并 经OTN 全光网络提供高品质的大带宽连接。 近年来随着数字中国、东数西算等国家战略的实施，东数西存、东数西训、东数西渲等场景对海量数据 跨广域网数据传输需求日益凸显。随着分布式AI的发展，跨智算中心互联等广域数据迁移场景中数据传输的 规模越来越大，AI对网络吞吐性能要求越来越高，必须建设分布式一体化算力网络（Scale Outside）实现算 力调度。 当前广域网带宽从100Gbps 能要求，成为广域高吞 吐数据传输性能提升的瓶颈。 RDMA可以通过广域网络实现高速、低时延数据传输。RDMA技术使用内存零拷贝、内核旁路等技术， 将网络协议栈全卸载到网卡处理，不依赖CPU算力即可实现高性能数据收发处理，是海量数据广域高吞吐传 输的关键技术。面向RDMA的广域网技术要求包括两类：一是满足承载不同RDMA协议的技术要求，二是满 足海量数据传输需求的高带宽、大象流负载均衡、精 随着人工智能技术的飞速发展，特别是大模型参数万亿/十万亿级的突破以及大模型应用逐渐在社会、生产、 生活中的广泛深入，智算/超算中心作为支撑大模型训练和推理的基础设施和核心载体，其重要性日益凸显。 2.1 核心挑战：超低时延、无损传输与能耗困局 智算中心网络作为连接海量计算资源（万卡/十万卡级）的关键组成部分，其性能直接影响到大模型训练 的巨量数据、分布计算以及并行同步的效率和效果。然而，当前智算中心网络在大规模组网架构、低时延无

（1）实用原则 以满足实际应用需求为原则，坚持先进，兼容传统，实现系统集成、系统 互联、资源整合与信息共享。把实用性放在第一位，边建设边应用，把系统建 设成“实用工程”。 （2）安全原则 网络环境下信息传输和数据存储注重安全，保障系统网络的安全可靠性， 避免遭到恶意攻击和数据被非法提取的现象出现。 （3）开放性原则 系统建设必须按照开放性和标准性原则设计；提供全套的技术资料和全面 的技术培训， 从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力 等方面保障系统的可靠性和稳定性。 （6）易操作原则 强调以人为本的设计思想，适应多功能、外向型的需求，对于来自内外的 各种信息进行收集、处理、存储、传输、检索、查询，为实际使用者和管理者 提供有效的信息服务和充分的决策依据，为用户和管理人员提供安全、舒适、 方便、快捷、高效、节约的工作和办公环境。 （7）可维护性原则 系统应具备自检、故障诊 上，建立起整个区域的“智慧社区管理系统”界面，通过这个统一的界面可以十分 方便、简单的实现对被集成的各个子系统的监视、控制、结算和管理。 （10）标准性 系统的标准化程度越高、开放性越好，则系统的生命周期越长。控制协议、 传输协议、接口协议、视音频编解码、视音频文件格式等需要符合相关国家标 准或行业标准的规定。 2.2 设计标准 系统的建设依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果 等资料进行规划设计，具体如下：

信息有助于快速定位遇险船舶。此外，AIS 数据还可用于海事安全分析和环境保护，例 如监测船舶排放。 AIS 系统主要依托 VHF 频段的 161.975MHz（CH87B）和 162.025MHz（CH88B）双信道传输数据， 采用自组织时分多址（SOTDMA）协议，将每分钟划分为 2250 个时隙（每个 26.67ms），确保多船 同时通信无冲突。A 类设备（强制安装于 300 吨以上商船）通过 SOTDMA 。目前内河船舶的船 - 船、船 - 岸通信主要 依赖VHF（甚高频）通信技术，而VHF通信存在天然的容量瓶颈，无法承载船岸间高效的数据互通需求， 既难以支持船舶航行状态、货物信息等批量数据的实时传输，也无法满足远程调度、应急指挥等场 景下的高带宽交互需求，成为内河航运数字化转型的重要阻碍。 随着国内智能航运快速发展，内河船舶作为水上物流运输与区域经济联通的重要载体，对船间通信 的高效性与 内河船舶探索“船船通（S2S）”升级的关键 支撑。一方面，依托 5G 技术高可靠、低时延的核心优势，内河船舶可实现航行状态、水文气象、航 道障碍物等关键信息的实时交互与同步共享，大幅缩短船间信息传输延迟，有效提升船舶协同性， 从根本上改善传统船船互联通信质量不稳定的问题；另一方面，移动网络内生的多重安全防护机制， 能够对船舶航行计划、货物运输信息、船舶设备运行数据等敏感信息进行全链路加密保护，有效抵

