2025年7月 ������� ������� ��� 2025 2 | 2025年全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书 2024年，全球宏观经济延续波动与复苏交织的态势，地缘博弈、贸易壁垒、供应 链重塑等因素持续影响全球产业格局。在这种不确定的大环境下，全球主要零部 件企业营收规模遭遇了近年来的首次负增长，欧洲、日韩等传统强势市场普遍承 压，区域间、企业间的分化进一步加剧。 面 面对全球市场的深刻变化，中国零部件企业展现出了强劲韧性与增长潜力。借助 内需回暖与出口扩张双轮驱动，中国企业在新能源、智能化等核心领域加快国产 替代和全球布局，营收规模和百强企业上榜数量持续提升，全球竞争力不断增强。 但与此同时，产业规模与利润增速放缓，头部集聚效应加剧，中国企业在全球化能 力、品牌建设、技术突破等方面仍存在不足，企业出海过程中的本土适应、合规管 理、风险应对等挑战日益凸显，未来 中国零部件企业海外业务发展趋势 品牌趋势 04 06 12 18 05 07 16 20 05 07 13 19 16 目录 全球汽车零部件 发展概览 5 2025年全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书 | 现状一：营收规模负增长 2024年百强企业总营收1为82,456.68亿元，同比下 降5.07%，为近年来首次负增长，反映出行业在复杂 外部环境和深度转型过程中面临的增长压力。

打断正常工作流 6 成本如何领先？ 日成本监 控 运营成本 最小化 交付如何敏捷？ 物料齐不 齐 产能够不 够 建立竞争力 成本 领先 交付 敏捷 品质 稳定 保持持续竞争 力 战略 洞察 持续 改善 找谁做 花多少钱 数字化工具如何减少管 理成本 如何搭建快交付体系 总结： 中小工厂数字化新路径 中小工厂数字化新路径 8 好工厂 = 有竞争 力 数字化重新定义好工厂 交期竞争力 成本竞争力 9 研究行业的成本结构就是创新机会 ( 行业洞 察 ) 研究竞争对手的成本结构是打赢价格战的机会 研究自己的成本结构是保持盈利能力的关键 运营成本 • 管理团队 • 场地， 水电 • 财务成本 生产成本 • 直接成本 ( 人机 料 ) • 设备折旧 • 模具摊销 获客成本 • 销售 • 市场 • 渠道 建立成本结构思维是竞争力的来源 10 行业致胜因子定义 找到关键环节进行改良， 既能压 缩成本又不影响产品的质量， 这 样就能在同行中占据优势 基于指标体系的生产成本控制体系 关键节点管理 关键成本波动因子

全 屏障、全面建设社会主义现代化强国具有重要意义。党中央、 国务院高度重视培育发展先进制造业集群。习近平总书记对 先进制造业集群工作作出一系列重要指示，强调要健全体制 机制，打造一批有国际竞争力的先进制造业集群，提升产业 基础能力和产业链现代化水平。党的二十届三中全会强调， “加快推进新型工业化，培育壮大先进制造业集群，推动制 造业高端化、智能化、绿色化发展”，对集群培育发展提出 新要求。 年以来全 球重点国家和 150 个典型集群最新动态，形成 2024—2025 年全球先进制造业集群发展的“五大关键词”：跨国合作、 净零转型和可持续发展、第三方治理、尖端技术集群培育、 中小企业竞争力提升，并提出下一步我国先进制造业集群培 育提升的相关建议，以期为政府、先进制造业集群发展促进 组织、企业等推进先进制造业集群发展工作提供参考。 欢迎批评指正。 工业和信息化部工业文化发展中心 二、美国..................................................................................6 （一）以区域创新提升产业竞争力................................. 6 （二）重点布局清洁技术集群建设................................. 7 （三）加快抢占新兴技术领域新高地

的具体实践。《京津冀产业协同发展实施方案》指出，要深 入实施先进制造业集群发展专项行动，聚焦安全应急装备战 略性领域，建立集群跨区域协同培育机制，强化区域联动和 政策协同，加强产业链供应链协作，合力培育具有竞争力的 先进制造业集群。同时，《方案》指出，要联合制定专项政 策和行动计划，着力推动集群加快打造一流的优质企业群体， 构建一流的产业发展生态，形成一流的协同创新能力、先进 3 制造能力、开放合作能力和集群治理能力，推动集群向世界 装备产业 对接会、签署京津冀安全应急装备产业合作项目、发布《京 津冀重点安全应急企业及产品推荐名录》，不断加强沟通联 系，深化对接合作，持续增强京津冀区域内产业协同配套能 力，共同打造具有竞争力的安全应急装备产业集群。 关键要素供给便捷高效。安全应急领域人才高地加速育 成，集群内安全应急专业人才队伍总体水平和密度居全国前 列，形成拔尖人才领队、中层力量坚挺、青年储备充足的人 员格局 营，不断 增强本土企业国际竞争力，提升本土品牌国际影响力。 （三） 存在问题 部分关键核心产品存在缺位。一是安全应急装备种类局 限，京津冀地区安全应急装备侧重于抢险救灾类产品，智能 监测预警类、高端安全防护类装备的生产研发还有很大发展 空间。二是地区内低技术含量、低附加值的传统装备偏多， 缺少高端化、智能化、系列化、成套化的安全应急装备，装 备核心竞争力不高，与实际需求有一定差距。三是区域内安

