200 192 1582 25 ����� 168 113 171 173 97 119 145 226 206 164 1582 27 ����� 175 159 135 127 130 126 135 162 188 213 1550 28 ����� 153 144 209 137 101 152 135 119 158 181 1489 29 ����� 114 170 124 153 251 1361 37 ����� 90 133 129 150 146 134 176 176 96 125 1355 38 ����� 170 60 200 134 75 116 117 137 187 119 1315 39 ��� 91 134 122 102 163 139 175 145 122 117 1310 40 ����� 150 123 147 95 79 115 136 108 148 105 194 152 161 1212 46 ����� 122 96 125 121 132 69 91 132 127 139 1154 47 ����� 98 106 157 103 126 119 116 66 138 122 1151 48 ����� 93 65 61 141 181 120 94 104 162 95 1116 49 ����� 97 80 103 98 98 73 111

................................................................... 15 4.1、JOY SMART AI 特勤车辆（120/119 等）优先通行......................................15 4.2、JOY SMART AI 公交车/校车优先通行....................... 量化+关联跳相+弹性微绿波”等技术对 120 救护车/119 消防车等特勤车辆、 公交车/校车、有轨电车、出租车提供优先服务：120/119 等特勤车辆一路绿灯、 公交车/校车优先通行、有轨电车优先通行、出租车优先通行等方案： 1) 120 救护车、119 消防车等特勤车辆一路绿灯：通过全智慧调度，在全时段 内，保证 120/119 等特勤车辆一路绿灯通过所有路口； 2) 公交车/校车 技术，即使驾驶员没看到前方红绿灯，车辆 也能够实时地知道下一个要经过的路口是红灯还是绿灯，做出安全驾驶预警提示， 而且会在司机有闯红灯企图时智能启动刹车系统，在绿灯的时候提醒注意通行， 还可以在 112、119 等特勤车辆需要打开临时通道时预警提示。它将“行人、行 车、路口、云端”等交通参与要素有机地联系在一起，不仅让车厂获得更多的辅 助驾驶技术创新以支撑车辆获得比单车感知更多的信息，还有利于构建一个安全、

5,851,321 5,649,012 5,528,184 739,382 731,415 706,127 1,382,046 5,979,203 5,175,673 5,119,906 4,942,886 4,146,138 13,352,961 12,541,092 12,477,039 11,222,676 9,972,286 -52,698,928 0 0 0 0 0 1,364,942 1,358,131 1,351,352 1,344,602 1,337,883 10,222,773 10,171,270 10,119,998 10,068,957 10,018,146 2,555,693 2,542,818 2,530,000 2,517,239 2,504,537 7,667,080 7 0 0 0 0 0 1,364,942 1,358,131 1,351,352 1,344,602 1,337,883 10,222,773 10,171,270 10,119,998 10,068,957 10,018,146 2,555,693 2,542,818 2,530,000 2,517,239 2,504,537 7,667,080 7

信息技术应用及应急机制整合的挑战 4. 地理数据、应急数据标 准不统一，各不兼容，不 利于共享交换 5. 市应急办、委办局应急 办、各专门指挥部均有信 息发布出口 1. 条块结合，各类特服号 并存 110/120/119/122/12345 2. 有线通信、无线通信、 卫星通信手段多样但不统一，指挥调 度协同应急困难 整合 应急 机制 数据 标准 通信 网络 视频 图像 信息 发布 3. 模拟和数字视频信号结

......................................119 6.3.1 工程费......................................................................................................119 6.3.2 工程建设其他费.................. 为进一步提高突发事件的指挥协调和快速反应能力，上海市于 2001 年 11 月 建立了市应急联动中心。应急联动中心作为市突发事件应急响应的核心机构， 目 前，上海市已做到了 110 ， 119 ， 120 等特服号码的互联互通，实现了市民报 “ 警 一号通 ”的目标。 工作实践中，上海市为调动各级地方组织的积极性和创造性，避免推诱扯皮、 “ 耽误时间等现象的发生，以 属地化 ” 宁市社会应急联动规定（试行）》，市政府把直接处置权、越级指挥权、联合行动 指挥权、临时指定管辖权四大权力授权给应急联动中心。中心实行 24 受理报警 求助，全天候值班制，无论任何时间任何地点市民拨打的 110 ，119 ，120 25 / 125 武汉开发区城市运营与应急指挥中心规划方案 ，122 等报警电话会自动转入中心。中心按照工作预案及实际情况及时向有关联 动单位发出处警指令，协调处理相关事项，重大事件及时报告市委、市政府值班

32(9): 113-119. Liu Wen, Zhang Zhisheng. Study on Short-Term Load Forecasting Considering Demand Response Based on Dynamic Electricity Price[J]. Proceedings of the CSU- EPSA, 2020, 32(9): 113-119. [22]

是 报警屏 否 智慧电梯远程监控平台 故障辨别 是否严重 语音安抚 视频监控 位置确认 是 故障记录 否 自动电话通知 管理人员 是否应答 有 是否有人 无 自动拨打119报 警电话 有 电梯停用 无 主动报警 小镇智慧化应用 -- 智慧电梯 小镇智慧化应用 -- 智慧电梯 符合航天军工品质的物联终端（ IP67 ） 基于自主 GIS 系统的软件平台（过程全轨迹追溯）