量，应选用技术成熟的国内品牌产品。 2.2 设计标准 企业智慧通行综合管理系统的建设依据国家相关法律规章、国家和行业相 关标准、相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下： 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》 GB/T 28181-2011 《城市监控报警联网系统技术标准》（GA/T669-2008） 《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001） 《民用闭路监 智慧通行解决方案 通过在车场的停车位上前方安装车牌识别摄像机，车牌识别摄像机对一个 或多个车位的视频信息进行实时处理，检测车位状态、车辆的车牌号码，并将 车位占用状态直接传输给车位引导屏，用于向车主发布引导指示，同时，将车 牌号码及车位图像传输到数据服务器进行储存，并应用于反向寻车。 3） 充电桩设备管理运营 支持车位预定、扫码充电、无感充电，充电费可与停车费、减免等多种费 用统一结算支付。充电车 舒适、方便的环境。 3.1.2.1 系统架构 从组成上看，门禁子系统主要由设备前端、传输网络与管理中心三个部分 组成。 前端设备包括人脸门禁一体机、电控锁、出门按钮等，主要负责采集与判 断人员身份信息与通道进出权限。另外，电锁接收开门信号，完成开门动作， 控制人员放行。 传输网络主要负责数据传输，包含门禁一体机与管理中心之间的数据通讯。 管理中心负责系统配置与信息管理，实时显示系统状态等，主要由综合管

和视频查看等。该平台正在规划建设中，目前处于前期阶段。 （3）与区物联网平台关系 本项目计划复用区物联网平台能力，按照区物联感知设备 接入要求，统一标准接入前端物联设备。目前该平台已完成建 设中。按照 NB 传输方式每分钟错峰向区级平台传输数据。 全域治理物业城市一网统管数字平台项目 1 4 （4）与区 AI 中台关系 本项目计划复用区 AI 中台能力，对前端投放点 AI 设备进行 管理，算法复用市级平台提供的算法。目前该平台正在规划建 底座汇聚。所以本次平台建设与市大数据治理应用平 台无冲突内容。 （4）与市法治政府信息平台关系 本次建设内容与此系统无关联。 （5）与市绿化精细化管理系统关系 与市级系统只做数据交互，数据传输方式通过区大数据中 心统一向上汇聚。 （6）与区城市部件管理系统关系 本项目 AR 巡查等功能依托于区城市部件，结合区 CIM 平台 建设城市治理数字孪生，将全区部件要素数据通过孪生系统全 数据将会汇聚到部分清运功能进行整合，从源头到末端的智能 监管、调度集成本项目环境卫生模块并对原系统做升级、信创、 功能、数据、部署改造。 项目建成之后区城管入口全部由本项目接入，此系统与垃 圾分类物联感知系统联动形成闭环传输数据到本项目中进行 CIM 落图、业务统计和趋势分析。 （16）与智慧工地监管系统(在建)关系 本次建设内容与此系统无关联。 3. 各相关委办局业务系统关系 全域治理物业城市一网统管平台通过圈层管理应用实现案

持续攀升，预计到 2030 年，全球算力规模将比当前增长数倍。为满足这一需求，各地 算力中心建设持续升温。中国已确立 8 个算力枢纽及 10 个国家数据中心集群，“东数 西算”工程稳步推进，将东部海量数据传输至西部数据中心集群处理，充分利用西部 能源优势，降低运营成本。同时，大型互联网企业、科技巨头纷纷加大在算力领域的 投入，建设超大规模算力中心。 1.2.2 算力芯片结构多样化 算力中心和传统 的计算资源构成，包括但不限于神经网络处理单元（NPU）、图形处理单元（GPU）等 高性能计算单元。这些单元在处理不同种类任务时表现出不同的性能特征和资源需求。 然而，由于不同智能计算任务对计算能力、存储容量、数据传输带宽等资源的需求差 算力运维体系技术白皮书 - 8 - 异显著，实现资源与任务的精确匹配变得极为困难。在任务调度过程中，资源的最优 配置难以实现，从而导致资源分配的不合理性。其次，企业在智能计算资源的配置与 采用自动化工具进行固件和驱动更新管理，制定更新计划，在业务低峰期 自动下载并安装更新程序。更新过程中，实时监控服务器状态，如出现异常， 立即回滚到上一个稳定版本，保障服务器的持续可用性。例如，服务器网卡驱 动更新后，可能会提升网络传输性能，但如果更新不当可能导致网络连接不稳 定，通过严格的更新管理流程可以有效规避此类风险。 2.2.6 存储设备运维 2.2.6.1 数据存储架构与管理： （1）. 常见的数据存储架构包括直