求的多样化， 制造业正面临着成本上升、效率低下和创新能力不足等多重挑战。 近年来，人工智能技术的兴起为制造业转型升级提供了强大的动力， 其在制造业全流程的落地有助于提升我国制造业的整体竞争力，使 其在全球市场中占据更加有利的地位。 自党的十八大以来，我国高度重视制造业与人工智能的融合， 正加速制造业与人工智能的融合进程， 旨在提升制造业效率、质量 和创新能力，促进产业链协同优化，构建开放共享的制造业生态， ................................... 18 一、人工智能+制造业发展背景 制造业作为现代经济的基石，反映了一个国家的工业化水平， 也是衡量其综合国力和国际竞争力的重要指标。 中国制造业是国民 经济的主体，其规模居于世界首位，是立国之本、兴国之器、强国 之基，承载着国家经济发展的重任。然而， 当前制造业面临着诸 多 挑战，包括技术更新缓慢、劳动力成本上升以及市场竞争加剧 动经济增长、创造就业机会方面发挥了举足轻重的作用，制造业的 稳固发展不仅提升了我国经济的整体竞争力，也为社会的稳定和发 4 展提供了强有力的支撑。 如上所述，制造业在全球经济中扮演着至关重要的角色，然 而， 当前传统制造业正面临来自多方面的重大挑战，这些挑战无 疑对其 可持续发展能力及市场竞争力构成了显著影响。我国是具 有代表性 的制造业大国，在全球制造业市场中占据重要地位，下 面针对我国

国资国企在技术创新、产业链整合等方面具有显著优势，可以发挥重要的创新引领和产业链 协同作用。在这方面，央企已经做出了表率。2024年11月，八家央企联合组建低空经济创 新联合体，致力于带动形成具有核心竞争力的低空经济技术体系和产业生态，为推动低空经 济快速发展作出贡献*。 低空经济的发展需要长期资本、耐心资本和战略资本投入 目前，低空经济仍处于起步阶段，产业链一些环节制约了整体发展，包括物理与信息基础设 年限为21年，其中，近46%的 上市公司成立年限处于20-30年区间，约45%的上市公司则集中在10-20年区间。由此可见， 低空经济上市公司普遍经历了较长的发展周期和市场沉淀，具备较强的核心竞争力，同时这 也反映出新进入者将面临较大的竞争压力。 从企业性质看，国资国企的成立年限更久一些，相对更为成熟。国资国企平均成立年限为 25年左右，民营企业则约为20年；值得注意的是，成立年限介于10-20年间的民企数量是国 先发优势，同时需不断提升创新能力以保持竞争优势，从而避免盲目跟风带来的资源错配和 浪费，实现更加高效的投入产出。 国资国企从自身主责主业出发，充分发挥区域产业基础与区位优势，在低空经济领域开展差 异化布局，能够形成独特的核心竞争力，满足市场需求。在全国范围内，低空经济在区域间 的产业发展基础和产业优势差异较大，而且，由于低空经济应用场景广泛，区域间的市场需 求特点也各不相同。比如，广州重点发展智能航空器和城市先进空中交通等核心技术*，成

业跨越语言和地域障碍，实现与当地员工、合作伙伴及客户的高效沟通。 2025 年，中国企业出海之路的机遇与挑战并存。未来，企业需秉持创新、开放、合作的发展理念，积极应对各种挑 战，不断提升自身核心竞争力。本白皮书 2025 版旨在深入剖析企业出海过程中面临的实际问题，总结并分享数字化出 海的创新模型与实践经验，为中国企业出海提供全方位的参考与指导。后续章节将结合具体案例和实用模型，深入探讨 出 1 国家政策积极⽀持企业“⾛出去” 中国政府积极支持和鼓励本国企业“走出去”，即出海扩展国际市场。为此，陆续制定了一系列政策和措施，旨在降低企 业的国际化门槛，优化国际经营环境，提升企业的全球竞争力。 高瞻远瞩下，中国提出了"走出去"战略，意在鼓励国内企业扩大国际业务和投资。这一战略在"十一五"计划期间得到 了全面的实施。 接下来，中国推出“一带一路”倡议，旨在通过促进沿线国家的基础 海外研发中心的建立、国际营销网络的扩展等方式，实现了产品和服务的全球覆盖，强化了国际市场的竞争力。 这种积极的海外市场布局不仅增强了企业的国际影响力，而且在很大程度上提高了企业的收入多元性和风险抵御能力。 报告显示，一些行业龙头企业的海外营收占比已超过 30%，甚至有的超过 50%，这一数据不仅体现了中国企业的国际 竞争力，也昭示了全球经济格局中中国企业的重要地位日益提升。 2.1 出海热⻔⾏业

