层 面的行动指 南 制定整个 园区的战 略（如何 区别于竞 争对手） 制定园区各 个业务单元 的策略（如 多功能共享 仓库） 定义在目 标业务领 域的价值 创造机会 确定业务发 展的领域（ 如国内航线 快件转运） 了解 XXX 内部能力和

部门内的数据统一，便于统一管理和考核承接已有的标准化方案， 落实到具体业务环 节 明确相应组织机构，诸如明 确物料管理的部门、 BOM 的 管理部门、工艺路线的管 理 部门、工程变更等 数据标准化制定流程、数 据日常运维的管理流程， 涉及主数据申请、审批、 维护，维护、执行等 主数据转换清单 数据收集计划 支持主数据管理 的技术手段 清理与切换策略 技术实现 组织结构 管理流程 数据标准 5 3 3.3 业务背景与需求 > 整车计划：根据滚动销售计划， 制定整车生产计划，以驱动 下游计划运作 （包括发动机） ，在制定过程中需考虑：产能 主数据（包括工厂日历，班次，生产节拍等）、 根据整车配 置设定的计划约束条件 （如：车型， 颜色等）。在制定整车 计划时，可以对计划进行需求 / 订单锁定期的管理，在评估 ， 促进更流畅、更提质增效的柔性生 产模式 • 产供销协同增强计划的可执行性， 规避产能过剩或者 紧缺 的情况， 合 理优化产能 • 制定最优采购计划，有利于生产执 行 关键方案 经营管理分析（ BI ） PLM 系统 供应商关系管理系统（ SRM ） 生产执行系统（ MES ）

建立设施巡检制度，持续优化旅 客候机、行李转运等服务流程。 选址布局 建设完善 运维管理 03 建设规划 制定包含 FB0 设施、游客中心等 专 项建设方案及实施路径。 设计地勤人员培训体系，强化设 施操作及应急处理能力。 01 设施评估 全面评估现有地面服务设施功能 及运营效率，明确低空旅游配套 通过四阶段规划提升服务设施质量，为低空旅游提供专业 保 障 。 地面配套服务设施规划 04 安全监管体系构建 低空飞行政策法规框架 空域分类管理 飞行器准入标准 制定低空飞行器的技术认证标准，包括适航性、噪 声控制、环保性能等要求，确保飞行器符合安全运 营条件。 建立低空飞行驾驶员培训与考核体系，要求驾驶员 取得相应执照，并定期进行复训和体检，确保操作 运行安全技术标准制定 无故 障 无裂 纹 齐全 众 应急响应与救援预案 事故分级响应机制 快速救援网络建设 医疗急救联动 每起事故处理后需形成详细报告，分析技术和管 理漏洞，并据此更新应急预案和技术标准，形成 闭环管理。 根据低空飞行事故的严重程度 ( 如坠机、迫降等 ), 制定分级响应流程，明确地方政府、航空管

打开腾讯新闻，查看更多图片 > 人员管理 机械管理 材料管理 方法管理 环境管理 BIM 全过程咨询业务介绍 云创 BIM 应用总体策划包括制定 BIM 培训计划、制定 BIM 应用手册、制定整体 BIM 实施方 案以及制定 BIM 中心建设方案，整个过程最大的特点在于协同，通过获取业主需求，对接 BIM 云数据协同平台完成规划、设计、招投标、施工与运维。 BIM 智慧园区业务介绍 快速算量，精度提升 BIM 数据库的创建，通过建立 5D 关联数据库，可以准确快速计算工程量，提升施工预算的 精度与效率。 精确计划，减少浪费 BIM 可以让相关管理条线快速准确地获得工程基础数据，为施工企业制定精确人才计划提供 有效支撑，大大减少了资源、物流和仓储环节的浪费。 多算对比，有效管控 云创 BIM 数据库可以实现任一时点上工程基础信息的快速获取，通过各项数据的多算对比， 实现对项目成本风险的有效管控。