业务层面：各地市业主单位由于历 史建设问题，导致的业务应用平台 不兼容，重复建设，各地省平台与 下属平台之间的数据共享问题严重。 数据兼容共享问题 数据库层面：数据中台技术产品。 采集传输层面：测控终端 、应用 层数据通讯协议网关。 智能感知层面：水情工情传感理 论 、传感器产品 、 实施方案。 1. 水信息测控系统 - 管理问 题 共性 痛点 P3 共性 、信源数据标准不兼容 ，造成重新建站重复投资， 3 、新建站不能同时兼容多个已建异构协议标准的第三方承建的管理平 台 1 、传感器自身无法多路传输符合信息化行业多种规范协议数 据 2 、无法可靠有效实现传感器远程反控和管理 3 、无法接入非标厂家系统测控设备 ，实现传输数据 1 、 已建系统和新建系统之间难以实现数据交换 ，数据不能兼容共享； 2 、新建系统无法与已建系统进行实时数据交换共享 3 能测控站支持远程 APP 管理、 双向 64 路同步 并发、 异构多协议数据 传输 ，兼容多种部标水 信息业务管理平台； 支撑水信息系统信源级 一数一源、一 数一责、跨部委涉水数 据共享 要求。 02-3. 水信息系统“数据孤岛”解决方案 P14 GBMP 领先技术 DCS 可自动采集、 转 换、 传输已建异构测 控站或工控 SCADA 系 统的实时数据。 支撑 4d

、 CO2 等等 （ 2 ）、数据传输部分：将不同的传感器采集到的信号集中采集处理，根据不同的应用场合要求将信号传输接入 到相应的工控机或者云平台，传输包括基础 RS485 、 GPRS 、以太网、 WiFi 、蓝牙、 Zigbee 、 433 等接入技 术。 （ 3 ）、数据处理部分：数据最终应用处理环节，将末端监测到的数据通过相应的传输方式，将信号传输至工控 机、云平台远端访问、 LED 多功能电子会议系统是集会议、培训、学术交流等为一体的多功能会议场所。它将高质量的 音频、视频和诸多智能特性紧密结合在一起，通过数字信号处理、压缩编码技术和数据传输等新 技术的融入，实现更多、更齐全的会议会话、视频传输、信息传输功能。完成会议扩声及会议材 料的重现、重放、技术交流图像声音的显示和扩声、宣传影像（ PACS 、 DSA 等）的显示和辅 助扩声、召开远程视频会议及宣传、园区其他活动的需要。 互联网 移动终端 行为数据 业务系统 时空分析 可视化图表 部队管理 提供更强大的数据基础，破解信息化发展 瓶颈  与大数据相关的物联网技术、云计算 技术，可以快速进行各类数据的全方 位采集和传输，基于完整的数据图谱 分析而不是单一、零散的数据源。 提供新的数据处理方法，提高应急处置能力  利用大数据技术，对相关数据进行采集、整 合、处理、加工，为火灾预防、研判分析、 移动执法、辅助决策等提供服务，充分发挥

（ 8 路 16A ，及 PDU 供 电） 基于柜体电设备 实行智能化供电 一路交流接入 基于站址式数据采集及传输 485 总线 有线传输 基 于 站 址 式 多 网 络 数 据 采 集 及 传 输 4/5G 无线传输 有、无线综合传输接入 光纤传输 网线传输 风速传感器 百叶盒 风向传感器 PM2.5 、 PM10 、 、噪声感知 感知 获取 炮雾喷淋 塔吊喷淋 LED 智慧工地 5G 无线局域网 智能配电 本地边缘云小站 高速无线局域网 图文显示 低速广域无线局域网 环境监测 语音广播 声光报警 AI 分析 边缘计算 数据采集汇聚 数据传输交换 本地边缘云小站 智能水表 智能电表 炮雾 智能空开 视频监控 塔吊 电梯 （ 2.1 ） AI 分析 （ 2.2 ）联动声光告警 （ 3.1 ）用电监测 （ 1 ） PM2

共享文件方式 TCP网络传输 OUTDATA文件 事务合成 日志分析 日志传输 数据装载 采集代理程序 当应用系统在向源数据库进行任何操作时，这些操作信息都将在源数 据库的数据库日志中保存，RDS 能够及时获取这些日志内容并对其进行 分析，得到数据库操作指令和数据，并将数据同步到目标数据库中。 整个数据同步流程可以简单分为四个步骤：日志采集、日志解析、数据 传输、数据装载： 日志采集 对日志的抓取是通过的日志采集模块定时分析重做日志，来获取源端 的日志变化数据的。通过定时扫描并根据日志序列号等信息定位新产生 的日志内容，并将这些日志传输至 RDS 服务器。 日志传输支持断点续传。发生故障时，停止传输，故障修复后，从上 次传完的点接下去传。这些故障包括：源主机故障、数据库故障、复制 软件故障，网络故障、目标系统的主机故障、数据库故障等。 2) 日志解析 输引擎；对回滚（Rollback）的事务作丢弃处理。 1) 数据传输 RDS 会为合成的 OUTDATA 文件建立索引，并通过索引信息，将文件 按照事务顺序加入到传输队列中，经过压缩处理，将 OUTDATA 文件通 过 TCP/IP 分发到各个目标节点的服务器上（指远程分布式部署，本地采 集一般为同一台服务器）。传输支持数据传输压缩，可在 4M 或更低带宽 下实现大数据量远程数据复制。 目标节点接收