年，人工智能对全球经济的贡献将突 破 22.3 万亿美元，约占全球 GDP 的 3.7%。随着 全球超过 70 个国家和地区陆续推出人工智能相关 战略，全面智能化已不再只是一道“可选项”，而 是关乎国家未来竞争力的“必答题”。 为协助各国更好地把握人工智能与数字经济发展机 遇，我们联合了来自经济学、社会科学及 ICT 产业 等多领域的专家学者，共同将原有的“全球数字化 指数（GDI）”升级为“全球数智化指数（GDII）”。 价值。从这一经济学理论出发，我们将物理世界中 的“土地、劳动、资本”映射至数智世界，进一步 拓展出符合新时代特质的三大新要素 ：数据、ICT 人才和数智化生产工具。数据作为核心生产要素， 其流通与利用效率直接关乎国家竞争力 ；以网络、 计算、存储、人工智能和能源为代表的数智化技 术，构成了关键的新型生产工具，推动数据转化为 知识、赋能产业升级 ；高素质的 ICT 人才，则为数 字经济的持续创新注入了根本动力。积极的 我们正在进入人工智能的大变革时代。人工智能不 再是遥远的愿景。这项技术正在迅速重塑人们的生 活、工作和交互方式，推动全球产业、经济和社会 转型。人工智能的影响力有望超越前面几次技术革 命，促进生产力提升，重新定义竞争力，开启全新 的经济与社会价值增长路径。IDC 预测到 2030 年， 人工智能将累积为全球带来近 22.3 万亿美元的经 济收入，占全球 GDP 的 3.7%。 为帮助政策制定者、商业领袖和社会各界有效应

能力较弱，技术原创性较差，无法形成产业集聚竞争力。 入驻企业向高新型发展 园区竞争向特色化发展 园区经济向生态化发展 现状瓶颈 产业园区的发展瓶颈 产业定位的挑战 企业发展的挑战 园区管理的挑战 主导产业种类多、关联度低，缺乏突出的产业优势， 不 与区内企业的沟通效率低，提供的信息服务、企业支撑 利于资源的集中配置，难以形成区域核心竞争力。 园区管理向城市化发展 3 1 2 过不断优化园 区在开发、经营、管理等方面的信息 化水平为导向， 全面提升园区的市场竞争力，实现 可持续发展 发展趋势 影响园区成长的主要因素在基础设施、服务、资源三方面 创新服务 Low High 创 新 资 源 提高招商核心竞争力 扩大园区品牌影响力 提升园区管理服务水平 获取增值服务运营收益 开辟新的可持续的运营模式和盈利空间 增加政府税收 打造产业生态链 孵化扶持中小企业 创造更多就业机会 提升政府执政形象 实现产业升级和创新 提升企业竞争力 提高企业办公效率 降低企业运营成本 改善员工生活水平 提升企业信息化水平 实现园区企业的拎包入驻 建设意义 园区管理者 企业 员工 政府 智慧园区的体现及意义 智慧园区是信息化向更高阶段发展的表现，具 有更强的集中智慧发现问题、解决问题的能力

能源汽车的普及。例如，中国实施了新能源汽车购置税减免政 策，欧盟提出了 2035 年禁售燃油车的目标。  技术进步：电池能量密度提升、充电速度加快以及自动驾驶技 术的发展，显著增强了新能源汽车的竞争力。固态电池、氢燃 料电池等新技术的突破将进一步推动行业变革。  市场需求：消费者对环保和智能化的需求推动了新能源汽车的 普及。尤其是年轻消费群体，更倾向于选择具备智能网联功能 的新能源汽车。 制造效率和质量，满足市场对高性能、高安全性新能源汽车的需 求。 4.1 设计与研发 在新能源汽车制造过程中，设计与研发是最为核心和关键的环 节，直接决定了车辆的技术水平、性能表现以及市场竞争力。设计 与研发阶段主要包括以下几个方面：首先，车辆的整体架构设计需 要充分考虑新能源汽车的特性，例如电池的布局、电机的位置以及 能源管理系统的集成。通过采用模块化设计理念，能够有效提升车 辆 应商的紧密合作，确保关键零部件的质量和交付周期，从而为后续 的生产制造提供保障。例如，电池作为新能源汽车的核心部件，其 性能和质量直接关系到车辆的竞争力，因此在研发阶段需要与电池 供应商进行深度合作，共同推动技术创新。 通过上述设计与研发环节的全面优化，能够显著提升新能源汽 车的技术水平和市场竞争力，为后续的生产制造和产品推广奠定坚 实基础。 4.2 零部件制造与供应链管理 在新能源汽车制造过程中，零部件制造与供应链管理是至关重